整天保值保值，干货数据对比一下

何为保值高低，有没有干货数据对比一下

来个极端的，
我的14年飞度，次顶配落地11w，19年卖5w1。
我好友纳智捷大7，14年落地26w，19年估价5w。没肯卖，还在用着。

不要买太偏门的车，就无所谓保值率了。

引用 @老流氓无辜地说 发表的:
来个极端的，
我的14年飞度，次顶配落地11w，19年卖5w1。
我好友纳智捷大7，14年落地26w，19年估价5w。没肯卖，还在用着。

11万的车得和11万的比，你和26万的什么车都比不过你，雅阁也比不过你

引用 @老流氓无辜地说 发表的:
来个极端的，
我的14年飞度，次顶配落地11w，19年卖5w1。
我好友纳智捷大7，14年落地26w，19年估价5w。没肯卖，还在用着。

讲道理，车保值率只能和同价位比，要不然没有任何意义。

谈保值率你买个鸡脖车

引用 @老流氓无辜地说 发表的:
来个极端的，
我的14年飞度，次顶配落地11w，19年卖5w1。
我好友纳智捷大7，14年落地26w，19年估价5w。没肯卖，还在用着。

你好友家里开加油站吗？。。。手动狗头

以同样年份的车来说，2014年的中规霸道4.0txl落地65万左右，现在能卖到45万左右。而2014年的英菲尼迪QX70落地70万左右，现在只卖到30万左右。

汽车之家每个都有，一般低配自动挡最保值

引用 @老流氓无辜地说 发表的:
来个极端的，
我的14年飞度，次顶配落地11w，19年卖5w1。
我好友纳智捷大7，14年落地26w，19年估价5w。没肯卖，还在用着。

你咋不拿汉兰达和法拉利比呢🐶

引用 @虎扑JR0634476194 发表的:
11万的车得和11万的比，你和26万的什么车都比不过你，雅阁也比不过你

同样卖五万还不说明问题？

引用 @虎扑JR0634476194 发表的:
11万的车得和11万的比，你和26万的什么车都比不过你，雅阁也比不过你

二手市场上，都是5w，这也是同价位的。

引用 @绝望的猫咪 发表的:
讲道理，车保值率只能和同价位比，要不然没有任何意义。

作为二手车，5w同价位你买哪辆？😆

现在保值率计算的公式也有问题，应该按照当年的落地价而不是官方价。举个例子，第一批ATS车主，35万落地的车，开五年估计也就卖个15万。但最近一批ATS车主，20万落地，开五年卖个13万毫无压力，这保值率可就差大了。

引用 @老流氓无辜地说 发表的:
来个极端的，
我的14年飞度，次顶配落地11w，19年卖5w1。
我好友纳智捷大7，14年落地26w，19年估价5w。没肯卖，还在用着。

你这也一般啊，我同样2014年的飞度，白色中配裸车8.8，落地十万，上个月5.7万卖出去的

引用 @曼彻斯特红 发表的:
你好友家里开加油站吗？。。。手动狗头

买车不到两年，镇上的4s店都关门了，做保养去80公里的市里。悲剧

引用 @哈登Win詹姆斯 发表的:
你咋不拿汉兰达和法拉利比呢🐶

这两货在二手市场怎么同价位啊？五十手法拉利？

。。一辆车开10多年的是不是基本就不用看保值率了

引用 @霍乐迪MVP 发表的:
现在保值率计算的公式也有问题，应该按照当年的落地价而不是官方价。举个例子，第一批ATS车主，35万落地的车，开五年估计也就卖个15万。但最近一批ATS车主，20万落地，开五年卖个13万毫无压力，这保值率可就差大了。

落地价没法统计呀问题是，优惠不一样

11年的标致307 1.6低配自动，15公里左右，现在最多也就1.5万的样子。

引用 @LD_future 发表的:
。。一辆车开10多年的是不是基本就不用看保值率了

10多年保值程度相差更大，同样10w的车，保值的开10年还能卖个2w，不保值的几千都难卖。当然买车的时候不必太看重，但卖车的时候心态就大不一样了。而且不保值的车，很大概率在使用过程中，出现各种问题，费钱费时。

