不懂就问:4MATIC和Quattro哪个更牛逼?

虎扑用户146013
楼主 (虎扑)
还有宝马的xDRIVE,不过宝马的这个存在感好像很低啊


最新回帖

skleton
168 楼
引用 @华丽de掉渣 发表的:
源自于拉力赛的quattro更牛逼

audi quattro s1,这款还不是最牛逼的,最牛逼的是原本为s组准备的后来改去跑派克峰的s1 pikes peak,说到底也是公路四驱祖师爷能不牛逼嘛?🐶

Fongsk
167 楼
引用 @知春路摆摊 发表的:
我说的就是quattro ultra,我这样说是因为不能接受偏前驱的设定

我倒是觉得quattro ultra 最大的问题在于反应慢,原来的机械托森一直启动着,现在的多片离合器由电脑识别介入,终究是慢了点,可能就是失控跟不失控的边缘。

草明明
166 楼
引用 @MJ4EVA 发表的:
amg算是系列名字吧,对标奥迪RS系列,宝马M系列。quattro是奥迪四驱系统的统称名字,奔驰的四驱系统叫4Matic,宝马的四驱系统叫Xdrive

性能部门

虎扑用户978299
165 楼
引用 @£羽翼ぺ 发表的:
我是985理科生,物理应该比你强点

实际使用的时候就是被困的时候才开,一直开着很费车

这上面也说了,用了电子限滑上去的,电子限滑就是打滑了才启动,等于你打滑了自己挂机械锁啊,一样的

摩擦因数接近1???你知道啥叫摩擦因数么

你说的那种上坡打滑是两个轮子一起打滑啊,开差速锁有什么用?

你连差速器原理都不知道吧,差速器用来在一个轮子需要将低转速的时候把动力分给另一个轮子的,拐弯用的,越野路况下如果有一个轮子打滑,差速器就会默认你在往另一个方向转弯,把动力都分给打滑的轮子,这样车就走不了了,差速锁就是在这时候把差速器锁上,让车子脱困

你好好翻书了解下差速器结构吧

完美的纯****,985,表哥开G,对,你说的都对,一个轮子腾空,疯狂打滑,然后把动力都给了腾空的轮子,然后你就脱困了,百度不费电,真的,别意淫了,报价格报学校毕业证报陆巡车行驶证呗

£羽翼ぺ
164 楼
引用 @受着伤的人 发表的:
你再读读我发的“你用过差速锁吗,你去越过野吗,你多大勇气敢说差速锁没啥用,g挂了三把锁能上42度以上45度以下的斜坡,这是汽车的极限,别的车可以?差速锁我在城市里开?我有毛病还是你有毛病,差速锁那是在城市用的吗?那是过复杂交叉轴路况,大角度爬坡用的,温度快速升高电子限滑一旦过热失效了,你车就出不去了,甚至掉下坡去。差速锁安全稳定可靠极限高,你懂不懂,还情怀,这玩意贵和牛逼从来因为不是情怀,是真的牛逼,所以贵。”我什么时候说过电子限滑不能用,我说的是电子限滑会有过热风险,不如机械的稳定,你别装逼了,****

和你说话好费劲啊,我啥时候说过电子限滑用不了

电子限滑不就是一个车辆被困的时候自动化开启的差速锁么,这和你被困了手动开差速锁有啥区别?

我表哥就开G,至少他那个圈子没有人是冲着G的越野能力掏200万买单的

这就装逼了?你对别人装逼的阈值还真低啊
£羽翼ぺ
163 楼
引用 @受着伤的人 发表的:
你先让我在城市里好好的开我的车,然后问我用过差速锁吗。我回答你我脑子没病,差速锁那是在城市用的吗?那是过复杂交叉轴路况,大角度爬坡用的。然后你又说我不懂,第一次听说差速锁是上坡用的。从用途到用法,我已经给一条一条的科普很详细了,你别东扯西扯了,从用途到用法你说对一次了吗?还困住了开一下,从开始爬坡前就挂上的懂吗?就算路面平整没有交叉轴,40度以上的坡摩擦因数越来越接近1,轮胎不挂差速锁会疯狂打滑,车就掉下来了,懂吗陆巡车主?先回去学学物理吧。价格就更有意思了,你光说很便宜,那你发个链接或者发个报价,我正好想装个后差

我是985理科生,物理应该比你强点

实际使用的时候就是被困的时候才开,一直开着很费车

这上面也说了,用了电子限滑上去的,电子限滑就是打滑了才启动,等于你打滑了自己挂机械锁啊,一样的

摩擦因数接近1???你知道啥叫摩擦因数么

你说的那种上坡打滑是两个轮子一起打滑啊,开差速锁有什么用?

