{ZT}Top Gear 求锤得锤背后：一个时代结束了

https://zhuanlan.zhihu.com/p/89754437  Top Gear 求锤得锤背后：一个时代结束了
10 月 30 日，BBC 旗下的老牌汽车节目 Top Gear 的最新一期节目在视频网站 YouTube 上线。当时的 Top Gear 也许并没有想到，这期节目会引发如此广泛的争议，随着特斯拉 CEO Elon Musk 和 Top Gear 官网的相继跟进，一场一锤定音的决赛已变得不可避免。 Turbo S VS Model S I TopGear 节目的名字用意明确：《保时捷 Taycan Turbo S VS 特斯拉 Model S： 英里加速赛、全面对比和极限速度》（Porsche Taycan Turbo S vs Tesla Model S: DRAG RACE, FULL REVIEW AND VMAX） 闲话不多说，我们先来看一下今天 PK 的两款车型。 简单来说，这是当今世界上性能最强大的两款纯电动车的对决，这一下给我整精神了。那么对决结果如何呢？
后面的细节我们略过，只看前 5 分钟的内容。简单来讲，0-60 英里/小时加速、0-100 英里/小时加速、1/4 英里加速和最高速度，Model S 全盘皆输。主持人 Jack Rix 甚至用了这样的句式：特斯拉被废了（Tesla has been dethroned）。 那么，Model S 是否真的如此不堪呢？ 视频一出立即在特斯拉车主群体中引发了巨大的争议，部分特斯拉车主质疑 0-60 英里/小时加速成绩的真实性。 保时捷及特斯拉官网的数据显示，对于 0-60 英里/小时加速，保时捷 Taycan Turbo S 的成绩为 2.6s，而特斯拉 Model S 为 2.4s。 在天气、空气密度、路况等完全一致的前提下，保时捷跑出了 2.61s 的成绩，基本复现官网数据，而特斯拉 Model S 慢了 0.2s。 当然，也不排除是当时的客观条件恰好不利于 Model S 发挥所致。但很快，更大的 Bug 出现了。 Brooks Weisblat I YouTube 知名赛车手、DragTimes 主持人 Brooks Weisblat 发现，Model S 在本次对决中的四项数据竟然和 Top Gear 在 2017 年做的视频《特斯拉 Model S P100D 对决奔驰 AMG E63 S》中的数据完全一致。 Tesla-Mania 如果说同款车型不同测试，数据接近一致还算合理的话，四项数据，连小数点后两位都一模一样就有些说不过去了。 更为尴尬的是，Ta 是特斯拉。你很难说 2017 年的 Model S P100D 和 2019 年的 Model S Perfprmance 在极限性能下会有相同的表现——在视频发出后，大量特斯拉车主反馈，控制其他变量（天气、路况、轮胎等）的前提下，Model S Performance 的性能表现会始终优于 Model S P100D。 Top Gear 使用 2017 年的数据真正站不住脚的地方在于，视频中使用的代号为 Raven 的 Model S。 4 月 24 日，特斯拉宣布代号为 Raven 的 Model S 量产。特斯拉在博客中介绍，Model S Raven 的前电机由老款的感应电机改为「经过优化的永磁电机」。此外，新款 Model S 还搭载了新一代 SiC 硅电子元件和改良的润滑、冷却、轴承和车轮设计。 特斯拉官网 重点在这里： （全新的动力总成）会提供特斯拉车辆前所未有的车辆的性能与效率。除了增加续航里程，Model S/X 的扭矩和功率均因此而获得了改善，长续航里程版车辆的百公里加速能力获得了显著提升。 可以说，Model S Raven 的极限性能表现超越 Model S P100D 是板上钉钉的。因此，如果 Top Gear 真的使用了旧数据，这对特斯拉是极不公平的做法。 昨天，特斯拉 CEO Elon Musk 在 Twitter 转发表示，Drag Racing Times 的分析没毛病，Top Gear 有问题。 随着质疑声越来越大，Top Gear 昨天将一纸回应公布于官网，现翻译如下。 关于一些观众在我们最近的保时捷 Taycan VS 特斯拉 Model S 视频中发布的性能数据存在一些疑问。是时候澄清一下了。 首先，我们进行了五次 1/4 英里加速赛，而保时捷在每一场比赛中都以微弱但不断增加的优势获胜。 