怎么看待长辈信传言不信中保研……

家长们的老生常谈了，德国车比日本车结实 说的也是普通家用车 我说根据中保研测试，你们结论是错误的，大众安全性一般，减配严重 他们说，去去去，你个小崽子懂个啥，去帮着干点活 这都是什么态度……

大众，神圣不可侵犯！

说明说话要分场合

经验之谈…

你叔开着途观呢，你现在拿着视频图片说：叔，你这车是移动棺材，被卡罗拉撞一下，a柱都会断，中控台后移，没有膝部气囊，腿都的截肢。你让人家咋接话。

我们村的长辈年轻时候也没开过车，但都觉得大众好，可能是我爸结婚时候用的大众桑塔纳太帅了，让他们迷信上了大众。

虽然测试成绩确实差，而且德系，尤其大众可能确实开始减配了
但是德系带给人有一种安全感
低速碰撞损伤小、感觉硬，日系被追尾，低速30要大修，高速60就接近报废，尤其日产
关门声厚重，说明隔音好，呼呼漏风，放屁都听不见，没有安全感
高速沉稳，都会给人带来安全感，开个日系，高速开始漂，你说安全，我心理不相信啊。
测试没输过，实战没赢过，这就是日系 [ 此帖被买房还是买车在2019-11-11 08:42修改 ]

这不光是车的问题吧，你说“你的结论是错误的”， 他会觉得作为长辈的权威受到了挑战，所以无论挑战的内容是什么，比这个更重要的是先把这个挑战打压下去。

引用 @买房还是买车 发表的:
虽然测试成绩确实差，而且德系，尤其大众可能确实开始减配了
但是德系带给人有一种安全感
低速碰撞损伤小、感觉硬，日系被追尾，低速30要大修，高速60就接近报废，尤其日产
关门声厚重，说明隔音好，呼呼漏风，放屁都听不见，没有安全感
高速沉稳，都会给人带来安全感，开个日系，高速开始漂，你说安全，我心理不相信啊。
测试没输过，实战没赢过，这就是日系

测试不专业，没办法

所以他反驳的方式不是针对内容本身， 而是“小兔崽子懂个啥”， 这是对话语权的争夺，并不是一种具体务实的论点。

引用 @买房还是买车 发表的:
虽然测试成绩确实差，而且德系，尤其大众可能确实开始减配了
但是德系带给人有一种安全感
低速碰撞损伤小、感觉硬，日系被追尾，低速30要大修，高速60就接近报废，尤其日产
关门声厚重，说明隔音好，呼呼漏风，放屁都听不见，没有安全感
高速沉稳，都会给人带来安全感，开个日系，高速开始漂，你说安全，我心理不相信啊。
测试没输过，实战没赢过，这就是日系

实战赢不赢是看车损吗？不应该是看人受伤程度吗

引用 @野草坝第一边锋 发表的:
实战赢不赢是看车损吗？不应该是看人受伤程度吗

也不能这么说，有的车零整比很高。

引用 @买房还是买车 发表的:
虽然测试成绩确实差，而且德系，尤其大众可能确实开始减配了
但是德系带给人有一种安全感
低速碰撞损伤小、感觉硬，日系被追尾，低速30要大修，高速60就接近报废，尤其日产
关门声厚重，说明隔音好，呼呼漏风，放屁都听不见，没有安全感
高速沉稳，都会给人带来安全感，开个日系，高速开始漂，你说安全，我心理不相信啊。
测试没输过，实战没赢过，这就是日系

大众60才是接近报废，不信你撞下试试，保证报废

引用 @买房还是买车 发表的:
也不能这么说，有的车零整比很高。

请你正面回答，日系实战没赢过是怎么得出的

引用 @承天八索 发表的:
大众60才是接近报废，不信你撞下试试，保证报废

你拿什么保证，人头？还保证

所以这就是大众吃透国人的地方，放心减配，反正不影响销量，这事再一次证明有判断力、理性的消费者始终是少数

日系车价格非常坚挺，大众倒是打折的厉害，从价格也能反映人们的取向。

你为啥喜欢教育别人呢？

拿出购车款砸他脸上不就完了。

大众的口碑不是一天建成的，也不会一天就作没了，同样日系车不耐撞的印象不是一天造成的，也不可能一天扭转。需要一个过程。
况且日系车也就只有丰田耐撞，还又丑又肉，不买单的照样不会买单的。

