重磅：雪铁龙（PSA）与菲亚特克莱斯勒（FCA）一致同意成立50：50合资公司ZT

   10月31日，新浪汽车从标致雪铁龙集团（PSA）和菲亚特克莱斯勒集团（FCA）官方获悉，PSA监事会和FCA董事会双方一致同意建立一家50：50的合资公司，努力实现彼此业务的全面合并。上述两机构已向其各自的团队布置任务，在未来几周达成具有约束力的谅解备忘录的讨论。 　　PSA和FCA公司的高级管理层正在进行深入的讨论，双方都坚信：合并是一个大胆而果断的举动，将创造一家在规模、能力和资源方面的领军者，从而成功地抓住机会、有效管理，应对移动出行领域新时代的新挑战。 　　新的合资公司设在荷兰，PSA和FCA董事会将拥有平衡的代表权和独立董事。FCA董事长约翰·埃尔坎（John Elkann）将担任新公司的董事长，PSA董事长唐唯实（Carlos Tavares）担任新公司的首席执行官兼董事。 　　PSA和FCA股东各自拥有新合并公司50%的股权，因此将平等分享合并带来的利益。新公司的治理结构将在股东之间实现平衡，多数董事为独立董事。董事会将由11名成员组成，其中五名董事会成员将由FCA提名（包括约翰·埃尔坎担任董事长），五名成员将由PSA提名（包括高级独立董事、副董事长）。首席执行官唐唯实的初始任期为5年。 　　合并后，两家集团在超豪华车、豪华车、主流乘用车、SUV、皮卡及轻型商用车等领域的品牌优势将得到联合，从而更加强大。成立之初，合并后的新公司凭借FCA在北美和拉丁美洲的实力，以及PSA在欧洲的实力，能够在市场上实现最高的利润率。 　　同时，在造就可持续出行的新时代的技术方面，合并后的实体将整合双方广泛和不断发展的能力，包括电动动力总成，自动驾驶和数字车联网。 　　合并后的公司将成为全球销量第四大的OEM制造商，年销量为870万辆，总营收近1700亿欧元，营业利润超过110亿欧元。据估计，这笔交易带来的协同效应约为37亿欧元，主要来自于对汽车平台、动力系统和技术大规模投资的更有效的资源配置，以及合并后集团拥有的更强的采购能力。 　　新集团的在荷兰注册的母公司将在泛欧交易所（Euronext，巴黎），意大利交易所（Borsa Italiana，米兰）和纽约证券交易所（NYSE）挂牌，并将继续在法国，意大利和美国等现有运营总部所在地保持重要存在。 据提议，新公司的章程将规定，“忠诚表决程序”（loyalty voting program）不得向任何单个股东授予超过在股东大会投票总数30%的投票权。 同时，可以预见，现有的双重表决权将不会结转，但合并完成后的三年持有期结束后，将会产生新的双重表决权。 　　合并完成后，EXOR N.V。、Bpifrance Participation SA、东风汽车集团有限公司（东风集团）和标致家族（Peugeot Family）持股的停牌期将为7年。EXOR、Bpifrance Participations和标致家族的股份将受到三年锁定，但标致家族在交易结束后的头三年内将被允许最多增持2.5%的股份，该增持将仅可通过从Bpifrance Participation和东风集团手中购买股份实现。 　　在交易完成之前，FCA将向其股东分配55亿欧元的特别股息，以及其在柯马（Comau）的股份。此外，在交易完成之前，标致将向其股东分配其持有的佛吉亚46%的股份。这将使合并后的集团股东平等分享合并带来的协同效应和收益，同时认可FCA差异化平台在北美的显著价值和FCA在拉丁美洲的地位，包括其在这些地区的领先市场的利润率。这也将体现FCA高端全球品牌阿尔法·罗密欧和玛莎拉蒂因其巨大发展潜力而将带来巨大的附加价值。 http://auto.sina.com.cn/news/hy/2019-10-31/detail-iicezzrr6248373.shtml