我们为 Taycan Turbo S 记录的最佳数据是： - 0-60：2.61 s - 0-100：6:12 s - 英里：10.69 s @ 131.6 mph 我们为特斯拉 Model S Performance 记录的最佳数据是： - 0-60：2.83 s - 0-100：6.64 s - 英里：11.23 s @ 123.2 mph 我们在视频中为特斯拉发布的数据是： - 0-60：2.68 s - 0-100：6.46 s - 英里：11.08 s @ 124.0 mph 以上是我们之前在 Model S 中记录的数据。之所以使用它们，是因为这是我们迄今为止在 Model S 上取得的最佳成绩，我们知道这辆车的能力边界。 需要明确的是，特斯拉处于狂暴（Ludicrous +）模式，电池已经过预调节，并且在首次运行之前，两辆车的电量都约为 85％。 叹为观止。 按照 Top Gear 上面的说法，保时捷似乎应该为 TopGear 偏袒特斯拉而愤怒。Top Gear 一共测试五次，Model S Raven 在这五次中的最佳表现都不如 2017 年的 Model S P100D。 一众特斯拉车主嗷嗷叫，结果惨遭打脸。 你以为到这里该结束了？狮子滚绣球，好戏在后头。 Top Gear 在回应的结尾写了这么一句话：需要明确的是，特斯拉处于狂暴（Ludicrous +）模式，电池已经过预调节。这句话几乎堵死了特斯拉车主最后的挣扎：这意味着视频中的 Model S 处于性能最强的条件下。Top Gear 的潜台词似乎是：别再找其他原因，Model S 就是不行。 谁能想到，正是这句话，让 Top Gear 陷入了更大的舆论危机。 眼尖的特斯拉车主发现，视频短短露出的 Model S 的中控大屏、仪表盘和后视镜（第 1:06-1:08 处）有些奇怪。 中控大屏正处于驾驶（Driving）界面，在驾驶界面的最下方可以看到 Model S 打开了长途模式（Range Mode）。 什么是「长途模式」呢？ 特斯拉车主 @SunnyOrange 特斯拉的官方注解是：长途模式通过降低空调功率来节省能量。该模式还将调节电机间扭矩分配以提高续航里程。车厢制热或制冷可能较慢。 让我们把话说得更明白一些，开启长途模式后，特斯拉会在低功率工况下关闭后感应电机，只通过前永磁电机驱动车辆。此外，PTC 加热器和空调制冷机被限制在 0 - 50%（0 - 3 kW）的功率范围运行，以此来达到节能延长续航的目的。 那么问题来了，Top Gear 为什么会在 英里加速赛中开启长途模式？怕 Model S 跑不完趴窝吗？ 更重要的信息还在仪表盘和后视镜上。首先，如果特斯拉启用了狂暴模式，那么仪表盘左侧应该实时显示电池的温度信息。从视频中的仪表盘来看，似乎并未启动狂暴模式。 你说我没有 Model S，不知道狂暴模式下仪表啥样。好，那么下面的细节，会真正证明 Top Gear 在撒谎。 从 1:06 到 1:08，特斯拉仪表盘上的时速从 53 英里/小时增长到了 87 英里/小时，整整三秒 Taycan Turbo S 一直在 Model S 后视镜中。 YouTube 1080P 可以看到细节 等等，发现哪里不对了吗？ 同一起跑线，0-60 英里/小时加速保时捷的成绩是 2.61 s，特斯拉的成绩是 2.68 s。跑得快的车怎么会跑到跑得慢的车的后视镜里去呢？ 现在可以来总结了，我们不知道 Top Gear 的动机，我们甚至不知道 Top Gear 所谓做了五次测试是否属实，但我们知道，在谎言的编织下，保时捷强行取得了胜利，而特斯拉被强行废掉了。 接下来事情的演进正如文章开头所说，各路汽车媒体和特斯拉车主就 Model S Raven 版 PK 保时捷 Turbo S 的对决在所难免。你也许想说，Model S 就一定能赢吗？ 这就要有请 Elon Musk 出场了。 通过整车 OTA，特斯拉 Model S 的峰值功率将提升 50 马力，因此 Model S 在 0-60 英里/加速和 英里加速赛中的优势会更大。 Top Gear 也许希望通过视频来传达自身的价值主张：高性能电动车不仅有特斯拉，还有保时捷。结果如何呢？ 截至目前，该视频播放量已经超过 100 万次，评论区的前排 20 个高赞评论，有 18 个评论表达了对 Top Gear 歪曲事实的不满。其中一个评论是这样的。 我喜欢保时捷，我也喜欢特斯拉。但从 TG 不惜造假让保时捷胜利来看，一个时代结束了

