长城耗资100亿研发的欧拉，大飙车拆车成绩只有29分，大家怎么看

欧拉现在大约7万块左右

欧拉是啥？上点图，配置行吗

大飙车这个基本就是，用料的评分，不得不说，用料是真垃圾，基本就是开了层铁皮在路上跑

引用 @ufo184 发表的:
欧拉是啥？上点图，配置行吗

引用 @ufo184 发表的:
欧拉是啥？上点图，配置行吗

卖7万

VV7在他手下测评出来，甲醛含量5.5。长城全系超过其他任何的车。

他关于长城车的评价啊，你还是不看的好

大飙车这种节目看多了真的对脑子不太好。

引用 @回忆de尘埃 发表的:
VV7在他手下测评出来，甲醛含量5.5。长城全系超过其他任何的车。

他关于长城车的评价啊，你还是不看的好

别印象流啊，欧拉这用料，这得分好想也没毛病啊

一根手指就能掰弯的防撞梁
这种车就是一个笑话
大飙车虽然不客观
但是拆车是货真价实没得黑的

引用 @超世之劫 发表的:
一根手指就能掰弯的防撞梁
这种车就是一个笑话
大飙车虽然不客观
但是拆车是货真价实没得黑的

这算不算是货真价实的移动棺材？

引用 @黑鹰z 发表的:
这算不算是货真价实的移动棺材？

有一说一 确实

甲醛含量那个事儿， 你可以说他的仪器不行， 测的不准。 但是用料拆解这个东西， 有就是有， 没有就是没有， 这你总不能说也是仪器不准吧。

大飙车客不客观不好说，但是长城的车一般还是对得起那个价钱的，不过魏老板和尹大嘴一样，随口乱吹惯了，当年P8上市的时候也是说研发投资150亿，现在欧拉也说投资100亿，看长城公布的财报，也不知道从2010年至今，平均每年研发投资有30亿没有？

引用 @囧囧有神XD 发表的:
大飙车客不客观不好说，但是长城的车一般还是对得起那个价钱的，不过魏老板和尹大嘴一样，随口乱吹惯了，当年P8上市的时候也是说研发投资150亿，现在欧拉也说投资100亿，看长城公布的财报，也不知道从2010年至今，平均每年研发投资有30亿没有？

7万块买这么个东西，对得起这个价钱？

引用 @她似月儿 发表的:
大飙车这种节目看多了真的对脑子不太好。

有那种脑子不好的飙车粉丝点灭你了，我给你亮回来。

投资100亿你信么

100亿？花哪里去了？反正外观肯定没花多少。

引用 @黑鹰z 发表的:

我瞎了你呢？🐶

引用 @黑鹰z 发表的:
大飙车这个基本就是，用料的评分，不得不说，用料是真垃圾，基本就是开了层铁皮在路上跑

再怎么比迈腾帕萨特要强点的

引用 @她似月儿 发表的:
大飙车这种节目看多了真的对脑子不太好。

大飙车是唯一一个让我看了觉得有点沙雕的车评节目

车区有几个对大飙车意见很大啊，话说楼主对大飙车是很情有独钟啊

引用 @黑鹰z 发表的:
7万块买这么个东西，对得起这个价钱？

纯电动来说还是对得起的，但是你说研发经费100亿研发出这个玩意，那是比红旗还要败家，听听就得了。

欧拉有好几款的

引用 @黑鹰z 发表的:
大飙车这个基本就是，用料的评分，不得不说，用料是真垃圾，基本就是开了层铁皮在路上跑

说实话，就这种找一部分“懂车”的人，弄一辆车拆开，然后看看结构，看看钢板薄还是厚，看看梁粗还是细，看看是铁的还是铝的，就这种测评能有多大意义？同样是铁，强度一样么？就算强度一样，不同的结构，不同的连接方式对于安全的的影响也完全不一样，然后他就能给分，我也不知道这个得分有多大意义……

国家大力扫盲漏了几个可以理解，问题是那么多人还相信只能说明国家扫盲失败🤫

引用 @不忍心12 发表的:
车区有几个对大飙车意见很大啊，话说楼主对大飙车是很情有独钟啊

造车嘛，肯定要看看用料的，一堆破烂肯定造不出好车

引用 @烧香拜春哥 发表的:
甲醛含量那个事儿， 你可以说他的仪器不行， 测的不准。 但是用料拆解这个东西， 有就是有， 没有就是没有， 这你总不能说也是仪器不准吧。

