迈锐宝xl的方向盘按键，是所有b级车里最奇葩的，没有之一

蒙迪欧，雅阁，凯美瑞，红旗h5，君威 这里头有内饰好的，内饰一般的，有设计新颖的，有设计老气的，有销量火爆的，有销量凉凉的。 但是他们的方向盘按键，都是分隔开的，凸起的，我相信大多数开过车的人都知道这种设计是现在90%以上的车都会采用的设计。










但是迈锐宝xl的方向盘按键，特么竟然是这种设计，用胶皮包裹起来，这样做确实有一个好处，防止按键缝隙进灰，但是按键手感就大大下降了，也不美观。音量调节和上一曲下一曲调节呢？找不到吧？在方向盘侧后方。。。。
更奇葩的是雪佛兰的老迈锐宝（不是xl）按键还是那种传统的按键，这一代就变成这样了。。。这设计师真不知咋想的

音量调节和换歌都在方向盘后面，雪佛兰这套按键超级好用，前面的按钮基本就接个电话用到

引用 @灵魂教练隆多 发表的:
音量调节和换歌都在方向盘后面，雪佛兰这套按键超级好用，前面的按钮基本就接个电话用到

实际用起来确实挺好用，就是看着真不好看

用了两年多了 感觉用着完全没问题啊 而且背后面调音量大小和下一首上一首也很好用啊 反正没有换档片 位置空着也是空着 按键又大盲操完全没问题 用习惯了去用别的车才不习惯啊

为了防水🐶

引用 @房云燕 发表的:
为了防水🐶

这样设计也没节约啥成本，就感觉很奇怪，只此一家

而且喇叭真难按，手小都按不到

我自岿然不动。

雪佛兰这套按键 包括空调按键我觉得是最好用的 还有车机也是 按键很大 逻辑很好 操作简单又功能多 好不好看是一会事 好不好用又是一会事 美国人更偏向于实用 小了点仪式感

引用 @詹詹战詹詹 发表的:
我自岿然不动。

挺新颖的，不过没啥实质作用，轮子不习惯还难回正吧

引用 @詹詹战詹詹 发表的:
我自岿然不动。

看了半天才看明白。。。够新颖

引用 @灵魂教练隆多 发表的:
音量调节和换歌都在方向盘后面，雪佛兰这套按键超级好用，前面的按钮基本就接个电话用到

同样是音量调节和换个在后面的科雷傲，一只被喷反人类…

你是没看过法国车

引用 @房云燕 发表的:
挺新颖的，不过没啥实质作用，轮子不习惯还难回正吧

这种打方向时就不方便按喇叭了（一只手要离开方向盘），而且喇叭就那么一点容易按到其它地方，还是那种稍微移个大拇指就能按到的方便。

内饰真不行，通用不能改改吗

引用 @詹詹战詹詹 发表的:
我自岿然不动。

我一直感觉这个车方向盘经常美回正

引用 @詹詹战詹詹 发表的:
我自岿然不动。

我有时候都不知道自己打了几圈方向

引用 @詹詹战詹詹 发表的:
我自岿然不动。

开过才知道，这个真的很实用

反正顶配车主觉得用着挺香的

我记得雪佛兰有一款赛欧，车窗升降控制按钮不在驾驶员门这一侧，在中控那边来着，很奇葩

迈锐宝是b级车吗？看起来a➕似的

引用 @撒哈拉之城 发表的:
迈锐宝是b级车吗？看起来a➕似的

我说的是xl

引用 @百分达 发表的:
我记得雪佛兰有一款赛欧，车窗升降控制按钮不在驾驶员门这一侧，在中控那边来着，很奇葩

现在的DS7,DS5都是这样的反人类设计，以前的桑塔纳2000也是这样的，不熟悉的坐副驾驶找不到车窗控制

探界者同款

挺好的，我的探界者和你一样。标准化生产

都差不多🐶

引用 @安徽农业小学 发表的:
内饰真不行，通用不能改改吗

通用的策略吧，雪佛兰内饰好看了，别克咋卖

引用 @詹詹战詹詹 发表的:
我自岿然不动。

c5我开的就是这个，习惯就好，这个车挺好的，特别稳

引用 @ykar 发表的:
这种打方向时就不方便按喇叭了（一只手要离开方向盘），而且喇叭就那么一点容易按到其它地方，还是那种稍微移个大拇指就能按到的方便。

迈锐宝XL按喇叭也不方便

引用 @詹詹战詹詹 发表的:
我自岿然不动。

卧槽，这车按喇叭要找半天……

我见过雪佛兰这个方向盘上按键被抠破皮的，设计确实比较脑残

引用 @百分达 发表的:
我记得雪佛兰有一款赛欧，车窗升降控制按钮不在驾驶员门这一侧，在中控那边来着，很奇葩

桑塔纳志俊升降车窗键在档把前面。

方向盘后面的切歌和音量加减是我开过车里最喜欢的。

引用 @詹詹战詹詹 发表的:
我自岿然不动。

中间可以放手机

引用 @Daniel_米兰 发表的:
开过才知道，这个真的很实用

能具体说说这样的设计好在哪里吗，我确实很好奇

引用 @汪晗大帅哥 发表的:
能具体说说这样的设计好在哪里吗，我确实很好奇

不管方向盘在哪个位置，你都可以准确按键，比如定速巡航，音量等，事实上，还有很多键盘侠说的反人类设计，都极其人性化，再说一个例子，中央电子码表，一家人都可以看见你车速，你自己看也方便，不用低头，很安全，比hud还方便