真要是造假那top gear完蛋了。感觉top gear应该不是恰饭，只是没办法接受新兴电动车企业超越老牌车企，就像taycan发布后一群媒体狂吹那样。其实我们爱的不是top gear，而是三贱客

喜闻乐见

top gear也拉胯了

三剑客之后就没看过

引用 @LoftusRoad 发表的:
真要是造假那top gear完蛋了。感觉top gear应该不是恰饭，只是没办法接受新兴电动车企业超越老牌车企，就像taycan发布后一群媒体狂吹那样。其实我们爱的不是top gear，而是三贱客

车区不也很多人无法接受金光奕奕的保时捷被特斯拉干翻了吗

三贱客跳槽到grand tour之后就再也没看过Top gear

the grand tour赶紧拍一个。

已经下作到如此地步了吗

哈哈哈，这就很谐了

引用 @LoftusRoad 发表的:
真要是造假那top gear完蛋了。感觉top gear应该不是恰饭，只是没办法接受新兴电动车企业超越老牌车企，就像taycan发布后一群媒体狂吹那样。其实我们爱的不是top gear，而是三贱客

本来新三剑客也挺喜欢的，上一季又换人，真看不下去了。

引用 @LoftusRoad 发表的:
真要是造假那top gear完蛋了。感觉top gear应该不是恰饭，只是没办法接受新兴电动车企业超越老牌车企，就像taycan发布后一群媒体狂吹那样。其实我们爱的不是top gear，而是三贱客

什么鬼？我家爱豆不是因为利益造假而是因为情怀？然后最美的不是节目是节目里的人？

引用 @煤油 发表的:
the grand tour赶紧拍一个。

tgt没了啊，最后一集不是说了么，以后有也只是特辑了，没有帐篷了，我猜测可能还是版权的问题

虽然我非常厌恶特斯拉，但是如果真的不是公平测试的话，这是所有人都不能接受的！

引用 @永远的乌兹 发表的:
本来新三剑客也挺喜欢的，上一季又换人，真看不下去了。

当然是选择看The grand tour啦！

引用 @LoftusRoad 发表的:
真要是造假那top gear完蛋了。感觉top gear应该不是恰饭，只是没办法接受新兴电动车企业超越老牌车企，就像taycan发布后一群媒体狂吹那样。其实我们爱的不是top gear，而是三贱客

其实特斯拉并不是站在传统燃油车对立面的企业，Taycan也不是过去的保时捷，TG没有想通这一点。

引用 @举笔画明日 发表的:
什么鬼？我家爱豆不是因为利益造假而是因为情怀？然后最美的不是节目是节目里的人？

这和欧洲人为什么坚持手动挡一个道理，现在自动变速箱不管是换挡速度还是燃油经济性已经完全超越了手动变速箱，唯独可靠性可能稍微差点，但在欧洲依旧是手动变速箱的天下，人习惯了一个东西之后接受新事物需要时间，何况对于电动车这样的不成熟技术和产品更需要时间。另外三贱客走了之后top gear我一集没看过

作为一个肌肉车迷，一直很抗拒电车。但最近越来越觉得，特斯拉其实是美式肌肉车粗暴直接精神的另一种传承方式，我们整天说v8、大排量，但心里都明白这些东西确实已经过时了。

引用 @LoftusRoad 发表的:
真要是造假那top gear完蛋了。感觉top gear应该不是恰饭，只是没办法接受新兴电动车企业超越老牌车企，就像taycan发布后一群媒体狂吹那样。其实我们爱的不是top gear，而是三贱客