没有中保研。我都不信大众安全不如日系！在者，有多少人知道中保研？

证明大众在玩概念上是老手，运营这么多年了。

自己选好就行 不要试图强行改变他人想法

那么高级 你说不安全他们怎么可能信

引用 @rapidfire 发表的:
所以他反驳的方式不是针对内容本身， 而是“小兔崽子懂个啥”， 这是对话语权的争夺，并不是一种具体务实的论点。

没错，这是重点

举个例子，那些40以上的中老年人是不会去看不会去买领克的，买的都是一水的年轻人，有自我思想的年轻人越来越多，短期内不能改变的现状，那就看长期。

引用 @rapidfire 发表的:
所以他反驳的方式不是针对内容本身， 而是“小兔崽子懂个啥”， 这是对话语权的争夺，并不是一种具体务实的论点。

刚刚我查了一下 中保研目前好像还是归属在中国保险行业协会下面的
这个协会老一辈不一定买单 虽然年轻一辈确实懂行
如果明年后年把他们 转移到 质检总局下面的质监站 然后再把大众拿出来对照 国家标准 行业标准做一做 破坏性测试 再出个报告 到时候再跟老一辈扯淡 老一辈估计就要信了
不过那时候就是大众着急了 如果。。。如果过不了标准 3C没有 就卖不了了。。。

引用 @叫我卡卡西吧 发表的:
没有中保研。我都不信大众安全不如日系！在者，有多少人知道中保研？

对的 说到底还是中保研知道的人太少了
如果是质检总局 下面的国家级的检测站做的破坏性测试 再出个报告。。。
影响就不是一点半点的了。。

中保研的存在就是督促作用丰田以前成绩不也辣鸡的要死，还作弊！也是这两年开始才靠谱的任何事情都有个过程

引用 @Bradley-Beal 发表的:
所以这就是大众吃透国人的地方，放心减配，反正不影响销量，这事再一次证明有判断力、理性的消费者始终是少数

这证明不了啊。。。人家消费者可能有判断能力并且理性，但是人家依旧选择了这个。。。你不能把不选择大众作为理性客观的标准，你也不能把安全作为消费者是否有判断力的标准，因为很多消费者能够判断出大众不安全，但是人家为了外观愿意为此买单，人家所需要的东西可能就是外观和品牌，知道自己需求并且为此买单，这样的消费者也是理性的

引用 @还是这id 发表的:
你叔开着途观呢，你现在拿着视频图片说：叔，你这车是移动棺材，被卡罗拉撞一下，a柱都会断，中控台后移，没有膝部气囊，腿都的截肢。你让人家咋接话。

你叔：
我开着途观呢，你卡罗拉呢？开过来！
咱叔侄两今天必须得碰一下，撞一下！
看看车到底怎样，咱不信啥劳什子中啥研的，
今天不是你死就是我亡🐶
撞一下！

引用 @野草坝第一边锋 发表的:
请你正面回答，日系实战没赢过是怎么得出的

测试碰撞60公里时速里A柱都断了还不报废？哪家厂家给你保修A柱？另外测试碰撞断A柱不是只是国内测试断，国外测试也断

改变是潜移默化循序渐进的，现在看也许中保研好像没有直接影响大家尤其是老一辈的对于大众的评价，但心里难免犯点嘀咕。熟悉网络的年轻人已经有很多购车时已经考虑这点了，如果大众敢这样继续在安全上减配，等到这群人成为购车主力时，将来大众绝对要走下坡路。

引用 @买房还是买车 发表的:
也不能这么说，有的车零整比很高。

对，你的车比你的人值钱。

引用 @承天八索 发表的:
测试碰撞60公里时速里A柱都断了还不报废？哪家厂家给你保修A柱？另外测试碰撞断A柱不是只是国内测试断，国外测试也断

我在说实战，你说测试干啥？测试结果没啥好说的，明摆着的东西

引用 @承天八索 发表的:
大众60才是接近报废，不信你撞下试试，保证报废

我觉得他说的有些道理，国人需要的不是安全性，而是安全感。

引用 @还是这id 发表的:
你叔开着途观呢，你现在拿着视频图片说：叔，你这车是移动棺材，被卡罗拉撞一下，a柱都会断，中控台后移，没有膝部气囊，腿都的截肢。你让人家咋接话。

