10月BBA销量出炉,奥迪努力追赶,奔驰宝马将争冠

虎扑用户174866
楼主 (虎扑)
随着整体车市下滑,消费结构升级的趋势,豪华车市场出现逆势增长,以奔驰宝马奥迪为首的豪华品牌连续数月实现销量上涨,从而拉动豪华车市不断走高。 10月销量公布后,宝马以超6.1万辆再次夺得豪华车月度第一名,但1-10月累计销量奔驰依旧领先;奥迪下半年持续追赶,可整体增速仍较低而落后。 宝马持续上涨的势头还在延续。10月,宝马在华销量61400辆,同比增长8.8%;1-10月累计新车销售587417辆,同比增长13.8%, 增幅达到双位数,十分接近奔驰的销量。 根据乘联会公布的车型数据显示,宝马5系、X3成为宝马实现增长的主要推动力,而新3系销量继续走高,可同比仍旧下滑。其中宝马5系10月终端销售15000辆,同比增长19%,1-10月达131156辆,同比增长6.3%;宝马X3在10月份销量了一万台,同比增幅75%;全新3系则在10月销售了8594辆,同比下滑19.4%,随着终端优惠加大并且产能也逐步提升,宝马3系仍有上涨的空间。 奥迪品牌连续两个月销量超6万台,仍在努力缩小与宝马奔驰之间的差距。10月,奥迪在华销量(含香港)60154辆,同比增长6.0%;1-10月累计销量551194辆,同比增长2.1%。 上半年奥迪新产品上市后价格未能降至市场预期,导致销量出现下滑,下半年的降价促销起到作用。其中奥迪A6L 10月销量为13447辆,恢复至正常水平,而前10月累计96186辆,同比还有17.5%下滑幅度。奥迪Q5L夺得10月豪华SUV冠军,销量达13700辆,同比增长52.9%,1-10月销量为110150辆,同比增幅为8.1%。下一步,奥迪需提升Q3、A3的销量。 奔驰同比增幅也不错,但持续面对宝马的攻势下,能否拿下全年冠军仍存悬念。10月份,奔驰销量为57761辆,同比增长12%,连续四个月双位数增幅,1-10月奔驰累计销售新车591002辆,同比增长5%。 车型方面,10月奔驰E级、C级均销售1.3万辆,同比双位数增幅;奔驰GLC销售12508辆,同比增长30.2%,前10月累计115365辆,暂时位列豪华SUV第一名。新车方面,北京奔驰首款纯电动车EQC已上市,售价57.98-62.28万元,填补新能源产品空缺;此外,国产奔驰紧凑型SUV-GLB有望年底上市,主力车型将搭载1.3T四缸发动机。 根据中国汽车流通协会专家桑之未统计显示,目前奔驰品牌经销商新车均价维持在46.1万元左右,宝马品牌经销商均价40.1万元左右,奥迪品牌则为29.9万元左右。此举进一步佐证奥迪终端降价幅度较大的现状,同时走量车型应为中低端产品。 综合来看,奔驰和宝马将在2019年争冠,目前两者销量差距较小,未完成目标剩下一个多月将会拼销量,并有望年度70万辆大关。奥迪下半年降价促销成效显著,销量快速恢复,但与奔驰宝马差距较大,如无意外今年将遗憾失冠。
杜兰特_fmvp
今年5系卖的太好了

忧郁野猪1943
奔驰今年破70应该稳了,宝马希望也比较大,奥迪有点难度
记得前2年还有新闻说奥迪多少年内在中国要实现100万年销量
结果70万关口就被超了
晚风哥哥哥
5系完全是一个奇迹,卖着卖着卖涨价我去,居然是前2年买的占了便宜。。

虎扑用户033958
引用 @晚风哥哥哥 发表的:
5系完全是一个奇迹,卖着卖着卖涨价我去,居然是前2年买的占了便宜。。

全靠同行衬托
E开始不管是销量还是价格都压着5一头
换1.5T以后就反转了

sxfel
引用 @忧郁野猪1943 发表的:
奔驰今年破70应该稳了,宝马希望也比较大,奥迪有点难度
记得前2年还有新闻说奥迪多少年内在中国要实现100万年销量
结果70万关口就被超了

奥迪后面会会和上汽合资建新的产线,销量肯定还能上一层吧

忧郁野猪1943
引用 @sxfel 发表的:
奥迪后面会会和上汽合资建新的产线,销量肯定还能上一层吧

后面主要的变数应该还是在新能源这块
上汽奥迪如果敲定,应该主要也是生产新能源车,A5,A7这些coupe车型带来不了太大的增长
现在BBA3家在新能源的步子走得都差不多,还是不好说
没脖子的先先贝
引用 @sxfel 发表的:
奥迪后面会会和上汽合资建新的产线,销量肯定还能上一层吧