这难道不是保时捷充值造成的结果，做个节目真的这么有情怀？

引用 @德里克改龙 发表的:
这难道不是保时捷充值造成的结果，做个节目真的这么有情怀？

top gear现在充值不充值我不知道，但大猩猩那嘴会得罪一大批车企

topgear实际测试环节和节目里是镜头不一样吧，节目效果很多事摆拍

BBC造假又不是第一次了。

不是top gear的问题，是整个bbc的问题。
bbc这么多年来因为立场问题造假的还少吗？

BBC纪录片都是造假的，有的镜头在自然界中根本捕捉不到，就在摄影棚里拍下

引用 @D大雨哗啦啦 发表的:
tgt没了啊，最后一集不是说了么，以后有也只是特辑了，没有帐篷了，我猜测可能还是版权的问题

三贱客和亚马逊只签了三季

不明白他们想什么
是对保时捷的信仰吗？

我要恰饭。

引用 @LoftusRoad 发表的:
top gear现在充值不充值我不知道，但大猩猩那嘴会得罪一大批车企

大猩猩又不在top gear

引用 @D大雨哗啦啦 发表的:
tgt没了啊，最后一集不是说了么，以后有也只是特辑了，没有帐篷了，我猜测可能还是版权的问题

特辑一样可以测加速，tg, tgt去各地的飞机跑道测过多少次了都

比便宜一半的对手来比，保时捷就没啥好炫耀的了，和当年给GTR比下去一样。

引用 @LoftusRoad 发表的:
这和欧洲人为什么坚持手动挡一个道理，现在自动变速箱不管是换挡速度还是燃油经济性已经完全超越了手动变速箱，唯独可靠性可能稍微差点，但在欧洲依旧是手动变速箱的天下，人习惯了一个东西之后接受新事物需要时间，何况对于电动车这样的不成熟技术和产品更需要时间。另外三贱客走了之后top gear我一集没看过

常用的6AT/8AT的可靠性没问题吧，反而是MT离合器操作不当易磨损离合片。

时代变了，大人

引用 @rainrainrain 发表的:
作为一个肌肉车迷，一直很抗拒电车。但最近越来越觉得，特斯拉其实是美式肌肉车粗暴直接精神的另一种传承方式，我们整天说v8、大排量，但心里都明白这些东西确实已经过时了。

大排量引擎室内热得要命，各种电线气管就容易老化。

想想，电车不错！

引用 @LoftusRoad 发表的:
top gear现在充值不充值我不知道，但大猩猩那嘴会得罪一大批车企

杰里米是会得罪车企，那车企就应该造出好的产品堵住他的嘴而不是给节目组塞钱。

引用 @Cousinmyy 发表的:
比便宜一半的对手来比，保时捷就没啥好炫耀的了，和当年给GTR比下去一样。

时代不同了，保时捷是在和一款智能化的汽车在比，实际上整车智能化上差的更多

引用 @鹤城小马林 发表的:
车区不也很多人无法接受金光奕奕的保时捷被特斯拉干翻了吗

何来干翻一说

还会有后续吗

TGT赶紧下一季吧嘻嘻

引用 @rainrainrain 发表的:
作为一个肌肉车迷，一直很抗拒电车。但最近越来越觉得，特斯拉其实是美式肌肉车粗暴直接精神的另一种传承方式，我们整天说v8、大排量，但心里都明白这些东西确实已经过时了。