被卡罗拉撞的截肢？测试都是车撞墙。真正车撞车你试试？

最近日系碰撞安全高，也要有一阵子口碑发酵的，之前的日系碰撞也确实很一般，而且还不肯标配esp ，说明之前的口碑还在发挥作用

引用 @旧城公子 发表的:
改变是潜移默化循序渐进的，现在看也许中保研好像没有直接影响大家尤其是老一辈的对于大众的评价，但心里难免犯点嘀咕。熟悉网络的年轻人已经有很多购车时已经考虑这点了，如果大众敢这样继续在安全上减配，等到这群人成为购车主力时，将来大众绝对要走下坡路。

别说老一辈了，就拿我单位同事来说，最低学历也是硕士了，海归一大片。结果一聊车还是大众安全日系皮薄。和他们说中保研测试。一听大众成绩差，第一反应就是：这是啥奇葩碰撞。后面没耐心听你解释了。他们倒不是逻辑思维差，就是对车没啥太多兴趣，一个工具而已。我领导说的好，自己没时间也没兴趣去做出最优选择，还不如随大流选销量大经过市场检验的产品。

我觉得你们都有点魔怔了...

引用 @还是这id 发表的:
你叔开着途观呢，你现在拿着视频图片说：叔，你这车是移动棺材，被卡罗拉撞一下，a柱都会断，中控台后移，没有膝部气囊，腿都的截肢。你让人家咋接话。

不接话了，直接一个头皮

很多人都是在自己信仰面前，就会选择回避现实。

引用 @丹吉洛拉水尔 发表的:
被卡罗拉撞的截肢？测试都是车撞墙。真正车撞车你试试？

初中物理告诉我：力的作用是相互的

因为这个车比较高级

引用 @墨染丨尘封 发表的:
你叔：
我开着途观呢，你卡罗拉呢？开过来！
咱叔侄两今天必须得碰一下，撞一下！
看看车到底怎样，咱不信啥劳什子中啥研的，
今天不是你死就是我亡🐶
撞一下！

不划算，回头还要随份子...

引用 @还是这id 发表的:
初中物理告诉我：力的作用是相互的

初中没教过你压强？

五星批发部。

这点很难理解吗
关键你们说的长辈口中那个结实跟你理解的是一个意思吗？
长辈口中那个结实是低速碰撞下的，这点德系确实不错，你说高速碰撞下的安全程度，对不起，估计九成九的长辈都没这概念

保研不是保送研究生吗，怎么又变成汽车相关的了？取简称就不能取通俗易懂的嘛！天天中保研中保研，中国报送研究生？

中国的安全测试也不少，也没哪个被当成圣经的，这说没花钱做推广我都不信。人家老美的本来也就是保险行业自己玩的东西，后来消费者一看还挺有参考价值就留传开了，哪有像这种保险自己行业内没干出什么成绩，天天一群人拿着它党同伐异互相攻击的，心就不正。说白了就是不管你什么保研，不是你抄个什么形式就能说服别人的，口碑是要靠时间积累的。

引用 @还是这id 发表的:
初中物理告诉我：力的作用是相互的

我抽你一巴掌，嗯，力的作用是相互的。
我并不是为测试成绩开脱，只是觉得你这么说完全没道理。

为什么买车，总要考虑撞，我不是很懂，结婚会不会先想一下离婚怎么。车这东西，看你有多少预算吧，十万以下，市区通勤的，什么都一样，十多二十万的，真的没多大区别。30——60的，我个人驾驶感受来说，我判断不了哪个车在撞的感觉上是结实点，但是单纯德系和日系，德系驾驶上的操控感觉啊，开门感觉啊这些东西，就是比日系要好。本人达不到街上的标准，只开一个破大众的高尔夫，但是门是真的重，德系就是这样，不是说门重安全什么的，门重，妹子坐副驾，下车时候，一般第一次推门都推不开的，需要你从驾驶位伸手过去帮她推门，这后面的故事就不说了。日系，你可能还要叫妹子别推那么大力。