用料拆解只能说明部分问题 就好比a柱同样厚度的材料 a车用1500+兆帕的热成型刚 b车用屈服强度900兆帕的普通超高强度刚 那碰撞测试的差别可能就是菲斯塔帕萨特和xc60的差别 更有甚者用高强度刚在a柱 材料一样厚薄一样结构不同 碰撞之后形变也有差别

zs鉴定节目

长城跟楼主看来关系不咋的

大飙车拆吉利博越说后防撞梁是玻璃钢的时候，一群人说博越偷工减料，大飙车敢说实话。到了长城这就是不客观了？哈哈，懂得人自然懂

欧拉这么个车需要投资100亿研发？？？

7万块的电动车还想怎么样？怎么不值这个钱了？不过说研发100亿就有点过分了

引用 @hhh5781 发表的:
欧拉这么个车需要投资100亿研发？？？

人家就是说研发花了100多亿啊

引用 @oO星星海Oo 发表的:
说实话，就这种找一部分“懂车”的人，弄一辆车拆开，然后看看结构，看看钢板薄还是厚，看看梁粗还是细，看看是铁的还是铝的，就这种测评能有多大意义？同样是铁，强度一样么？就算强度一样，不同的结构，不同的连接方式对于安全的的影响也完全不一样，然后他就能给分，我也不知道这个得分有多大意义……

不同结构不是分别有分吗，不同材质不同厚度不同结构都分的挺细致的，拆开的肉眼可见的材质强度还是基本可以分辨出来的，这欧拉前防撞梁用手都能掰弯了，后防撞梁直接没有，你说给他打个零分客观吗

引用 @黑鹰z 发表的:
不同结构不是分别有分吗，不同材质不同厚度不同结构都分的挺细致的，拆开的肉眼可见的材质强度还是基本可以分辨出来的，这欧拉前防撞梁用手都能掰弯了，后防撞梁直接没有，你说给他打个零分客观吗

我不是针对这辆车，按照他们的标准这车低分没问题。问题在于，他们定的标准是不是科学。不同结构不同厚度不同材质你怎么打分？就结构来说，汽车厂工程师经过各种研究测试都不敢说打分，只能通过碰撞测试来验证，材质厚度这种，他只能区分是钢材还是铝材这种大类，但是钢是什么强度，防锈等级是什么，他能测试么？

引用 @oO星星海Oo 发表的:
我不是针对这辆车，按照他们的标准这车低分没问题。问题在于，他们定的标准是不是科学。不同结构不同厚度不同材质你怎么打分？就结构来说，汽车厂工程师经过各种研究测试都不敢说打分，只能通过碰撞测试来验证，材质厚度这种，他只能区分是钢材还是铝材这种大类，但是钢是什么强度，防锈等级是什么，他能测试么？

强度确实是不好测试的，所以我只说可以看出来强度的呀，我发帖是讨论欧拉这辆车的用料，不是讨论大飙车对于强度的判断是否合理，用手都可以掰弯的防撞梁需要讨论强度吗？后防撞直接没有，需要讨论它的强度吗？不要跑题

引用 @大侠爱装逼 发表的:
再怎么比迈腾帕萨特要强点的

还不如帕萨特呢

引用 @烧香拜春哥 发表的:
甲醛含量那个事儿， 你可以说他的仪器不行， 测的不准。 但是用料拆解这个东西， 有就是有， 没有就是没有， 这你总不能说也是仪器不准吧。

拉倒吧，这个沙雕节目对用料的理解停留在米尺阶段

引用 @黑鹰z 发表的:
强度确实是不好测试的，所以我只说可以看出来强度的呀，我发帖是讨论欧拉这辆车的用料，不是讨论大飙车对于强度的判断是否合理，用手都可以掰弯的防撞梁需要讨论强度吗？后防撞直接没有，需要讨论它的强度吗？不要跑题

对汽车安全的认识该刷新了，在现在的观念来看，防撞梁并不只是用来保护汽车本身，更多地还要保护行人，硬得跟石头一样的防撞梁不直接把行人腿撞断了？现在对汽车本身安全更重要的是结构材料强度，比如纵梁和AB柱的强度，而这个恰恰是拆车也看不出来的地方