引用 @飞翔的河鸭 发表的:
你这也一般啊，我同样2014年的飞度，白色中配裸车8.8，落地十万，上个月5.7万卖出去的

我让了点价，买了新车，飞度卖给车商前台阿姨了，手续一起办。自己卖应该跟你这个差不多。

引用 @LD_future 发表的:
。。一辆车开10多年的是不是基本就不用看保值率了

还是要考虑保值率，影响保值率的重要因素有耐用性和维修经济性，这会影响你用车的的后续费用。

感觉你让了不少价，你这车最少也能卖六万🐶

引用 @cpufang 发表的:
11年的标致307 1.6低配自动，15公里左右，现在最多也就1.5万的样子。

我也是

引用 @老流氓无辜地说 发表的:
来个极端的，
我的14年飞度，次顶配落地11w，19年卖5w1。
我好友纳智捷大7，14年落地26w，19年估价5w。没肯卖，还在用着。

为什么别人14买26而你只能开飞度？因为你连问题都看不懂，怎么赚钱？

引用 @vontomas 发表的:
10多年保值程度相差更大，同样10w的车，保值的开10年还能卖个2w，不保值的几千都难卖。当然买车的时候不必太看重，但卖车的时候心态就大不一样了。而且不保值的车，很大概率在使用过程中，出现各种问题，费钱费时。

还是得看具体车型，我的车就属于非常不保值的进口小众车款，但使用过程当中真的算是省心省事，从不掉链子。不过保值率真是惨不忍睹，当然，这车也就不打算卖了，一直开着。

引用 @Jungle69 发表的:
为什么别人14买26而你只能开飞度？因为你连问题都看不懂，怎么赚钱？

可是他现在开卡宴了 😂

引用 @老流氓无辜地说 发表的:
来个极端的，
我的14年飞度，次顶配落地11w，19年卖5w1。
我好友纳智捷大7，14年落地26w，19年估价5w。没肯卖，还在用着。

话说你是怎么从飞度一跃升级成卡宴的

引用 @Jungle69 发表的:
为什么别人14买26而你只能开飞度？因为你连问题都看不懂，怎么赚钱？

是是是，所以我把飞度换成卡宴了。
您看还满意不？

引用 @虎扑JR0634476194 发表的:
11万的车得和11万的比，你和26万的什么车都比不过你，雅阁也比不过你

雅阁怎么就比不过了，正常14年20+万落地的雅阁能卖13万左右的水平。

引用 @老流氓无辜地说 发表的:
二手市场上，都是5w，这也是同价位的。

那你和五万的二手七系a8比也好啊 都是同价位

引用 @张.小贱 发表的:
那你和五万的二手七系a8比也好啊 都是同价位

也可以啊，78s都不是高保值率的车，5w的价位都是报废边缘了。

引用 @小骚浪浪 发表的:
同样卖五万还不说明问题？

同样卖十万的十年车，可能是凯美瑞，也可能是宝马5系，或者奔驰e，

很简单啊 不想去纠结那些公式数据什么的就拿前几年同年份同价位落地的雅阁和君威蒙迪欧什么对比下就知道了~ 或者CRV和领克01 汉兰达和福特锐界之类的对比
[ 此帖被你好大朋友在2019-11-01 12:30修改 ]

引用 @Z--Dolphin 发表的:
雅阁怎么就比不过了，正常14年20+万落地的雅阁能卖13万左右的水平。

14年能卖13万嘛 还挺保值

引用 @霍乐迪MVP 发表的:
还是得看具体车型，我的车就属于非常不保值的进口小众车款，但使用过程当中真的算是省心省事，从不掉链子。不过保值率真是惨不忍睹，当然，这车也就不打算卖了，一直开着。

保值率一般都是指的普通家用车吧。老兄你这种小众进口车明显不在这个范畴，因为这个消费群体不会太care这点钱。就和豪车不保值一样。去年和朋友去办过户，我们前面是个车贩子在过一个很威猛的进口大皮卡，他们说这个车很保值，甚至还能升值，因为这种车国内比较少，有喜欢玩车的人乐意花这个钱，所以他们根本不急于出手。