车型不会增加太多,一般靠的只有这么几款卖的好的来拉销量,如果A4, A6, Q5这些价格不降,靠其他一些车型很难

小雄猫
引用 @audi1943 发表的:
全靠同行衬托
E开始不管是销量还是价格都压着5一头
换1.5T以后就反转了

不光是发动机,主要是品控和口碑有波动

MJHDK
不懂就问 为什么宝马含mini 奔驰含smart

虎扑用户033958
引用 @MJHDK 发表的:
不懂就问 为什么宝马含mini 奔驰含smart

统计的是集团销量
今年smart的销量几乎可以忽略了,mini还是有一定分量,一个月2、3000的样子吧
如果只算BBA单品牌,应该是奔驰>宝马>≈奥迪

飞一般的酷
引用 @audi1943 发表的:
全靠同行衬托
E开始不管是销量还是价格都压着5一头
换1.5T以后就反转了

订的e300L豪华,落地50.7,装潢上牌费啥都没有,退了之后订的530l,落地51.7,现在宝马普遍都要比奔驰贵

zycz
从终端价格可以确定奔驰高宝马半档宝马大奥迪一档的论调了了!

虎扑用户033958
引用 @飞一般的酷 发表的:
订的e300L豪华,落地50.7,装潢上牌费啥都没有,退了之后订的530l,落地51.7,现在宝马普遍都要比奔驰贵

现在主要是3,5比较强势
总体还是奔驰要贵一些的

松岡茉优
引用 @audi1943 发表的:
全靠同行衬托
E开始不管是销量还是价格都压着5一头
换1.5T以后就反转了

很矛盾啊,如果说市场不看重动力,那不能解释5E之间销量此消彼长,如果说市场看中动力,那es200加价卖那么好又不科学

杜兰特_fmvp
主要还是新3这信仰价拉了胯…如果是老三系的销量估计已经第一了

fxcswk
就奔驰爆出来这么多的质量问题销量仍如此坚挺,还能说什么呢

虎扑用户467453
引用 @飞一般的酷 发表的:
订的e300L豪华,落地50.7,装潢上牌费啥都没有,退了之后订的530l,落地51.7,现在宝马普遍都要比奔驰贵

落地这么高的吗,想入E300朋友都劝我入5系。纠结

库里唠嗑詹皇我都爱
引用 @audi1943 发表的:
全靠同行衬托
E开始不管是销量还是价格都压着5一头
换1.5T以后就反转了

实话,我三月份看e200,那时候普遍落地得44-45,结果出了西安的事以后,6月份直接41w多点就落地260了,还加了个音响,当时525得43落地

ffsiam
引用 @松岡茉优 发表的:
很矛盾啊,如果说市场不看重动力,那不能解释5E之间销量此消彼长,如果说市场看中动力,那es200加价卖那么好又不科学

买es200的人买不起5E,根本不是同一类消费群体

知识产权讼棍
这对奥迪也是个转机,一直bba销量第一,它不会反思

松岡茉优
引用 @ffsiam 发表的:
买es200的人买不起5E,根本不是同一类消费群体

意思是能买5e的群体在意动力而es200这个价位的消费者不在意动力么

我想不出名字Oo
引用 @zycz 发表的:
从终端价格可以确定奔驰高宝马半档宝马大奥迪一档的论调了了!

其实大家的主力区间是拉不开差距的,奥迪主要是这一代A8、Q7表现真的不行,高端车型跟双B差距比较明显。

忧郁野猪1943
引用 @知识产权讼棍 发表的:
这对奥迪也是个转机,一直bba销量第一,它不会反思

说实话我觉得奥迪一直太看中销量,放不下30几年中国市场销冠这个明星包袱
现款a6的产品力其实是有和5E平起平坐的资本的,可是销量还是要靠比对手更大的折扣来撑
上代a4,a6,q5末期打折太狠对品牌还是有伤害的

