标致508GT麋鹿测试，最高80公里每小时通过，这波什么水平 zt

标致508GT麋鹿测试 最高80公里每小时通过 看了才知道有多厉害！ 原文链接>>

法系的地盘运动性都超强，4008都能70多过麋鹿测试……

这是欧版的车型吧

牛逼是牛逼，但买的人真的少

姿态真漂亮

rav4出来挨打🐶 好像才六十多？

新rav4出来挨打了，全新的tnga架构号称全面提升驾控感受。跑出了68的成绩，直接不及格。
同级的crv,索兰托和cx-5分别是75/77/78的成绩
丰田官方还死不承认这个成绩，自己去做测试，最终自己的车手和场地也才71的成绩，也就勉强及格

这个测试标准吗？？

这个的话 如果车手车技菜的话 是不是。。。。

法系车主唯一的骄傲，我骄傲😂😂😂

獠牙帅。

这也太稳了吧

国内卖不出去的水平，一声叹息

阿特兹也还可以

引用 @吼哩希特 发表的:
法系的地盘运动性都超强，4008都能70多过麋鹿测试……

麋鹿试验不等于运动性

引用 @jarodwang 发表的:
这个测试标准吗？？

换套轮胎结果都能差巨大，根本没人承认，也就法系粉当宝贝。

引用 @chenyuweilan111 发表的:
阿特兹也还可以

这个数据代表不了任何东西

引用内容被灭过多已被折叠

等于啥

引用内容被灭过多已被折叠

什么不代表那测试这个干嘛，那新rav4怎么不换个胎测个高成成绩。法系是卖的不好，他最好的底盘技术都不能认可了，难怪声望负成这样子！

引用 @炫吧是美女 发表的:
什么不代表那测试这个干嘛，那新rav4怎么不换个胎测个高成成绩。法系是卖的不好，他最好的底盘技术都不能认可了，难怪声望负成这样子！

这个测试，本来就连个官方组织都没有，也就法系粉当真

引用 @吼哩希特 发表的:
法系的地盘运动性都超强，4008都能70多过麋鹿测试……

记得国内有媒体好几年前做过一次对比，选了几款三十万以下的车，408的麋鹿测试成绩好像仅次于宝马3系

引用 @炫吧是美女 发表的:
什么不代表那测试这个干嘛，那新rav4怎么不换个胎测个高成成绩。法系是卖的不好，他最好的底盘技术都不能认可了，难怪声望负成这样子！

变量太多，天气温度，车手，轮胎。除非一批车一起测才能看出这几个哪个好，之后再测就没法直接跟上次对比了

引用内容被灭过多已被折叠

说的是操控性

引用 @丁克福克斯 发表的:
rav4出来挨打🐶 好像才六十多？

名正言顺简配地盘，凭什么挨打

又拿麋鹿来吹操控了，同一个车关掉esp的成绩天差地别，难道esp能够提升操控？明明一个安全测试操控吹上天，要比操控不是应该跑赛道？

引用 @火箭飞快点 发表的:
说的是操控性

麋鹿试验也不等于操控性，就是几个法系粉自high

正常发挥罢了
麋鹿测试PSA基本都是吊打同级别其他车的存在

我2012年买的408，2.0顶配。底盘好也没觉得，小故障修了几次，最忍不了的是油耗。
平均13+，夏天17+。300元的油跑不到300公里。
唯一觉得自豪的是小碰擦没输过，有一次把人雷克萨斯撞的修了5000多，我车头上都被对面车漆染色了，然后发现连钣金都不要做，一点划痕都没有……
所以后来他们管我车都不叫车了，叫法系坦克408式

有人肯定说荣放垃圾，其实80的成绩也不是做不出来，不就是翻车吗

这种无意义的测试跟我们日常使用是两码事。看个热闹罢了。比个你死我活的真是够不现实的。

引用 @love999 发表的:
变量太多，天气温度，车手，轮胎。除非一批车一起测才能看出这几个哪个好，之后再测就没法直接跟上次对比了

那纽北成绩全不算数了

引用 @love999 发表的:
变量太多，天气温度，车手，轮胎。除非一批车一起测才能看出这几个哪个好，之后再测就没法直接跟上次对比了

当差距足够大的时候，你觉得是变量还能影响到结果吗？就好比零百测试同样变量很大，轮胎，风速，坡度，海拔，地面温度空气温度轮胎温度，发动机温度有无热衰减等。。但这些都是起码在一秒左右差别下谈变量。。如果差着五六秒的话，啥变量就决定不了了。。