你连差速器原理都不知道吧,差速器用来在一个轮子需要将低转速的时候把动力分给另一个轮子的,拐弯用的,越野路况下如果有一个轮子打滑,差速器就会默认你在往另一个方向转弯,把动力都分给打滑的轮子,这样车就走不了了,差速锁就是在这时候把差速器锁上,让车子脱困

你好好翻书了解下差速器结构吧
虎扑用户978299
162 楼
引用 @£羽翼ぺ 发表的:
是的,就是很便宜
你给我那个视频,差速锁就是用来过交叉轴的啊,和爬坡有啥关系?
实际使用的时候就是被困的时候才开,一直开着很费车
这上面也说了,用了电子限滑上去的,电子限滑就是打滑了才启动,等于你打滑了自己挂机械锁啊,一样的
多去山上玩玩吧,4.0霸道光在市区跑多浪费

你再读读我发的“你用过差速锁吗,你去越过野吗,你多大勇气敢说差速锁没啥用,g挂了三把锁能上42度以上45度以下的斜坡,这是汽车的极限,别的车可以?差速锁我在城市里开?我有毛病还是你有毛病,差速锁那是在城市用的吗?那是过复杂交叉轴路况,大角度爬坡用的,温度快速升高电子限滑一旦过热失效了,你车就出不去了,甚至掉下坡去。差速锁安全稳定可靠极限高,你懂不懂,还情怀,这玩意贵和牛逼从来因为不是情怀,是真的牛逼,所以贵。”我什么时候说过电子限滑不能用,我说的是电子限滑会有过热风险,不如机械的稳定,你别装逼了,****

mifangrza
161 楼
引用 @太吾车神 发表的:
公路四驱当然是为了性能。

现在谁四驱是为了越野,当然是公路四驱,为了抓地力强过弯极限高操控好。

你要这么说的话 人家讴歌的SH-AWD就不服了

期望天已晴
奥迪

D-Tyrone-Wade
奥迪

虎扑用户100427
跨去啊

listeningto
奥迪的等同于师祖级别。

jwangj
quattro一档,其它随便排

萨尔瓦少
估计还是要看具体型号。

4MATIC和Quattro这个大帽子下面不同车款的4驱性能不一样。
比啥姚黑
老夸超吧。新的也改电子摩擦片

虎扑用户655901
超级四驱剥夺呼吸权终身

MeeFine
没记错的话四驱这个概念就是奥迪发明的吧

霜之星魂
送分题

霜之星魂
引用 @比啥姚黑 发表的:
老夸超吧。新的也改电子摩擦片

新的没老的好也不差

deepdumb
quattro,其他两个没法比,不过现在也开始自废武功了a4lq5l都多片离合

DeAr_Mac
夸戳:你们是来争第二的吗?

mozzieskp1
纵置的 带托森的 肯定奥迪!不带托森的 奥迪强的没那么明显。横置的都是垃圾

后仰直臂投
全时电四驱更牛逼

无痕要做活神仙
a4l 顶配的那套四驱是奥迪的这套牛逼四驱吗

被湖人跪舔
引用 @无痕要做活神仙 发表的:
a4l 顶配的那套四驱是奥迪的这套牛逼四驱吗

19款之前的只要是四驱都是这个

虎扑用户978299
四驱系统的意义到底是什么,如果是为了越野,那都不行,比不上丰田路虎越野车,反而四驱系统没起名字。。。。如果是为了城市起步快,雨雪天更稳,大差不差要不奥迪也不会技术倒退变成智能四驱。。。。如果有大神要抬杠奔驰G,G是牛逼在三把差速锁,没见过哪辆G身上带4Matic

