车托之家实测，ct6 28t 零百竟然只和525旗鼓相当？

ct6实测3个数据，分别是8.11，7.89和8.4，525实测8.1，两个差不多，凯迪拉克新发动机怎么这么弱鸡？

是的，新一代的2.0T发动机变速箱组合，加速就是这么弱鸡。8秒的2.0T在这个级别应该是最慢的之一，即便是跟BBA的低功率版比也就是旗鼓相当，没有优势。

凯迪拉克除了atsl，几乎全系都比竞品慢…还有很多二线豪华的马力大但加速比不上马力相对低的bba…

引用 @15_8_23 发表的:
是的，新一代的2.0T发动机变速箱组合，加速就是这么弱鸡。8秒的2.0T在这个级别应该是最慢的之一，即便是跟BBA的低功率版比也就是旗鼓相当，没有优势。

刚刚看到通用10月把一大票装备lyg车型重新申报了一遍，净功率降到230匹，这又是什么神操作？

我的福特翼虎2.0 一辆suv百公里7.1

8.11秒的是28铂金，整备质量大约1835KG

7.89秒是28豪华，整备质量1755KG

28T的乞丐版大概是1695左右。

简单的说，28铂金差不多比丐版整整多出两个成年人的体重。

引用 @海上飞贼 发表的:
我的福特翼虎2.0 一辆suv百公里7.1

我的也是2.0翼虎，为啥你的比我快2秒

通用这2.0t国六全系崩盘。xt6 接近10秒，xt5 接近9秒，xt4 8秒。接近250马力却只有bba2.0低功率真实水平

这么看我s90的t5动力还算可以了

XT6更菜，2.0T的9秒多，同档次BBA的2.0T只要7秒多。

要不为啥一直是二线豪华。最早的ats的6at，地板油，迟钝一下才出去。后来的ct6的40t上的8at，也是低速顿挫，尤其地库小上坡。现在的10at，没试过，估计也好不到哪里去。

两个原因，凯迪拉克的车一般比同级竞品要重主要是堆了很多材料在底盘质感和隔音材料上面。
再就是排放标准越来越严，虽然发动机最大马力能达到很高，实际上马力输出削弱了不少。

通用是不是只有一台2.0 车子越重加速越慢？

引用 @中前场自由人 发表的:
通用这2.0t国六全系崩盘。xt6 接近10秒，xt5 接近9秒，xt4 8秒。接近250马力却只有bba2.0低功率真实水平

没办法，排放要求太高了，要投入研发成本的

感觉为了国6，全都降速了

引用 @海上飞贼 发表的:
我的福特翼虎2.0 一辆suv百公里7.1

别 绝对跑不出来的

525i官方不是7.8s吗

525那个实测是18款的吧……

上次看懂车帝的视频，好像有部分原因是变速箱的匹配不太行，当然主要还是发动机效率低

同是国五时期的发动机对比的话2.0的CT6比525快着1.53s，你这拿着现款官方8.1秒的CT628T铂金和国五的525比根本没有可比性好吗。

拿国六比国五，乖乖。。。👍👍👍

引用 @luvnash13 发表的:
拿国六比国五，乖乖。。。👍👍👍

5系不知道，x37上面国六版本和国五版本参数并无区别。

通用这次被国6坑得不轻

引用 @没有刺的仙人掌 发表的:
我的也是2.0翼虎，为啥你的比我快2秒

可能你太胖了🐶

反向推一下，也就是说1.4T的朗逸，跟2.0T的凯迪拉克CT6差不多？买大众果然没错！

前几天飚了下，新款动力不行

引用 @国王名宿大考神 发表的:
上次看懂车帝的视频，好像有部分原因是变速箱的匹配不太行，当然主要还是发动机效率低

同款发动机的迈锐宝xl6.7秒。。。

不是
这帖子喷点在哪呢

都是2.0T C级车 凭什么CT6一定要比宝马2.0T快很多
快不了就是崩盘？？

我寻思价位上CT6比5系还便宜吧 而且尺寸更大

你拿新款国六的跟老款国五的比。。。
你把老款国五6.6s的喊出来试试

引用 @你爱吃苦瓜吗 发表的:
凯迪拉克除了atsl，几乎全系都比竞品慢…还有很多二线豪华的马力大但加速比不上马力相对低的bba…

ct5应该在7-8秒吧我记得

引用 @ciqin1982 发表的:
刚刚看到通用10月把一大票装备lyg车型重新申报了一遍，净功率降到230匹，这又是什么神操作？

净功率一直都是237p，通用总是报的额定功率，也就是241p

引用 @邱煜轩会爱科比一辈子 发表的:
ct5应该在7-8秒吧我记得

所以说“几乎”，没研究过新车，查了下ct5官方7.3，还是比bba同动力慢，当然已经不能算同价位了。如果ct5算是替代atsl，那还是慢了，如果代替xts，车变短了也说不过去…