没想到PSA占的股比只有50% 。。。

如果不是东风有股权，这次合并很可能导致两家直接推出中国市场，毕竟深耕北美和欧洲也够活下去了。

对于最东边的中国消费者来说，毫无波澜

哈，DS车主前来关心一波``````````

引用 @魑魅魍魉螽蟁蟊蠹 发表的:
哈，DS车主前来关心一波``````````

DS据说现在要退出中国 工厂都被宝能收购了

在中国市场，弟弟+弟弟只能=弟中弟

PSA要重返美国市场了

世界第四
欧洲和北美两大市场都是一线企业
就看后面的电动化+智能化这一拨能不能撑过去了

对中国消费者来说 凉凉联合

50，50比例真的很容易两头用劲儿使不到一块儿去，

至今让我记忆犹新的经典MBA课程案例。。。

非常好奇董事会11名成员中，最后一名是谁有资格任命，这将是最重要的一环。看报道，PSA,FCA都各有5名任命权。最后决定性的一个，到底是怎么任命。非常好奇。这也是解决5050股权比例结构问题的最后一环。

引用 @无叼豹队 发表的:
对中国消费者来说 凉凉联合

改名叫暴风雪汽车吧，总部设在漠河🐶

全班最后两名拜把子了

不知道雷诺怎么想，比较几个月前盛传与FCA合并的是自己。

引用 @胡天飞雪 发表的:
DS据说现在要退出中国 工厂都被宝能收购了

别据说了，PSA都官宣不会跑了，而且宝能买了长安的那部分DS股权。

引用 @大胡子啊啊 发表的:
全班最后两名拜把子了

别只拿中国市场当市场，就像别把别克当美国车一样。

引用 @胡天飞雪 发表的:
DS据说现在要退出中国 工厂都被宝能收购了

国六的456一直迟迟不上，就只卖7，就老早能预料得到了。。。

不求同年同月同日生，但求？

引用 @WangLeon 发表的:
别只拿中国市场当市场，就像别把别克当美国车一样。

中国不是世界第一大市场吗？

引用 @WangLeon 发表的:
如果不是东风有股权，这次合并很可能导致两家直接推出中国市场，毕竟深耕北美和欧洲也够活下去了。

退出中国，怕不是脑门子被夹了

引用 @爱吃肉的大饼 发表的:
中国不是世界第一大市场吗？

欧洲加北美也不比国内小

引用 @无叼豹队 发表的:
对中国消费者来说 凉凉联合

弱弱联合？

凉了啊，凉的更彻底了

克莱斯勒的车进步好像挺快的

还是有点希望的

引用 @墨染丨尘封 发表的:
克莱斯勒的车进步好像挺快的

还是有点希望的

嗯，奔驰E，GLE，大切利诺基，莱万特，吉利博瑞，没有克莱斯勒，这些车生都生不出来。

病友和病友在一起探讨病情

引用 @无叼豹队 发表的:
对中国消费者来说 凉凉联合

指不定负负得正呢

引用 @爱吃肉的大饼 发表的:
中国不是世界第一大市场吗？

北美和中国差距没多大，中国15万以下汽车占了市场的75左右……欧洲市场算全球第三。

从此吉普换名从广汽菲亚特克莱斯勒吉普 换成 广汽标致雪铁龙菲亚特克莱斯勒吉普...名字比车长

引用 @河南财经政法大学 发表的:
从此吉普换名从广汽菲亚特克莱斯勒吉普 换成 广汽标致雪铁龙菲亚特克莱斯勒吉普...名字比车长

两排都不够了。。

emmmmmm，以后就一个4S店同时放标致，雪铁龙，DS，菲亚特，Jeep，阿尔法罗密欧，干脆把法拉利和玛莎拉蒂也摆上。买标致享受法拉利的待遇，棒棒哒。

引用 @ranswr 发表的:
emmmmmm，以后就一个4S店同时放标致，雪铁龙，DS，菲亚特，Jeep，阿尔法罗密欧，干脆把法拉利和玛莎拉蒂也摆上。买标致享受法拉利的待遇，棒棒哒。

法拉利拆分上市了

庆幸我上周没订508

引用 @WangLeon 发表的:
如果不是东风有股权，这次合并很可能导致两家直接推出中国市场，毕竟深耕北美和欧洲也够活下去了。

不一定，说不定回来搞一波大事

资产合并是好事，就是不知道以后的对华策略有没有变化

东风感觉被完全甩在这笔交易之外了啊。之前还有说法国内标雪摆烂是为了东风后续扩大股权的。

引用 @allen咖喱辣椒 发表的:
非常好奇董事会11名成员中，最后一名是谁有资格任命，这将是最重要的一环。看报道，PSA,FCA都各有5名任命权。最后决定性的一个，到底是怎么任命。非常好奇。这也是解决5050股权比例结构问题的最后一环。

