所谓“奥迪比宝马奔驰低半档”的问题……

首先我们探讨一个问题。 世界上最懂车的国家是哪个？ 美国，对吧？一般来说没有什么争议。 看大家平时都特别喜欢用美保研的碰撞分数，来研究一个车子的安全性。 美国没有排量税，一定程度上能够避开了排量虚增价格的问题。 那么美国的定价，往往就是最有说服力能反映这个车子的品牌力，对吧？ 楼主最近看了小强实验室，发现满嘴跑火车，各种撒谎（注意，不是主观性强，而是彻底撒谎）本来想抨击一下这个节目，忽然居然发现了新大陆。 大家看一下abb的美国价格。 在最懂车的美国，奥迪却是比宝马和奔驰高了半筹的存在，这是不是很费解？ 哪怕全球都不懂车，总不能说美国人不懂车吧？

这个话题很有意思吗 怎么天天就这点事

天天就这么点事儿烦不烦？
觉得哪个档次高买哪个不就完了么？要不你就学我，BBA加保时捷都买了，谁高你都占上了。买不起天天嗷嗷嚷嚷着谁高谁低有什么意思？

国人其实挺喜欢有这个高低分，虽然嘴上说说比来比去没意思。但是就很现实

在国内不只半个级别，奥迪确实比奔驰低一个档次

引用 @沐雨橙風 发表的:
天天就这么点事儿烦不烦？
觉得哪个档次高买哪个不就完了么？要不你就学我，BBA加保时捷都买了，谁高你都占上了。买不起天天嗷嗷嚷嚷着谁高谁低有什么意思？

似乎你有点偷换概念，买不买得起，和档次谁高谁低，没有必然的联系啊，你这个叫属于强加因果联系。
比如说吉利和宾利，肯定是宾利的档次比几率高，不会因为说我买得起宾利，他的档次就变得和吉利一样了，你的逻辑确实，还是不太好。
老外说我们中国人逻辑不好，我原来是不信的，现在看到你，我算是相信了。

引用 @何不叫我李公子 发表的:
在国内不只半个级别，奥迪确实比奔驰低一个档次

那么问题来了，奥迪在美国的定价是比奔驰和宝马要高的。
这样说起来，中国和美国人，二者肯定有一个是不懂车的，对不对？
那您觉得是中国人不懂车呢，还是美国人不懂车呢？

准确来说，目前，国内奥迪比宝马低小半档，宝马又比奔驰低了小半档。硬要说bba是一个档次也没问题，但非要舔着脸说奥迪比奔驰品牌力不弱那就是瞎说了

成了日经贴。。。

不是我aoe啊，越买不起越喜欢吵这个，真车主都自己去4S店一个个试驾了，最后喜欢哪个买哪个

引用 @钱塘钓叟 发表的:
那么问题来了，奥迪在美国的定价是比奔驰和宝马要高的。
这样说起来，中国和美国人，二者肯定有一个是不懂车的，对不对？
那您觉得是中国人不懂车呢，还是美国人不懂车呢？

定价高没啥用 奥迪国内定价也不比宝马奔驰差 有的甚至更高 有用吗？ 打完折一看还是垫底

不是我说，高1000刀也叫高了么？？按你这个吹法最该吹的应该是路虎吧，美帝的售价极光打x3，星脉弄q7，揽运虐卡宴，揽胜战大G，美帝人民懂车，路虎保时捷同档无疑了。

