引用 @沐雨橙風 发表的: 天天就这么点事儿烦不烦?觉得哪个档次高买哪个不就完了么?要不你就学我,BBA加保时捷都买了,谁高你都占上了。买不起天天嗷嗷嚷嚷着谁高谁低有什么意思?
引用 @何不叫我李公子 发表的:在国内不只半个级别,奥迪确实比奔驰低一个档次
引用 @钱塘钓叟 发表的:那么问题来了,奥迪在美国的定价是比奔驰和宝马要高的。这样说起来,中国和美国人,二者肯定有一个是不懂车的,对不对?那您觉得是中国人不懂车呢,还是美国人不懂车呢?
引用 @落日黄昏x 发表的: 定价高没啥用 奥迪国内定价也不比宝马奔驰差 有的甚至更高 有用吗? 打完折一看还是垫底
引用 @悲催悲催悲 发表的: 不是我说,高1000刀也叫高了么??按你这个吹法最该吹的应该是路虎吧,美帝的售价极光打x3,星脉弄q7,揽运虐卡宴,揽胜战大G,美帝人民懂车,路虎保时捷同档无疑了。
引用 @小天伦之乐 发表的:第一名凯迪拉克那个是什么车?
引用 @钱塘钓叟 发表的:只是这一代的奔驰打折不多而已,上一代的奔驰E级,接近八折都几乎没人要,那你又怎么说呢?奔驰不如宝马奥迪吗?一代一代的车型都不一样的
引用 @aya1301 发表的:准确来说,目前,国内奥迪比宝马低小半档,宝马又比奔驰低了小半档。硬要说bba是一个档次也没问题,但非要舔着脸说奥迪比奔驰品牌力不弱那就是瞎说了
引用 @钱塘钓叟 发表的:似乎你有点偷换概念,买不买得起,和档次谁高谁低,没有必然的联系啊,你这个叫属于强加因果联系。比如说吉利和宾利,肯定是宾利的档次比几率高,不会因为说我买得起宾利,他的档次就变得和吉利一样了,你的逻辑确实,还是不太好。老外说我们中国人逻辑不好,我原来是不信的,现在看到你,我算是相信了。
引用 @宇宙霹雳无敌超级狂拽龙少 发表的:奥迪就是个弟中弟 比奔驰低 还要被工匠粉碰瓷 es对比a6
引用 @bignosecom 发表的:别看外国多少钱,,我给你讲外国也是有实际市场价 和市场指导价的, 说回国内,,,奥迪就是不行 ,别看指导价,看现在成交价格 中大型豪华车,,a6 宝马5 奔驰e,,最便宜走量的车型落地价格多少 主力suv,q5,x3 ,GLC ,主力车型落地价格差多少 中大型suv,q7,x5,GLE,主力车型落地价格 中型轿车,a4 3 c 买的最多的车型实际成交价格差多少 大型豪华,s a8 7系,今年10个月下来销量多少,,别忘了奔驰s 还药算上 迈巴赫车型 a8 在国内 就一个 3.0t的机器,,你看看奔驰s v6 到v12 都有 还加价,, 奥迪的车现在不狂打折真卖不动,,这一代奔驰e上市的一年多还在加价,直到新5系出来,新a6出来几个月就挺不住了
引用 @wuwuyiq 发表的:哪有碰不碰瓷的,有本事自己不优惠不就完事了,自己掉到跟ES一个区间的价格,56E就数你最便宜,还有什么好说的。市场决定
引用 @钱塘钓叟 发表的:如果按照中国的实际成交价来说的话,我们可不可以这么认为,就是说丰田的品牌比本田高出了四五个档次?你看一下艾尔法和奥德赛的实际成交价。在日本的话,艾尔法确实要稍微贵一点,大概贵20%左右,国内差了四倍。没错吧?而且我们不是喜欢看国内的成交价吗?然后类似的车型比较,也没问题吧。
引用 @bignosecom 发表的:不不,奥德赛和埃尔法是另外两个问题,埃尔法是顶配车型,并且去年版进口车型交大排量税,买77万。,还有30多万的加价。要是把这些因素都去除掉 埃尔法就便宜很多了,再说国产的奥德赛顶配也顶到37w多了。没差那么多
引用 @钱塘钓叟 发表的:还真没毛病,大概八九年前吧,那个时候路虎还真的比abb高出半道,一点没毛病。不知道你晓不晓得,那个时候国内的路虎价格多么坚挺,还玩命加价。
引用 @alimoede 发表的:光看定价意义不大,美帝也跟国内一样会打折,关键还是看同配置下的落地价.像奔驰宝马奥迪的同级别车在国内定价都差不多,但是奔驰9折,宝马85折,奥迪8折,这怎么比?比如530和e300,e300落地要贵一点,但是指导价530比e300要贵一点.所以你看定价其实没什么意义.再说奥迪在美帝卖得没bb好
引用 @werido 发表的: 这东西有啥好挣,奥迪车主,让我花七八十往上买奥迪我也不乐意,但是宝马奔驰还是有车愿意的
引用 @braveryz 发表的: 从价格和质量上来说,也是奔驰>宝马>奥迪。
引用 @东北我小弟 发表的:你说的质量难道是重量?
