中保研影响越来越大，新全新换代的车还会减配吗？

如题，比如这次高尔夫换代，引进国内，会不会还减配？我认为哪怕稍微有点眼光的企业领导者，都不会无动于衷吧。

中保研没有切切实实撞个全g出来，就完全不要考虑国产大众，你完全不知道这帮人的底线是多低。

得了，看看大众销量就知道中保研的影响力了。

跟中保研打个招呼，接着抽大众就是了。

中保研在现实中，影响力并不大。

引用 @阿呆1024 发表的:
跟中保研打个招呼，接着抽大众就是了。

买车车主大部分压根不知道中保研是什么东西

每辆车减配一千块 一年卖10万辆
这可是净赚1个亿

引用 @cshyy120 发表的:
每辆车减配一千块 一年卖10万辆
这可是净赚1个亿

而大众中国卖几百万，一台车一千就是几十亿，

引用 @来自泰国的法师 发表的:
买车车主大部分压根不知道中保研是什么东西

撞车甚至撞到死人的程度说到底终究是个概率事件

导致消费者对这些车子的优劣点有自己的一套加权值

引用 @虎扑JR0634476194 发表的:
而大众中国卖几百万，一台车一千就是几十亿，

还不够在美国交罚款的🐶

引用 @扬眉 发表的:
还不够在美国交罚款的🐶

那就加大力度被

引用 @扬眉 发表的:
还不够在美国交罚款的🐶

近几年不一直在出SUV嘛 各种探各种途

企业管理层肯定不会无动于衷
大众从迈腾途观l到帕萨特恶心的碰撞成绩，和目前火爆的销量，让管理层明白:
消费者根本不在乎安全性能。
作为管理层，下一步就是继续在安全上减配节省成本从而进一步提升单车利润。
与此同时可以进一步把安全研发费用减少，增加到外观设计和一些看着有面子的事情上面，这才是企业发展所需要的。
大众看明白了，你tnga再安全，卖得过我朗逸？b级车垃圾的安全性能，低级别的朗逸宝来就速腾三款车一个月十几万辆，大众疯了去提高安全性能？

引用 @扬眉 发表的:
还不够在美国交罚款的🐶

怕什么，中国这么多人，多卖点车总够他们罚款的，以前我也认一分钱一分货，带着预算去买东西，做了生意之后才知道自己多么可笑，同样价格进货的东西居然可以分三六九等价格让挑选，太坑了。

引用 @cshyy120 发表的:
每辆车减配一千块 一年卖10万辆
这可是净赚1个亿

然而九月份一个月，朗逸速腾宝来就卖了不止十万辆

不系安全带的也不是没有，每个人有每个人的活法，做好自己就行了。

引用 @KalpaQY 发表的:
中保研没有切切实实撞个全g出来，就完全不要考虑国产大众，你完全不知道这帮人的底线是多低。

进口大众就能碰了？买进口大众、买奥迪、买保时捷，这钱还不是同样进了决定减配的那个人口袋里？

看看大众的销量。。完全不受影响的

@高尔夫车主 接话

引用 @KalpaQY 发表的:
中保研没有切切实实撞个全g出来，就完全不要考虑国产大众，你完全不知道这帮人的底线是多低。

得了，满世界只有丰田领克了

你高估了中保研的影响力，这么说吧 国人最不看重的买车因素就是安全性。

100个车主里未必有一个人知道中保研这个机构。

中保研要把赔的钱都加到保费上面才会对现实中购车的人产生影响
不然谁理你

引用 @风一般的酒 发表的:
得了，满世界只有丰田领克了

哟 精神股东来啦

影响也就仅限于车区了，现实中没见过谁买车还参考这个的

引用 @风一般的酒 发表的:
得了，满世界只有丰田领克了

不不不~~~丰田领克什么的也就在中国市场牛逼！

IIHS的结果表明，大众什么的在美帝这种外国市场还是很老实的。

引用 @KalpaQY 发表的:
中保研没有切切实实撞个全g出来，就完全不要考虑国产大众，你完全不知道这帮人的底线是多低。

然而有这种想法的人还是太少。

中保研的成绩就是买车时候价值加权项。大多数人不但不清楚这个测试，就算知道，也不会因为这个放弃自己想买的车。所谓移动棺材之类，都是车区为了加强自己观点夸张比喻，你迈腾什么优惠十万，你看谁在乎你是不是移动棺材。保证卖疯。

