[今日话题]手动挡真的一无是处吗？

引用 @大牛. 发表的:
坦白说，在保有同款车中高配置的前提下，加上坡道辅助，手动挡我还是愿意开的，也没人管我借车，算是优点嘛：-）

问题是现在市面上B级车几乎没有手动，有的也是丐中丐，当然性能车除外。

我的艾瑞泽5也有上坡辅助，定速巡航。手动挡

应该还是有一些人真的是热爱吧。之前我老板开三系手动，说只有手动宝马才能感觉到驾驶的乐趣。

引用 @L智慧 发表的:
在？借个车？
手动挡
谢了哥，我问问别人去

动次 动次 动次 动次 动次 动次
你好
手动
ok
动次 动次 动次 动次 动次 动次

引用 @大牛. 发表的:
坦白说，在保有同款车中高配置的前提下，加上坡道辅助，手动挡我还是愿意开的，也没人管我借车，算是优点嘛：-）

问题是现在市面上B级车几乎没有手动，有的也是丐中丐，当然性能车除外。

我16款1.4T速腾手动豪华版，配置很高，坡道辅助，氙气灯，定速巡航都有。

引用 @lp7516 发表的:
我买的新速腾手动舒适就有坡道辅助，开起来很爽，就是堵车会烦

速腾手动挡离合器很重，堵车累人

开习惯了手动，离合器就跟没有一样，而且手动变速箱就是比自动变速箱听话

引用 @joling 发表的:
深圳司机告诉你，再怎么老司机也没用，因为打转向灯要三秒以上才能并道。你塞一个我看看，除非别人想让你

？？？车有转向灯吗 我们这边都是横在路上开车的

引用 @yu7575175 发表的:
我16款1.4T速腾手动豪华版，配置很高，坡道辅助，氙气灯，定速巡航都有。

挺好的，速腾空间也堪比B级车了

引用 @长沙河东陈冠希 发表的:
我的艾瑞泽5也有上坡辅助，定速巡航。手动挡

挺好的，有这些挺方便驾驶的

引用 @The_Goat﹑ˊˋ 发表的:
很简单，挂挡抬离合松手刹，按转速速度换挡不就得了。你说不熟练可以，不会开那当时手动挡驾照怎么考过的

不熟练就上路，我觉得这是害人，这和不会开有什么区别？直接说不会开别开上路我觉得救了不少人

引用 @wojiesehp 发表的:
动次 动次 动次 动次 动次 动次
你好
手动
ok
动次 动次 动次 动次 动次 动次

张博洋你开始了呀

开过六年手动凯越，后来换了三系。别人问我推荐手动或自动的话，我一定推荐自动，因为我不知道他对驾驶是否有兴趣，四肢和大脑的配合是否协调，能否做到复杂路况冷静对待，所以自动永远不是一个错误的选择。
不过我还是要说，手动开习惯了跟自动没什么区别，因为全部都是肌肉记忆，手动的驾驶优势在于动力直接没有迟滞，小范围变道或急加速十分灵敏。论坛上喷手动成风，很多都是开不好手动的。 [ 此帖被kevinye_2000在2019-11-06 11:21修改 ]