大_鱼
四驱就不用问了。水帖

czjc1016
引用 @MeeFine 发表的:
没记错的话四驱这个概念就是奥迪发明的吧

准确说是把四驱植入轿车

拉风罗啊
奥迪有最好,奔驰有比没有好,宝马有还不如没有

华丽de掉渣
源自于拉力赛的quattro更牛逼

知春路摆摊
quattro王者,quattra垃圾

左铁子
引用 @deepdumb 发表的:
quattro,其他两个没法比,不过现在也开始自废武功了a4lq5l都多片离合

只是门槛变高了,真夸戳还是牛逼。

虎扑用户146013
引用 @知春路摆摊 发表的:
quattro王者,quattra垃圾

那么这俩又有什么区别啊
A东皇太一
宝马那个不谈也罢……开过s4004驱,对比a8的夸戳,谈下个人看法,奔驰开着确实没有奥迪有底气

知春路摆摊
引用 @酒色魔无敌 发表的:
那么这俩又有什么区别啊

就纵置平台来说,quattro的中央差速器都是torsen或冠齿,默认动力输出偏后驱且可以在一定范围内变换,quattra就是多片离合,后轮最多只能50%动力

知识产权讼棍
讽刺的是奥迪目前适时电子四驱还是比奔驰宝马的四驱强…

白虎非虎
现在夸戳也分好多种
入门的也不行……
宝马XD一直不给力 完全公路化的设定
奔驰性能车上的4Matic挺厉害 轮间动力分配无论从智能程度和百分比都很强 但是像C级和GLC上用的都是最基础的 别抱太大希望……
上一代Q5的夸戳是平民车里最好的四驱系统 可惜到这一代换成了Ultra夸戳 就是个伪四驱 太可惜了

虎扑用户554310
引用 @MeeFine 发表的:
没记错的话四驱这个概念就是奥迪发明的吧

那是记错了

虎扑用户554310
引用 @知识产权讼棍 发表的:
讽刺的是奥迪目前适时电子四驱还是比奔驰宝马的四驱强…

强在哪求科普。还有奔驰的4matic+可否一战

茉莉花茶真好喝
引用 @受着伤的人 发表的:
四驱系统的意义到底是什么,如果是为了越野,那都不行,比不上丰田路虎越野车,反而四驱系统没起名字。。。。如果是为了城市起步快,雨雪天更稳,大差不差要不奥迪也不会技术倒退变成智能四驱。。。。如果有大神要抬杠奔驰G,G是牛逼在三把差速锁,没见过哪辆G身上带4Matic

真强呦

潜马勿用
这三个比,奥迪的垮戳要厉害点,但是不知道和三菱去比,哪个更优秀。evo的超级四驱以及越野系列的超选二代一代。

爵爷的马前卒
以前的跨丑比另两个强多了,现在A7上那个全时四驱的也还不错,a4a6那个分时的不比宝马、奔驰强到哪儿去;话说回来现在最强的公路四驱应该是讴歌的shawd,然后斯巴鲁那个应用最广的主动扭矩分配awd(和cvt集成在一起的)也不错

ゝ莪定不離
楼上那些吹奥迪的真把👨🏻‍🦳给看笑了,之前车区大佬就科普过了,四区而言,奔驰>奥迪,emmmm宝马吗?好过没有。

19年骑士总冠军吖
引用 @MrQuJD 发表的:
那是记错了

把四驱放到轿车奥迪就是第一家

鲁代日绝杀后说
引用 @ゝ莪定不離 发表的:
楼上那些吹奥迪的真把👨🏻‍🦳给看笑了,之前车区大佬就科普过了,四区而言,奔驰>奥迪,emmmm宝马吗?好过没有。

我之前还看到杰西鹏科普了奔驰的四驱比奥迪差远了呢。

虎扑用户554310
引用 @19年骑士总冠军吖 发表的:
把四驱放到轿车奥迪就是第一家

那没毛病

玛勒格·彼得
好像混进去了个奇怪的东西

雪人骑士丶苗人凤
引用 @受着伤的人 发表的:
四驱系统的意义到底是什么,如果是为了越野,那都不行,比不上丰田路虎越野车,反而四驱系统没起名字。。。。如果是为了城市起步快,雨雪天更稳,大差不差要不奥迪也不会技术倒退变成智能四驱。。。。如果有大神要抬杠奔驰G,G是牛逼在三把差速锁,没见过哪辆G身上带4Matic

不懂就问,有锁的前提不就得先要有四驱么。

忘了我叫什么
引用 @jwangj 发表的:
quattro一档,其它随便排

shawd?

雷霆三巨
找虐的吧

打飞机的坦克
拖森除了油耗和重量,其他都比多片离合厉害。

虎扑用户780125
引用 @MeeFine 发表的:
没记错的话四驱这个概念就是奥迪发明的吧

四驱鼻祖是Jeep。 你要说全时四驱的话奥迪

虎扑用户086652
之前我那大众雨天高速80都觉得怕,特别是有积水的路面明显觉得车身飘了。后来换了四驱a5,真的太稳了110 120随便开,就算有积水也不会飘

潘大大大大福
引用 @MeeFine 发表的:
没记错的话四驱这个概念就是奥迪发明的吧

奥迪双钻四驱车?