引用 @rapidfire 发表的:
所以他反驳的方式不是针对内容本身， 而是“小兔崽子懂个啥”， 这是对话语权的争夺，并不是一种具体务实的论点。

很多长辈都是这样的，上来就是你们小孩懂什么直接否定

这种长辈不就是被自然选择淘汰的那种人么。

引用 @DeAr_Mac 发表的:
这证明不了啊。。。人家消费者可能有判断能力并且理性，但是人家依旧选择了这个。。。你不能把不选择大众作为理性客观的标准，你也不能把安全作为消费者是否有判断力的标准，因为很多消费者能够判断出大众不安全，但是人家为了外观愿意为此买单，人家所需要的东西可能就是外观和品牌，知道自己需求并且为此买单，这样的消费者也是理性的

其实没必要这么激动，车反正是买来自己开的，各有各的关注点，至于担心的减配问题，愿意为安全买单的人自然会支持不减配的车，说句难听的话，真和我车撞上了，对面车脆一点至少对我也没坏处

引用 @DeAr_Mac 发表的:
这证明不了啊。。。人家消费者可能有判断能力并且理性，但是人家依旧选择了这个。。。你不能把不选择大众作为理性客观的标准，你也不能把安全作为消费者是否有判断力的标准，因为很多消费者能够判断出大众不安全，但是人家为了外观愿意为此买单，人家所需要的东西可能就是外观和品牌，知道自己需求并且为此买单，这样的消费者也是理性的

可是你说的需要品牌和外观并且买大众的绝大部分是以为大众很安全的😊

引用 @李李李鹏辉 发表的:
为什么买车，总要考虑撞，我不是很懂，结婚会不会先想一下离婚怎么。车这东西，看你有多少预算吧，十万以下，市区通勤的，什么都一样，十多二十万的，真的没多大区别。30——60的，我个人驾驶感受来说，我判断不了哪个车在撞的感觉上是结实点，但是单纯德系和日系，德系驾驶上的操控感觉啊，开门感觉啊这些东西，就是比日系要好。本人达不到街上的标准，只开一个破大众的高尔夫，但是门是真的重，德系就是这样，不是说门重安全什么的，门重，妹子坐副驾，下车时候，一般第一次推门都推不开的，需要你从驾驶位伸手过去帮她推门，这后面的故事就不说了。日系，你可能还要叫妹子别推那么大力。

这玩意天有不测风云，谁能保证不出事

高速出事，并且系着安全带，各种保护气囊和车身结构，能保证残废或者瘫痪，还能看看世界

引用 @丹吉洛拉水尔 发表的:
初中没教过你压强？

两车接触面积能不一样？来来求告知如何让a车接触了b车，同时让b车接触不到a车？这样两车承受压强就不一样了？求告知啊大科学家。笑死我了。

引用 @每天撞树的太晕 发表的:
我抽你一巴掌，嗯，力的作用是相互的。
我并不是为测试成绩开脱，只是觉得你这么说完全没道理。

都是a柱装a柱，大梁装大梁，何来巴掌打脸？什么逻辑啊。

引用 @墨染丨尘封 发表的:
你叔：
我开着途观呢，你卡罗拉呢？开过来！
咱叔侄两今天必须得碰一下，撞一下！
看看车到底怎样，咱不信啥劳什子中啥研的，
今天不是你死就是我亡🐶
撞一下！

村里人乐了，有饭吃了

引用 @买房还是买车 发表的:
也不能这么说，有的车零整比很高。

再高有人贵？

引用 @东部青年军 发表的:
不划算，回头还要随份子...

万幸可以吃一顿。

不是，很多人开了二三十年车了，突然一晚辈跑来说有一个叫中保研是黄金标准，你得按这个来...你说他会不会叫你滚蛋？

你长辈是不是都60 70多岁了？我爸妈看一眼ciasi测试都说大众减配严重，他们都喜欢雷车，给我买的也是nx300

引用 @SnakeEyez 发表的:
你长辈是不是都60 70多岁了？我爸妈看一眼ciasi测试都说大众减配严重，他们都喜欢雷车，给我买的也是nx300

这个受教育水平不一样

我们这都是农村人，小学都没上完，接受事物不一样

平时就爱看农村小伙奋斗买路虎回来压麦子的视频，你说能高到哪去?

