你的豪华B级后驱梦，它扛了 zt

" 2014年，捷豹首次推出XE车型，并一举拿下巴黎车展的“最佳量产车型”的称号；不到一年，捷豹XE荣获法国国际汽车文化节“2014年度最美汽车”大奖。直到2017年底，这辆获奖无数的英伦家轿才正式被国产加长上市，并定名XEL。 提及捷豹，设计总是绕不开的话题。优雅的车身，流畅的线条，灵美的弧线以及动感的性能和最新的技术革新，都在XE上得到了相对完善的结合。正如捷豹设计总监所言: “我们从来没有忘记是在设计捷豹，这意味着它必须有动感的外形设计，杰出的操控性和非凡的驾驭体验并且值得拥有。” 可偏偏就是这位国际“优等生”，在国产进入中国市场后出现了难堪的水土不服。由奇瑞捷豹国产之后车辆质量不稳定、小毛病频发，定价偏高以至于价格一降再降、“七折豹”的口碑不胫而走。最重要的一点，同级市场上的对手已是多点开花，留给XEL翻身的时间和机会，着实不多了。 时光凝神屏息，岁月白驹过隙，两年之后，我们终于等来了捷豹XE的中期改款。当然，国产之后的车型依旧是“特供加长版”XEL，新车将于本月底正式上市，上市之前不妨先让我们看看它发生了哪些变化。 中期改观后的XEL首次提供两种外观系列，官方称之为运动系列和优雅系列，其中运动系列采用较为密集的熏黑网状格栅，雾灯区域为四边形设计，符合空气动力学的同时也提升了运动氛围。优雅系列车型中网为点阵式样，雾灯区域则被一根红色装饰条贯穿，相比运动系列车型要更加优雅时尚一些。 运动系列外观 优雅系列外观 另外，新款XEL还基于运动系列打造了一款特工珍藏版车型。参与新车预定的用户可获得的“3重特工专属礼遇”，包括科技套包（碳纤维套件+15W无线充电）、两张秘密影院《007大战皇家赌场》影票（限量）以及1500元的油卡和典藏版车模套装（限量）。但不管怎么看，这个特工珍藏版都有点画蛇添足的味道。 比起前脸方面变化的一目了然，车身侧面和尾部的变化则不太明显。新款XEL主要针对尾灯组内部结构进行调整，新加入的LED示宽灯带可谓点睛之笔，后包围样式也做了一定修改，加入了横贯式的网状结构，配合双边单出的排气，让车尾的运动感立刻就丰满了起来。参考此前申报信息来看，新款捷豹XEL的车身尺寸为4778/1850/1429mm，轴距2935mm，同时不同车型会分别配备17/18/19英寸轮圈。 海外版 国产版 不过相对于外观方面的小打小闹，新款XEL内饰的变化更配得上“中期改款”这个名号。新款XEL换用捷豹品牌最新的“三屏式”内饰，同时采用全新样式的三辐式多功能方向盘及电子挡把。熟悉捷豹路虎的粉丝们一定都知道，只有追求运动和操控的车型，才能配得上一套家族中的Sport Shift换挡机构。难道这一次，XEL终于是要在操控乐趣上大作文章了？ 当我们过多地谈及捷豹这个品牌所具备的豪华与优雅之后，似乎会容易忘记它可是一个靠着赛车和跑车起家的老牌车厂。因此让XE（L）回归操控与运动，是包括我在内的诸多朋友翘首以盼的事情。对于捷豹XEL来说，前有奔驰C级和宝马3系前后完成了改款和换代，后有全新凯迪拉克CT5虎视眈眈，先不说能不能打赢这一场遭遇战，最起码得先在这场战役中占领一块方寸之地，XEL才能有未来的出头之日。 前段时间，凯迪拉克一句“不是后驱，不算豪华”的魔性洗脑广告词给不少人留下了“心理阴影”。汽车技术发展到今时今日，后驱仍就像最后一道防线，保护着“豪华感”和“运动性”最后的尊严。好在，捷豹XE（L），就是后驱。 根据已公布的申报信息来看，新款捷豹XEL预计有1.5T和2.0T两款动力系统，其中1.5T三缸发动机低功率版本最大功率118kW（160Ps）；高功率版本最大功率147kW（200Ps）；2.0T四缸发动机低功率版本最大功率147kW（200Ps）；高功率版本最大功率184kW（250Ps），传动系统匹配8AT变速箱。 最后，我知道你们想要说什么，开始吧。 " 原文链接>>

