有哪位Jrs可以描述下驾驶AMG C63S 整体感受呀

因为是第一台车（会选择四门的），最近一直在看，也一直在慎重考虑。因为没有现车试驾不了的原因，也没有办法切身感受合不合适自己，麻烦还请Jrs 真实开过的来说说 ， 谢谢啦～

这问题估计对99%的Jrs来说都超纲了

就是爽啊 爽 不过我没开过哈哈哈哈哈

刚入手的时候超级不适应，没什么反馈还容易失控

后来换了手柄感觉好多了🐶

引用 @ad6be5443 发表的:
这问题估计对99%的Jrs来说都超纲了

99.99

推背感不强烈，街上都是歼20起步

只能告诉你c63的感受 63s帮不了🐶

前C63s车主来说说： 首先动力非常恐怖，503匹马力+700牛米暴躁无比，comfort模式下起步油门稍微大点都会打滑，需要注意的是comfort模式下是默认二档起步，可见动力输出的恐怖。其次是这车尾巴非常活跃，很喜欢甩出去，过弯给大油门大概率会滑。推荐换米其林ps4s，抓地力提升明显。esp可以全关，真正意义的漂移神车，上手没有难度。阀门排气点赞，打开关闭完全两个样，八缸AMG特有的低沉声浪让人欲罢不能，sport plus和race模式下的回火更是好听。油耗对于一台八缸双涡轮性能车来说很良心，驾驶乐趣也很足。不足之处就是工艺太垃圾，内饰仍然是普通c级装配，配合极硬的底盘导致车内各种异响。而且电子系统相当不靠谱，经常有各种误报，我经历过油表误报和后电子lsd系统误报。后排空间巨小，坐垫短不舒服。但作为最便宜的八缸AMG，性价比相当高，绝对不会让人后悔的好车

引用 @华集全网通手机卖场 发表的:
99.99

10000个有一个，我觉得还是多了

实际上 你真实试驾了 得那种需求条件 才给你感觉。

引用 @jasonmvp32 发表的:
前C63s车主来说说： 首先动力非常恐怖，503匹马力+700牛米暴躁无比，comfort模式下起步油门稍微大点都会打滑，需要注意的是comfort模式下是默认二档起步，可见动力输出的恐怖。其次是这车尾巴非常活跃，很喜欢甩出去，过弯给大油门大概率会滑。推荐换米其林ps4s，抓地力提升明显。esp可以全关，真正意义的漂移神车，上手没有难度。阀门排气点赞，打开关闭完全两个样，八缸AMG特有的低沉声浪让人欲罢不能，sport plus和race模式下的回火更是好听。油耗对于一台八缸双涡轮性能车来说很良心，驾驶乐趣也很足。不足之处就是工艺太垃圾，内饰仍然是普通c级装配，配合极硬的底盘导致车内各种异响。而且电子系统相当不靠谱，经常有各种误报，我经历过油表误报和后电子lsd系统误报。后排空间巨小，坐垫短不舒服。但作为最便宜的八缸AMG，性价比相当高，绝对不会让人后悔的好车

现在我在加州不敢这么耍前车牌了🤪🤪

也是我的第一辆车 开了两年了 一万六千公里 打滑疯狂打滑 下雨天基本不开它 爽是真的爽 但低速变速箱顿挫 手动听回火爽的一逼 开在路上一般人也认不出来是什么车

引用 @jasonmvp32 发表的:
前C63s车主来说说： 首先动力非常恐怖，503匹马力+700牛米暴躁无比，comfort模式下起步油门稍微大点都会打滑，需要注意的是comfort模式下是默认二档起步，可见动力输出的恐怖。其次是这车尾巴非常活跃，很喜欢甩出去，过弯给大油门大概率会滑。推荐换米其林ps4s，抓地力提升明显。esp可以全关，真正意义的漂移神车，上手没有难度。阀门排气点赞，打开关闭完全两个样，八缸AMG特有的低沉声浪让人欲罢不能，sport plus和race模式下的回火更是好听。油耗对于一台八缸双涡轮性能车来说很良心，驾驶乐趣也很足。不足之处就是工艺太垃圾，内饰仍然是普通c级装配，配合极硬的底盘导致车内各种异响。而且电子系统相当不靠谱，经常有各种误报，我经历过油表误报和后电子lsd系统误报。后排空间巨小，坐垫短不舒服。但作为最便宜的八缸AMG，性价比相当高，绝对不会让人后悔的好车