引用 @ladygaga6711 发表的: 你不懂质量
引用 @hjher1 发表的:那么多影视作品可以参考啊,为啥不会迟到的是奔驰、劳斯莱斯而不是奥迪、劳斯莱斯,为啥上树的叔叔是坐奔驰而不是奥迪,你心里没点逼数吗?你不觉得把奥迪放在劳斯莱斯和宾利之间远没有奔驰和谐吗?这就是品牌价值啊
引用 @一叶知秋linyo 发表的: 加个定语吧,仅限这几年的国内。北美,欧洲,日韩,这些地方到底bba谁强,这个论坛我想也没人说的清。而且前些年奔驰换代前,打骨折都卖不过奥迪宝马,奥迪还有官车影响加持,品牌形象说是奥迪第一都不过分。从全球整体来看的话,三家应该就是一档的。
引用 @托马斯木乐 发表的: 怎么就不乐意了 3.0A7一大把人愿意买 而不是cls
引用 @东坝头水缸哥 发表的:产品力不够完事儿了,上一代E打折卖不过a6怎么说?品牌力不如奥迪?
引用 @trust_no1 发表的:网上吹吹dream car把你忽悠瘸了吧,我要告诉你中国CLS销量是A7快3倍,你是不是不信?
引用 @Pmills8 发表的: 从广告来看,奔驰宝马从来没搭理过奥迪。
觉得哪个档次高买哪个不就完了么?要不你就学我,BBA加保时捷都买了,谁高你都占上了。买不起天天嗷嗷嚷嚷着谁高谁低有什么意思?
似乎你有点偷换概念,买不买得起,和档次谁高谁低,没有必然的联系啊,你这个叫属于强加因果联系。
比如说吉利和宾利,肯定是宾利的档次比几率高,不会因为说我买得起宾利,他的档次就变得和吉利一样了,你的逻辑确实,还是不太好。
老外说我们中国人逻辑不好,我原来是不信的,现在看到你,我算是相信了。
那么问题来了,奥迪在美国的定价是比奔驰和宝马要高的。
这样说起来,中国和美国人,二者肯定有一个是不懂车的,对不对?
那您觉得是中国人不懂车呢,还是美国人不懂车呢?
定价高没啥用 奥迪国内定价也不比宝马奔驰差 有的甚至更高 有用吗? 打完折一看还是垫底
只是这一代的奔驰打折不多而已,上一代的奔驰E级,接近八折都几乎没人要,那你又怎么说呢?奔驰不如宝马奥迪吗?
一代一代的车型都不一样的
奥迪就是个弟中弟 比奔驰低 还要被工匠粉碰瓷 es对比a6
定价和档次并不是完全正比关系
第一名凯迪拉克那个是什么车?
怎么天天水这个话题?低不低不是某一个人说了算的,得是看大众对这两个车型的认知。上次不是搞投票了吗?结果大比分碾压。几万人大数据得出的结论就证明了一切。懂不懂车,在中国,奥迪也比奔驰低至少半档,你再否认也没用
凯雷德
也就只能抓着那一代呢。 头部产品更有说服力。 你去找一年a8的销量有s的一半就算你成功。 奔驰a和gla也卖的很差根本说明不了什么。 奥迪真的差这远呢
相信我,这楼主会装看不见的
奔驰确实品牌力更强,但跟定价没什么关系,奔驰这一代定价坚挺就是因为设计无敌。
看看上一代就知道了,同样都是奔驰,设计不行照样没戏。
根本就没有懂车不懂车之说,符合各国经济水平道路情况罢了。
真要看人民懂不懂车得去看这个国家高等教育普及程度,工程师培养氛围,日常修养素质。
我说的是你觉得哪个档次高你买哪个就完了,这都看不明白还跟我谈逻辑,狼人杀玩多了?先学明白汉语再说吧兄弟。
开着入门级的奥迪,操着奥迪董事长的心,说的就是你这种车主吧?
咋着非得别人嗷嗷夸你Q3好Q3秒,拳打GLA,脚踢X1你就舒服了?