说的一众豪华品牌B级车（除了沃尔沃，奥迪）没有后驱似的。。。

引用 @allensom 发表的:
说的一众豪华品牌B级车（除了沃尔沃，奥迪）没有后驱似的。。。

MKZ被忽视了

引用 @sgrass 发表的:
MKZ被忽视了

林肯也是前驱？这个我还真真的没想到这车。。。。大陆还能想到。

引用 @allensom 发表的:
林肯也是前驱？这个我还真真的没想到这车。。。。大陆还能想到。

大陆和XTS是少有的尺寸超过5米1的豪华前驱车。

我还以为在说下一代直6后驱马6

引用 @allensom 发表的:
说的一众豪华品牌B级车（除了沃尔沃，奥迪）没有后驱似的。。。

雷车 GS

引用 @用户0234988604 发表的:
雷车 GS

GS是后驱啊。IS也是。ES不是

引用 @allensom 发表的:
GS是后驱啊。IS也是。ES不是

我试驾了后发现我平常买菜上班开高速前后没什么区别，就打算买ES.

引用 @用户0234988604 发表的:
我试驾了后发现我平常买菜上班开高速前后没什么区别，就打算买ES.

普通人确实开不出前后驱的区别，我一台前驱一台后驱，不是下雪天，我也开不出。

为什么车标整个头啊。屁股后面那个多帅的。这个头换国产车不得被喷死

引用 @用户0234988604 发表的:
我试驾了后发现我平常买菜上班开高速前后没什么区别，就打算买ES.

仔细感觉是有区别的。后驱感觉是推着走，前驱有被拉着的感觉。后驱乘坐更舒服一点，调头的转向半径更小。

多少钱？

引用 @allensom 发表的:
普通人确实开不出前后驱的区别，我一台前驱一台后驱，不是下雪天，我也开不出。

可以仔细品，很好玩，后驱当你转向打少了一点的时候，可以踩油门帮助转向。

引用 @QQ12358 发表的:
仔细感觉是有区别的。后驱感觉是推着走，前驱有被拉着的感觉。后驱乘坐更舒服一点，调头的转向半径更小。

高速上都一样啊

引用 @QQ12358 发表的:
仔细感觉是有区别的。后驱感觉是推着走，前驱有被拉着的感觉。后驱乘坐更舒服一点，调头的转向半径更小。

哈哈哈哈。可能你比较敏感。这块我真的比较木了。。。。

引用 @用户0234988604 发表的:
高速上都一样啊

匝道拐弯的时候，能体会到一点区别的。还有就是高速的加速的时候，有一点点而已。

xel车主默默路过，没什么问题车挺好

不懂就问，前驱后驱有啥区别

引用 @RussellX 发表的:
xel车主默默路过，没什么问题车挺好

🐶你不说问题多，有的jr可不高兴了

引用 @广铁吴彦祖 发表的:
🐶你不说问题多，有的jr可不高兴了

是没啥问题呀

新款挺好看哎 是心动的感觉

说了这么多 那么到底多少钱呢

19款200尊享车主，没什么大毛病，保养贵一点，其实也还好

引用 @RussellX 发表的:
xel车主默默路过，没什么问题车挺好

又看到你了 确实不错哈哈 差了点钱要不我也尊享了

抛开其他，不得不服捷豹的设计真好看，Etype Ftype xel xjl 自古以来都是

国产？和国外的不一样？

引用 @allensom 发表的:
说的一众豪华品牌B级车（除了沃尔沃，奥迪）没有后驱似的。。。

说的还真对 奥迪没后驱这个事 很难接受

又加长？

可以期待一波，跟CT5二选一

引用 @sgrass 发表的:
大陆和XTS是少有的尺寸超过5米1的豪华前驱车。

奥迪也有一堆

引用 @sgrass 发表的:
大陆和XTS是少有的尺寸超过5米1的豪华前驱车。

忘了大名鼎鼎的A6了

引用 @36号 发表的:
忘了大名鼎鼎的A6了

大名鼎鼎的A6不论标轴长轴。都不足5.1米。

引用 @小画家卧槽 发表的:
说的还真对 奥迪没后驱这个事 很难接受

四驱版本也没见你买啊

引用 @tcblackmamba 发表的:
奥迪也有一堆

a6不到五米一 a8四驱

引用 @RussellX 发表的:
是没啥问题呀

在车区，你敢说玛莎不垃圾，捷豹路虎没故障灯，你看看有多少人跳出来喷你…车区人均都被这几个牌子坑过的，都是杀父之仇