4Shold得住？感觉应该cup2起步吧

超纲了，村里压个石头轮胎要爆
tx

王自如呢

最近同样在看c63s和glc63，外观低调但是开起来就是一头野兽，而且据说下一代c63不再是8缸，所以打算明年就入手了

朋友有一辆。。没开过但是坐着能感觉加速很猛…

引用 @jasonmvp32 发表的:
前C63s车主来说说： 首先动力非常恐怖，503匹马力+700牛米暴躁无比，comfort模式下起步油门稍微大点都会打滑，需要注意的是comfort模式下是默认二档起步，可见动力输出的恐怖。其次是这车尾巴非常活跃，很喜欢甩出去，过弯给大油门大概率会滑。推荐换米其林ps4s，抓地力提升明显。esp可以全关，真正意义的漂移神车，上手没有难度。阀门排气点赞，打开关闭完全两个样，八缸AMG特有的低沉声浪让人欲罢不能，sport plus和race模式下的回火更是好听。油耗对于一台八缸双涡轮性能车来说很良心，驾驶乐趣也很足。不足之处就是工艺太垃圾，内饰仍然是普通c级装配，配合极硬的底盘导致车内各种异响。而且电子系统相当不靠谱，经常有各种误报，我经历过油表误报和后电子lsd系统误报。后排空间巨小，坐垫短不舒服。但作为最便宜的八缸AMG，性价比相当高，绝对不会让人后悔的好车

杠一下，最便宜的v8是野马5.0吧🐶

引用 @扭扭屎狒花 发表的:
杠一下，最便宜的v8是野马5.0吧🐶

人家说的是最便宜8缸amg好么

我觉得第一台车这个价位应该上RS，C63和M3快换代了RS4/5又快又安全

引用 @北鼻因卡 发表的:
推背感不强烈，街上都是歼20起步

我一般开进口的苏35，正在谈f35b，毕竟可以垂直起降，方便多了

引用 @jasonmvp32 发表的:
前C63s车主来说说： 首先动力非常恐怖，503匹马力+700牛米暴躁无比，comfort模式下起步油门稍微大点都会打滑，需要注意的是comfort模式下是默认二档起步，可见动力输出的恐怖。其次是这车尾巴非常活跃，很喜欢甩出去，过弯给大油门大概率会滑。推荐换米其林ps4s，抓地力提升明显。esp可以全关，真正意义的漂移神车，上手没有难度。阀门排气点赞，打开关闭完全两个样，八缸AMG特有的低沉声浪让人欲罢不能，sport plus和race模式下的回火更是好听。油耗对于一台八缸双涡轮性能车来说很良心，驾驶乐趣也很足。不足之处就是工艺太垃圾，内饰仍然是普通c级装配，配合极硬的底盘导致车内各种异响。而且电子系统相当不靠谱，经常有各种误报，我经历过油表误报和后电子lsd系统误报。后排空间巨小，坐垫短不舒服。但作为最便宜的八缸AMG，性价比相当高，绝对不会让人后悔的好车

我在赛道上开了开觉得车太软，氛围不如a45，上代c63好多了

引用 @Silver39 发表的:
4Shold得住？感觉应该cup2起步吧

4s日常够了 cup2不落场太浪费了 胎温不够发挥不出来 反而牺牲日常舒适性

引用 @宸miracle轩 发表的:
我一般开进口的苏35，正在谈f35b，毕竟可以垂直起降，方便多了

我特么信了

引用 @jasonmvp32 发表的:
前C63s车主来说说： 首先动力非常恐怖，503匹马力+700牛米暴躁无比，comfort模式下起步油门稍微大点都会打滑，需要注意的是comfort模式下是默认二档起步，可见动力输出的恐怖。其次是这车尾巴非常活跃，很喜欢甩出去，过弯给大油门大概率会滑。推荐换米其林ps4s，抓地力提升明显。esp可以全关，真正意义的漂移神车，上手没有难度。阀门排气点赞，打开关闭完全两个样，八缸AMG特有的低沉声浪让人欲罢不能，sport plus和race模式下的回火更是好听。油耗对于一台八缸双涡轮性能车来说很良心，驾驶乐趣也很足。不足之处就是工艺太垃圾，内饰仍然是普通c级装配，配合极硬的底盘导致车内各种异响。而且电子系统相当不靠谱，经常有各种误报，我经历过油表误报和后电子lsd系统误报。后排空间巨小，坐垫短不舒服。但作为最便宜的八缸AMG，性价比相当高，绝对不会让人后悔的好车