引用 @吼哩希特 发表的:
等于啥

稳定性

引用 @吼哩希特 发表的:
法系的地盘运动性都超强，4008都能70多过麋鹿测试……

5008都能过
而当时的奇骏后轮直接飞了

法系车的底盘
谁开谁知道...

我又要来吹法系了，底盘谁开谁知道。
再让我换车25万内我还是买法国车。
可惜的是标志没有C级车。

期待中保研撞一下508试试

引用 @阿兹特克帝国 发表的:
记得国内有媒体好几年前做过一次对比，选了几款三十万以下的车，408的麋鹿测试成绩好像仅次于宝马3系

Psa帮宝马调教过底盘，psa这么多年就研究底盘了，别的没啥进步，还有内饰

引用 @huanmao1990 发表的:
这种无意义的测试跟我们日常使用是两码事。看个热闹罢了。比个你死我活的真是够不现实的。

你说无意义?为什么奔驰老板当年把车都砸了?

Psa这么多年就研究底盘了，扭力梁第一的水平，坑也坑在底盘了，20万车好多还是扭力梁，国人不认啊，一比配置，别的经销商说他是板车，好多人立刻不干了，开都没开那，就刷掉了。

引用 @chenyuweilan111 发表的:
阿特兹也还可以

一个轿车一个SUV毫无可比性

引用 @四氧话三铁 发表的:
麋鹿试验也不等于操控性，就是几个法系粉自high

你这声望这么低不是没有道理

引用 @huanmao1990 发表的:
这种无意义的测试跟我们日常使用是两码事。看个热闹罢了。比个你死我活的真是够不现实的。

这跟安全性有莫大关系，试想下你开着508和rav4遇上障碍物时速80公里的时候哪台车不会失控？

引用 @傅静燃 发表的:
法系车主唯一的骄傲，我骄傲😂😂😂

确实差不多是唯一了。

引用 @吼哩希特 发表的:
等于啥

安全性

引用 @繁花落尽伊辞去 发表的:
一个轿车一个SUV毫无可比性

你说啥呢

引用 @社会伦理学研究生 发表的:
牛逼是牛逼，但买的人真的少

买的人少是少， 单真的牛逼

稳啊

前脸真的好看，但是不知道为什么引擎盖要贴着508

引用 @肥麦1号 发表的:
新rav4出来挨打了，全新的tnga架构号称全面提升驾控感受。跑出了68的成绩，直接不及格。
同级的crv,索兰托和cx-5分别是75/77/78的成绩
丰田官方还死不承认这个成绩，自己去做测试，最终自己的车手和场地也才71的成绩，也就勉强及格

作为老rav4的车主基本认同这个说法，新的架构安全测试还可以，但是这个麋鹿的成绩是真的迷~

引用 @四氧话三铁 发表的:
这个数据代表不了任何东西

大众的a柱代表一切

引用 @不输球的我 发表的:
5008都能过
而当时的奇骏后轮直接飞了

法系车的底盘
谁开谁知道...

我记得奇骏过麋鹿测试成绩也挺高的吧

引用内容被灭过多已被折叠

你是丰田公关部门的吧

麋鹿测试等于运动性。法系车主真会高潮

引用 @吼哩希特 发表的:
法系的地盘运动性都超强，4008都能70多过麋鹿测试……

主要是国内根本不看操控性，很多人眼里操控性就是动力。。所以卖不好很正常

引用 @肥麦1号 发表的:
新rav4出来挨打了，全新的tnga架构号称全面提升驾控感受。跑出了68的成绩，直接不及格。
同级的crv,索兰托和cx-5分别是75/77/78的成绩
丰田官方还死不承认这个成绩，自己去做测试，最终自己的车手和场地也才71的成绩，也就勉强及格