引用 @落日黄昏x 发表的:
定价高没啥用 奥迪国内定价也不比宝马奔驰差 有的甚至更高 有用吗？ 打完折一看还是垫底

只是这一代的奔驰打折不多而已，上一代的奔驰E级，接近八折都几乎没人要，那你又怎么说呢？奔驰不如宝马奥迪吗？
一代一代的车型都不一样的

奥迪品牌而论就是在bba里垫底的，这很丢人吗

引用 @何不叫我李公子 发表的:
在国内不只半个级别，奥迪确实比奔驰低一个档次

奥迪就是个弟中弟 比奔驰低 还要被工匠粉碰瓷 es对比a6

引用 @钱塘钓叟 发表的:
那么问题来了，奥迪在美国的定价是比奔驰和宝马要高的。
这样说起来，中国和美国人，二者肯定有一个是不懂车的，对不对？
那您觉得是中国人不懂车呢，还是美国人不懂车呢？

定价和档次并不是完全正比关系

引用 @悲催悲催悲 发表的:
不是我说，高1000刀也叫高了么？？按你这个吹法最该吹的应该是路虎吧，美帝的售价极光打x3，星脉弄q7，揽运虐卡宴，揽胜战大G，美帝人民懂车，路虎保时捷同档无疑了。

第一名凯迪拉克那个是什么车？

RX 和 Q5 都不是一个级别的车，这节目真jb能扯。

bba奔驰宝马奥迪没问题，我自己开的a3，我有30左右预算我会选c级的，当初是奔驰高，产品力是一个档次的，奔驰有牌面

光看定价意义不大，美帝也跟国内一样会打折，关键还是看同配置下的落地价.像奔驰宝马奥迪的同级别车在国内定价都差不多，但是奔驰9折，宝马85折，奥迪8折，这怎么比？比如530和e300，e300落地要贵一点，但是指导价530比e300要贵一点.所以你看定价其实没什么意义.再说奥迪在美帝卖得没bb好

引用 @钱塘钓叟 发表的:
那么问题来了，奥迪在美国的定价是比奔驰和宝马要高的。
这样说起来，中国和美国人，二者肯定有一个是不懂车的，对不对？
那您觉得是中国人不懂车呢，还是美国人不懂车呢？

怎么天天水这个话题?低不低不是某一个人说了算的，得是看大众对这两个车型的认知。上次不是搞投票了吗?结果大比分碾压。几万人大数据得出的结论就证明了一切。懂不懂车，在中国，奥迪也比奔驰低至少半档，你再否认也没用

看定价有毛用，凯迪拉克定价也高的不行呢，不知道美国bba实际的落地价是什么个情况。我盲猜奔驰会最贵 奥迪便宜

引用 @小天伦之乐 发表的:
第一名凯迪拉克那个是什么车？

凯雷德

在美国奔驰也比他俩高半档，在哪都是，

引用 @钱塘钓叟 发表的:
只是这一代的奔驰打折不多而已，上一代的奔驰E级，接近八折都几乎没人要，那你又怎么说呢？奔驰不如宝马奥迪吗？
一代一代的车型都不一样的

也就只能抓着那一代呢。 头部产品更有说服力。 你去找一年a8的销量有s的一半就算你成功。 奔驰a和gla也卖的很差根本说明不了什么。 奥迪真的差这远呢

引用 @悲催悲催悲 发表的:
不是我说，高1000刀也叫高了么？？按你这个吹法最该吹的应该是路虎吧，美帝的售价极光打x3，星脉弄q7，揽运虐卡宴，揽胜战大G，美帝人民懂车，路虎保时捷同档无疑了。

相信我，这楼主会装看不见的

引用 @aya1301 发表的:
准确来说，目前，国内奥迪比宝马低小半档，宝马又比奔驰低了小半档。硬要说bba是一个档次也没问题，但非要舔着脸说奥迪比奔驰品牌力不弱那就是瞎说了

奔驰确实品牌力更强，但跟定价没什么关系，奔驰这一代定价坚挺就是因为设计无敌。
看看上一代就知道了，同样都是奔驰，设计不行照样没戏。

美国人最懂车，谁规定的？你看美国福特美国克莱斯勒通用那内饰设计做工，还有那转向的侧倾。。美国人爱吃x是不是你也要舔一手？
根本就没有懂车不懂车之说，符合各国经济水平道路情况罢了。
真要看人民懂不懂车得去看这个国家高等教育普及程度，工程师培养氛围，日常修养素质。

