引用 @多活五秒 发表的:上一次上我惊讶的是 休斯敦 德州第一城 全美第四城 连地铁都没有。。。
引用 @特雷西拉马尔麦迪 发表的: 没有屏蔽门的国家多了去了,还有北京地铁不也没有。
引用 @湖人队球员勒布朗 发表的: 中国主播敢吐槽国内地铁,会被喷到自闭吧估计,不过这样看来……上海地铁是不是世界无敌了
引用 @爱叫叫2 发表的:西方国家更新换代难度大的主因是 1. 成本,尤其是人力和土地成本太高 2. 体制问题导致效率太差又会反向增加成本,西方的隐形腐败和内耗其实很严重 3. 人民没有改变的原动力 建设的早并不是最主要原因。
引用 @mooner_k 发表的:其实国内的基础设施建设和便利性真的可以排得上世界前列了,不过贫富悬殊大、发展不均衡这些问题也客观存在。
引用 @jokerstar09 发表的: 德州地太多了 都喜欢开车
引用 @多活五秒 发表的:说的是城市没地铁。
引用 @东方瞭望 发表的:也不看看人家是多少年前建造的。上百年了。
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引用 @火箭球迷2083 发表的: 这傻哥们在哪领工资你猜~
引用 @一梦多年入戏太深 发表的:这不是郭锥吗
引用 @不运动会死星人 发表的: 未请教 郭锥是何许人也
引用 @beeke 发表的:和100年前的老古董比出优越感了
引用 @上空篮偏出 发表的:那为什么他们不为了他们的人民更方便而改建
引用 @charlielv 发表的: 不过我觉得分快慢车还是挺好的,国内地铁可以借鉴一下,日本的地铁也分各停和特急什么的
引用 @晒足一百八十天 发表的:毕竟建设得早,现在更新换代的难度也相对大吧。
引用 @云南吴彦祖 发表的: 喜欢吃辣的四川人
引用 @魂归梦剧场7 发表的: 不错了,LA都不敢坐,有生命危险
引用 @shxxzealot 发表的:14亿人口,960万平方公里的土地,高速发展,这些都是造成基尼系数大的几个回避不了的原因。。
引用 @丿愚人灬 发表的:广州有
引用 @保罗传科比 发表的: 127美元一个月,2.75单程票,破得跟什么一样,钱都不知道他妈的赚哪去了,花那么多人力去抓那些逃票的人就tm离谱。
引用 @RelaxingLai 发表的:看德国那个机场就知道了,议会扯皮扯了快十年,结果十年后地价人工成本建材成本不知道多了多少
引用 @詹皇退役我删号 发表的:这拉二胡的水平也能在纽约地铁里卖艺。。。
引用 @PHOENIXDAIZY 发表的:问题北京地铁也很多年了不说比纽约时间长也算有年头了。
引用 @曼曼大魔王 发表的:爱中国的钱比较好挣 这人也比较清楚中国人爱看什么
引用 @小虎萝卜 发表的:东京第一条地下铁1924年,地上路段更早,也有百余年。东京地铁那么繁杂,也没有美国这样的脏乱差。安全门以前没有,现在在加装,有些线路已经完成。除了早晚高峰拥挤以外,用户体验非常好。纽约地铁如今这副模样,就是政府的无能。国内的民生基础设施放在全球真的没得挑剔,哪个地铁站要是变成纽约这个样子,市长绝对完了。
引用 @责任重于泰山 发表的: 又来 那也是破
引用 @xtltlggg 发表的:咱休斯顿只是人口多而已。。第一城还是让给Dallas或者Austin吧
引用 @WildManBlues 发表的:作为游客坐一两次就适应了的路过 注意行车方向 搭配谷歌地图 依然是很方便的交通工具 他也只是刻意罗列了些缺点和不便 比如刷卡那环节 他加快了刷卡的速度 一般稳稳划过去就行了
引用 @5886576 发表的:早用早享受啊,1904年中国还坐马车呢。。。也许当中国地铁那么旧的时候,马斯克的地下磁悬浮旧开始使用了
引用 @耶律不花 发表的:东京坐过表示同意,但是还是比上海破旧。
引用 @黑夜中的路灯 发表的: 上海地铁是真的棒,夏天楼梯口都很凉快
引用 @DOOM03 发表的:说实话违规删除了哈哈哈哈哈
引用 @真丝羽绒服 发表的: 朋友:“纽约地铁里的老鼠🐭跟猫🐈一样大”“那猫呢”“…跟老鼠一样大”
引用 @切尔西杨坤 发表的:东京地铁修建1924,你看看东京有纽约那么破吗
引用 @莫名其找妙 发表的:小哥满脸嫌弃的录完了视频。
YouTube油管精选:美国人带你看纽约地铁,哭诉世界最脏乱差!来与本王一起乐起来萌宅百科YouTube油管精选的微博视频 原文链接>>
🔥 最新回帖
人是航天城,往天上窜的。有飞机就行了
???北京别开玩笑了
北京地铁表示不服,上海第一的闸门老是挂我的背包
这回答格式像极了高中考历史的问答题……主要原因……1.2.3.4……西方国家
🛋️ 沙发板凳
是这样的,基尼系数已经接近危险值了,这会有麻烦的
德州地太多了 都喜欢开车
而且挤的爆炸是个大问题,国外班次少又慢,是因为真的人流太少了,增加班次亏炸
说的是城市没地铁。
公交也跟没有一样
作为后发国家,哪里那么容易同时解决所有问题?