说回国内,,,奥迪就是不行 ,别看指导价,看现在成交价格
中大型豪华车,,a6 宝马5 奔驰e,,最便宜走量的车型落地价格多少
主力suv,q5,x3 ,GLC ,主力车型落地价格差多少
中大型suv,q7,x5,GLE,主力车型落地价格
中型轿车,a4 3 c 买的最多的车型实际成交价格差多少
大型豪华,s a8 7系,今年10个月下来销量多少,,别忘了奔驰s 还药算上 迈巴赫车型
a8 在国内 就一个 3.0t的机器,,你看看奔驰s v6 到v12 都有 还加价,,
奥迪的车现在不狂打折真卖不动,,这一代奔驰e上市的一年多还在加价,直到新5系出来,新a6出来几个月就挺不住了
比如说奔驰和奥迪,肯定是奔驰的档次比奥迪高,不会因为说我买得起奔驰他的档次就变得和奥迪一样了,你的逻辑确实,还是不太好。
老外说我们中国人逻辑不好,我原来是不信的,现在看到你,我算是相信了。
类比你的逻辑,自己看看对不对
哪有碰不碰瓷的,有本事自己不优惠不就完事了,自己掉到跟ES一个区间的价格,56E就数你最便宜,还有什么好说的。市场决定
比的不就是现在?
range rover这个子品牌本来就是保时捷同级啊,全世界都是
可能就极光在国内拉了胯
按照你这个逻辑别克应该是premier品牌,吊打两田一众
加个定语吧,仅限这几年的国内。北美,欧洲,日韩,这些地方到底bba谁强,这个论坛我想也没人说的清。而且前些年奔驰换代前,打骨折都卖不过奥迪宝马,奥迪还有官车影响加持,品牌形象说是奥迪第一都不过分。从全球整体来看的话,三家应该就是一档的。
如果按照中国的实际成交价来说的话,我们可不可以这么认为,就是说丰田的品牌比本田高出了四五个档次?
你看一下艾尔法和奥德赛的实际成交价。
在日本的话,艾尔法确实要稍微贵一点,大概贵20%左右,国内差了四倍。
没错吧?而且我们不是喜欢看国内的成交价吗?然后类似的车型比较,也没问题吧。
还真没毛病,大概八九年前吧,那个时候路虎还真的比abb高出半道,一点没毛病。
不知道你晓不晓得,那个时候国内的路虎价格多么坚挺,还玩命加价。
产品力不够完事儿了,上一代E打折卖不过a6怎么说?品牌力不如奥迪?
不不,奥德赛和埃尔法是另外两个问题,埃尔法是顶配车型,并且去年版进口车型交大排量税,买77万。,还有30多万的加价。要是把这些因素都去除掉 埃尔法就便宜很多了,再说国产的奥德赛顶配也顶到37w多了。没差那么多
别人逻辑清楚得很,只是宁现实中找不到存在感网络上来找。
可是lexus es350当年也是40多万那,同样的大排量税收,去掉排量税的话,价格还是没有这么贵的,所以依旧还是有问题。
总不能说丰田的品牌不如雷克萨斯吧?
揽运加15,极光加20,真鸡儿可怕,4.3米的小车落地80多
不一定了,现在5系e级差不多了,搞不好5系还贵点。
什么逻辑?你知道什么叫以偏概全吗?一个车型的价格差能代表整个品牌???奔驰宝马比奥迪贵是一个车型的事吗?是全系,整个产品线都比奥迪贵
别犟了 搞个投票 看看谁品牌力差
从价格和质量上来说,也是奔驰>宝马>奥迪。
路虎怎么不和保时捷同档次了?揽胜比卡宴档次还高啊 就是极光拉低水准罢了
怎么就不乐意了 3.0A7一大把人愿意买 而不是cls
你不懂质量
你说的质量难道是重量?
凯雷德和领航员卖的都不错啊~
小时候路虎真的是土豪专属……最早都是发现3和发现4,后来都是揽胜。什么宝马X5都是弟弟
大部分宝马奥迪车主都会遇到烧机油漏机油的情况,这就够烦的了。相对来说奔驰质量好一点,基本没有这些问题。(我是宝马车主)
你帮我解释一下
。。。。不知道奥迪比宝马低在哪,少了点愿意原价买八折车型的狂热车粉?
奔驰这代从外观到内饰确实要强啊,但是宝马强在哪给我说说呗。
。。。感觉还是宝马粉丝有信仰,七五折八折都卖过,原价卖还有人愿意买单,佩服
狗奔的质量口碑也一直一般般,老tg测初代slk那期吐槽个没完说狗奔质量差
你把迈巴赫放在二者之间倒还算和谐,把奔驰放在二者之间?……
真的是宾利和劳斯莱斯被黑的最惨的一次
从广告来看,奔驰宝马从来没搭理过奥迪。
一大把。。我就见过一辆新A7
网上吹吹dream car把你忽悠瘸了吧,我要告诉你中国CLS销量是A7快3倍,你是不是不信?
不管你怎么说,a6现在就是掉到这个区间,价格都是市场决定他就是这个价格。就算你吵赢了我,他在这个市场经济里一样就是这个价。这是事实。而扯现款a6不是老品是新品。
有什么不信的 现在A7贵太多
奔e的过五关斩六将是瞎编出来的?
这个么…因为cls便宜啊
说以前有啥用啊,以前皇冠也就比奥迪差半档,林肯,凯迪拉克的逼格不输大奔。