引用 @LD_future 发表的:
。。一辆车开10多年的是不是基本就不用看保值率了

你去看下开了十年的皇冠保值率，估计你都想骂娘

引用 @mystox 发表的:
14年能卖13万嘛 还挺保值

不是挺保值 雅阁已经是最保值的B级车了

只能说明二手高价买的傻。

引用 @老流氓无辜地说 发表的:
是是是，所以我把飞度换成卡宴了。
您看还满意不？

牛逼

引用 @老流氓无辜地说 发表的:
是是是，所以我把飞度换成卡宴了。
您看还满意不？

哈哈哈 你这么打别人的脸好么

引用 @虎扑JR0634476194 发表的:
11万的车得和11万的比，你和26万的什么车都比不过你，雅阁也比不过你

同年份都跨级贵这么多的车最后二手价格都一样，还不能说明问题?如果26W买的是丰田本田，至于2手才得5W块？就是美国车都还能多得几万呢

引用 @轻舟不过万重山 发表的:
以同样年份的车来说，2014年的中规霸道4.0txl落地65万左右，现在能卖到45万左右。而2014年的英菲尼迪QX70落地70万左右，现在只卖到30万左右。

已经不错了，你看看当面落地六七十万的极光还能卖多少🐶

我真是服了，
两辆车，落地价x一样，年限y一样，得出残值y不一样才叫对比吗？
我选两个落地价x不一样，年限y一样，残值y一样。所以落地价贵的不保值，这不是一样的吗？

引用 @补时撸一发 发表的:
哈哈哈 你这么打别人的脸好么

思维僵化还以车型喷人，我作为前飞度车主不服。

引用 @老流氓无辜地说 发表的:
我真是服了，
两辆车，落地价x一样，年限y一样，得出残值y不一样才叫对比吗？
我选两个落地价x不一样，年限y一样，残值y一样。所以落地价贵的不保值，这不是一样的吗？

别较真了，这些野鸡学生什么鸟都不懂的，车子保值不保值都看不懂，自己肯定也没换过车。 [ 此帖被你好大朋友在2019-11-01 12:48修改 ]

引用 @绝望的猫咪 发表的:
讲道理，车保值率只能和同价位比，要不然没有任何意义。

讲道理，保值率是跟自己比，比出来保值率后，再拿出来跟其他车型比。比如过了五年还能卖原价格的 45% 就比 20%要更保值一点。 个人想法。

引用 @老流氓无辜地说 发表的:
是是是，所以我把飞度换成卡宴了。
您看还满意不？

老哥我顶你 看着舒服

引用 @老流氓无辜地说 发表的:
我真是服了，
两辆车，落地价x一样，年限y一样，得出残值y不一样才叫对比吗？
我选两个落地价x不一样，年限y一样，残值y一样。所以落地价贵的不保值，这不是一样的吗？

y打多了，残值z。修正。

我现在买部10万的日系车，开3年后还能随便卖个7万
你10万买个国车车，开半年就只能卖7万了 ，还不好卖

大概就是这个意思，理解没？

引用 @老流氓无辜地说 发表的:
是是是，所以我把飞度换成卡宴了。
您看还满意不？

你能不能不要打脸这么用力，我快笑出来了，哈哈哈哈哈哈哈。

也许很多人不愿承认，不过现在的事实就是普通车里只有日系车最保值，豪车也就雷克萨斯保值，其他的保值率都惨不忍睹，尤其法国车和国产车，你买了就做好换车时候亏多的准备。