引用 @黑鹰z 发表的:
不同结构不是分别有分吗，不同材质不同厚度不同结构都分的挺细致的，拆开的肉眼可见的材质强度还是基本可以分辨出来的，这欧拉前防撞梁用手都能掰弯了，后防撞梁直接没有，你说给他打个零分客观吗

如果防撞梁越硬越安全 那造车太简单了 弟弟。汽车安全离不开数学模型，还要成本考虑。 是不是安全还是得靠碰撞。

就长城最近五年的财务状况，你认为他掏的出一百亿么。

要说这五年，长城一共花了一百亿投入研发，那倒是可信。可欧拉这么个小玩意，别说一百，十亿都用不了啊

引用 @sxfel 发表的:
有那种脑子不好的飙车粉丝点灭你了，我给你亮回来。

😘😘😘

这家伙职业长城黑 大家看看他发帖记录就清楚

大飙车在合资车解说还是比较中立的！

但是在国产车方面，真的偏的一塌糊涂！

特别是长城和奇瑞，真是被黑的一文不值，就拿奇瑞的瑞虎8和吉利嘉际来说吧，虽然车型不同，但是最后得分相近。

看看大飙车怎么表演的，在试驾阶段，无数吐槽虎8，只是能开，嘉际三缸4000公里开外，动力衰减，开起来很一般。用料什么的虎8大于嘉际，最后算得分的时候，居然两个车都是52+，还有吉利的其他车型基本都是高分，有没有被吉利充值大家心里有数！

引用 @囧囧有神XD 发表的:
对汽车安全的认识该刷新了，在现在的观念来看，防撞梁并不只是用来保护汽车本身，更多地还要保护行人，硬得跟石头一样的防撞梁不直接把行人腿撞断了？现在对汽车本身安全更重要的是结构材料强度，比如纵梁和AB柱的强度，而这个恰恰是拆车也看不出来的地方

那你看看这车的防撞梁是啥样的，跟没有没区别，那以后直接都别装了，取消防撞梁呗，省钱又省力，多好

引用 @火箭天下第一123 发表的:
如果防撞梁越硬越安全 那造车太简单了 弟弟。汽车安全离不开数学模型，还要成本考虑。 是不是安全还是得靠碰撞。

我没有说越硬越安全啊，我是说欧拉的防撞梁根本起不到防撞梁应该有的作用

引用 @铁王德怀特 发表的:
大飙车在合资车解说还是比较中立的！

但是在国产车方面，真的偏的一塌糊涂！

特别是长城和奇瑞，真是被黑的一文不值，就拿奇瑞的瑞虎8和吉利嘉际来说吧，虽然车型不同，但是最后得分相近。

看看大飙车怎么表演的，在试驾阶段，无数吐槽虎8，只是能开，嘉际三缸4000公里开外，动力衰减，开起来很一般。用料什么的虎8大于嘉际，最后算得分的时候，居然两个车都是52+，还有吉利的其他车型基本都是高分，有没有被吉利充值大家心里有数！

这帖子重点是讨论欧拉，大飙车不公正是他的事，不过吉利最近造车还是可以的，领克造的真的不错了

引用 @看球好多年 发表的:
大飙车是唯一一个让我看了觉得有点沙雕的车评节目

蟑螂实验室不服

引用 @黑鹰z 发表的:
我没有说越硬越安全啊，我是说欧拉的防撞梁根本起不到防撞梁应该有的作用

你的心意思就是越硬越安全

如果真有一百亿，我只能说白花了，一百亿弄出个这么丑陋的玩意，多花点钱请设计师不好么

引用 @jx7448743 发表的:
我瞎了你呢？🐶

电动小车。挺可爱的

100亿这数据有人信吗？

引用 @黑鹰z 发表的:
别印象流啊，欧拉这用料，这得分好想也没毛病啊

简直就是文盲节目。
比如铝合金来说，各种牌号的屈服强度从钢Q235的一半，到两三倍，都有，他们能认识什么？
钢材的牌号更复杂，从低到高有五六倍的差距，他们会验证什么？
太蠢了。