引用 @钱塘钓叟 发表的:
似乎你有点偷换概念，买不买得起，和档次谁高谁低，没有必然的联系啊，你这个叫属于强加因果联系。
比如说吉利和宾利，肯定是宾利的档次比几率高，不会因为说我买得起宾利，他的档次就变得和吉利一样了，你的逻辑确实，还是不太好。
老外说我们中国人逻辑不好，我原来是不信的，现在看到你，我算是相信了。

我说的是你觉得哪个档次高你买哪个就完了，这都看不明白还跟我谈逻辑，狼人杀玩多了？先学明白汉语再说吧兄弟。
开着入门级的奥迪，操着奥迪董事长的心，说的就是你这种车主吧？
咋着非得别人嗷嗷夸你Q3好Q3秒，拳打GLA，脚踢X1你就舒服了？

别看外国多少钱，，我给你讲外国也是有实际市场价 和市场指导价的，

说回国内，，，奥迪就是不行 ，别看指导价，看现在成交价格
中大型豪华车，，a6 宝马5 奔驰e，，最便宜走量的车型落地价格多少
主力suv，q5，x3 ，GLC ，主力车型落地价格差多少
中大型suv，q7，x5，GLE，主力车型落地价格
中型轿车，a4 3 c 买的最多的车型实际成交价格差多少
大型豪华，s a8 7系，今年10个月下来销量多少，，别忘了奔驰s 还药算上 迈巴赫车型

a8 在国内 就一个 3.0t的机器，，你看看奔驰s v6 到v12 都有 还加价，，

奥迪的车现在不狂打折真卖不动，，这一代奔驰e上市的一年多还在加价，直到新5系出来，新a6出来几个月就挺不住了

引用 @钱塘钓叟 发表的:
似乎你有点偷换概念，买不买得起，和档次谁高谁低，没有必然的联系啊，你这个叫属于强加因果联系。
比如说吉利和宾利，肯定是宾利的档次比几率高，不会因为说我买得起宾利，他的档次就变得和吉利一样了，你的逻辑确实，还是不太好。
老外说我们中国人逻辑不好，我原来是不信的，现在看到你，我算是相信了。

比如说奔驰和奥迪，肯定是奔驰的档次比奥迪高，不会因为说我买得起奔驰他的档次就变得和奥迪一样了，你的逻辑确实，还是不太好。
老外说我们中国人逻辑不好，我原来是不信的，现在看到你，我算是相信了。

类比你的逻辑，自己看看对不对

引用 @宇宙霹雳无敌超级狂拽龙少 发表的:
奥迪就是个弟中弟 比奔驰低 还要被工匠粉碰瓷 es对比a6

哪有碰不碰瓷的，有本事自己不优惠不就完事了，自己掉到跟ES一个区间的价格，56E就数你最便宜，还有什么好说的。市场决定

美国人最懂车？中国买得到皮卡，你问问美国买得到夏利么

引用 @钱塘钓叟 发表的:
只是这一代的奔驰打折不多而已，上一代的奔驰E级，接近八折都几乎没人要，那你又怎么说呢？奔驰不如宝马奥迪吗？
一代一代的车型都不一样的

比的不就是现在？

引用 @悲催悲催悲 发表的:
不是我说，高1000刀也叫高了么？？按你这个吹法最该吹的应该是路虎吧，美帝的售价极光打x3，星脉弄q7，揽运虐卡宴，揽胜战大G，美帝人民懂车，路虎保时捷同档无疑了。

range rover这个子品牌本来就是保时捷同级啊，全世界都是
可能就极光在国内拉了胯

品牌档次本来就是有地域性的
按照你这个逻辑别克应该是premier品牌，吊打两田一众

引用 @aya1301 发表的:
准确来说，目前，国内奥迪比宝马低小半档，宝马又比奔驰低了小半档。硬要说bba是一个档次也没问题，但非要舔着脸说奥迪比奔驰品牌力不弱那就是瞎说了

