引用 @白雪的公主 发表的:这几年身边买现代的几乎没有了吧,辣鸡韩系。现在都是买德系车 日系车 还有国产。。。。
引用 @第二装甲师 发表的: 个人对韩系车十分无感,但作为消费者,我不希望任何品牌退出中国市场,竞争者越多消费者才能更加获利,一家独大对消费者不是好事。
引用 @如风一般的大汉 发表的:我即世界吗!几十万辆车销售额是多少你算算,工厂,销售养多少人你算算…这就没存在意义了…再说了你觉得没优点不代表真没优点啊
引用 @虎扑JR0634476194 发表的: 我觉得一汽上汽可以独资把大众赶出去
引用 @listenLQ 发表的:“几乎没有”可真是张口就来,满大街的领动那都是啥啊
引用 @天下无米 发表的:汽车这种产能过剩的行业,几十万辆车分分钟就被其他车厂填补了,连个水花都看不见。没了大众可能还会有点影响
引用 @张小发 发表的: 现代的问题是没有核心竞争力,就是单纯的便宜合资车,内饰真的太差了,二十多万的胜达才有皮内饰,还是特别糙的那种质感,看索十能不能打翻身仗了
引用 @yuen1300 发表的:psa,福特,菲亚特克莱斯勒,铃木等厂方代表点了赞。
引用 @如风一般的大汉 发表的: 北京现代去年销量74多万,起亚去年35万多辆,丰田本田加起来也多不了多少,这是水花毛毛雨?那是不是丰田本田都可以退市了!不要说什么马自达标志什么的了…
引用 @天下无米 发表的:你不知道北京现代已经只有巅峰时期的60%的销量了么,降低的量是现在起亚的两倍销量,你猜其他厂商有多少富裕产能?
引用 @广汽本田H 发表的:领动挺不错的
引用 @杨氏大宗奇233 发表的:铃木也有不少原因是因为合资伙伴才退出的
引用 @如风一般的大汉 发表的:然后呢,富裕产能跟现代存在意义啥关系…按你这么说那本田丰田也一样可以不存在…反正富裕产能那么多对吧
引用 @达基尔巴 发表的:合资车里边性价比最高的紧凑级轿车就是领动了
引用 @寂寞蛋疼哥 发表的:韩系车动力总成老旧但是稳定。新出的1.6t除外啊
引用 @可爱的小树人 发表的: 老实说,在车区,除了日系和大众,其他车可能都称不上车。
引用 @换了一个新昵称 发表的:Ix35.今年的销量应该不差,有几个月都过万了
引用 @天下无米 发表的:富裕产能就是现代今天说退出中国市场,还没等他清算完,市场就被其他厂商填补了,就像从没现代这个牌子一样。
引用 @playroma 发表的:存在的意义和存在的优势是两个概念。 你标题说没有存在的意义了,投票内容是是否有优势。 是想误导什么吗? 我觉得现代现在挺好的,合资的牌子,接近国产的价格。很有存在的必要。 一可以拉低合资品牌的定价,二可以督促国产品牌继续加油,更重要的是消费者可以买的更具性价比的车。 就我关注的全新胜达而言,定价真的很良心了。 低配车配置也很不错了,定价才20多点。
引用 @如风一般的大汉 发表的:大众的几块钱的才有皮内饰?内饰糙不糙?本田丰田的几块钱有皮内饰?合资的都差不多,我觉得这不是喷现代等我理由
[ 此帖被这辈子娶你在2019-10-31 13:37修改 ]
你标题说没有存在的意义了,投票内容是是否有优势。
是想误导什么吗?
我觉得现代现在挺好的,合资的牌子,接近国产的价格。很有存在的必要。
一可以拉低合资品牌的定价,二可以督促国产品牌继续加油,更重要的是消费者可以买的更具性价比的车。
就我关注的全新胜达而言,定价真的很良心了。
低配车配置也很不错了,定价才20多点。
“几乎没有”可真是张口就来,满大街的领动那都是啥啊
我家一个亲戚说韩国车正常开的话故障控制还挺好的,所以我也就买了个韩系车,一年多,目前还没小毛病
现代的核心技术不比两田一众差,性价比还比合资车高,还是有一部分市场
你身边没有,不代表全中国没有
虽然今年现代销量跌了17%,但是1-9月在中国仍然有46.37万销量,等于说平均算每个月中国要增加5.15万辆北京现代的车,虽然跟一些热门品牌不能比,但是这叫几乎没有了吗?
北京现代销量比两个马自达加起来还要多几乎三倍 [ 此帖被沙克爱生活在2019-10-31 11:56修改 ]
你身边才几个人?中国多少人?
买现代做韩系产业链的人比你认识的多太多了。井底之蛙。
psa,福特,菲亚特克莱斯勒,铃木等厂方代表点了赞。
汽车这种产能过剩的行业,几十万辆车分分钟就被其他车厂填补了,连个水花都看不见。没了大众可能还会有点影响
你说了我想说的
把大众赶出去,丰田和通用可以笑嘻嘻摆烂了。
看了回复才反应过来。
Ix35.今年的销量应该不差,有几个月都过万了
几十万辆车水花都看不见…牛逼牛逼
北京现代去年销量74多万,起亚去年35万多辆,丰田本田加起来也多不了多少,这是水花毛毛雨?那是不是丰田本田都可以退市了!不要说什么马自达标志什么的了…
大众的几块钱的才有皮内饰?内饰糙不糙?本田丰田的几块钱有皮内饰?合资的都差不多,我觉得这不是喷现代等我理由
铃木也有不少原因是因为合资伙伴才退出的
你不知道北京现代已经只有巅峰时期的60%的销量了么,降低的量是现在起亚的两倍销量,你猜其他厂商有多少富裕产能?
然后呢,富裕产能跟现代存在意义啥关系…按你这么说那本田丰田也一样可以不存在…反正富裕产能那么多对吧
19款领动变1.5l自吸电喷+CVT了,把十佳的1.6L自吸+6AT换掉了,再加上大哥菲斯塔的碰撞简配,我觉得操作很迷。
老实说,在车区,除了日系和大众,其他车可能都称不上车。
主要原因是没人买
车区贬低韩系车不是一天两天了
我之前是现代销售,我们那家店平均一个月销量在150左右
富裕产能就是现代今天说退出中国市场,还没等他清算完,市场就被其他厂商填补了,就像从没现代这个牌子一样。
换cvt还值得买吗,双离合就不说了
现代起亚集团的发动机涡轮自吸纯电混动燃料电池什么都有,一点不老旧啊。
大众已经拉闸了
但是IX35这车太一般了,低价是它唯一却也并不明显的优势
铃木你不可以点赞。。。
就算大众明天退出中国,它的份额也能很快被其他品牌填补,它可能能熬到清算完,然后也就跟没存在过一样。像大众、通用这样的厂商,如果退出中国,它们甚至可能就像在世界上没存在过一样,因为中国市场对它们太重要了。
你这一看就是消费者,不是股东..🐶
索8那一代级别 内饰是硬塑料 真的不如大众内饰