有点没法理解肌肉车迷为什么讨厌电车
jdm和德国性能车迷讨厌电车我能理解
但是和电车最相似的就是肌肉车了
都是大功率引擎跑直线 电车就是新时代的肌肉车

唉，topgear这就不应该了

这TOPGEAR已经不是恰饭的问题了吧

被保时捷包养了？

引用 @煤油 发表的:
the grand tour赶紧拍一个。

没有了

引用 @煤油 发表的:
the grand tour赶紧拍一个。

那三个人是不会拍这种电动车的对决的…内燃机yes！

引用 @leeh01 发表的:
三贱客和亚马逊只签了三季

拉倒吧。越南特辑都拍完了。

引用 @抱雪 发表的:
这TOPGEAR已经不是恰饭的问题了吧

被保时捷包养了？

大众对舆论宣传的投入是最大的，非其他车企能比

引用 @gyvv 发表的:
大众对舆论宣传的投入是最大的，非其他车企能比

德国人在中国宣传真的牛逼。保命

引用 @gyvv 发表的:
大众对舆论宣传的投入是最大的，非其他车企能比

德国人在中国的宣传真的牛逼。保命

引用 @太空探索技术公司 发表的:
德国人在中国的宣传真的牛逼。保命

可以说影响了足足2代2人对安全性的定义吧，我承认大众在这方面还是挺厉害的

引用 @煤油 发表的:
the grand tour赶紧拍一个。

那估计更会吹特斯拉了，老古董和翻车王现在都是纯电吹

引用 @LoftusRoad 发表的:
真要是造假那top gear完蛋了。感觉top gear应该不是恰饭，只是没办法接受新兴电动车企业超越老牌车企，就像taycan发布后一群媒体狂吹那样。其实我们爱的不是top gear，而是三贱客

你要说他们没法接受汽油车淘汰电动车来临那还说得过去，两个都是电车有啥接受不了的…

别的不说，价钱差一倍呢..

引用 @gyvv 发表的:
可以说影响了足足2代2人对安全性的定义吧，我承认大众在这方面还是挺厉害的

说德国人这套在中国吃得开

引用 @太空探索技术公司 发表的:
说德国人这套在中国吃得开

准确说是因为德国首相的表态， 和二战中日关系的直接性
让黑日本和吹德国成了某种意义的政治正确。
而且从历史和国家关系扩展到了其他领域

说白了就是眼界和独立思考水平。。
https://www.zhihu.com/question/36487338 [ 此帖被GNTe0000在2019-11-02 16:59修改 ]

引用 @GNTe0000 发表的:
准确说是因为德国首相的表态， 和二战中日关系的直接性
让黑日本和吹德国成了某种意义的政治正确。
而且从历史和国家关系扩展到了其他领域

说白了就是眼界和独立思考水平。。
https://www.zhihu.com/question/36487338

恐怕要凉http://m.chinaxiaokang.com/wap/news/dujiazhuangao/20191028/829209.html

引用 @煤油 发表的:
the grand tour赶紧拍一个。

三剑客说要改风格拍拍纪录片了，不录棚了，但是估计Jeremy这脾气早晚要出来嘲讽tg吧 [ 此帖被guitarelf在2019-11-02 18:56修改 ]

引用 @rainrainrain 发表的:
作为一个肌肉车迷，一直很抗拒电车。但最近越来越觉得，特斯拉其实是美式肌肉车粗暴直接精神的另一种传承方式，我们整天说v8、大排量，但心里都明白这些东西确实已经过时了。

哥们，你说的这句“特斯拉其实是美式肌肉车粗暴直接精神的另一种传承方式”，我非常同意。

太逗了，视频里面的画面是经过剪辑的，对这种对重量很敏感的性能车，很可能就是不挂设别，先测成绩再补画面，老外也这么逗逼了吗？全球网民小学生化了？

.这种视频画面很多是剪辑的
看TG能不能放原始记录咯

引用 @数据analysis 发表的:
太逗了，视频里面的画面是经过剪辑的，对这种对重量很敏感的性能车，很可能就是不挂设别，先测成绩再补画面，老外也这么逗逼了吗？全球网民小学生化了？

极端轻量化的F1都能挂，民用性能车不能挂？
运动相机能有多重，你以为是那种10KG以上的专业摄像机啊。。。何况还是两车都挂，公正合理

引用 @gyvv 发表的:
恐怕要凉http://m.chinaxiaokang.com/wap/news/dujiazhuangao/20191028/829209.html

凉啥啊，
只要美国在日韩驻军，这事情就不会变。 真要说全球最擅长带节奏的莫过于美国了 还得钓鱼岛保钓的古思尧那几个么？ [ 此帖被GNTe0000在2019-11-02 21:44修改 ]

