引用 @南极的北极熊猫 发表的:这就是在放屁了
引用 @步行街小伙 发表的:桥坝都比这楼难度高
引用 @迈滱沃訷 发表的:前几天不是刚有人发过视频么，那条正在修的穿越横断山脉的铁路，绝壁世界第一难度~~
引用 @brucepcy 发表的: 迪拜塔最难的部分是在匹配它高度的电梯和抗风能力吧
引用 @扬大吴孟达 发表的:港珠澳大桥不仅难度大，而且造价极高，最后总投入1269亿
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引用 @社稷狮 发表的: 这个钱真的是没花在刀刃上
引用 @冰原很帅 发表的:结构的分析设计和施工相对来说算比较成熟的，虽然难度也大，但是解决起来没那么困难，风险也要小一些，现在几百米的超高层，国内几家大设计院随便搞。而桥梁和隧道才是容易遇到一些奇葩的难题，而且很难解决又风险超高。港珠澳大桥遇到的难题比迪拜塔高多了，而且没有相关经验，风险也很高，我看过那个纪录片。
引用 @虎扑JR1854656465 发表的: 这层亲自展示了为啥不能征求意见
引用 @建国之后不准成精 发表的: 我常跟行家讲，周董是我的偶像！工程抢过来不必自己做，十亿先拿掉五亿，接下来发包，两转三转，四五六七八转，你不赚钱想办法偷工减料，再下来跟营建署勾结，追加三五亿预算，这个工程下来，我看你起码拿掉七亿，你分给我们这么一点点的钱，你还有良心啊?!🐶
引用 @godhunter 发表的: 我觉得万一火灾的消防能力也有点难
引用 @凯六牡三持 发表的: 实用性也不大，大陆去香港根本用不到这桥
引用 @扎伊尔韦德mvp 发表的: 说得好，每次中国花钱布置大战略，就有人跳出来说有这钱给山区多好，真一点脑子不带
引用 @Iron4813 发表的:有一说一，我一直没明白这桥的意义是啥，有人讲讲吗？
引用 @火箭总有哈登 发表的:怎么一点不懂就开始在这里装起来了啊😓实用性不大都来了你是真的牛逼
引用 @左脚刹车 发表的: 为什么？
引用 @哈哈哈哈哈梅斯 发表的:听说这桥在使用寿命年限内盈利都难
引用 @双双emmm 发表的:幸亏没征求你的意见，西部修高铁，山区通水电这种八百年收不回成本的赔钱货，征求意见还能修？
引用 @西医抱抱中医 发表的:大湾区
引用 @Iron4813 发表的:大湾区我知道，关键是这桥内地人也走不了啊
引用 @鬽曦 发表的: 说不得说不得。这大桥好多年前就偷偷摸摸开始建了。花了这么多那纳税人钱，别说征求我们的同意了，连让纳税人知道都不让。
引用 @火箭总有哈登 发表的:这只是初期啊，更何况现在的经济发展根本靠得不是那绝大数人。你这样说来川藏线又有什么必要开通呢？
引用 @我本狂生 发表的:都她妈不知道建设这玩意儿干啥的，明明有其他更好选择，纳税人钱就玩一样，花其他有意义地方多了去了
引用 @来自波士顿的阳阳 发表的: 最可怕的是…以后国家这种西方国家难以想象的投资巨大的工程项目会越来越多，囊括社会的方方面面。毕竟除了财力，他们很多理念和项目都是东一榔头西一棒子。
🔥 最新回帖
我是先对喷呢，还是直接举报呢？
小弟我建筑企业工作，国内很多省会的超高层是我司承建的。
哈利法塔最初设计560米，后来提高到750米，最终建成828米。因为迪拜人就想搞个世界第一高。大楼底座设计承重100万吨，现在建成了只用了50万吨。为了防止后续如果有其他高楼出现，哈利法塔可以继续增高，保持领先。这就和搭积木一样，难度怎么和桥坝比。
你见过天天吹大桥施工难度高的，有见过吹高楼施工难度高的么？
这就是在放屁了
玻璃幕墙拿飞机发动机来测试抗风、气密性
川藏铁路拉林段吧？成雅段已经通车了，拉林段正在铺轨，雅林段开工在即，堪称天字第一号工程
电梯分层的
🛋️ 沙发板凳
只是想知道那些建筑的难度更高
所以拿他当作一个对比的标尺 [ 此帖被脚臭心灵美在2019-11-05 15:37修改 ]
张家界云天渡玻璃桥如何？
建成以后内地没几个人敢去香港。😂
这个钱真的是没花在刀刃上
没法比。。虽然也很强
说不得说不得。这大桥好多年前就偷偷摸摸开始建了。花了这么多那纳税人钱，别说征求我们的同意了，连让纳税人知道都不让。
那个纪录片看了两遍，确实震撼。中国的超级工程太多了。
我也觉得