加个定语吧，仅限这几年的国内。北美，欧洲，日韩，这些地方到底bba谁强，这个论坛我想也没人说的清。而且前些年奔驰换代前，打骨折都卖不过奥迪宝马，奥迪还有官车影响加持，品牌形象说是奥迪第一都不过分。从全球整体来看的话，三家应该就是一档的。

引用 @bignosecom 发表的:
别看外国多少钱，，我给你讲外国也是有实际市场价 和市场指导价的，

说回国内，，，奥迪就是不行 ，别看指导价，看现在成交价格
中大型豪华车，，a6 宝马5 奔驰e，，最便宜走量的车型落地价格多少
主力suv，q5，x3 ，GLC ，主力车型落地价格差多少
中大型suv，q7，x5，GLE，主力车型落地价格
中型轿车，a4 3 c 买的最多的车型实际成交价格差多少
大型豪华，s a8 7系，今年10个月下来销量多少，，别忘了奔驰s 还药算上 迈巴赫车型

a8 在国内 就一个 3.0t的机器，，你看看奔驰s v6 到v12 都有 还加价，，

奥迪的车现在不狂打折真卖不动，，这一代奔驰e上市的一年多还在加价，直到新5系出来，新a6出来几个月就挺不住了

如果按照中国的实际成交价来说的话，我们可不可以这么认为，就是说丰田的品牌比本田高出了四五个档次？
你看一下艾尔法和奥德赛的实际成交价。
在日本的话，艾尔法确实要稍微贵一点，大概贵20%左右，国内差了四倍。
没错吧？而且我们不是喜欢看国内的成交价吗？然后类似的车型比较，也没问题吧。

引用 @悲催悲催悲 发表的:
不是我说，高1000刀也叫高了么？？按你这个吹法最该吹的应该是路虎吧，美帝的售价极光打x3，星脉弄q7，揽运虐卡宴，揽胜战大G，美帝人民懂车，路虎保时捷同档无疑了。

还真没毛病，大概八九年前吧，那个时候路虎还真的比abb高出半道，一点没毛病。
不知道你晓不晓得，那个时候国内的路虎价格多么坚挺，还玩命加价。

引用 @wuwuyiq 发表的:
哪有碰不碰瓷的，有本事自己不优惠不就完事了，自己掉到跟ES一个区间的价格，56E就数你最便宜，还有什么好说的。市场决定

产品力不够完事儿了，上一代E打折卖不过a6怎么说？品牌力不如奥迪？

引用 @钱塘钓叟 发表的:
如果按照中国的实际成交价来说的话，我们可不可以这么认为，就是说丰田的品牌比本田高出了四五个档次？
你看一下艾尔法和奥德赛的实际成交价。
在日本的话，艾尔法确实要稍微贵一点，大概贵20%左右，国内差了四倍。
没错吧？而且我们不是喜欢看国内的成交价吗？然后类似的车型比较，也没问题吧。

不不，奥德赛和埃尔法是另外两个问题，埃尔法是顶配车型，并且去年版进口车型交大排量税，买77万。，还有30多万的加价。要是把这些因素都去除掉 埃尔法就便宜很多了，再说国产的奥德赛顶配也顶到37w多了。没差那么多

引用 @钱塘钓叟 发表的:
似乎你有点偷换概念，买不买得起，和档次谁高谁低，没有必然的联系啊，你这个叫属于强加因果联系。
比如说吉利和宾利，肯定是宾利的档次比几率高，不会因为说我买得起宾利，他的档次就变得和吉利一样了，你的逻辑确实，还是不太好。
老外说我们中国人逻辑不好，我原来是不信的，现在看到你，我算是相信了。