总结一下，这车两门完美，四门难受

引用 @jasonmvp32 发表的:
前C63s车主来说说： 首先动力非常恐怖，503匹马力+700牛米暴躁无比，comfort模式下起步油门稍微大点都会打滑，需要注意的是comfort模式下是默认二档起步，可见动力输出的恐怖。其次是这车尾巴非常活跃，很喜欢甩出去，过弯给大油门大概率会滑。推荐换米其林ps4s，抓地力提升明显。esp可以全关，真正意义的漂移神车，上手没有难度。阀门排气点赞，打开关闭完全两个样，八缸AMG特有的低沉声浪让人欲罢不能，sport plus和race模式下的回火更是好听。油耗对于一台八缸双涡轮性能车来说很良心，驾驶乐趣也很足。不足之处就是工艺太垃圾，内饰仍然是普通c级装配，配合极硬的底盘导致车内各种异响。而且电子系统相当不靠谱，经常有各种误报，我经历过油表误报和后电子lsd系统误报。后排空间巨小，坐垫短不舒服。但作为最便宜的八缸AMG，性价比相当高，绝对不会让人后悔的好车

你说的都对，可我买不起😂

C63S不知道，只知道S6的🐶

awesome!

你要去感受一下50 60左右一脚地板下去档位思考人生没反应2秒左右的情况 至少我弟的c63就是这样 这一代63变速箱调教的很蠢

引用 @罗小溪db 发表的:
只能告诉你c63的感受 63s帮不了🐶

c63怎么样呀

引用 @jasonmvp32 发表的:
前C63s车主来说说： 首先动力非常恐怖，503匹马力+700牛米暴躁无比，comfort模式下起步油门稍微大点都会打滑，需要注意的是comfort模式下是默认二档起步，可见动力输出的恐怖。其次是这车尾巴非常活跃，很喜欢甩出去，过弯给大油门大概率会滑。推荐换米其林ps4s，抓地力提升明显。esp可以全关，真正意义的漂移神车，上手没有难度。阀门排气点赞，打开关闭完全两个样，八缸AMG特有的低沉声浪让人欲罢不能，sport plus和race模式下的回火更是好听。油耗对于一台八缸双涡轮性能车来说很良心，驾驶乐趣也很足。不足之处就是工艺太垃圾，内饰仍然是普通c级装配，配合极硬的底盘导致车内各种异响。而且电子系统相当不靠谱，经常有各种误报，我经历过油表误报和后电子lsd系统误报。后排空间巨小，坐垫短不舒服。但作为最便宜的八缸AMG，性价比相当高，绝对不会让人后悔的好车

就一图看起来而言，除了车标比旁边多一竖，其他区别不大…

可以问一下自如同学，这是他独享的moment

引用 @So_Eminem 发表的:
我觉得第一台车这个价位应该上RS，C63和M3快换代了RS4/5又快又安全

落地多少呀

c63s edition1车主 建议不经常接课的话买两门

刚刚手滑了，建议不经常接客的话选择两门，因为两门相比于四门颜值真的高了很多。其次很容易打滑，上次雨天从加油站出来加了点油直接甩尾了..很烧油，刹车磨损会很高建议选配碳陶刹车。地板油没试过。