引用 @Jungle69 发表的:
为什么别人14买26而你只能开飞度？因为你连问题都看不懂，怎么赚钱？

在？教@老流氓无辜地说 赚钱

这贴跟一年省5000油钱算是姊妹贴。

引用 @少年阿兵 发表的:
你能不能不要打脸这么用力，我快笑出来了，哈哈哈哈哈哈哈。

我是无辜的，从来没人提这种打脸要求。😂

引用 @你好大朋友 发表的:
别较真了，这些野鸡学生什么鸟都不懂的，车子保值不保值都看不懂，自己肯定也没换过车。

读书真的很重要啊。😂

引用 @霍乐迪MVP 发表的:
现在保值率计算的公式也有问题，应该按照当年的落地价而不是官方价。举个例子，第一批ATS车主，35万落地的车，开五年估计也就卖个15万。但最近一批ATS车主，20万落地，开五年卖个13万毫无压力，这保值率可就差大了。

你觉得20万落地的有几辆？

捡漏不是小老百姓能捡的，当时我想买24万的老款C260，去问不是没了就是涨价了。

引用 @虎扑JR0634476194 发表的:
同样卖十万的十年车，可能是凯美瑞，也可能是宝马5系，或者奔驰e，

真实。。

引用 @虎扑JR0634476194 发表的:
同样卖十万的十年车，可能是凯美瑞，也可能是宝马5系，或者奔驰e，

同年份同价格，凯美瑞更保值有疑问？

引用 @小骚浪浪 发表的:
同年份同价格，凯美瑞更保值有疑问？

凯美瑞有五菱之光保值吗

引用 @轻舟不过万重山 发表的:
以同样年份的车来说，2014年的中规霸道4.0txl落地65万左右，现在能卖到45万左右。而2014年的英菲尼迪QX70落地70万左右，现在只卖到30万左右。