丰田章男，就rav4麋鹿测试向老美哭着道歉，国内连个新闻都没有。

引用 @cpufang 发表的:
确实差不多是唯一了。

调侃也被灭，心疼老哥

引用 @不输球的我 发表的:
我又要来吹法系了，底盘谁开谁知道。
再让我换车25万内我还是买法国车。
可惜的是标志没有C级车。

法系车地盘是真的舒服，高速太爽了，谁开谁知道

引用 @程小辉 发表的:
我记得奇骏过麋鹿测试成绩也挺高的吧

奇骏可以的，至少在它这个级别的日系SUV中，绝对是数一数二的存在。因为奇骏前后都有很粗的防倾杆，而且这些年日产雷诺联盟，底盘调教进步明显。事实上，雷诺科雷傲和奇骏，可是一个底盘开发出来的。

引用 @love999 发表的:
变量太多，天气温度，车手，轮胎。除非一批车一起测才能看出这几个哪个好，之后再测就没法直接跟上次对比了

那所有车的零百都不作数咯？必须按你标准在一起跑？这样所有的条件才能一致，而且还必须一个车手

引用 @一只小熊咪 发表的:
奇骏可以的，至少在它这个级别的日系SUV中，绝对是数一数二的存在。因为奇骏前后都有很粗的防倾杆，而且这些年日产雷诺联盟，底盘调教进步明显。事实上，雷诺科雷傲和奇骏，可是一个底盘开发出来的。

17年还是18年奇骏测麋鹿， 后轮都起飞了， 还数一数二啊

5008同样的测试四轮紧抓地面

可惜国产会简配

引用 @买房还是买车 发表的:
丰田章男，就rav4麋鹿测试向老美哭着道歉，国内连个新闻都没有。

国内是哭着感谢丰田章男，还用着他道歉？

引用 @程小辉 发表的:
我记得奇骏过麋鹿测试成绩也挺高的吧

后轮都离地了， 当然是17年 还是18年的来着， 不是最新的哈 我找找视频去

这车跟508L有啥区别？看外观几乎一样啊

引用 @繁花落尽伊辞去 发表的:
一个轿车一个SUV毫无可比性

suv？？？？？？

丰田:虽然我救不回来，但我禁撞啊！🐶

引用 @chenyuweilan111 发表的:
suv？？？？？？

看错了，看成5008

国内卖不动的水平

引用 @麦麦麦小七 发表的:
那所有车的零百都不作数咯？必须按你标准在一起跑？这样所有的条件才能一致，而且还必须一个车手

真要较真确实可以不算数，同一辆车不同人测都能差出很多。包括跟厂家给的都有差距。但是01测试简单，麋鹿复杂得多，所以01误差小

引用 @程小辉 发表的:
我记得奇骏过麋鹿测试成绩也挺高的吧

抱歉， 我记错了， 奇骏当时是 84km的时候飞轮了，80km的时候表现良好，5008最高就测了79km

当时看的时候没注意速度的差异。

2017款 5008麋鹿：
https://www.bilibili.com/video/av18001576?from=search&seid=14216423584430950982

2017款奇骏麋鹿：
https://chejiahao.autohome.com.cn/info/2402230

不过5008 79的过弯感觉比奇骏80的过弯稳很多，不知道这1km的速度差能导致多大的差异。

引用 @凌空飞踹 发表的:
有人肯定说荣放垃圾，其实80的成绩也不是做不出来，不就是翻车吗

🐶

引用 @li1tong1 发表的:
作为老rav4的车主基本认同这个说法，新的架构安全测试还可以，但是这个麋鹿的成绩是真的迷~

其实这个麋鹿测试的成绩对安全的影响，也和大众折a柱有的一拼了！虽然一直说让速不让道，但很多下意识的操作都是急打方向避让的！
但这次丰田国内公关做得好，基本没有媒体报道，各大汽车论坛也很少看到相关的消息