东风汽车派遣书记一名

引用 @allen咖喱辣椒 发表的:
非常好奇董事会11名成员中，最后一名是谁有资格任命，这将是最重要的一环。看报道，PSA,FCA都各有5名任命权。最后决定性的一个，到底是怎么任命。非常好奇。这也是解决5050股权比例结构问题的最后一环。

主席估计一个周期换一边？第一年是标志雪铁龙的人

引用 @魑魅魍魉螽蟁蟊蠹 发表的:
哈，DS车主前来关心一波``````````

同为DS车主，不知道后续会怎么样

引用 @WangLeon 发表的:
如果不是东风有股权，这次合并很可能导致两家直接推出中国市场，毕竟深耕北美和欧洲也够活下去了。

菲亚特也是这么想的

弱弱联手，我服了
这就是传说中的一起躺平吧

引用 @allen咖喱辣椒 发表的:
非常好奇董事会11名成员中，最后一名是谁有资格任命，这将是最重要的一环。看报道，PSA,FCA都各有5名任命权。最后决定性的一个，到底是怎么任命。非常好奇。这也是解决5050股权比例结构问题的最后一环。

独立董事咯

引用 @一代猛男 发表的:
不一定，说不定回来搞一波大事

逻辑上确实是合并后没必要再强撑中国市场了，所以东风的态度至关重要。

引用 @劳伦多夫斯基 发表的:
退出中国，怕不是脑门子被夹了

怎么不能放弃中国了？欧洲＋北美足够赚钱了。仅仅欧洲，两家合并后的市场占有率已经与大众持平了。

引用 @魑魅魍魉螽蟁蟊蠹 发表的:
国六的456一直迟迟不上，就只卖7，就老早能预料得到了。。。

但是搞了特供的DS8。如果想退出的话完全没必要。

引用 @劳伦多夫斯基 发表的:
退出中国，怕不是脑门子被夹了

退出中国这种事情psa也不是没干过

引用 @allen咖喱辣椒 发表的:
非常好奇董事会11名成员中，最后一名是谁有资格任命，这将是最重要的一环。看报道，PSA,FCA都各有5名任命权。最后决定性的一个，到底是怎么任命。非常好奇。这也是解决5050股权比例结构问题的最后一环。

说到点子了

这就是抱团取暖……

引用 @爱吃肉的大饼 发表的:
中国不是世界第一大市场吗？

第一大市场又不是占全球七八十个点

引用 @魑魅魍魉螽蟁蟊蠹 发表的:
哈，DS车主前来关心一波``````````

哥们，你们那4儿子店是不是快凉了？

标致车主前来看看

啥也别说，508/5008先换上阿尔法罗密欧的2.0发动机再说

引用 @ranswr 发表的:
emmmmmm，以后就一个4S店同时放标致，雪铁龙，DS，菲亚特，Jeep，阿尔法罗密欧，干脆把法拉利和玛莎拉蒂也摆上。买标致享受法拉利的待遇，棒棒哒。

之前确实有领导考虑过。。。

引用 @魔性卡灵顿 发表的:
哥们，你们那4儿子店是不是快凉了？

哈，我一直以为他会凉，结果一直打我脸，现在干脆标雪DS三家店给整到一个地方了，但店门面都是分开的，看起来还挺派头的。DS和雪铁龙的维修保养是一起的，标志自己独立

凉凉弱弱

引用 @O雷霆之怒O 发表的:
在中国市场，弟弟+弟弟只能=弟中弟

难兄难弟 丐中丐

引用 @GNTe0000 发表的:
说到点子了

我个人猜测很可能是轮值，就是一段时间fca推选，一段时间psa推选。那这个就很可能很魔性了。

引用 @董秋爸 发表的:
主席估计一个周期换一边？第一年是标志雪铁龙的人

对的我个人也这么猜，很多大企业合资联盟这么干。

引用 @魑魅魍魉螽蟁蟊蠹 发表的:
哈，我一直以为他会凉，结果一直打我脸，现在干脆标雪DS三家店给整到一个地方了，但店门面都是分开的，看起来还挺派头的。DS和雪铁龙的维修保养是一起的，标志自己独立

