引用 @as52122222 发表的: 为什么沃尔沃就是上一代?
引用 @用户0613725672 发表的:XC60 和 S90 用的不是一套东西么,为什么会有这样的差别?
引用 @我爱蓝军485 发表的:XC60更新
引用 @V60CC 发表的:老款沃尔沃大多只标配了city safety,没有配完整的安全包,我看了车主手册,上面写的很清楚,city safety只用于堵车时防止追尾前车用,速度在4-50之间时启动,也就是太快太慢都不启动,另外只有离前车非常近的时候才启动,所以刹车距离很短,只能保证与前车速度差小于15的时候完全防止追尾,大于15的时候只能减缓碰撞力度。 这个V60车主估计也是没仔细看车主手册,更强大的主动安全要加装安全包才能实现。 这个测试也不能说明沃尔沃不行,毕竟那时候全系标配主动刹车的也就沃尔沃了。
引用 @詹姆士后仰三分打铁 发表的:是的,新款的xc60还是挺稳的
引用 @无尽的好 发表的: 实际使用中 不知道为什么奔驰总感觉还挺好用的
引用 @V60CC 发表的:我买V60 CC的时候了解到标配只有city safety,安全包要选装,我也想选装,但是问了下,说是需要把车发回欧洲原厂才能装,而且至少要两个月时间,所以就放弃了,有点遗憾。
引用 @詹姆士后仰三分打铁 发表的:奔驰应该是没有毫米雷达,就靠摄像头
引用 @詹姆士后仰三分打铁 发表的:但是s90这个表现有点不应该,都是新一代,xc60的50都稳稳的,s90的40都没通过
引用 @harryll 发表的: 好像不对吧,选装包是那些变道辅助,倒车辅助的功能,主动刹车还按车速分包?
引用 @俺也不知道俺也不敢问 发表的: 有提问这功夫你不去某家查查
引用 @Hydellon 发表的:敢不敢放完整版视频?避重就轻?
引用 @叫你关机你不关机 发表的: 因为不这样怎么黑呢
引用 @静嘉007x 发表的:宝马奥迪都没有
引用 @摋無赦PK 发表的: 奥迪有
都是新出的,新xc60比s90要好很多
XC60更新
是一样的,可能是轿车和suv的视角差别
这个V60车主估计也是没仔细看车主手册,更强大的主动安全要加装安全包才能实现。
这个测试也不能说明沃尔沃不行,毕竟那时候全系标配主动刹车的也就沃尔沃了。
平台是一样的,安全系统应该是xc60更新
是的,新款的xc60还是挺稳的
我买V60 CC的时候了解到标配只有city safety,安全包要选装,我也想选装,但是问了下,说是需要把车发回欧洲原厂才能装,而且至少要两个月时间,所以就放弃了,有点遗憾。
奔驰应该是没有毫米雷达,就靠摄像头
但是s90这个表现有点不应该,都是新一代,xc60的50都稳稳的,s90的40都没通过
S90是这一代,第二轮出局
宝马奥迪都没有
是的,s90让我很意外,毕竟90系列在车笼硼钢硬度上面是独树一帜的存在,没想到这里表现这么差。
好像不对吧,选装包是那些变道辅助,倒车辅助的功能,主动刹车还按车速分包?
有提问这功夫你不去某家查查
https://www.volvocars.com/zh-cn/cars/new-models/the-new-xc60/specifications1
在安全配置里哪个是主动刹车选装包?
奔驰标配的是24Ghz的单毫米波雷达,这是最基础的,加装了acc的话是77Ghz的会好很多
反正城市安全系统是只能用于防追尾的,连行人侦测都没有,安全包功能就很丰富了,效果我也不清楚
因为不这样怎么黑呢
XC60有参加,成绩不错
因为都是车主自己报名参加,所以什么款都有
懂车帝,汽车大侦探,自己看
先去看了视频再喷不迟。因为都是车主自己报名参加的
奥迪有
奥迪顶配才有
其实这个测试慢严格的了,新方案能杀停,方案较老的在40KM时速以上都是能刹车但是难杀停,需要人辅助制动(基本都有报警系统),有ACC巡航的车型性能回更好一些,对车辆AEB基本是摄像头和雷达协同工作
对人员严重依赖摄像头,受光线等影响严重,美国道路协会测试在夜晚下AEB对行人很难起效(四个方案全跪,包含通用,特斯拉,本田,丰田TSS-P)。同方案下SUV因为视野更好,性能会优于轿车。新方案高速能杀停,老方案只能减速
更老的解决方案甚至不包含行人识别
IIHS也有测试,这里以通用的解决方案为例子吧,车辆为美版探界者和迈锐宝,解决方案是单眼摄像头加毫米波雷达(ACC可以使用)
对车辆:
探界者测试时速为20KM,能刹停,40km减速至35KM时速
迈锐宝测试时速为20KM,能刹停,40km减速至38KM时速
更高肯定刹不住,估计凯迪拉克也差不多成绩,除非用更新的方案
对人员:
探界者:
测试时速为20km,横穿成人减速至0km,鬼探头小孩减速至4km。
40km时速,横穿成人减速至11km,鬼探头小孩减速至13km。
相向走的行人40km行人减速至0km,60km时速减速至33km,预警时间为1.6秒。
迈锐宝
测试时速为20km,横穿成人减速至0km,鬼探头小孩减速至7km。
40km时速,横穿成人减速至29km,鬼探头小孩减速至31km。
相向走的行人40km行人减速至23km,60km时速减速至47km,预警时间为1.6秒。
结论:有比没有好,新解决方案比旧解决方案好,在光线受影响的环境(雨雾天,夜晚)不要依赖任何AEB,正常环境下不要过度依赖AEB,注意自己车用的AEB方案