这两天在稻城玩，租了辆1.4t手动途安，跑山路真心太爽了。但碰到坡起还是有点小怕

引用 @283547685cs 发表的:
。。。那还得是老湿机。我开手动挡起步慢。经常被加塞

我开手动这都不算是被加塞的，是求着人家塞进来，因为我熄火了。。。。。。听着后面滴滴叭叭的响，心里想，自己直接超我前头去不就行了！

引用 @L智慧 发表的:
在？借个车？
手动挡
谢了哥，我问问别人去

比便宜更大的优势哦

引用 @高尔天车主 发表的:
不是说一定，只是对熟悉手动的人来说相同的车型手动比自动好控制油耗

哪来那么多相同车型，现在20万以上的车基本没手动挡（福克斯ST这种不算）
混合动力和纯电车有手动挡吗？
汽车的发展趋势就是抛弃手动挡，还有一堆人在那里鼓吹手动挡

引用 @地表最强蜗壳 发表的:
开习惯了手动，离合器就跟没有一样，而且手动变速箱就是比自动变速箱听话

去试试双田混动和纯电车，在来说手动变速箱比自动变速箱听话

引用 @360胯下拉杆投三分 发表的:
因为新司机越来越多

只有一个手动挡车，不得不开的时候，也就练会了。但是手动挡车型，越来越不上档次了，都没法买。很多人要换车，肯定不买手动了。

自动挡省心省事，为什么要买手动挡。顺便说一句，我现在十分想念手动挡……

得看什么车，例如老款标志，，，你只能开手动！！

引用 @Chanchi 发表的:
别人的？7200干他

而且别人的车动力特别强是吧🐶

引用 @长沙河东陈冠希 发表的:
我的艾瑞泽5也有上坡辅助，定速巡航。手动挡

手动挡的上坡辅助有用么？

引用 @从不吸烟 发表的:
去试试双田混动和纯电车，在来说手动变速箱比自动变速箱听话

你说电的就是耍流氓

引用 @一颗大水梨 发表的:
起步快，省油，便宜，基本就这几个优点了

起步不算快，真的

引用 @地表最强蜗壳 发表的:
你说电的就是耍流氓

那也是自动挡啊 你得承认吧

引用 @高兴122 发表的:
朋友结婚，我出车，头天晚上跟新郎吃烧烤拉肚子，早上起不来了，把钥匙给伴郎，告诉他，谁需要谁开吧，中午参加婚礼的时候我的车还是安安静静的停在当初的位置，伴郎说手动没人会开😥

是懒得开而已

引用 @泯然众人等 发表的:
起步不算快，真的

也要看档次的哇，同等的手动起步快

引用 @大牛. 发表的:
挺好的，有这些挺方便驾驶的

我只能说这两个配置以后买车必须有。太好用了，特别是第一个对于手动挡来说。

引用 @牛魔仔的爸爸 发表的:
不熟练就上路，我觉得这是害人，这和不会开有什么区别？直接说不会开别开上路我觉得救了不少人

那他们为什么要考手动挡，何必呢，考自动挡丢脸吗

引用 @从不吸烟 发表的:
那也是自动挡啊 你得承认吧

不承认

手动档都是A级车丐版，86 BRZ 有点贵不实用，我其实很喜欢手动的。但是丐版配置低动力差忍不了，以后如果同时拥有多辆车还是想买辆brz玩

引用 @寂寞蛋疼哥 发表的:
手动挡真的。。。。市区堵车。手动挡。。。。日常真的不方便

还是看人的吧，我就没有觉得不方便，堵车手动挡依然还是很爽

引用 @The_Goat﹑ˊˋ 发表的:
那他们为什么要考手动挡，何必呢，考自动挡丢脸吗

想多了啊，想着以后还有机会开手动挡啥的，不学也不知道其中的差别，现在考车的朋友我都和他们说没机会手动挡的，直接报名自动挡

引用 @yqwong 发表的:
手动最大好处是动力直接，从踩油门到车辆加速的间隔为零，而且速度和加速度都完全在于司机的右脚控制。

AT 和 CVT变速，全部都有个“思考人生”的迟滞，你踩油门会加速，但深踩，变速器就会想一想才降挡，再加速。

双离合，蠕动时候会变白痴，没有半离合，一档二档来回换，又顿挫又费油又伤车。

开手动的都会开自动，会自动的未必会手动，也就根本没有开过手动，那还讨论毛啊。
*波*箱都敏感了

太想当然了吧，at和cvt现在降档加速延迟很低了，肯定比大部分手动挡快

引用 @游侠9660 发表的:
手动的一些窍门 恐怕很多人都不会 很多没开过手动的 估计还得看转速表或者速度表换挡呢！ 开手动挡的哪有看两表换挡的 都是靠感觉 一脚下去多少转速心理大概都有数的 摘空挡更是不知道什么时候可以摘空档溜车  踩刹车 一脚踩熄火了 尤其新手开手动的 踩熄火的大有人在  越级降档  上坡起步不拉手刹如何油门配合好坡起等等一些正常开车窍门  不是什么跟趾等一些难的 考完驾照就下来自动的  手动真的开不好 甚至不会开  有JRS不就开自动开习惯了 开个手动一路熄火N次 折磨坏了这一路 