引用 @KalpaQY 发表的:
简直就是文盲节目。
比如铝合金来说，各种牌号的屈服强度从钢Q235的一半，到两三倍，都有，他们能认识什么？
钢材的牌号更复杂，从低到高有五六倍的差距，他们会验证什么？
太蠢了。

我发帖是讨论欧拉的，你们非得在这里讨论大飙车，大家别跑题

引用 @看球好多年 发表的:
大飙车是唯一一个让我看了觉得有点沙雕的车评节目

也就忽悠刚刚接触汽车的爱好者了。。还有那个郑刚，就连密封条不好拆都给差评。。。我特么服，谁没事拆这东西

这个车就是辣鸡车，个人认为所有这个级别的北汽的长安的吉利的江淮的等等所有的老年代步车都是辣鸡，辣鸡辣鸡辣鸡辣鸡！

袁启聪买了部欧拉，他很喜欢这个车

引用 @信年-先生 发表的:
纯电动来说还是对得起的，但是你说研发经费100亿研发出这个玩意，那是比红旗还要败家，听听就得了。

其实这种车啊，是山东省一些民营作坊，对，就是作坊，那些作坊代工的辣鸡车，因为本人的在干活的地方，就是给这个民营作坊提供过汽车配件，真是辣鸡车！五六年前给江字头的所谓的新能源汽车做配件，发货发到了山东一个宏昌车业的车厂，什么狗屁嘛，汽车厂比我们工厂还小，冲压件是两个人抬的，车身就是人工用工装固定焊接的，妈的，焊工估计连电焊资格证都没有，造出来的车子就是挂蓝牌的新能源汽车！从此对于买这种车的人，我是当面说，傻子啊，毛十来万买这种辣鸡车！

引用 @somewhere 发表的:
7万块的电动车还想怎么样？怎么不值这个钱了？不过说研发100亿就有点过分了

七万块，不是在限牌城市买的人，都是脑子有病才买这个车子！

引用 @麻子liu 发表的:
袁启聪买了部欧拉，他很喜欢这个车

他作为汽车从业人员还买这种辣鸡车，一，收钱了！二，真是脑子有病！

投资100亿研发？绝对胡说八道，建条全新产线都要不了这么多钱啊

引用 @拜月教小罗罗 发表的:
其实这种车啊，是山东省一些民营作坊，对，就是作坊，那些作坊代工的辣鸡车，因为本人的在干活的地方，就是给这个民营作坊提供过汽车配件，真是辣鸡车！五六年前给江字头的所谓的新能源汽车做配件，发货发到了山东一个宏昌车业的车厂，什么狗屁嘛，汽车厂比我们工厂还小，冲压件是两个人抬的，车身就是人工用工装固定焊接的，妈的，焊工估计连电焊资格证都没有，造出来的车子就是挂蓝牌的新能源汽车！从此对于买这种车的人，我是当面说，傻子啊，毛十来万买这种辣鸡车！

长城这个电车就是眼红比亚迪，吉利拿补贴赶出来的，

引用 @看球好多年 发表的:
大飙车是唯一一个让我看了觉得有点沙雕的车评节目

这么说的话那我推荐老哥看下小强实验室

很正常啊，前几年一汽投了几百个亿，红旗楞是一个屁都没放出来，还好这两年慢慢赶上来了。。

引用 @黑鹰z 发表的:
别印象流啊，欧拉这用料，这得分好想也没毛病啊

能不能横向对比一下，7万块钱的车高过这车的是哪些，好到什么程度？
欧拉目前的对手几乎就是奇瑞哪个，比亚迪新上的也算。抛开电动车不说，燃油车这方面好很多吗？

引用 @信年-先生 发表的:
纯电动来说还是对得起的，但是你说研发经费100亿研发出这个玩意，那是比红旗还要败家，听听就得了。

魏大嘴吹牛也是一流的

引用 @oO星星海Oo 发表的:
说实话，就这种找一部分“懂车”的人，弄一辆车拆开，然后看看结构，看看钢板薄还是厚，看看梁粗还是细，看看是铁的还是铝的，就这种测评能有多大意义？同样是铁，强度一样么？就算强度一样，不同的结构，不同的连接方式对于安全的的影响也完全不一样，然后他就能给分，我也不知道这个得分有多大意义……

碰撞测试不比这些有用的多。这种车评人也能恰饭