后段加速强悍很多啊

引用 @中前场自由人 发表的:
通用这2.0t国六全系崩盘。xt6 接近10秒，xt5 接近9秒，xt4 8秒。接近250马力却只有bba2.0低功率真实水平

之前动力好也没大卖。。。说明动力真的不重要

引用 @呆呆的三叔 发表的:
同是国五时期的发动机对比的话2.0的CT6比525快着1.53s，你这拿着现款官方8.1秒的CT628T铂金和国五的525比根本没有可比性好吗。

真相了，排放标准其实影响很大

首先，国六降速是普遍的，看看奥迪也一样。
ct6为了所谓平顺性，升到第四档才能破百一定程度影响01。至于ct5什么水平，确实不清楚，但是如果能第三档破百01会好看很多。至于日常使用01机会基本没有，反而40到80 80到120这种加速很多。在这种少换挡的情况，马力还是决定性因素

引用 @海上飞贼 发表的:
我的福特翼虎2.0 一辆suv百公里7.1

网上好像真的有测试是7.1的     坐等大神科普 [ 此帖被雷克萨斯萨克雷在2019-11-03 09:38修改 ]

引用 @雷克萨斯萨克雷 发表的:
网上好像真的有测试是7.1的     坐等大神科普

我的2.0翼虎油耗市区13个，我当然不可能说的油耗，高速都是8以上了

引用 @雷克萨斯萨克雷 发表的:
网上好像真的有测试是7.1的     坐等大神科普

2.0翼虎245的马力，你去看看低功率宝马3，a4才多少马力，好意思比

特意去看了下5系、官方给的数据，国5转国6 525多了0.2s 530多了0.1s，奔驰因为这次换代发动机功率有变，没法做比较。

引用 @哈登58分惜败 发表的:
同款发动机的迈锐宝xl6.7秒。。。

XL轻了300公斤，当然快得多。
这就是为什么功率差不多的高尔夫能比奕泽更快。并不是大众1.4t发动机有什么好的，也不是DSG聪明，实际原因就是重量减轻300公斤，谁都能起飞。

引用 @不动如山哈基石 发表的:
8.11秒的是28铂金，整备质量大约1835KG

7.89秒是28豪华，整备质量1755KG

28T的乞丐版大概是1695左右。

简单的说，28铂金差不多比丐版整整多出两个成年人的体重。

科普了..
不过同系车型..
为什么重这么多

引用 @zh777pippo 发表的:
不是
这帖子喷点在哪呢

都是2.0T C级车 凭什么CT6一定要比宝马2.0T快很多
快不了就是崩盘？？

我寻思价位上CT6比5系还便宜吧 而且尺寸更大

而且凯迪拉克也走上了省油的道路，但键盘侠们你加速快的时候喷你费油，你省油的时候喷你加速慢。总之，键盘侠们在网络世界是无敌的存在。

引用 @你爱吃苦瓜吗 发表的:
所以说“几乎”，没研究过新车，查了下ct5官方7.3，还是比bba同动力慢，当然已经不能算同价位了。如果ct5算是替代atsl，那还是慢了，如果代替xts，车变短了也说不过去…

肯定不算代替atls呀

因为现在这新发动机省油…我XT5，5000公里市区通勤9.5的油耗 换老款有点难…

引用 @新疆之鑫 发表的:
科普了..
不过同系车型..
为什么重这么多

配置啊

引用 @zh777pippo 发表的:
不是
这帖子喷点在哪呢

都是2.0T C级车 凭什么CT6一定要比宝马2.0T快很多
快不了就是崩盘？？

我寻思价位上CT6比5系还便宜吧 而且尺寸更大

凯迪拉克卖点之一就是马力大，加速快。ats表现不错。ct6反而没优势了。

为了国六牺牲了动力呗，用ltg的车没慢的。

引用 @没有刺的仙人掌 发表的:
我的也是2.0翼虎，为啥你的比我快2秒

嘴上马力增强器，启动！

引用 @雷克萨斯萨克雷 发表的:
网上好像真的有测试是7.1的     坐等大神科普

245马力紧凑suv跑这水平有啥奇怪的……看看宝马奥迪低功率才多少马力

引用 @lvys 发表的:
之前动力好也没大卖。。。说明动力真的不重要

凯迪拉克就是买个标

引用 @zh777pippo 发表的:
不是
这帖子喷点在哪呢

都是2.0T C级车 凭什么CT6一定要比宝马2.0T快很多
快不了就是崩盘？？

我寻思价位上CT6比5系还便宜吧 而且尺寸更大

主要是通用发动机换了国六之后，加速从6.5变成8.1了，属于挥刀自宫

引用 @luvnash13 发表的:
拿国六比国五，乖乖。。。👍👍👍

对啊，发动机升级之后加速从6.5变成8.1还有理了？

引用 @没有刺的仙人掌 发表的:
我的也是2.0翼虎，为啥你的比我快2秒

2.0 翼虎 9.1秒后是如何测出来的？

键盘侠永远是双标