我想不出名字Oo
引用 @知识产权讼棍 发表的:
这对奥迪也是个转机,一直bba销量第一,它不会反思

奥迪没有什么想法的,它是大众集团的一部分,尾气排放作弊的事情对大众集团冲击还是很大的,可以看得出来这两年奥迪的品牌定位和产品思路都很混乱。

thonder
现在老大轮到宝马了,奥迪品牌下降,奔驰持续作死,宝马价格涨起来还能一直卖的飞起

虎扑用户187360
引用 @ffsiam 发表的:
买es200的人买不起5E,根本不是同一类消费群体

你这就扯犊子了,es200,落地也要35了,525落地也就40多,能拿出30多万的人还差这几万块?无非就是选择不同罢了

我想不出名字Oo
引用 @忧郁野猪1943 发表的:
说实话我觉得奥迪一直太看中销量,放不下30几年中国市场销冠这个明星包袱
现款a6的产品力其实是有和5E平起平坐的资本的,可是销量还是要靠比对手更大的折扣来撑
上代a4,a6,q5末期打折太狠对品牌还是有伤害的

打折也主要是因为产品撑不住了,奥迪上一代的产品真的是非常“平庸”,风格像现代(不是贬低现代,但是几十万的产品像别的品牌总是很low的),而且奥迪在全球任何市场配置都很吝啬。人在买东西付款的时候,其实靠的是一股冲动,而奥迪没法给别人这股冲动。

sneaker175
引用 @晚风哥哥哥 发表的:
5系完全是一个奇迹,卖着卖着卖涨价我去,居然是前2年买的占了便宜。。

奔驰自己作死

虎扑用户014387
引用 @热火已经走远了 发表的:
落地这么高的吗,想入E300朋友都劝我入5系。纠结

51.7应该是尊享 领先48左右吧

knicks
引用 @松岡茉优 发表的:
很矛盾啊,如果说市场不看重动力,那不能解释5E之间销量此消彼长,如果说市场看中动力,那es200加价卖那么好又不科学

很简单啊,越往上买家越接受不了有明显短板的车,es200还到不了那个高度,但凡钱够的又喜欢es的肯定也直接上es300h了

我醉超狂
引用 @松岡茉优 发表的:
意思是能买5e的群体在意动力而es200这个价位的消费者不在意动力么

你这么想,我花了45十万买一辆车,为啥还要买一辆短板特别明显的车,你这样想就很好理解了,反过来说,买5E的人基本没考虑过e s 200

2Brokengirls
宝马如果三系放价的话应该可以第一啊,刚好新老交替

天桥卖水
前阵子买3系的时候顺口问了句销售,加个4,5万就换5系落地了……肯定大把人弃3投5了……
真鲨鱼陶汉林
引用 @飞一般的酷 发表的:
订的e300L豪华,落地50.7,装潢上牌费啥都没有,退了之后订的530l,落地51.7,现在宝马普遍都要比奔驰贵

E300还是比530贵的

真鲨鱼陶汉林
我当时买E的时候5确实便宜的一批,现在居然涨价了?不过今年总体销量E还是领先5的

ffsiam
引用 @凸比的父亲 发表的:
你这就扯犊子了,es200,落地也要35了,525落地也就40多,能拿出30多万的人还差这几万块?无非就是选择不同罢了

逻辑很简单,拿得出买525的钱,就会买300h

longlong43
Q5L啥时候能把后座改成可调节的销量还能张不少。
纵横天下CSJ
这三个牌子是真的牛逼

虎扑用户187734
引用 @凸比的父亲 发表的:
你这就扯犊子了,es200,落地也要35了,525落地也就40多,能拿出30多万的人还差这几万块?无非就是选择不同罢了

还真就差这几万兄弟

卜折手断8个职业
引用 @飞一般的酷 发表的:
订的e300L豪华,落地50.7,装潢上牌费啥都没有,退了之后订的530l,落地51.7,现在宝马普遍都要比奔驰贵

卧槽,我3个月前订的加哈曼才46.7啊,最近涨这么多?

晚风哥哥哥
引用 @凸比的父亲 发表的:
你这就扯犊子了,es200,落地也要35了,525落地也就40多,能拿出30多万的人还差这几万块?无非就是选择不同罢了

你这说的就不对了,525加几万可以上e300 e300加几万可以上540 540加几万可以上730,730加几万可以上x5

忠武路戏骨
引用 @我想不出名字Oo 发表的:
其实大家的主力区间是拉不开差距的,奥迪主要是这一代A8、Q7表现真的不行,高端车型跟双B差距比较明显。

这个人就一个奥迪黑你还认真回他,你应该问他靠父母接济买的3系召回了没

忠武路戏骨
引用 @zycz 发表的:
从终端价格可以确定奔驰高宝马半档宝马大奥迪一档的论调了了!