这就是干货啊，用落地价实际情况来比

引用 @老流氓无辜地说 发表的:
是是是，所以我把飞度换成卡宴了。
您看还满意不？

那多跌份啊，扎克伯格就是飞度，富豪的座驾。你见过顶级富豪开卡宴嘛。😬

引用 @虎扑JR0634476194 发表的:
凯美瑞有五菱之光保值吗

五菱之光一年车跌了快一半，有保值率？

引用 @老流氓无辜地说 发表的:
买车不到两年，镇上的4s店都关门了，做保养去80公里的市里。悲剧

8月底吧，一个堂叔，喜提那只鸡

引用 @绝望的猫咪 发表的:
讲道理，车保值率只能和同价位比，要不然没有任何意义。

这还不能比吗，同年份落地的车，今年一起卖，管他什么车，管他什么价，回收价一样，比落地价不是和比回收价一回事吗？

引用 @老流氓无辜地说 发表的:
是是是，所以我把飞度换成卡宴了。
您看还满意不？

舒服舒服

引用 @老流氓无辜地说 发表的:
是是是，所以我把飞度换成卡宴了。
您看还满意不？

舒服了

引用 @哈登Win詹姆斯 发表的:
你咋不拿汉兰达和法拉利比呢🐶

法拉利可能会升值

引用 @KB-GOD 发表的:
8月底吧，一个堂叔，喜提那只鸡

后来的车型我看了动力系统好很多了，至少是主流的，第一批2.2t真是坑死人不偿命。

哎 我又想买豪华品牌 但是又考虑几年后卖了不值钱 买两田吧 保值 但是不如bba有面子 我估计很多人都这么考虑

引用 @老流氓无辜地说 发表的:
是是是，所以我把飞度换成卡宴了。
您看还满意不？

打人不打脸

二手车 一车一价 总的来说 保有量大的车 更保值

引用 @老流氓无辜地说 发表的:
是是是，所以我把飞度换成卡宴了。
您看还满意不？

笑出声了哈哈

这个可以看李老鼠的节目，关于fpace的，他是按“当年落地价”算保值率。

其实还凑合，当然跟x4不能比。

引用 @cpufang 发表的:
11年的标致307 1.6低配自动，15公里左右，现在最多也就1.5万的样子。

11年那时候裸车也就七万多块吧？

引用 @老流氓无辜地说 发表的:
也可以啊，78s都不是高保值率的车，5w的价位都是报废边缘了。

你也知道都是报废边缘的 那拿二手同价位有啥意思

引用 @老流氓无辜地说 发表的:
是是是，所以我把飞度换成卡宴了。
您看还满意不？

引起舒适

引用 @october122520 发表的:
11年那时候裸车也就七万多块吧？

11.5落地

引用 @cpufang 发表的:
11.5落地

哦，那当年还是贵，一年一万多折旧

引用 @张.小贱 发表的:
你也知道都是报废边缘的 那拿二手同价位有啥意思

因为年限也一样，同年同二手价，新车价高的不保值。年限，新车价，二手价3个变量2个相同就可以了。

买车首先是买自己喜欢的，

引用 @霍乐迪MVP 发表的:
现在保值率计算的公式也有问题，应该按照当年的落地价而不是官方价。举个例子，第一批ATS车主，35万落地的车，开五年估计也就卖个15万。但最近一批ATS车主，20万落地，开五年卖个13万毫无压力，这保值率可就差大了。

是的 这个说的很对的

引用 @老流氓无辜地说 发表的:
来个极端的，
我的14年飞度，次顶配落地11w，19年卖5w1。
我好友纳智捷大7，14年落地26w，19年估价5w。没肯卖，还在用着。

那你飞度卖低了啊

引用 @倒数500强 发表的:
你觉得20万落地的有几辆？

捡漏不是小老百姓能捡的，当时我想买24万的老款C260，去问不是没了就是涨价了。

可能是骗人去问问看的

引用 @老流氓无辜地说 发表的:
来个极端的，
我的14年飞度，次顶配落地11w，19年卖5w1。
我好友纳智捷大7，14年落地26w，19年估价5w。没肯卖，还在用着。

我跟同学同年买的车，分别是大众和斯柯达，落地价差不多，他开三年卖，我大众开四年卖还比他前一年价格高……

引用 @老流氓无辜地说 发表的:
来个极端的，
我的14年飞度，次顶配落地11w，19年卖5w1。
我好友纳智捷大7，14年落地26w，19年估价5w。没肯卖，还在用着。

5w1你还卖便宜了。。。

引用 @老流氓无辜地说 发表的:
我让了点价，买了新车，飞度卖给车商前台阿姨了，手续一起办。自己卖应该跟你这个差不多。

按数码区的说法，你这价，买家应该提臀。

引用 @轻舟不过万重山 发表的:
以同样年份的车来说，2014年的中规霸道4.0txl落地65万左右，现在能卖到45万左右。而2014年的英菲尼迪QX70落地70万左右，现在只卖到30万左右。

这么对比我还是喜欢Qx70

引用 @老流氓无辜地说 发表的:
是是是，所以我把飞度换成卡宴了。
您看还满意不？

技术犯规，罚下！

引用 @爱stocking 发表的:
这么对比我还是喜欢Qx70

喜欢就可以入手，二手的QX70性价比很高

引用 @轻舟不过万重山 发表的:
喜欢就可以入手，二手的QX70性价比很高

现在平行进口才50带点，可惜经济能力跟不上啊，现在自己开的车卖了首付都不够。

引用 @轻舟不过万重山 发表的:
以同样年份的车来说，2014年的中规霸道4.0txl落地65万左右，现在能卖到45万左右。而2014年的英菲尼迪QX70落地70万左右，现在只卖到30万左右。

2014年的3.0途锐落地75左右，现在15个左右

引用 @大侠爱装逼 发表的:
2014年的3.0途锐落地75左右，现在15个左右

15万?你确定不是水车?

引用 @老流氓无辜地说 发表的:
是是是，所以我把飞度换成卡宴了。
您看还满意不？

这样还不够打面，建议车钥匙加ID截图，更爽

引用 @老流氓无辜地说 发表的:
这两货在二手市场怎么同价位啊？五十手法拉利？

五十手可能比原价还高，古董有收藏价值

引用 @是ni好不好 发表的:
已经不错了，你看看当面落地六七十万的极光还能卖多少🐶

极光早期得加价，落地奔80了。说个极端的，十几年前的汉兰达跟十几年前x5q7价格差不多。

引用 @Edwardknight 发表的:
这样还不够打面，建议车钥匙加ID截图，更爽

这样才打脸能服众