引用 @KalpaQY 发表的:
中保研没有切切实实撞个全g出来，就完全不要考虑国产大众，你完全不知道这帮人的底线是多低。

难道中国大众的底线低，丰田的底线就高？反正我根本就不相信这种说辞，中国有数量庞大认知水平低下但自以为是的人，单单这部分人就能让大众吃成胖子。别的不看就看车区，碰撞试验一完蛋，大众自己都没有任何解释，各种自愿为奴的人就开始各种奇葩洗地了。目前最新的说法是，大众老款比新款安全。

引用 @来自泰国的法师 发表的:
买车车主大部分压根不知道中保研是什么东西

比你想象的知名很多

有啥用，大众就是安全，测试不做数，日本车都是应试🐶

引用 @vontomas 发表的:
难道中国大众的底线低，丰田的底线就高？反正我根本就不相信这种说辞，中国有数量庞大认知水平低下但自以为是的人，单单这部分人就能让大众吃成胖子。别的不看就看车区，碰撞试验一完蛋，大众自己都没有任何解释，各种自愿为奴的人就开始各种奇葩洗地了。目前最新的说法是，大众老款比新款安全。

7凯路上多了去了，碰撞一摊💩

引用 @决定叁 发表的:
7凯路上多了去了，碰撞一摊💩

这个结论你哪里得到的？

引用 @虎扑JR0634476194 发表的:
怕什么，中国这么多人，多卖点车总够他们罚款的，以前我也认一分钱一分货，带着预算去买东西，做了生意之后才知道自己多么可笑，同样价格进货的东西居然可以分三六九等价格让挑选，太坑了。

一分钱一分货本身没错，
说的是成本，不是价格。
国内这种有脑子都知道进口出口的配件，一个a货一个b货，
报的预算都不一样。。。

就是因为有眼光才干这缺德事

引用 @虎朴牧师 发表的:
得了，看看大众销量就知道中保研的影响力了。

🤔但是确实缓慢提升，哪天要是上个新闻联播就好了

引用 @vontomas 发表的:
难道中国大众的底线低，丰田的底线就高？反正我根本就不相信这种说辞，中国有数量庞大认知水平低下但自以为是的人，单单这部分人就能让大众吃成胖子。别的不看就看车区，碰撞试验一完蛋，大众自己都没有任何解释，各种自愿为奴的人就开始各种奇葩洗地了。目前最新的说法是，大众老款比新款安全。

丰田tnga碰撞成绩是不错，可非tnga平台的丰田车一台都没测，真是个谜

引用 @UbranceMax 发表的:
丰田tnga碰撞成绩是不错，可非tnga平台的丰田车一台都没测，真是个谜

那是因为虽然丰田碰撞试验安全，但很多人内心深处还是丰田皮薄不耐撞的思维。所以才会把丰田的安全归咎于TNGA而非丰田的造车水平。

大众:你们尽管测，少卖一台算我输。

为什么不
反正对销量又没有影响
等有影响的时候再改不迟
到那时候，领导早就换了 关现任领导什么事

也许会应试性加强局部结构，总体的车身刚性和气囊面积大小不会变。

大众：你说啥？我听不见

引用 @铁神.科比 发表的:
你高估了中保研的影响力，这么说吧 国人最不看重的买车因素就是安全性。

100个车主里未必有一个人知道中保研这个机构。

不是因为国人不在乎安全性，是中保研和车企现在是默契阶段。没有宣传而已，已经通过某些手段强制压了几年了。人越有钱，约有权，越老越怕死。

人越是怕恐惧越好骗，近几年的老年人骗局屡屡得手就是这个原因。

引用 @vontomas 发表的:
那是因为虽然丰田碰撞试验安全，但很多人内心深处还是丰田皮薄不耐撞的思维。所以才会把丰田的安全归咎于TNGA而非丰田的造车水平。