别人逻辑清楚得很，只是宁现实中找不到存在感网络上来找。

引用 @bignosecom 发表的:
不不，奥德赛和埃尔法是另外两个问题，埃尔法是顶配车型，并且去年版进口车型交大排量税，买77万。，还有30多万的加价。要是把这些因素都去除掉 埃尔法就便宜很多了，再说国产的奥德赛顶配也顶到37w多了。没差那么多

可是lexus es350当年也是40多万那，同样的大排量税收，去掉排量税的话，价格还是没有这么贵的，所以依旧还是有问题。
总不能说丰田的品牌不如雷克萨斯吧？

家里一个奔驰，一个奥迪，平均一下等于两个宝马，是这意思吗…………

引用 @钱塘钓叟 发表的:
还真没毛病，大概八九年前吧，那个时候路虎还真的比abb高出半道，一点没毛病。
不知道你晓不晓得，那个时候国内的路虎价格多么坚挺，还玩命加价。

揽运加15，极光加20，真鸡儿可怕，4.3米的小车落地80多

外国车是没有优惠么

这有啥可争的，我一个奥迪车主也不觉得品牌比奔驰高，如果奔驰品牌值99分，宝马95，奥迪93左右吧，奔驰比奥迪高半个档次也说的过去，但是也不代表买得起奥迪车的就一定买不起奔驰宝马啊，这东西说白了纯粹是个人喜好和买车时机决定的而已。再说了，钢铁侠还开奥迪车呢，开德系第三很丢人么？ [ 此帖被假面骑士Kuuga在2019-11-01 10:42修改 ]

不是，还有完没完了？行行行听你的，bba大家一模一样没差别，好了回去吧老哥

换一个吧，这号臭了，张嘴就是莫名其妙的奥迪定价高，你不出国你也知道什么叫折扣啊。

北美奥迪用什么变速箱，国内用什么，后悬挂用什么材料，国内用什么

引用 @alimoede 发表的:
光看定价意义不大，美帝也跟国内一样会打折，关键还是看同配置下的落地价.像奔驰宝马奥迪的同级别车在国内定价都差不多，但是奔驰9折，宝马85折，奥迪8折，这怎么比？比如530和e300，e300落地要贵一点，但是指导价530比e300要贵一点.所以你看定价其实没什么意义.再说奥迪在美帝卖得没bb好

不一定了，现在5系e级差不多了，搞不好5系还贵点。

真是不懂为什么老是有人拿老美的标准来套全球，我记得别克以前在老美还算豪华品牌呢，在我们这就从来没跟豪车沾过边……

引用 @钱塘钓叟 发表的:
如果按照中国的实际成交价来说的话，我们可不可以这么认为，就是说丰田的品牌比本田高出了四五个档次？
你看一下艾尔法和奥德赛的实际成交价。
在日本的话，艾尔法确实要稍微贵一点，大概贵20%左右，国内差了四倍。
没错吧？而且我们不是喜欢看国内的成交价吗？然后类似的车型比较，也没问题吧。

什么逻辑？你知道什么叫以偏概全吗？一个车型的价格差能代表整个品牌？？？奔驰宝马比奥迪贵是一个车型的事吗？是全系，整个产品线都比奥迪贵

引用 @钱塘钓叟 发表的:
只是这一代的奔驰打折不多而已，上一代的奔驰E级，接近八折都几乎没人要，那你又怎么说呢？奔驰不如宝马奥迪吗？
一代一代的车型都不一样的

别犟了 搞个投票 看看谁品牌力差

这东西有啥好挣，奥迪车主，让我花七八十往上买奥迪我也不乐意，但是宝马奔驰还是有车愿意的

rx是进口车啊。。。和x5比 不x3

进口 。。。

探讨你个头啊，奥迪就算世界第一也不关你事，该买就买，bb什么呢

引用 @aya1301 发表的:
准确来说，目前，国内奥迪比宝马低小半档，宝马又比奔驰低了小半档。硬要说bba是一个档次也没问题，但非要舔着脸说奥迪比奔驰品牌力不弱那就是瞎说了

