引用 @噢乖悲伤的梦 发表的:主要有些配件坏了都不好配吧,DS7的内饰外观真中毒,结果我地图一搜我大湖北居然一家DS4都没有,真是莫名其妙,我大湖北不是标雪大本营吗,即使DS 不放在东风,也不至于啊
引用 @october122520 发表的:雪铁龙那万年的1.6T,外面的专修店也能随便修,不需要什么4S
引用 @霍乐迪MVP 发表的:先谢谢提醒了,等我回去先验车看看,车况没问题的话,我就照着20万砍,砍到位就拿下。人家车商有自己的办法,就算他18万收的,那是人家吃饭的本事,你让我出去找,我估计找不到、找到也谈不下来。你说的那条符合任何一辆二手车,你从车上那儿买到的价格肯定高于市面上收车的价格。 买东西这事主要两点:我喜欢,价格能接受,就OK。着要是精打细算算账的话,也不会去考虑法系车了,哪怕是二手的。
引用 @痉挛剧痛 发表的:只想表达部分老款法系车设计奇葩,如果设计的好为啥新款都回归主流?
引用 @october122520 发表的:富康的喇叭在转向拨杆上,老世嘉,老款C5,C4毕加索这些用中央集控式方向盘的在方向盘上有独立的喇叭按键,其余车型都是按气囊,不知你想表达什么?
引用 @士兵七十六向你报道 发表的:短年限的法系车确实是二手不错的选择,只要确定无大伤过,都在4s店保养就可以了
引用 @痉挛剧痛 发表的:前提是当地还有四s店
引用 @一点都不拉风113 发表的:这车有个歌剧院版本,车展看了,巨帅。用料一流,后备箱偏小,算紧凑SUV
引用 @冠军终归这里丶 发表的: 兄弟拍个大灯瞅瞅捏?这车路上就见过一次,还是屁股。
引用 @霍乐迪MVP 发表的:我不在,照片是朋友圈里的车商发给我的,等回去拍实车看看
引用 @经典答案 发表的: 21万买它不香!
引用 @荆轲刺王尼玛 发表的:不出问题的话真的是好车啊!
引用 @罗纳尔多叫我师傅 发表的:4S店都难找了 出了啥问题 别的店 都不大肯修的 同事的车子现在就遇到这个问题了
引用 @sessyoumaru 发表的:就算没4s,途虎总有吧。。。
引用 @武松戏金莲 发表的:psa的1.8,大众的2.0,宝马的2.0,还有其他厂商不都是一直没变排量吗,都是技术更新而已
引用 @罗纳尔多叫我师傅 发表的:你这个说到点子上了 他就是去了途虎 人家不高兴弄 说建议你去4S店里弄
引用 @我和3胖五五开 发表的:内饰真的是香
引用 @王梓薇 发表的:还有这种车型的二手车算折旧都是按目前低配的价格来算的,现在ds7低配落地也就在22,注意是落地。
引用 @霍乐迪MVP 发表的:这个是顶配啊,订他就是看好各种配置,主要是夜视和魔毯悬挂太吸引人了。
引用 @王梓薇 发表的:但是小众车型折价是按低配来折算的,他报的21万手里最起码还有三万的空间。不信你提车之后到二手车市场询价看看。还有你这个车还有一个多月就是两年的车子了,到时候价格更感人。
引用 @痉挛剧痛 发表的:又不只是发动机会坏,法系车出了名的设计反人类,维修难度比常见品牌高的多
引用 @october122520 发表的:说说,还有哪些位置难修?
引用 @叫我阿久 发表的: 你一停车,就会有人上前:“这个车要40万吧”
引用 @痉挛剧痛 发表的:我是做安全气囊的,psa给的浮动式罩盖结构,其他家很少见。别家换气囊要么卡扣拧,要么扳手卸两边螺母,方便得很。另外法系结构件出了名的与众不同,我就不一一举例了
引用 @伏特加式后仰 发表的:敲敲键盘确实是好
引用 @Prince.Joe 发表的:请问可以敲敲地告诉我,DS7哪里不好吗?
引用 @october122520 发表的:PSA的气囊盖基本都是游丝卡扣,用一字启子一挑就开啊,没啥难度也很方便。
引用 @痉挛剧痛 发表的:雪铁龙部分老车型,气囊不动,方向盘周围转,喇叭结构在外面,打了几圈新手容易混淆
引用 @下段旅程你在哪 发表的: 空调滤芯哈哈哈
引用 @咣给我揍了 发表的:DS7本身就是好车,只不过销售点少很吃亏
引用 @下段旅程你在哪 发表的: 不知道,只是据某些个修车师傅说的,修理厂都不怎么待见法系车
引用 @october122520 发表的:没见过哪个新手买世嘉或老C5因为搞不清方向盘转了几圈而怼了的。
引用 @痉挛剧痛 发表的:换个角度,普通DAB喇叭按不响,除了喇叭本身可能异常,检修员拆下气囊检查内部有没有脱钩,干涉。而法系车喇叭设置在方向盘上,方向盘功能点要逐一排查,一般修理店才懒得弄
引用 @october122520 发表的:除雪铁龙外,好像没有哪个牌子的喇叭按键不在方向盘上吧?