我常跟行家讲，周董是我的偶像！工程抢过来不必自己做，十亿先拿掉五亿，接下来发包，两转三转，四五六七八转，你不赚钱想办法偷工减料，再下来跟营建署勾结，追加三五亿预算，这个工程下来，我看你起码拿掉七亿，你分给我们这么一点点的钱，你还有良心啊?!🐶
这层亲自展示了为啥不能征求意见
我觉得万一火灾的消防能力也有点难
不能同意更多。
真征求意见，落后地区都不应该通电了
以下所有回复与本人无关…
求生欲极强🐶
现在很多山区都没多少人了，很多山区的都搬到镇上了，还是要加速城镇化比较有用
不如深中通道重要的水平
亏
跟珠港澳大桥一比不值一提。
我周朝先的决定就是这样，最后说一句，谁赞成，谁反对？
大兴机场好像难度更大
有一说一，我一直没明白这桥的意义是啥，有人讲讲吗？
实用性也不大，大陆去香港根本用不到这桥
太年轻了
这种火灾只能靠建筑物自己把火灭了
川藏线，兄弟，哈哈😄
说得好，每次中国花钱布置大战略，就有人跳出来说有这钱给山区多好，真一点脑子不带
昨天的新闻，被当街打晕脱衣服……谁敢去啊。。
花在了刀背儿上。
怎么一点不懂就开始在这里装起来了啊😓实用性不大都来了你是真的牛逼
像极了十年前质疑航天工程的那群人
也只有我们这种体制可以这么投，这大桥就不是为了短期盈利而建造，甚至中期都说不上。
等等你的人民警告
大湾区
怕是刀把上都没去过
没有港澳牌也上不去，绝大部分人都用不着这桥
迪拜塔最难的地方是政府没钱了，后来找阿布扎比的国王求救，才盖起来，所以迪拜塔才叫哈利法塔，因为哈利法就是阿布扎比的国王
当初我在迪拜工地搬过砖，大概在13年的时候，迪拜塔才开放到了300米的地方（上个300米的楼要花100迪拉姆），再往上，内装都没做好，还是因为没钱了，所以也不对外开放了，不知道现在做的咋样了
另外，迪拜塔的建筑本身的难度也就那样了，真要说难度，同在迪拜的卡延塔要难多了 [ 此帖被米蓝_在2019-11-05 18:14修改 ]
听你的就完蛋了，多读读书吧
是的，这就是和别人不一样的地方。短期内没有收益，其他地方早就不行了。
懂什么叫民主集中制么？高中政治再好好学学吧。
为什么？
十几年前我们这里见新城区，连个鬼影子都见不到，修了双向八车道的路，现在堵的跟停车场一样，基建这东西，等你有需求了再去规划就完了
不敢说啊
听说这桥在使用寿命年限内盈利都难
这是一个长远的规划，不能这么局限看眼前
这只是初期啊，更何况现在的经济发展根本靠得不是那绝大数人。你这样说来川藏线又有什么必要开通呢？
等废弃了还没实现盈利
未来某个时候会让内地车牌上桥的，现在车流确实少
幸亏没征求你的意见，西部修高铁，山区通水电这种八百年收不回成本的赔钱货，征求意见还能修？
这是盘大棋，作用不会当下体现出来的
我觉得修是一定要修，但是修有点早了。短期内是亏本的。中央和广东省都投入了200亿。还有20%的钱是借的。当然我也不清楚决策的人眼光放得有多远。
所以很多上市国企很难给股东回报，毕竟不是所有项目都能中短期盈利，能整体保本就很不错了。
这桥一点难度都没有
你以为没有吗，不然这些年陕甘宁云贵这些百步九折萦岩峦的地方是怎么发展的，至于那些还没有修好的路，总要一个过程，总要给点时间
都她妈不知道建设这玩意儿干啥的，明明有其他更好选择，纳税人钱就玩一样，花其他有意义地方多了去了
百年大计，百年大计
最可怕的是…以后国家这种西方国家难以想象的投资巨大的工程项目会越来越多，囊括社会的方方面面。毕竟除了财力，他们很多理念和项目都是东一榔头西一棒子。
我要举报了
西部修高铁是没其他更优选择 这个是大事必须得办，重点是你这大桥之外明明其他可替代性更好，建这个做什么的，闹着玩，玩钱
大湾区我知道，关键是这桥内地人也走不了啊
这里面得贪多少钱？有没有一半？
2047年你不就走得了了？看目前这状况可能还要提前
把钱捐给我多好
中国有个屁的纳税人，你只有纳税的义务，你还想咋的？要上天啊？
现在走不了不意味着之后走不了吧？
川藏线不一样哈，现在也有肉眼可见的巨大需求。。。
为2047年做准备
纳税人？只有纳税的份儿，哪有说话的份儿啊，老哥这是在中国。
事还不少，还征求你的同意，真的是咸吃萝卜淡操心
当年国家搞铁路和高速公路以及航天那批人也是这么说的
郑智意义大于经济意义