大众急匆匆地闯进办公室，桌子后面坐着沃尔沃和斯巴鲁。

沃：大众先生您好，请问你有什么事吗？

斯：有什么事情我们能帮到你？

大众：我要说的事，你们千万别害怕

沃：我们的安全性制霸全球，我们不会怕。

大众：我的汽车安全性，比丰田强了！

斯：（战术后仰）丰田是哪一位？

大众：不是哪一位，就是那个整天鼓吹自己十年开不坏，混动最厉害的家伙呀！

沃：（画）五菱宏光

大众：不是面包车，没有那么便宜！

斯：（画）比亚迪

大众：是油电混动，不是插电混动。

沃：（画）华晨中华

大众：方向反了，反了！中间那是一横，不是一竖啊。

斯：（画）马自达

大众：这……

沃：（拿走，画）众泰

大众：（怒）是丰田啊！汽车销量榜有没有看过？就是那个全球销量和我一样高的公司！

沃：明白了，您继续说。

大众：我是德系品牌，有高科技加持！什么空腔注蜡，激光焊接，一体化成型……听听关门的质感，这厚重声，倍儿安全！

斯：（笑）

大众：你在笑什么？

斯：我想起了高兴的事情。

大众：什么高兴的事情？

斯：我安全碰撞从来都是全优。

沃：（笑）

大众：你又笑什么？

沃：我的安全碰撞也都是全优。

大众：你们……产的是同一型号的车？

沃：对对……啊，不是，我们各产各的。

大众：我再重申一遍，我没在开玩笑！

二人：对对……（憋笑）

大众：（怒吼）喂～～！！！

沃：我们言归正传，那个，你说的这个丰田，他有中保研测试吗？

大众：他不是有没有中保研测试的问题，他真的是那种……那种很少见的那种，他的气囊虽然多，但是低速碰撞车损还不如我。

斯：（笑出声）

大众：你欺人太甚，我忍你很久啦！

斯：我没有笑。

大众：你明明就是在笑我，你都没停过。

沃：大众先生，我们是受过专门训练的，无论多好笑我们都不会笑，除非忍不住。

沃：不如这样，大众先生你先回去，一有进展我们马上通知你。

大众：行，你们赶紧发展自己的安全科技好吗，我有激光焊接，空腔注蜡，很腻害的，一般人比不了。（出门）

二人：哈哈哈哈哈哈哈哈哈！

大众：（开门）

沃：大众先生，你有什么事吗？

大众：（关门）

二人：哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈！

大众：（开门）

沃：大众先生？

大众：……

引用 @vontomas 发表的:
我觉得他说的有些道理，国人需要的不是安全性，而是安全感。

这……说直白点就是需要洗脑呗？

引用 @还是这id 发表的:
都是a柱装a柱，大梁装大梁，何来巴掌打脸？什么逻辑啊。

测试时候是撞墙，变量如果都没了，究竟结果会如何没人知道，如果非要这么说是不严谨的。况且撞车的撞和被撞位置往往是决定性的

引用 @宋仁投先生 发表的:
测试时候是撞墙，变量如果都没了，究竟结果会如何没人知道，如果非要这么说是不严谨的。况且撞车的撞和被撞位置往往是决定性的

无论是正面还是25%，车框钢材强度就不一个级别，结果会如何？其实心里都有数。难道要用途观大梁撞卡罗拉的叶子板？

他说你开马自达都没资格坐这里，那还怎么聊

我身边的没人买大众

引用 @李李李鹏辉 发表的:
为什么买车，总要考虑撞，我不是很懂，结婚会不会先想一下离婚怎么。车这东西，看你有多少预算吧，十万以下，市区通勤的，什么都一样，十多二十万的，真的没多大区别。30——60的，我个人驾驶感受来说，我判断不了哪个车在撞的感觉上是结实点，但是单纯德系和日系，德系驾驶上的操控感觉啊，开门感觉啊这些东西，就是比日系要好。本人达不到街上的标准，只开一个破大众的高尔夫，但是门是真的重，德系就是这样，不是说门重安全什么的，门重，妹子坐副驾，下车时候，一般第一次推门都推不开的，需要你从驾驶位伸手过去帮她推门，这后面的故事就不说了。日系，你可能还要叫妹子别推那么大力。

谁都不想出事，你可以避免自己在路上作死，但是很难避免路上的其他****来撞你…

引用 @还是这id 发表的:
两车接触面积能不一样？来来求告知如何让a车接触了b车，同时让b车接触不到a车？这样两车承受压强就不一样了？求告知啊大科学家。笑死我了。