引用 @太空探索技术公司 发表的:
德国人在中国的宣传真的牛逼。保命

德国在中国人心目中差不多是完美国家的典范了，除了德国人的宣传外，某些中国人自带干粮去帮忙功不可没。其他国家企业来中国宣传产品都是宣传自己产品优点如何如何，德国产品只要秀自己是地道德国货足矣，各种高大上的人设消费者自己就会主动给贴上去。

引用 @gyvv 发表的:
可以说影响了足足2代2人对安全性的定义吧，我承认大众在这方面还是挺厉害的

有德国在某些中国人心目中高大上的地位，大众其实要做的很简单，只要让人知道自己是地道的德国货就ok。国人的想法是：德国货吗，还用说吗，必然是安全可靠质量好。大众根本不用专门宣传，只要顺势而为就够了。

400m加速就看drag times做的就好了，drag times的主持人非常专业而且有很多车。

drag times做的完全原装的P100D可以做到10.60秒的400m加速，图里的performance才11.08秒不太合理。

Taycan发布你看微博上那几个 销售员吹的多很，ps3保罗 car01我就质疑了一下官网提供续航估计 才280左右 开空调 正常驾驶，200万就这水平 就把我挂出来了

引用 @jumpingpro 发表的:
极端轻量化的F1都能挂，民用性能车不能挂？
运动相机能有多重，你以为是那种10KG以上的专业摄像机啊。。。何况还是两车都挂，公正合理

运动相机拍摄的镜头BBC的电视台能用？你以为都网红直播呢？

引用 @jumpingpro 发表的:
极端轻量化的F1都能挂，民用性能车不能挂？
运动相机能有多重，你以为是那种10KG以上的专业摄像机啊。。。何况还是两车都挂，公正合理

F1的效果转播你也看到了，和BBC这清晰度能比？我觉得你可能对广播级器材不太了解。

引用 @数据analysis 发表的:
运动相机拍摄的镜头BBC的电视台能用？你以为都网红直播呢？

你觉得用啥拍车外？？？？ 难不成给车子按一个大型摄影机的外挂支架？ https://www.biantube.com/watch?v=2egdAJFjSkU
https://www.biantube.com/watch?v=F28i1D1OJ5o
这图里的是啥？






[ 此帖被GNTe0000在2019-11-03 11:56修改 ]

引用 @jumpingpro 发表的:
极端轻量化的F1都能挂，民用性能车不能挂？
运动相机能有多重，你以为是那种10KG以上的专业摄像机啊。。。何况还是两车都挂，公正合理

他这种坐井观天的就不要提了。
国内外drag用运动相机拍都是主流惯例了
各种测评视频都是这么用。

引用 @GNTe0000 发表的:
你觉得用啥拍车外？？？？ 难不成给车子按一个大型摄影机的外挂支架？ https://www.biantube.com/watch?v=2egdAJFjSkU
https://www.biantube.com/watch?v=F28i1D1OJ5o
这图里的是啥？

你这给的都是外部镜头啊，标准的低分辨率画面啊，你到底想证明什么？

引用 @GNTe0000 发表的:
他这种坐井观天的就不要提了。
国内外drag用运动相机拍都是主流惯例了
各种测评视频都是这么用。

国外的网络节目嘛？哈哈哈

引用 @数据analysis 发表的:
你这给的都是外部镜头啊，标准的低分辨率画面啊，你到底想证明什么？

看不清这就是topgear的原视频么?

引用 @GNTe0000 发表的:
看不清这就是topgear的原视频么?

我晕，原视频就是一个画面质量的吗？没看到你这给出来的外部视频截图典型的8bit抖动色彩，而内部的视频时是高清的广播级色彩和清晰度吗（10bit甚至以上）？我觉得你还是补充一点基本的视觉原理的常识吧。如果真的如你所说不是井底之望，先搞个RED系统，反正街薪应该不是问题。

引用 @数据analysis 发表的:
我晕，原视频就是一个画面质量的吗？没看到你这给出来的外部视频截图典型的8bit抖动色彩，而内部的视频时是高清的广播级色彩和清晰度吗（10bit甚至以上）？我觉得你还是补充一点基本的视觉原理的常识吧。如果真的如你所说不是井底之望，先搞个RED系统，反正街薪应该不是问题。