这就是后续的方向，DS不清楚但是标雪会合店，早这样也不会到现在这个样子，一个城市连四儿子都没有再好的车也会有后顾之忧

引用 @allen咖喱辣椒 发表的:
非常好奇董事会11名成员中，最后一名是谁有资格任命，这将是最重要的一环。看报道，PSA,FCA都各有5名任命权。最后决定性的一个，到底是怎么任命。非常好奇。这也是解决5050股权比例结构问题的最后一环。

估计如果一方是董事长，另一方可以派出两个董事。一方是执行董事，另一方就担任总经理。

引用 @四合酥 发表的:
东风汽车派遣书记一名

必须的，要领导一切，不然没有优越性。

引用 @雪铁龙标致 发表的:
这就是后续的方向，DS不清楚但是标雪会合店，早这样也不会到现在这个样子，一个城市连四儿子都没有再好的车也会有后顾之忧

我也寻思着早就应该这样搞了，方便卖车，又节省成本，三家本来就是一个集团的，放在一起也完全毫无讳合感。可PSA又习惯性的反应慢N拍。。。。。。

在中国就叫失败者联盟

引用 @河南财经政法大学 发表的:
从此吉普换名从广汽菲亚特克莱斯勒吉普 换成 广汽标致雪铁龙菲亚特克莱斯勒吉普...名字比车长

国内第一款需要把名字贴在侧面的车。。。

引用 @四合酥 发表的:
东风汽车派遣书记一名

三会一课写入工作流程

还是没有自己靠谱的变速箱

引用 @四合酥 发表的:
东风汽车派遣书记一名

派个政委

引用 @魑魅魍魉螽蟁蟊蠹 发表的:
我也寻思着早就应该这样搞了，方便卖车，又节省成本，三家本来就是一个集团的，放在一起也完全毫无讳合感。可PSA又习惯性的反应慢N拍。。。。。。

公司有个同事PSA上海那边过来的，说之前他们上班节奏慢得发指…

引用 @上帝科比 发表的:
还是没有自己靠谱的变速箱

用ZF 8AT呗，FCA这边旗下一大半都用的这款了

引用 @kegry 发表的:
退出中国这种事情psa也不是没干过

退出了然后呢？广州标志退了后面还有重新进来的机会，如果这次合并后的新公司再退，估计重进的机会也不会再有了。另外别以为欧洲和北美就稳了，日韩系一直在蚕食呢，国内这十几家车企估计这三五年会先国内火拼合并，然后目标就都是欧洲美国了

引用 @四合酥 发表的:
东风汽车派遣书记一名

那可真是。。。。牛逼了

嗯，体量很大，但是在我国依然是弱鸡

引用 @allen咖喱辣椒 发表的:
我个人猜测很可能是轮值，就是一段时间fca推选，一段时间psa推选。那这个就很可能很魔性了。

本身这俩合并就够魔性了。。。。 法意两国人本身就不怎么对付。。。 [ 此帖被GNTe0000在2019-11-01 09:19修改 ]

引用 @GNTe0000 发表的:
本身这俩合并就够魔性了。。。。 法意两国人本身就不怎么对付。。。

拭目以待，哈哈。很神奇的一场联姻。

引用 @allen咖喱辣椒 发表的:
拭目以待，哈哈。很神奇的一场联姻。

其实就是抱团取暖，接下来十年恐怕又是百年前的历史。。

引用 @GNTe0000 发表的:
其实就是抱团取暖，接下来十年恐怕又是百年前的历史。。

现在的整体国内大环境很就已经趋向收敛了，头部厂商的28效应越来越严重，国际环境类似。

不过国内更严重一点，各行各业头部效应都在加重。老实说，这是有点不太好的迹象。

引用 @allen咖喱辣椒 发表的:
现在的整体国内大环境很就已经趋向收敛了，头部厂商的28效应越来越严重，国际环境类似。

不过国内更严重一点，各行各业头部效应都在加重。老实说，这是有点不太好的迹象。

国内。。。。

引用 @河南财经政法大学 发表的:
从此吉普换名从广汽菲亚特克莱斯勒吉普 换成 广汽标致雪铁龙菲亚特克莱斯勒吉普...名字比车长

是广汽标致雪铁龙菲亚特克莱斯勒吉普大切诺基2020

国内看，这也叫重磅？

引用 @魑魅魍魉螽蟁蟊蠹 发表的:
哈，DS车主前来关心一波``````````

ds7车友路过