引用 @不输球的我 发表的:
我又要来吹法系了，底盘谁开谁知道。
再让我换车25万内我还是买法国车。
可惜的是标志没有C级车。

我日，同款车，黑狮真不常见

引用 @正气朋友 发表的:
这跟安全性有莫大关系，试想下你开着508和rav4遇上障碍物时速80公里的时候哪台车不会失控？

遇到临时障碍物不是让速不让道吗，这种公路上急打方向不怕被后车怼？

操控好基本操作，psa还是应该想想当年怎么把一手好牌打的稀烂，当年雪铁龙的v6和魔毯四轮转向都被整没了，你标致高端不来非要把法国总理座驾整得更低端，标致这个家族也是够恶心的

引用 @一只小熊咪 发表的:
奇骏可以的，至少在它这个级别的日系SUV中，绝对是数一数二的存在。因为奇骏前后都有很粗的防倾杆，而且这些年日产雷诺联盟，底盘调教进步明显。事实上，雷诺科雷傲和奇骏，可是一个底盘开发出来的。

麋鹿好和什么防倾杆粗细关系不大，和ESP设定关系最大，只要是介入调的非常灵敏且刹车力度大，麋鹿就能取得不错的成绩，但是那种ESP设定对日常驾驶并不友好

引用 @凌空飞踹 发表的:
有人肯定说荣放垃圾，其实80的成绩也不是做不出来，不就是翻车吗

哈哈哈哈

今天在雪铁龙4s店，问我什么气候安排修发动机，烧机油了，1000公里烧1升

引用 @竿儿神 发表的:
遇到临时障碍物不是让速不让道吗，这种公路上急打方向不怕被后车怼？

让速不让道是肯定的，但实际情况不是每个人都能做到啊，情急之下打方向不提倡但确实每天都在发生，这时候麋鹿走线好的车完全可以救命

法系的底盘真是杠杠的，早以前开过几天207，家用小车的底盘能那么整着实让我大吃一惊

还不错啊，但咱是508L

引用 @四氧话三铁 发表的:
这个数据代表不了任何东西

知道你为啥声望负成这样了吗？

引用 @love999 发表的:
变量太多，天气温度，车手，轮胎。除非一批车一起测才能看出这几个哪个好，之后再测就没法直接跟上次对比了

麋鹿测试现在的记录好像还是雪铁龙老款

有没有测这个翻车的？

引用 @炫吧是美女 发表的:
什么不代表那测试这个干嘛，那新rav4怎么不换个胎测个高成成绩。法系是卖的不好，他最好的底盘技术都不能认可了，难怪声望负成这样子！

这个人已经成为车区臭虫啦，人见人灭😄😄😄

引用 @买房还是买车 发表的:
丰田章男，就rav4麋鹿测试向老美哭着道歉，国内连个新闻都没有。

rav4测试不及格，国内对麋鹿测试一直是遮遮掩掩的态度，各软文绝口不提，顾左右而言他。

承认别人优点有那么难吗？难道买的不好就是所有方面都不好？真是服了，这让我相信里面黑子全是水军了，买车绝不会跟风，按照自己的感受和需求去买，只有自己知道香还是不香

引用 @火箭飞快点 发表的:
说的是操控性

法系的黑点不在底盘，在于祖传thp发动机。

引用 @明月清隐 发表的:
今天在雪铁龙4s店，问我什么气候安排修发动机，烧机油了，1000公里烧1升

法系其实是毁在这台thp发动机了，烧机油，油耗高。最大排量1.8t

引用 @肥麦1号 发表的:
其实这个麋鹿测试的成绩对安全的影响，也和大众折a柱有的一拼了！虽然一直说让速不让道，但很多下意识的操作都是急打方向避让的！
但这次丰田国内公关做得好，基本没有媒体报道，各大汽车论坛也很少看到相关的消息

68KM是瑞典媒体测得，这个KM77测出71KM，这个成绩是不突出，但也不至于被一些人说得动辄翻车似的，还不如新荣芳云刹车成绩不行呢，真逗。

引用 @酸菜鱼只吃酸菜不吃鱼 发表的:
这车跟508L有啥区别？看外观几乎一样啊

也就论坛里法吹以为拉长十厘的508L麋鹿成绩还能跟欧版508一样