三十多岁还要靠父母接济强上3系的就别来评论BBA了,有什么开什么就行了

我想不出名字Oo
引用 @忠武路戏骨 发表的:
这个人就一个奥迪黑你还认真回他,你应该问他靠父母接济买的3系召回了没

我不认识他,这种程度的人物我没听说过也是正常的。。。

jy02923486
引用 @热火已经走远了 发表的:
落地这么高的吗,想入E300朋友都劝我入5系。纠结

特别要面子,觉得买车就是面子,那可以奔驰。
已经拥有过很多车,比较注重产品力,那就5系。

虎扑用户588829
引用 @滥人心CH 发表的:
还真就差这几万兄弟

我在一个ES 的群, 很多人买200的,确实买不起E,5.顶多咬牙添个2万多3万买A6乞丐,但是又怕保养,又怕油费,修不起。所以差7,8万买525的根本不是一个档次
虎扑用户588829
对了,35万还有ES200豪华版。乞丐版的200也就33万,还差得远。
44033144
引用 @飞一般的酷 发表的:
订的e300L豪华,落地50.7,装潢上牌费啥都没有,退了之后订的530l,落地51.7,现在宝马普遍都要比奔驰贵

宝马的按揭成本高

44033144
引用 @忧郁野猪1943 发表的:
说实话我觉得奥迪一直太看中销量,放不下30几年中国市场销冠这个明星包袱
现款a6的产品力其实是有和5E平起平坐的资本的,可是销量还是要靠比对手更大的折扣来撑
上代a4,a6,q5末期打折太狠对品牌还是有伤害的

奥迪内饰确实太low了

44033144
引用 @忧郁野猪1943 发表的:
说实话我觉得奥迪一直太看中销量,放不下30几年中国市场销冠这个明星包袱
现款a6的产品力其实是有和5E平起平坐的资本的,可是销量还是要靠比对手更大的折扣来撑
上代a4,a6,q5末期打折太狠对品牌还是有伤害的

外形变化又很少

44033144
引用 @忧郁野猪1943 发表的:
说实话我觉得奥迪一直太看中销量,放不下30几年中国市场销冠这个明星包袱
现款a6的产品力其实是有和5E平起平坐的资本的,可是销量还是要靠比对手更大的折扣来撑
上代a4,a6,q5末期打折太狠对品牌还是有伤害的

3-4年前买的老款3系的车主看到新3的外观内饰,想换车的冲动有,但是上代a4车主看到这代a系车主估计是没啥想法的

44033144
引用 @ffsiam 发表的:
逻辑很简单,拿得出买525的钱,就会买300h

确实是这么回事。530能上的肯定不会525,动力够用论站不住脚。

虎扑用户467453
引用 @jy02923486 发表的:
特别要面子,觉得买车就是面子,那可以奔驰。
已经拥有过很多车,比较注重产品力,那就5系。

有一辆车了,想换一辆,看了奔驰被内饰吸引了,没试驾过宝马

zycz
引用 @忠武路戏骨 发表的:
三十多岁还要靠父母接济强上3系的就别来评论BBA了,有什么开什么就行了

我30多岁公务员难道还要被你嘲笑?我老婆国企中层轮得到你嘲笑?你做什么工作?我父母接济那是他们愿意,我的收入养两部宝马搓搓有余,轮得到你来嘲笑?管好你自己

MJHDK
引用 @audi1943 发表的:
统计的是集团销量
今年smart的销量几乎可以忽略了,mini还是有一定分量,一个月2、3000的样子吧
如果只算BBA单品牌,应该是奔驰>宝马>≈奥迪

事实是前三季度mini占了宝马单品牌的16.5%,所以宝马单品牌应该49万不到,跟奥迪差了一个月销量了

火柴盒跳投
引用 @晚风哥哥哥 发表的:
5系完全是一个奇迹,卖着卖着卖涨价我去,居然是前2年买的占了便宜。。

去年清国五车

jy02923486
引用 @热火已经走远了 发表的:
有一辆车了,想换一辆,看了奔驰被内饰吸引了,没试驾过宝马

奔驰内饰好看,异响多,用料味大。底盘避震和摆臂容易断。减震隔音也没5系好。发动机和变速箱也没宝马好。价格贵一些。
不过你如果就冲着样子和标去的那就没差了,国人因为这标买的人也非常多。奔驰标值钱