我们基尼指数高和发达国家基尼指数高不是一回事。
上百年了。
[ 此帖被东方瞭望在2019-11-08 12:35修改 ]
美国除了那几个大城市都没地铁的,居民区距离生活区远,都选开车
又来 那也是破
14亿人口,960万平方公里的土地,高速发展,这些都是造成基尼系数大的几个回避不了的原因。。
这不说现在吗 那不就是破吗
b站百万粉丝up主
未请教 郭锥是何许人也
郭杰瑞~郭铁菊~
喜欢吃辣的四川人
不过我觉得分快慢车还是挺好的,国内地铁可以借鉴一下,日本的地铁也分各停和特急什么的
那为什么他们不为了他们的人民更方便而改建
不是为了自由吗,现在这样都可以玩推你下去的游戏,改了不是玩不了了吗,那就不自由了
广州有
西方国家更新换代难度大的主因是
1. 成本,尤其是人力和土地成本太高
2. 体制问题导致效率太差又会反向增加成本,西方的隐形腐败和内耗其实很严重
3. 人民没有改变的原动力
建设的早并不是最主要原因。 [ 此帖被爱叫叫2在2019-11-08 13:20修改 ]
不是,他这就是上千年也是破啊
四川美国人
爱中国的钱比较好挣 这人也比较清楚中国人爱看什么
为什么
东京第一条地下铁1924年,地上路段更早,也有百余年。东京地铁那么繁杂,也没有美国这样的脏乱差。安全门以前没有,现在在加装,有些线路已经完成。除了早晚高峰拥挤以外,用户体验非常好。纽约地铁如今这副模样,就是政府的无能。国内的民生基础设施放在全球真的没得挑剔,哪个地铁站要是变成纽约这个样子,市长绝对完了。 [ 此帖被小虎萝卜在2019-11-08 13:08修改 ]
问题北京地铁也很多年了不说比纽约时间长也算有年头了。
现在我们的城市建设大踏步前进,某些城市、某种程度已经不落后了,交流的方式多样了,也能看见纽约这类大城市的细枝末节。
他们的某些老旧设施啥的,很正常,毕竟所有的公共设施都希望服务期限越久越好,而且我们可以从中借鉴一些经验,用于国内的城市管理。毕竟现在的纽约,可能就是几十年之后的广州上海。
别轻易的说不可能,国内最早的北京地铁运营至今已有50年了,老旧的情况也很明显。再过50年是什么样?谁也不敢保证
说实话违规删除了哈哈哈哈哈
他也只是刻意罗列了些缺点和不便 比如刷卡那环节 他加快了刷卡的速度 一般稳稳划过去就行了
理论上地铁密集的情况下快慢无必要。因为慢车会挡后车道。不密集排班才会有慢车快车。
最近纽约不就是我因为这个闹事嘛
看德国那个机场就知道了,议会扯皮扯了快十年,结果十年后地价人工成本建材成本不知道多了多少
地广人稀家家有车,建地铁就浪费资源了,地铁的成本很高的大部分都是亏损运营
这就是他不改进,不更新的理由?
西方的隐形腐败是非常严重的,关键是他们意识不到,这才是最可怕
美国除了纽约洛杉矶,剩下的城市人口能在我国城市进去前30吗?
西部东部不一样,东部更像中国日本大城市多,地方小。西部更像移民的新国家,比如澳洲新西兰,地方大没车你没法玩
外国人看我们的rapper也是感觉这水平还能上电视。
纽约地铁比北京早了快六七十年,纽约1904年,北京1971年运营
面积不比北京小 人口不到北京1/4。两条轻轨线。城市交通开车每分钟1.6公里,仔细想想这优势
咱休斯顿只是人口多而已。。第一城还是让给Dallas或者Austin吧
我只想知道,如果一个美籍华人跑到中国来拍中国不好的一面,中国人会怎么看他,美国人会怎么看他
总结的很好,美帝银民还是吃的太饱
基本都买得起车的地方不需要地铁
东京坐过表示同意,但是还是比上海破旧。
早用早享受啊,1904年中国还坐马车呢。。。也许当中国地铁那么旧的时候,马斯克的地下磁悬浮旧开始使用了
只有一条小轻轨 贼可爱
LA也只有轻轨没有地铁
往后稍稍吧
除了NYC LA Chicago哪个敢说比休斯顿强
还是德奥的地铁方便,买了票没有闸机随便进,全靠自觉~~~
休斯頓所有人口都不夠廣州地鐵線人流量
东京地铁修建1924,你看看东京有纽约那么破吗
上海地铁是真的棒,夏天楼梯口都很凉快
国内劳动力廉价吧
休斯顿郊区双向8车道,上下班高峰期堵车堵到想坐火箭
上海有几站挺破的 不过也不至于脏乱差
对你来说是实话,对我来说这话不对。中国的人口数量和土地面积发展速度摆在那里,没有上百年的发展,基尼系数怎么可能低得下去。论危险,美国这个世界第一发达国家比中国危险得多。
难道猫和老鼠的灵感就这里想的
日本不是移民国家,基础建设和人口族群有很大关系
人人都能开车,要地铁干嘛?
他家就是纽约的
奇葩理论 我也会说几千年钱中国吟诗作对的时候 美洲还是原始社会呢