从价格和质量上来说，也是奔驰＞宝马＞奥迪。

引用 @悲催悲催悲 发表的:
不是我说，高1000刀也叫高了么？？按你这个吹法最该吹的应该是路虎吧，美帝的售价极光打x3，星脉弄q7，揽运虐卡宴，揽胜战大G，美帝人民懂车，路虎保时捷同档无疑了。

路虎怎么不和保时捷同档次了？揽胜比卡宴档次还高啊 就是极光拉低水准罢了

楼主你这是被美国定价给陷进去了吧，奥迪美国定价多少钱都无法改变它目前品牌略微低于双b哪怕在美国，这不是数理化，不是你找到一个论据就能推倒结论的东西

引用 @werido 发表的:
这东西有啥好挣，奥迪车主，让我花七八十往上买奥迪我也不乐意，但是宝马奔驰还是有车愿意的

怎么就不乐意了 3.0A7一大把人愿意买 而不是cls

楼主像一个书呆子，分析问题不考虑国情的吗？拿美国的数据来说中国的事情？在中国，奥迪确实比其他两个低那么一点档次，这是不争的事实，美国人认为如何跟我们有什么关系呢？美国人认为世界都是他们的，我们也要认同？

引用 @braveryz 发表的:
从价格和质量上来说，也是奔驰＞宝马＞奥迪。

你不懂质量

引用 @braveryz 发表的:
从价格和质量上来说，也是奔驰＞宝马＞奥迪。

你说的质量难道是重量？

引用 @悲催悲催悲 发表的:
不是我说，高1000刀也叫高了么？？按你这个吹法最该吹的应该是路虎吧，美帝的售价极光打x3，星脉弄q7，揽运虐卡宴，揽胜战大G，美帝人民懂车，路虎保时捷同档无疑了。

凯雷德和领航员卖的都不错啊~

引用 @钱塘钓叟 发表的:
还真没毛病，大概八九年前吧，那个时候路虎还真的比abb高出半道，一点没毛病。
不知道你晓不晓得，那个时候国内的路虎价格多么坚挺，还玩命加价。

小时候路虎真的是土豪专属……最早都是发现3和发现4，后来都是揽胜。什么宝马X5都是弟弟

太开放的话题了

引用 @东北我小弟 发表的:
你说的质量难道是重量？

大部分宝马奥迪车主都会遇到烧机油漏机油的情况，这就够烦的了。相对来说奔驰质量好一点，基本没有这些问题。（我是宝马车主）

引用 @ladygaga6711 发表的:
你不懂质量

你帮我解释一下

引用 @aya1301 发表的:
准确来说，目前，国内奥迪比宝马低小半档，宝马又比奔驰低了小半档。硬要说bba是一个档次也没问题，但非要舔着脸说奥迪比奔驰品牌力不弱那就是瞎说了

。。。。不知道奥迪比宝马低在哪，少了点愿意原价买八折车型的狂热车粉?
奔驰这代从外观到内饰确实要强啊，但是宝马强在哪给我说说呗。

引用 @落日黄昏x 发表的:
定价高没啥用 奥迪国内定价也不比宝马奔驰差 有的甚至更高 有用吗？ 打完折一看还是垫底

。。。感觉还是宝马粉丝有信仰，七五折八折都卖过，原价卖还有人愿意买单，佩服

我觉得bba都差不多 但这个所谓低半档还是指品牌力吧 就是说价格到了一定程度品牌能不能撑了 像凯迪拉克沃尔沃就在30万玩 BBA50万以下差不多 超了50奥迪有点吃力 超了100就奔驰能玩了 当然这俩年奥迪进口车有没有雄起不太了解……