七代凯美瑞碰测断a柱的照片麻烦谁上一个...正是之前有差的先例才让人质疑为什么不测试霸道汉兰达这些

引用 @UbranceMax 发表的:
七代凯美瑞碰测断a柱的照片麻烦谁上一个...正是之前有差的先例才让人质疑为什么不测试霸道汉兰达这些

有些人永远会质疑的，先测霸道汉兰达，这些人又会质疑为啥不测卡罗拉这种走量车？换个角度，如果大众碰撞测试成绩很好，会有人怀疑之前的大众不安全吗？会有人认为大众是换了新平台才安全的？会怀疑大众应试？但丰田成绩好，各种怀疑就跳出来了。

引用 @MiuranChen 发表的:
比你想象的知名很多

真没有，我们汽车行业的很多也不知道，更别说普通大众了，不是所有人都混虎扑车区的，最多看看汽车之家

引用 @扬眉 发表的:
还不够在美国交罚款的🐶

在美国一被罚款，中国这边就简配

引用 @vontomas 发表的:
有些人永远会质疑的，先测霸道汉兰达，这些人又会质疑为啥不测卡罗拉这种走量车？换个角度，如果大众碰撞测试成绩很好，会有人怀疑之前的大众不安全吗？会有人认为大众是换了新平台才安全的？会怀疑大众应试？但丰田成绩好，各种怀疑就跳出来了。

不干活怎么发工资

引用 @风一般的酒 发表的:
得了，满世界只有丰田领克了

日产也可以

上有政策，下有对策，新开发车在左前横梁加固一下，车门侧钢或梁强度提升一下，拿到G对于大厂问题不大的，尤其是已经在北美市场投放过的车型，而成本上升销量均摊一下，很少的，不行就X10倍加价。中保研推展开的话死得快的是国内某些自主车型

引用 @MiuranChen 发表的:
比你想象的知名很多

算了吧，除了天天泡论坛的网友，谁知道这个东西。

长安奇瑞传祺也多抽抽，最近几批都没这几个牌子的车。

引用 @少年阿兵 发表的:
日产也可以

西玛是什么品牌的？

引用 @中国赛车的希望 发表的:
上有政策，下有对策，新开发车在左前横梁加固一下，车门侧钢或梁强度提升一下，拿到G对于大厂问题不大的，尤其是已经在北美市场投放过的车型，而成本上升销量均摊一下，很少的，不行就X10倍加价。中保研推展开的话死得快的是国内某些自主车型

记得有的车就是这么做的 结果25合格了 侧面有烂了 副驾驶位置没加强还是以前那个样 被人说成是专门做了个测试车来测试的  只加强了主驾驶的安全性却忽略了副驾驶的安全性 难道副驾驶就不是人坐的位置吗  [ 此帖被游侠9660在2019-11-01 14:28修改 ]

引用 @游侠9660 发表的:
西玛是什么品牌的？

不买就是了，反正那玩意也没什么人买。

引用 @游侠9660 发表的:
记得有的车就是这么做的 结果25合格了 侧面有烂了 副驾驶位置没加强还是以前那个样 被人说成是专门做了个测试车来测试的  只加强了主驾驶的安全性却忽略了副驾驶的安全性 难道副驾驶就不是人坐的位置吗 

北美civic就是这么做的，针对碰撞侧加强，国内亚洲龙凯美瑞还有沙发厂拆解看都是这样的