我先问问之前顶霸道的是不是就这车

引用 @jasonmvp32 发表的:
前C63s车主来说说： 首先动力非常恐怖，503匹马力+700牛米暴躁无比，comfort模式下起步油门稍微大点都会打滑，需要注意的是comfort模式下是默认二档起步，可见动力输出的恐怖。其次是这车尾巴非常活跃，很喜欢甩出去，过弯给大油门大概率会滑。推荐换米其林ps4s，抓地力提升明显。esp可以全关，真正意义的漂移神车，上手没有难度。阀门排气点赞，打开关闭完全两个样，八缸AMG特有的低沉声浪让人欲罢不能，sport plus和race模式下的回火更是好听。油耗对于一台八缸双涡轮性能车来说很良心，驾驶乐趣也很足。不足之处就是工艺太垃圾，内饰仍然是普通c级装配，配合极硬的底盘导致车内各种异响。而且电子系统相当不靠谱，经常有各种误报，我经历过油表误报和后电子lsd系统误报。后排空间巨小，坐垫短不舒服。但作为最便宜的八缸AMG，性价比相当高，绝对不会让人后悔的好车

狗夫r太好开了，你这吓得我，正准备去看这车

引用 @我爱拉格朗 发表的:
我先问问之前顶霸道的是不是就这车

好像是一台AMG CLA45

没什么，就是被扣了14分，1400多刀的罚款

引用 @xusiki 发表的:
现在我在加州不敢这么耍前车牌了🤪🤪

为啥？

开过一次 容易打滑 吓惨了给我

引用 @jasonmvp32 发表的:
前C63s车主来说说： 首先动力非常恐怖，503匹马力+700牛米暴躁无比，comfort模式下起步油门稍微大点都会打滑，需要注意的是comfort模式下是默认二档起步，可见动力输出的恐怖。其次是这车尾巴非常活跃，很喜欢甩出去，过弯给大油门大概率会滑。推荐换米其林ps4s，抓地力提升明显。esp可以全关，真正意义的漂移神车，上手没有难度。阀门排气点赞，打开关闭完全两个样，八缸AMG特有的低沉声浪让人欲罢不能，sport plus和race模式下的回火更是好听。油耗对于一台八缸双涡轮性能车来说很良心，驾驶乐趣也很足。不足之处就是工艺太垃圾，内饰仍然是普通c级装配，配合极硬的底盘导致车内各种异响。而且电子系统相当不靠谱，经常有各种误报，我经历过油表误报和后电子lsd系统误报。后排空间巨小，坐垫短不舒服。但作为最便宜的八缸AMG，性价比相当高，绝对不会让人后悔的好车

这车在下一辆的考虑目标，被你说的好想买。
目标想买的就是 gt50 c63 野马5.0

引用 @13哈登13 发表的:
最近同样在看c63s和glc63，外观低调但是开起来就是一头野兽，而且据说下一代c63不再是8缸，所以打算明年就入手了

其实glc63挺帅的 自带宽体的suv c63路上有点太多了

引用 @麦迪不退役TMAC 发表的:
这车在下一辆的考虑目标，被你说的好想买。
目标想买的就是 gt50 c63 野马5.0

虽然我是野马车主 但野马跟gt50 c63不是一个级别的呀 有更好的肯定上更好的

其实感觉奔驰的comfort模式都比较适合平常开吧 只要不猛加油就没事 没开过c63但开过s63 comfort的操控跟开c300没啥区别 但是动力在那 给油就走

引用 @jasonmvp32 发表的:
前C63s车主来说说： 首先动力非常恐怖，503匹马力+700牛米暴躁无比，comfort模式下起步油门稍微大点都会打滑，需要注意的是comfort模式下是默认二档起步，可见动力输出的恐怖。其次是这车尾巴非常活跃，很喜欢甩出去，过弯给大油门大概率会滑。推荐换米其林ps4s，抓地力提升明显。esp可以全关，真正意义的漂移神车，上手没有难度。阀门排气点赞，打开关闭完全两个样，八缸AMG特有的低沉声浪让人欲罢不能，sport plus和race模式下的回火更是好听。油耗对于一台八缸双涡轮性能车来说很良心，驾驶乐趣也很足。不足之处就是工艺太垃圾，内饰仍然是普通c级装配，配合极硬的底盘导致车内各种异响。而且电子系统相当不靠谱，经常有各种误报，我经历过油表误报和后电子lsd系统误报。后排空间巨小，坐垫短不舒服。但作为最便宜的八缸AMG，性价比相当高，绝对不会让人后悔的好车