引用 @Daniel_米兰 发表的:
不管方向盘在哪个位置，你都可以准确按键，比如定速巡航，音量等，事实上，还有很多键盘侠说的反人类设计，都极其人性化，再说一个例子，中央电子码表，一家人都可以看见你车速，你自己看也方便，不用低头，很安全，比hud还方便

好像这个设计最开始只是为了放进去更安全的非对称气囊

引用 @撒哈拉之城 发表的:
迈锐宝是b级车吗？看起来a➕似的

差不多了，也就a级车的价格甚至还不如。

引用 @狂铁 发表的:
好像这个设计最开始只是为了放进去更安全的非对称气囊

这个咱们平时感受不到嘛，按键是经常要用的

引用 @房云燕 发表的:
挺新颖的，不过没啥实质作用，轮子不习惯还难回正吧

现在新款的都不这样了。

引用 @Mr西瓜 发表的:
我一直感觉这个车方向盘经常美回正

老司机没问题，新手噩梦。

引用 @詹詹战詹詹 发表的:
我自岿然不动。

战斗机方向盘就是好看

引用 @Daniel_米兰 发表的:
开过才知道，这个真的很实用

习惯了而已，C5新款的方向盘已经不是这种设计了。这个设计跟实用沾不上关系，不然为什么没有跟进的呢。

引用 @芙蓉区区长 发表的:
卧槽，这车按喇叭要找半天……

开习惯了就行，自从开了这个车投篮命中率都高了一个点。

我记得菲亚特菲翔有按键在方向盘背面

引用 @BarrenWorld 发表的:
通用的策略吧，雪佛兰内饰好看了，别克咋卖

十佳内饰

真的很方便，上面拇指操作，背面中指和食指加减

引用 @詹詹战詹詹 发表的:
我自岿然不动。

随迟但到啊。

但看这几张图福特比较突出

引用 @多肉宝宝 发表的:
实际用起来确实挺好用，就是看着真不好看

没觉得不好看

引用 @jasonrlx 发表的:
同样是音量调节和换个在后面的科雷傲，一只被喷反人类…

玛莎拉蒂好像也是这样？🐶

每天开，按键逻辑简单，集中，很方便啊，音量和上一曲下一曲就在方向盘背面，习惯了按起来也很方便

引用 @虎扑JR1389071017 发表的:
雪佛兰这套按键 包括空调按键我觉得是最好用的 还有车机也是 按键很大 逻辑很好 操作简单又功能多 好不好看是一会事 好不好用又是一会事 美国人更偏向于实用 小了点仪式感

我的克鲁兹就是这套按键，真的非常好用

引用 @Daniel_米兰 发表的:
开过才知道，这个真的很实用

我开过也觉得不实用，打方向的时候想按喇叭，只有单手转向，而且转向的手基本上会挡住按钮

引用 @詹詹战詹詹 发表的:
我自岿然不动。

听说习惯了以后是很实用的设计，其实现在比如左转的时候，想用方向盘上的按键调低音量会发现几乎做不到

想起了多年前的诺基亚，low的不行，这个当时我买车的时候是劝退的一方面

引用 @鬼头有希 发表的:
听说习惯了以后是很实用的设计，其实现在比如左转的时候，想用方向盘上的按键调低音量会发现几乎做不到

真正实用的设计是不会到被淘汰都没人跟进的。

引用 @詹詹战詹詹 发表的:
真正实用的设计是不会到被淘汰都没人跟进的。

有道理...

右边电话和菜单选择，左边是高速循环，你这不是顶配，没有车道保持和保持车距ACC巡航，方向盘后面选择电台歌曲音量非常好，你没有习惯而已，如果真不喜欢这车，那就无视吧，吐槽也不会影响他的受众群。

引用 @Mr西瓜 发表的:
我一直感觉这个车方向盘经常美回正

回正是看方向盘吗？

我觉得很好用啊，简单方便简洁

引用 @灵魂教练隆多 发表的:
音量调节和换歌都在方向盘后面，雪佛兰这套按键超级好用，前面的按钮基本就接个电话用到

前面还会用到巡航

引用 @詹詹战詹詹 发表的:
我自岿然不动。

我爸的车就这个，C5，开惯了大众，开这个真难受，不好回正，着急时候按喇叭还按不着，气死

用习惯了，觉得这功能真的很好用。

引用 @cz卓 发表的:
都差不多🐶

图1impala？