虎扑用户966145
Quqttro:爬行动物不摔跤
4matic:别家都有我也要

虎扑卡卡西
上次看个视频说,貌似夸戳专利在日本人手上?

frank129129
引用 @被湖人跪舔 发表的:
19款之前的只要是四驱都是这个

A6l的四驱怎么样啊

nididas
比四驱的话肯定奥迪强了。

Iverson曼巴
我只觉得奔驰的看着好看点

水果揽子
引用 @知识产权讼棍 发表的:
讽刺的是奥迪目前适时电子四驱还是比奔驰宝马的四驱强…

本来就是强啊,这有啥讽刺不讽刺的?

billoo
引用 @后仰直臂投 发表的:
全时电四驱更牛逼

直臂哥您来了啊🐶,比亚迪的电四驱缺陷在于前后轴没有硬连接,所以总马力再大,动力也只能在同一轴的左右两侧分配。

韦德还是强
引用 @拉风罗啊 发表的:
奥迪有最好,奔驰有比没有好,宝马有还不如没有

让我在bba里选,奥迪只选四驱版,宝马只选后驱版(SUV另说),绝不选前驱;奔驰则是按照四驱-后驱-前驱的顺序选。
不过三家前驱车型估计未来也不会进我的候选单

皇马姆巴配火箭巴特勒
途锐用的托森是不是就是跟大哥学的

ballagio
引用 @知识产权讼棍 发表的:
讽刺的是奥迪目前适时电子四驱还是比奔驰宝马的四驱强…

宝马那四驱是来送人头的

巨星萨克雷
quattro乔丹
Xdrive全明星
4matic尼克杨

巨星萨克雷
引用 @frank129129 发表的:
A6l的四驱怎么样啊

老款的牛逼 而且是嗷嗷牛逼那种
新的不太了解 但普遍反应还是瘦死骆驼比马大

吧嗒砰喳
引用 @虎扑卡卡西 发表的:
上次看个视频说,貌似夸戳专利在日本人手上?

托森是美国专利美国厂,零几年时候被丰田收了。
所以现在夸戳用不了托森了。

一路笑着陪你逃亡
宝马这个四驱有和没有没啥区别…宝马还是得买后驱

忠武路戏骨
引用 @ゝ莪定不離 发表的:
楼上那些吹奥迪的真把👨🏻‍🦳给看笑了,之前车区大佬就科普过了,四区而言,奔驰>奥迪,emmmm宝马吗?好过没有。

奔驰有4驱?

波多野彷徨
引用 @知识产权讼棍 发表的:
讽刺的是奥迪目前适时电子四驱还是比奔驰宝马的四驱强…

你说强就强?

蝴蝶结卡萨123
引用 @知春路摆摊 发表的:
就纵置平台来说,quattro的中央差速器都是torsen或冠齿,默认动力输出偏后驱且可以在一定范围内变换,quattra就是多片离合,后轮最多只能50%动力

我要先给你纠正下没有quattra种东西,你解释的那叫quattro ultra。还有quattro的确是很强但quattro ultra并不是垃圾,别在网上瞎看些配置和车评就下定论。这套quattro ultra虽然从托森换成多片,也变成智能四驱但实力并不差!仅仅就我自己开我哥的q5l和自家老q5对比,q5l燃油经济性很强的,这套四驱系统也更偏向日常驾驶,而且简单的脱困甚至日常生活所能及的简单越野,这两车并没有什么太大的区别。至于雨雪天气的差别我是开不出来的,都非常的稳。硬要说差别就是多片比托森强度差点,频繁使用差速器多片会过热受不了。

知春路摆摊
引用 @蝴蝶结卡萨123 发表的:
我要先给你纠正下没有quattra种东西,你解释的那叫quattro ultra。还有quattro的确是很强但quattro ultra并不是垃圾,别在网上瞎看些配置和车评就下定论。这套quattro ultra虽然从托森换成多片,也变成智能四驱但实力并不差!仅仅就我自己开我哥的q5l和自家老q5对比,q5l燃油经济性很强的,这套四驱系统也更偏向日常驾驶,而且简单的脱困甚至日常生活所能及的简单越野,这两车并没有什么太大的区别。至于雨雪天气的差别我是开不出来的,都非常的稳。硬要说差别就是多片比托森强度差点,频繁使用差速器多片会过热受不了。

我说的就是quattro ultra,我这样说是因为不能接受偏前驱的设定

静嘉007x
引用 @忠武路戏骨 发表的:
奔驰有4驱?