0551，合肥的？

引用 @371415059a 发表的:
虽然我是野马车主 但野马跟gt50 c63不是一个级别的呀 有更好的肯定上更好的

因为我以前也不看好野马，后来在迪拜租了野马感觉也还不错毕竟50左右拿下v8性价比也超高，目前心水这三辆，还有911不知道家里人能不能接受。主要前三辆后排可以坐人比较好说

引用 @371415059a 发表的:
虽然我是野马车主 但野马跟gt50 c63不是一个级别的呀 有更好的肯定上更好的

amg gt另说，c63摘了标志活脱脱一肌肉车，大马力后驱V8的特性都有。说实话除了品牌带来的价格差异，没看出来有什么不是一个级别的 [ 此帖被红烧牛肉面不要香菜在2019-11-07 05:22修改 ]

就算是amg，c级别的车太小家子气了。

引用 @jasonmvp32 发表的:
前C63s车主来说说： 首先动力非常恐怖，503匹马力+700牛米暴躁无比，comfort模式下起步油门稍微大点都会打滑，需要注意的是comfort模式下是默认二档起步，可见动力输出的恐怖。其次是这车尾巴非常活跃，很喜欢甩出去，过弯给大油门大概率会滑。推荐换米其林ps4s，抓地力提升明显。esp可以全关，真正意义的漂移神车，上手没有难度。阀门排气点赞，打开关闭完全两个样，八缸AMG特有的低沉声浪让人欲罢不能，sport plus和race模式下的回火更是好听。油耗对于一台八缸双涡轮性能车来说很良心，驾驶乐趣也很足。不足之处就是工艺太垃圾，内饰仍然是普通c级装配，配合极硬的底盘导致车内各种异响。而且电子系统相当不靠谱，经常有各种误报，我经历过油表误报和后电子lsd系统误报。后排空间巨小，坐垫短不舒服。但作为最便宜的八缸AMG，性价比相当高，绝对不会让人后悔的好车

车牌还是遮一下吧？

引用 @北卡_罗莱娜 发表的:
车牌还是遮一下吧？

卖车了无所谓啦

引用 @难朋友zc 发表的:
0551，合肥的？

是的

引用 @susiriachen 发表的:
狗夫r太好开了，你这吓得我，正准备去看这车

对 我第一台车奥迪S3特别好开 然后换了克尔维特 460匹马力也没感觉难驾驭 但换了63第一次感觉到危险

引用 @彭家沟朗拿度 发表的:
总结一下，这车两门完美，四门难受

两门就是帅点其他完全一样 四门实用

引用 @Silver39 发表的:
4Shold得住？感觉应该cup2起步吧

4s冷胎和雨天完爆cup2

c63那个怠速时的煮水声一听就不是好惹的，太暴躁了

两个星期之前才买 磨合期 不敢超4k5转哈哈
但是开起来日常觉得不错的 一般都是comfort
我是两门
话说今天开这车差点撞了 恐怖

大马力后驱应该有点操控难度吧

引用 @扭扭屎狒花 发表的:
杠一下，最便宜的v8是野马5.0吧🐶

野马啥时候也是AMG了？Ford被奔驰收购了？！啥时候的事儿我咋不知道

开过老版c63 反正暴躁

引用 @ssm47871tCTpk2nn 发表的:
为啥？

上次在好莱坞给被给了张ticket，写的理由是front license display......要交20刀，不多但是烦

引用 @jasonmvp32 发表的:
是的

老乡

引用 @xusiki 发表的:
上次在好莱坞给被给了张ticket，写的理由是front license display......要交20刀，不多但是烦

加州必须有有前车牌是吧

引用 @jasonmvp32 发表的:
前C63s车主来说说： 首先动力非常恐怖，503匹马力+700牛米暴躁无比，comfort模式下起步油门稍微大点都会打滑，需要注意的是comfort模式下是默认二档起步，可见动力输出的恐怖。其次是这车尾巴非常活跃，很喜欢甩出去，过弯给大油门大概率会滑。推荐换米其林ps4s，抓地力提升明显。esp可以全关，真正意义的漂移神车，上手没有难度。阀门排气点赞，打开关闭完全两个样，八缸AMG特有的低沉声浪让人欲罢不能，sport plus和race模式下的回火更是好听。油耗对于一台八缸双涡轮性能车来说很良心，驾驶乐趣也很足。不足之处就是工艺太垃圾，内饰仍然是普通c级装配，配合极硬的底盘导致车内各种异响。而且电子系统相当不靠谱，经常有各种误报，我经历过油表误报和后电子lsd系统误报。后排空间巨小，坐垫短不舒服。但作为最便宜的八缸AMG，性价比相当高，绝对不会让人后悔的好车