引用 @灵秀青阳 发表的:长安已经在卖50% PSA的股份了……车蛮好看
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武汉有汽贸卖DS,但要说4S,杭州和深圳比较多,车也多一些。
主要有些配件坏了都不好配吧,DS7的内饰外观真中毒,结果我地图一搜我大湖北居然一家DS4都没有,真是莫名其妙,我大湖北不是标雪大本营吗,即使DS 不放在东风,也不至于啊
老哥,买了吗?
我倒觉得特立独行的雪铁龙挺好的,回归主流是因为跟标致共用平台降成本,失掉个性或许也影响了部分销量,现在雪铁龙出的车都太平庸了(天逸除外)
只想表达部分老款法系车设计奇葩,如果设计的好为啥新款都回归主流?
🛋️ 沙发板凳
前提是当地还有四s店
雪铁龙那万年的1.6T,外面的专修店也能随便修,不需要什么4S
哪里保都一样,关键是修理店懂而且愿意配合。
psa的1.8,大众的2.0,宝马的2.0,还有其他厂商不都是一直没变排量吗,都是技术更新而已
这个就是歌剧院版,只不过没有选装红色座椅内饰而已
我不在,照片是朋友圈里的车商发给我的,等回去拍实车看看
又不只是发动机会坏,法系车出了名的设计反人类,维修难度比常见品牌高的多
大灯会旋转。哈哈
贼帅黑色紫色更帅
那你说个香的
你去试驾过吗 就说好?
就算没4s,途虎总有吧。。。
你这个说到点子上了 他就是去了途虎 人家不高兴弄 说建议你去4S店里弄
然而psa的1.6永远是那个“和宝马联合研发的1.6THP单涡轮双涡管增压发动机” 囧 [ 此帖被wojiesehp在2019-11-06 17:44修改 ]
我的ds大保养都是在途虎做的
你朋友是哪儿的途虎啊?
能app下单就能做
。。。哪个不出问题的是坏车?
这内饰没有50万下不来
名字真不好听
好车是好车,但是这价格二手车商打底赚个三万
这个是顶配啊,订他就是看好各种配置,主要是夜视和魔毯悬挂太吸引人了。
但是小众车型折价是按低配来折算的,他报的21万手里最起码还有三万的空间。不信你提车之后到二手车市场询价看看。还有你这个车还有一个多月就是两年的车子了,到时候价格更感人。
先谢谢提醒了,等我回去先验车看看,车况没问题的话,我就照着20万砍,砍到位就拿下。人家车商有自己的办法,就算他18万收的,那是人家吃饭的本事,你让我出去找,我估计找不到、找到也谈不下来。你说的那条符合任何一辆二手车,你从车上那儿买到的价格肯定高于市面上收车的价格。
买东西这事主要两点:我喜欢,价格能接受,就OK。着要是精打细算算账的话,也不会去考虑法系车了,哪怕是二手的。
[ 此帖被霍乐迪MVP在2019-11-06 18:13修改 ]
说说,还有哪些位置难修?
敲敲键盘确实是好
我是做安全气囊的,psa给的浮动式罩盖结构,其他家很少见。别家换气囊要么卡扣拧,要么扳手卸两边螺母,方便得很。另外法系结构件出了名的与众不同,我就不一一举例了
胆子大点,100万👻
PSA的气囊盖基本都是游丝卡扣,用一字启子一挑就开啊,没啥难度也很方便。
请问可以敲敲地告诉我,DS7哪里不好吗?
二手是原罪
雪铁龙部分老车型,气囊不动,方向盘周围转,喇叭结构在外面,打了几圈新手容易混淆
ds7在法国是真要30-40万。。。
没见过哪个新手买世嘉或老C5因为搞不清方向盘转了几圈而怼了的。
空调滤芯哈哈哈
这个绝对以讹传讹了
DS7本身就是好车,只不过销售点少很吃亏
楼主这个就应该是歌剧院版
不知道,只是据某些个修车师傅说的,修理厂都不怎么待见法系车
法系修车需要专用工具。路边修理厂大量承接德系日系车,没有法系工具,当然难修。归根到底还是卖的少。
如果换个思路,法系满街跑,那么难修的就是德系和日系
换个角度,普通DAB喇叭按不响,除了喇叭本身可能异常,检修员拆下气囊检查内部有没有脱钩,干涉。而法系车喇叭设置在方向盘上,方向盘功能点要逐一排查,一般修理店才懒得弄
除雪铁龙外,好像没有哪个牌子的喇叭按键不在方向盘上吧?
你在逗我吗?没开过也见过出租车司机按喇叭,不按气囊按方向盘?
这话说的好像没有漏洞
怎么又是长安...