我不知道，我只知道卡罗拉撞途观，途观不会截肢

引用 @vontomas 发表的:
别说老一辈了，就拿我单位同事来说，最低学历也是硕士了，海归一大片。结果一聊车还是大众安全日系皮薄。和他们说中保研测试。一听大众成绩差，第一反应就是：这是啥奇葩碰撞。后面没耐心听你解释了。他们倒不是逻辑思维差，就是对车没啥太多兴趣，一个工具而已。我领导说的好，自己没时间也没兴趣去做出最优选择，还不如随大流选销量大经过市场检验的产品。

其实还是切身利益影响的不够大，毕竟真正出大车祸的人比例很低的
所以说中保研还是要再接再厉，如果以评测结果直接挂钩保费，普通大众很快就能了解什么车好什么车不行，这才能真正倒逼车企用心
不过说实话这个也不现实，很多人买车就是代步工具，低端的国产车那才真是移动棺材，可是销量不小，尤其是一些地方品牌，如果中保研这么搞对这些企业才是毁灭性打击，因为他们没能力提升品质，而这里面的阻力就大了

引用 @还是这id 发表的:
无论是正面还是25%，车框钢材强度就不一个级别，结果会如何？其实心里都有数。难道要用途观大梁撞卡罗拉的叶子板？

这谁都知道，那现实中二者相撞，卡罗拉伤亡比途观严重的情况你说有还是没有？

引用 @宋仁投先生 发表的:
这谁都知道，那现实中二者相撞，卡罗拉伤亡比途观严重的情况你说有还是没有？

所以你是要拿一个极端例子来抬杠嘛？同样撞击角度100码都得受伤，120都难活，60就是卡罗拉比途观强太多。同样速度卡罗拉上人生存概率就比途观上概率大。自己慢慢抬吧，说起来是你都知道，但是你就是要抬杠。

引用 @vontomas 发表的:
别说老一辈了，就拿我单位同事来说，最低学历也是硕士了，海归一大片。结果一聊车还是大众安全日系皮薄。和他们说中保研测试。一听大众成绩差，第一反应就是：这是啥奇葩碰撞。后面没耐心听你解释了。他们倒不是逻辑思维差，就是对车没啥太多兴趣，一个工具而已。我领导说的好，自己没时间也没兴趣去做出最优选择，还不如随大流选销量大经过市场检验的产品。

对 就是这个理 不是这一行的 也没心思没时间多了解 只能随大流了

引用 @墨染丨尘封 发表的:
你叔：
我开着途观呢，你卡罗拉呢？开过来！
咱叔侄两今天必须得碰一下，撞一下！
看看车到底怎样，咱不信啥劳什子中啥研的，
今天不是你死就是我亡🐶
撞一下！

不服现实碰一碰

引用 @还是这id 发表的:
所以你是要拿一个极端例子来抬杠嘛？同样撞击角度100码都得受伤，120都难活，60就是卡罗拉比途观强太多。同样速度卡罗拉上人生存概率就比途观上概率大。自己慢慢抬吧，说起来是你都知道，但是你就是要抬杠。

现实就是现实，没有经过大量测试，谁又能保证即便同样角度对撞，卡罗拉一定就比途观安全？

长辈：来来来，我们单挑🐶

引用 @左铁子 发表的:
大众的口碑不是一天建成的，也不会一天就作没了，同样日系车不耐撞的印象不是一天造成的，也不可能一天扭转。需要一个过程。
况且日系车也就只有丰田耐撞，还又丑又肉，不买单的照样不会买单的。

日系车，马自达和斯巴鲁安全性一直都很好，本田的b级车安全性也很好，连最差的日产，新天籁也很不错了，何来除了丰田都不行的说法？

引用 @宋仁投先生 发表的:
现实就是现实，没有经过大量测试，谁又能保证即便同样角度对撞，卡罗拉一定就比途观安全？

同样角度就比你安全，就不说中保研测试。就说两车主框架钢材强度不一个级别。数据在这放着都要死抬杠，真是可怕大众股东。别相信实验数据，相信你大众信仰吧。

引用 @我没错过的科比时代 发表的:
我们村的长辈年轻时候也没开过车，但都觉得大众好，可能是我爸结婚时候用的大众桑塔纳太帅了，让他们迷信上了大众。

又让你小子装了回逼