引用 @braveryz 发表的:
从价格和质量上来说，也是奔驰＞宝马＞奥迪。

狗奔的质量口碑也一直一般般，老tg测初代slk那期吐槽个没完说狗奔质量差

那么多影视作品可以参考啊，为啥不会迟到的是奔驰、劳斯莱斯而不是奥迪、劳斯莱斯，为啥上树的叔叔是坐奔驰而不是奥迪，你心里没点逼数吗？你不觉得把奥迪放在劳斯莱斯和宾利之间远没有奔驰和谐吗？这就是品牌价值啊

引用 @hjher1 发表的:
那么多影视作品可以参考啊，为啥不会迟到的是奔驰、劳斯莱斯而不是奥迪、劳斯莱斯，为啥上树的叔叔是坐奔驰而不是奥迪，你心里没点逼数吗？你不觉得把奥迪放在劳斯莱斯和宾利之间远没有奔驰和谐吗？这就是品牌价值啊

你把迈巴赫放在二者之间倒还算和谐，把奔驰放在二者之间？……
真的是宾利和劳斯莱斯被黑的最惨的一次

引用 @一叶知秋linyo 发表的:
加个定语吧，仅限这几年的国内。北美，欧洲，日韩，这些地方到底bba谁强，这个论坛我想也没人说的清。而且前些年奔驰换代前，打骨折都卖不过奥迪宝马，奥迪还有官车影响加持，品牌形象说是奥迪第一都不过分。从全球整体来看的话，三家应该就是一档的。

从广告来看，奔驰宝马从来没搭理过奥迪。

引用 @托马斯木乐 发表的:
怎么就不乐意了 3.0A7一大把人愿意买 而不是cls

一大把。。我就见过一辆新A7

奔驰平均售价48万，奥迪28万，宝马41万，到底哪个标更牛逼还没点b数么

我觉得世界上最懂的车的不是美国

引用 @托马斯木乐 发表的:
怎么就不乐意了 3.0A7一大把人愿意买 而不是cls

网上吹吹dream car把你忽悠瘸了吧，我要告诉你中国CLS销量是A7快3倍，你是不是不信？

引用 @东坝头水缸哥 发表的:
产品力不够完事儿了，上一代E打折卖不过a6怎么说？品牌力不如奥迪？

不管你怎么说，a6现在就是掉到这个区间，价格都是市场决定他就是这个价格。就算你吵赢了我，他在这个市场经济里一样就是这个价。这是事实。而扯现款a6不是老品是新品。

引用 @trust_no1 发表的:
网上吹吹dream car把你忽悠瘸了吧，我要告诉你中国CLS销量是A7快3倍，你是不是不信？

有什么不信的 现在A7贵太多

引用 @Pmills8 发表的:
从广告来看，奔驰宝马从来没搭理过奥迪。

奔e的过五关斩六将是瞎编出来的？

引用 @trust_no1 发表的:
网上吹吹dream car把你忽悠瘸了吧，我要告诉你中国CLS销量是A7快3倍，你是不是不信？

这个么…因为cls便宜啊

这种半档不半档的，只有开小几十万的入门bba才考虑这个问题，百万级各有千秋 各凭喜好，因为买进口车的家里一般两个车，可以奥迪+奔驰，亦可以宝马奥迪/奔驰，或者还有个保时捷之类， 旗舰bba 宝马自己开 奥迪豪华商务性价比相对高 奔驰综合起来最好 价格相对高那一点，过一百万～200+基本是奔驰的s gls g这些选择 ，宝马M 奥迪s rs r8又有多少人买

引用 @钱塘钓叟 发表的:
还真没毛病，大概八九年前吧，那个时候路虎还真的比abb高出半道，一点没毛病。
不知道你晓不晓得，那个时候国内的路虎价格多么坚挺，还玩命加价。

说以前有啥用啊，以前皇冠也就比奥迪差半档，林肯，凯迪拉克的逼格不输大奔。