4matic

俺也1样
引用 @jwangj 发表的:
quattro一档,其它随便排

不懂就问amg和 quattro什么的是一个东西吗

bingcheung
引用 @俺也1样 发表的:
不懂就问amg和 quattro什么的是一个东西吗

amg类似于奥迪S宝马M,quattro是四驱

见羊就硬
引用 @mozzieskp1 发表的:
纵置的 带托森的 肯定奥迪!不带托森的 奥迪强的没那么明显。横置的都是垃圾

请问现在的A4L带托森么?能科普下托森吗

赵只航
引用 @jwangj 发表的:
quattro一档,其它随便排

请教一下,现在适时四驱的跨戳对比以前全时的跨戳有什么区别?提高了还是降低了?

蕲艾先生
奥迪一打二没有压力
爱吃肉的大饼
引用 @见羊就硬 发表的:
请问现在的A4L带托森么?能科普下托森吗

差速锁

保罗被采访时说
引用内容被灭过多已被折叠

来了老弟?

虎扑卡卡西
引用 @吧嗒砰喳 发表的:
托森是美国专利美国厂,零几年时候被丰田收了。
所以现在夸戳用不了托森了。

是是,所以新的奥迪q5l换成电控的了

playawu
引用 @华丽de掉渣 发表的:
源自于拉力赛的quattro更牛逼

原来那会儿就是灯厂了
萊科寧表弟
引用 @水果揽子 发表的:
本来就是强啊,这有啥讽刺不讽刺的?

意思是现在的夸戳比以前减配了,还是比奔驰宝马的强

我的大奶女友Skr
引用内容被灭过多已被折叠

拿无知当个性?

mozzieskp1
引用 @见羊就硬 发表的:
请问现在的A4L带托森么?能科普下托森吗

最新款不带了,托森是机械式的自锁差速器,实时调节前后轴的扭矩输出,只要有打滑立刻锁死。

mozzieskp1
引用 @爱吃肉的大饼 发表的:
差速锁

自锁差速器,不能说成差速锁

己巳
顶配的话夸丑厉害

吧嗒砰喳
引用 @虎扑卡卡西 发表的:
是是,所以新的奥迪q5l换成电控的了

两码事儿,夸戳不用托森改用冠齿,好歹也是全时四驱
Q5L那个夸Ultra是适时四驱,不过也便宜也省油了。

披针桤叶树
引用 @华丽de掉渣 发表的:
源自于拉力赛的quattro更牛逼

这四驱漂移有点吊
披针桤叶树
引用 @知春路摆摊 发表的:
quattro王者,quattra垃圾

ultra 并不辣鸡
大旋风柴进
引用 @知识产权讼棍 发表的:
讽刺的是奥迪目前适时电子四驱还是比奔驰宝马的四驱强…

其实四驱平时开起来有没有什么不同

驭天大圣
看过一个视频,适时四驱的quattro雪地还是强于bb

Fongsk
引用 @赵只航 发表的:
请教一下,现在适时四驱的跨戳对比以前全时的跨戳有什么区别?提高了还是降低了?

反应速度变慢,耐操性降低,但动力分配范围变大,耗油改善。

LoftusRoad
引用 @华丽de掉渣 发表的:
源自于拉力赛的quattro更牛逼

蓝旗亚:你再说一遍?

知春路摆摊
引用 @披针桤叶树 发表的:
ultra 并不辣鸡

其实就是不喜欢ultra才这样说

忠武路戏骨
引用 @静嘉007x 发表的:
4matic

嘲讽听不出来哦

披针桤叶树
引用 @知春路摆摊 发表的:
其实就是不喜欢ultra才这样说

开过以后,我觉得得不出辣鸡这个结论

虎扑用户211897
夸拖更牛逼

放三分不进
Quattro已经不是那个quattro,
4matic有时依然还是那个4matic
只是xdrive还是只能在城市里
拉航模的时候
以前有个BBA四驱的雪地转圈视屏,找不到了,谁有的。。。那个视屏一目了然

虎扑用户528729
应该是这个吧


19年骑士总冠军吖
引用 @韦德还是强 发表的:
让我在bba里选,奥迪只选四驱版,宝马只选后驱版(SUV另说),绝不选前驱;奔驰则是按照四驱-后驱-前驱的顺序选。
不过三家前驱车型估计未来也不会进我的候选单

奥迪连A4l的四驱都香的一匹

沐雨橙風
引用内容被灭过多已被折叠

宝马粉来了?