开手动上下坡不会提前补油降档，20多速度用四档开，30多速度就进五档，发动机抖得要掉下来号称自己多少多少年老司机我身边太多了。这时候我只能默默地把2000年的驾驶证掏出来让他们闭嘴了。

引用 @kevinye_2000 发表的:
开过六年手动凯越，后来换了三系。别人问我推荐手动或自动的话，我一定推荐自动，因为我不知道他对驾驶是否有兴趣，四肢和大脑的配合是否协调，能否做到复杂路况冷静对待，所以自动永远不是一个错误的选择。
不过我还是要说，手动开习惯了跟自动没什么区别，因为全部都是肌肉记忆，手动的驾驶优势在于动力直接没有迟滞，小范围变道或急加速十分灵敏。论坛上喷手动成风，很多都是开不好手动的。

宝马的变速箱还说啥了，降档算很快了，但是在D档地板油也有快两秒才能降两档。我开那上代君威用那****AT降档要三四秒，哈哈哈。

引用 @The_Goat﹑ˊˋ 发表的:
很简单，挂挡抬离合松手刹，按转速速度换挡不就得了。你说不熟练可以，不会开那当时手动挡驾照怎么考过的

戾气这么重？开手动挡都要彰显下优越感吗？驾考的教练车和实际上路一样吗？还是你驾照是买的没开过教练车？

其实容易把油门当刹车踩的新手更适合开手动的，一紧张左脚离合右脚油门全踩到底也不会冲出去

引用 @泯然众人等 发表的:
起步不算快，真的

不是新手的话，同车型同排量的手动、自动，手动起步、提速、油耗秒杀自动。

引用 @凯尔ko沃尔 发表的:
戾气这么重？开手动挡都要彰显下优越感吗？驾考的教练车和实际上路一样吗？还是你驾照是买的没开过教练车？

谁戾气重？你说话倒是挺冲，我针对这个现实而已，既然不买手动挡，当初何必学，学了又说不会开？那你驾照本上印的是什么。还有，我家里两台自动挡，我平时也不开手动，但别人的手动我还是开得惯的

放屁，我就喜欢手动挡。

引用 @牛魔仔的爸爸 发表的:
想多了啊，想着以后还有机会开手动挡啥的，不学也不知道其中的差别，现在考车的朋友我都和他们说没机会手动挡的，直接报名自动挡

毕竟开车不是满足个人，当然，家里只有一个有驾照的除外了

同车型同排量的手动、自动相比，手动从起步、提速、油耗、顿挫感等各方面秒杀自动档车型。

手动还有一大优点，电瓶没电不用急，一个下坡路段或者一个人推动即可点火启动。我以前的卡罗拉手动，电瓶坏了没时间换，曾经一个星期靠下坡溜车打火。停车时实在没坡度也不怕，自己在平地推起速度来，迅速坐进驾驶室挂二挡照样打火。

引用 @yqwong 发表的:
手动最大好处是动力直接，从踩油门到车辆加速的间隔为零，而且速度和加速度都完全在于司机的右脚控制。

AT 和 CVT变速，全部都有个“思考人生”的迟滞，你踩油门会加速，但深踩，变速器就会想一想才降挡，再加速。

双离合，蠕动时候会变白痴，没有半离合，一档二档来回换，又顿挫又费油又伤车。

开手动的都会开自动，会自动的未必会手动，也就根本没有开过手动，那还讨论毛啊。
*波*箱都敏感了

dsg没有1档2档来回切这种事，别的双离合不清楚。

我自己觉得选择手动挡是一种爱好了吧，也没啥优越感，买车真是冲着手动挡去的，便宜又耐造，降档直接干脆。身边朋友也有借车去体验手动挡的，看需求嘛。