jy02923486
引用 @热火已经走远了 发表的:
有一辆车了,想换一辆,看了奔驰被内饰吸引了,没试驾过宝马

我自己陆续长期开过4辆车,对用车基本还是比较注重产品力和性能

飞一般的酷
引用 @audi1943 发表的:
现在主要是3,5比较强势
总体还是奔驰要贵一些的

整体奔驰贵,光比e和5还是5贵

飞一般的酷
引用 @热火已经走远了 发表的:
落地这么高的吗,想入E300朋友都劝我入5系。纠结

我也是论坛逛多了,整体面对负面消息才换定的宝马

飞一般的酷
引用 @真鲨鱼陶汉林 发表的:
E300还是比530贵的

兄弟我刚刚定车,还是比较有发言权的虽然奔驰品牌好,单比e和5,现在的行情就是宝马贵

飞一般的酷
引用 @卜折手断8个职业 发表的:
卧槽,我3个月前订的加哈曼才46.7啊,最近涨这么多?

直接尊享,而且2020款,涨价了

飞一般的酷
引用 @44033144 发表的:
宝马的按揭成本高

全款

真鲨鱼陶汉林
引用 @飞一般的酷 发表的:
兄弟我刚刚定车,还是比较有发言权的虽然奔驰品牌好,单比e和5,现在的行情就是宝马贵

哦好,反正我当时买的时候E比5贵两万,现在5比E贵三千?

皇马王子东契奇
引用 @飞一般的酷 发表的:
订的e300L豪华,落地50.7,装潢上牌费啥都没有,退了之后订的530l,落地51.7,现在宝马普遍都要比奔驰贵

525li呢。。

飞一般的酷
引用 @真鲨鱼陶汉林 发表的:
哦好,反正我当时买的时候E比5贵两万,现在5比E贵三千?

现在,尤其是漏油门过后,6月份300豪华落地52.5左右,这才小半年直线降价

曾小思
引用 @晚风哥哥哥 发表的:
5系完全是一个奇迹,卖着卖着卖涨价我去,居然是前2年买的占了便宜。。

我还记得一两年前车区各种5系价格崩盘的帖子,那会看得我好想买一辆,。

曾小思
引用 @忧郁野猪1943 发表的:
说实话我觉得奥迪一直太看中销量,放不下30几年中国市场销冠这个明星包袱
现款a6的产品力其实是有和5E平起平坐的资本的,可是销量还是要靠比对手更大的折扣来撑
上代a4,a6,q5末期打折太狠对品牌还是有伤害的

国企是这样的,销售额比利润更重要

忧郁野猪1943
引用 @曾小思 发表的:
我还记得一两年前车区各种5系价格崩盘的帖子,那会看得我好想买一辆,。

那时候买还是真是最实惠的,大概18年6、7月份
现在的价格比那时候回收了5个点左右的优惠

Aixinnuosi
引用 @卜折手断8个职业 发表的:
卧槽,我3个月前订的加哈曼才46.7啊,最近涨这么多?

兄弟你赚了

虎扑用户033958
引用 @MJHDK 发表的:
事实是前三季度mini占了宝马单品牌的16.5%,所以宝马单品牌应该49万不到,跟奥迪差了一个月销量了

国内市场没有那么多
你说的应该是前3季度宝马集团全球销量数据,欧洲人喜欢小型车,所以欧洲市场mini占比很高
国内mini每月都在2000~3000之间浮动

MJHDK
引用 @audi1943 发表的:
国内市场没有那么多
你说的应该是前3季度宝马集团全球销量数据,欧洲人喜欢小型车,所以欧洲市场mini占比很高
国内mini每月都在2000~3000之间浮动

不是 就是国内市场

虎扑用户829075
引用 @凸比的父亲 发表的:
你这就扯犊子了,es200,落地也要35了,525落地也就40多,能拿出30多万的人还差这几万块?无非就是选择不同罢了

525落地最少也得42吧 差7万

trust_no1
引用 @MJHDK 发表的:
不是 就是国内市场

你自己能算一算吗?1-9月526017辆,16.5%就是86793辆,2018年mini在中国3w辆都不到,今年9个月翻2倍还多?
ljfporsche
引用 @凸比的父亲 发表的:
你这就扯犊子了,es200,落地也要35了,525落地也就40多,能拿出30多万的人还差这几万块?无非就是选择不同罢了

从宏观上来说,就是差这几w。否则价格影响供需曲线就需要重新论证。
当然具体到个体,自然是有选择不同在里面的。但是价格影响真的非常大,我们自己家买车我深有体会。

拉风罗啊
引用 @凸比的父亲 发表的:
你这就扯犊子了,es200,落地也要35了,525落地也就40多,能拿出30多万的人还差这几万块?无非就是选择不同罢了

得了吧,300h还差不多,200的考虑34c差不多