求教一下 c63四眼灯不是标配吗

引用 @jasonmvp32 发表的:
前C63s车主来说说： 首先动力非常恐怖，503匹马力+700牛米暴躁无比，comfort模式下起步油门稍微大点都会打滑，需要注意的是comfort模式下是默认二档起步，可见动力输出的恐怖。其次是这车尾巴非常活跃，很喜欢甩出去，过弯给大油门大概率会滑。推荐换米其林ps4s，抓地力提升明显。esp可以全关，真正意义的漂移神车，上手没有难度。阀门排气点赞，打开关闭完全两个样，八缸AMG特有的低沉声浪让人欲罢不能，sport plus和race模式下的回火更是好听。油耗对于一台八缸双涡轮性能车来说很良心，驾驶乐趣也很足。不足之处就是工艺太垃圾，内饰仍然是普通c级装配，配合极硬的底盘导致车内各种异响。而且电子系统相当不靠谱，经常有各种误报，我经历过油表误报和后电子lsd系统误报。后排空间巨小，坐垫短不舒服。但作为最便宜的八缸AMG，性价比相当高，绝对不会让人后悔的好车

真的那么容易滑么。。如果esp全开也会滑么。我也有点想换C63，但是太容易滑让人有点害怕。现在开的奥迪起步随便底板油。

引用 @Silver39 发表的:
4Shold得住？感觉应该cup2起步吧

以中国人的开法节能胎静音胎就够了

引用 @jasonmvp32 发表的:
对 我第一台车奥迪S3特别好开 然后换了克尔维特 460匹马力也没感觉难驾驭 但换了63第一次感觉到危险

用了多久时间适应呢？

s☝️很重要！

V8现在不买，以后更难买了

怎么说呢，就是那种，很说不上来的感觉

引用 @karthangel 发表的:
以中国人的开法节能胎静音胎就够了

都买这车了还能用普通人的开法来看吗

引用 @jasonmvp32 发表的:
前C63s车主来说说： 首先动力非常恐怖，503匹马力+700牛米暴躁无比，comfort模式下起步油门稍微大点都会打滑，需要注意的是comfort模式下是默认二档起步，可见动力输出的恐怖。其次是这车尾巴非常活跃，很喜欢甩出去，过弯给大油门大概率会滑。推荐换米其林ps4s，抓地力提升明显。esp可以全关，真正意义的漂移神车，上手没有难度。阀门排气点赞，打开关闭完全两个样，八缸AMG特有的低沉声浪让人欲罢不能，sport plus和race模式下的回火更是好听。油耗对于一台八缸双涡轮性能车来说很良心，驾驶乐趣也很足。不足之处就是工艺太垃圾，内饰仍然是普通c级装配，配合极硬的底盘导致车内各种异响。而且电子系统相当不靠谱，经常有各种误报，我经历过油表误报和后电子lsd系统误报。后排空间巨小，坐垫短不舒服。但作为最便宜的八缸AMG，性价比相当高，绝对不会让人后悔的好车

这么诚恳的回复楼主没什么想问的？

引用 @扭扭屎狒花 发表的:
杠一下，最便宜的v8是野马5.0吧🐶

抬杠不是乱杠，细说不是胡说，开花必须开机

引用 @扭扭屎狒花 发表的:
杠一下，最便宜的v8是野马5.0吧🐶

这种都有人点亮？

披着德国皮的美式肌肉车，以上都是我瞎编的，毕竟我们穷逼懂得多

国内多少能拿下呀

引用 @jasonmvp32 发表的:
两门就是帅点其他完全一样 四门实用

听我老板说过，coupe比四门发动机调校要好，要买就买coupe。他手里e63s，g63，s63都有外加一堆宝马保时捷，应该不会唬我。

我这车改过 600匹出头 雨天开要小心 雪天最好不要开出去 最好不要猛踩容易打滑 底脚油感觉很爽 和我体验过的法拉利差不多快

看看yyp的驾值观