你解释了这么多，人家就是这么拍的，我能说什么？
你开心就好。

引用 @数据analysis 发表的:
你这给的都是外部镜头啊，标准的低分辨率画面啊，你到底想证明什么？

谁说运动相机都是标准低分辨率画面？
高清运动相机早已广泛运用到体育转播中，滑雪、冲浪、赛车……几乎所有运动
你可以去了解一下GoPro、大疆等

引用 @GNTe0000 发表的:
他这种坐井观天的就不要提了。
国内外drag用运动相机拍都是主流惯例了
各种测评视频都是这么用。

其实他前面说的还算理智，是猜测语气。。。。在运动相机出现之前，确实可能有那种操作
但最后两句直接嘲讽国外网友就显得自以为是了

引用 @jumpingpro 发表的:
谁说运动相机都是标准低分辨率画面？
高清运动相机早已广泛运用到体育转播中，滑雪、冲浪、赛车……几乎所有运动
你可以去了解一下GoPro、大疆等

分辨率？小米HUAWEI6400W能和佳能单反PK吗？我没说不能用与体育转播，我说的是BBC那个镜头明显是后期剪辑镜头，因为是一个标准广播级摄像头拍出来的画面色彩和清晰度。到此为止吧，懒得解释了，完全不是一个频道的。

引用 @LoftusRoad 发表的:
真要是造假那top gear完蛋了。感觉top gear应该不是恰饭，只是没办法接受新兴电动车企业超越老牌车企，就像taycan发布后一群媒体狂吹那样。其实我们爱的不是top gear，而是三贱客

当时roadster刚出来大猩猩做了一期节目说roadster半路抛锚了，结果发现是剧本，车根本没抛锚。被特斯拉告了，法官说这是娱乐节目不用负责，大猩猩还经常拿出来嘲讽

引用 @我是为了找之前的账号 发表的:
BBC造假又不是第一次了。

传统艺能

引用 @独行侠千万 发表的:
Taycan发布你看微博上那几个 销售员吹的多很，ps3保罗 car01我就质疑了一下官网提供续航估计 才280左右 开空调 正常驾驶，200万就这水平 就把我挂出来了

确实 taycan的驾驶性能确实是比特斯拉强很多 但是特斯拉的续航能力和充电桩布局也是保时捷没法比的 很多人在评价taycan的时候就很喜欢把续航这个东西粗略带过 但是又要把特斯拉的操控性能短处拿出来说

引用 @喉咙痛最好稳牛7含 发表的:
确实 taycan的驾驶性能确实是比特斯拉强很多 但是特斯拉的续航能力和充电桩布局也是保时捷没法比的 很多人在评价taycan的时候就很喜欢把续航这个东西粗略带过 但是又要把特斯拉的操控性能短处拿出来说

是的但是比续航就比续航比直线就比直线，作假什么的就不谈了况且100万的特斯拉 要性能有性能 要续航 有续航 保时捷 拿什么比？无非就是割割超跑车主 的血

引用 @GNTe0000 发表的:
准确说是因为德国首相的表态， 和二战中日关系的直接性
让黑日本和吹德国成了某种意义的政治正确。
而且从历史和国家关系扩展到了其他领域

说白了就是眼界和独立思考水平。。
https://www.zhihu.com/question/36487338

忏悔什么的都是装装样子的，心底里德国人肯定不服，十个打我一个，输了我能服气？

日本人基本就是被美国佬单独干死的，你要说服气，那肯定日本人更服气。

个人理解

引用 @zc351552675 发表的:
你要说他们没法接受汽油车淘汰电动车来临那还说得过去，两个都是电车有啥接受不了的…

一个是保时捷，一个是特斯拉，不一样

引用 @草明明 发表的:
一个是保时捷，一个是特斯拉，不一样

我认为不会为了什么信仰，车迷才搞那一套。很可能bbc和Elon有什么过节。。

引用 @人模苟样 发表的:
我认为不会为了什么信仰，车迷才搞那一套。很可能bbc和Elon有什么过节。。

差不多，肯定是有故事

车区大部分人不也接受不了特斯拉在电车领域的绝对优势吗