世界上公里数最多的汽车，1966年的沃尔沃p1800s，跑了将近480万公里

车主Irv Gordon 曾是一名美国大学教师，1966年当时是以4000多美金购买的沃尔沃P1800S，原本用来代步用的，然而退休过后，他驾驶这台沃尔沃P1800S开始了环球之旅，用了五十年的时间创下了全球公里数最多的保持着。 1987年他达到100万英里(转换公里数约160万公里)时，为了表彰纪念这个重要时刻，沃尔沃奖励给他一台崭新的780 Bertone跑车。 2002年达到200万英里(转换公里数约320万公里)时，沃尔沃又奖励给他一部全新的C70跑车。纪念这辉煌的时刻。 2013年9月，这台古董沃尔沃P1800S的行驶里程已达到300万英里（转换公里数约480万公里），刷新了全世界的汽车公里数记录。 而这一切的成就都归于Irv Gordon对车平时的细节，从来不忽视车里的每一个小问题，即使是轻微的噪声和车辆的微振动。每到一定的公里数定时保养，90万英里换一次化油器。使这台车保持着良好的动力，并且长期以均速的转速驾驶，让发动机磨损程度降低到最低。才使得这台沃尔沃P1800S保持着“长寿”的秘诀。

会不会跟驾校一样，把轮子悬空，然后空转跑里程？

引用内容被灭过多已被折叠

沃尔沃厂商又不傻。那么多媒体也不傻啊

引用内容被灭过多已被折叠

驾校的车怎么可能空转？ 学员咋开？

这么多年了还有配件啊……

不知道车上还有多少零件是1966年的

？不强制报废的吗

引用 @themissed 发表的:
？不强制报废的吗

看电影和新闻国外好像没有强制报废。只要能开

忒修斯之车

引用 @themissed 发表的:
？不强制报废的吗

国外没有强制报废一说

Volvo有专门的high mileage club, 每10万迈发一个小奖牌. 我车之前十万多了, 刚申请了一枚. 窝窝还是有点情怀的, 当年的窝窝真是开不坏, 偶尔路上还能看到850甚至200系列, 现在的电子件太多了 [ 此帖被judson9056在2019-10-30 22:50修改 ]

算了下。从1966年开始每天得跑250千米。感觉不是轮胎悬空跑也是那种专人刷匀速了的吧。

引用 @Faranczuk 发表的:
不知道车上还有多少零件是1966年的

除了人，应该没有了

引用 @themissed 发表的:
？不强制报废的吗

我自己买的车，想开多久开多久，凭什么强制报废🐶

引用 @福特翼虎车主 发表的:
我自己买的车，想开多久开多久，凭什么强制报废🐶

前提是你的车年检达标 [ 此帖被carter8336在2019-10-30 23:24修改 ]

引用 @carter8336 发表的:
前提是你的车年检达标

中国也没有啊，只是一年4检，不能进城“而已”

引用 @judson9056 发表的:
Volvo有专门的high mileage club, 每10万迈发一个小奖牌. 我车之前十万多了, 刚申请了一枚. 窝窝还是有点情怀的, 当年的窝窝真是开不坏, 偶尔路上还能看到850甚至200系列, 现在的电子件太多了

怎么申请啊老哥？

养的好它能送你走系列

引用 @曦曦小奇兵 发表的:
怎么申请啊老哥？

这是美国的申请表, 不知道国内的在哪里.. http://volvo.custhelp.com/app/webforms/HeritageClub [ 此帖被judson9056在2019-10-31 00:23修改 ]

引用 @北央1号 发表的:
算了下。从1966年开始每天得跑250千米。感觉不是轮胎悬空跑也是那种专人刷匀速了的吧。

不至的，从1966年到2013年就480万了，每天平均280公里，相信的都是傻子。

悲伤的是，去年车主在中国参加活动时去世

2002年到2013年9月跑了160万公里，平均一天跑378公里。我信你个鬼啊！

引用 @我也不知道啊 发表的:
看电影和新闻国外好像没有强制报废。只要能开

美国啥工具都能上牌 只要你能开得动 自己造一辆都可以 跟没有报废的了

昨晚刚在学校看到一台！原来是这！

引用 @judson9056 发表的:
Volvo有专门的high mileage club, 每10万迈发一个小奖牌. 我车之前十万多了, 刚申请了一枚. 窝窝还是有点情怀的, 当年的窝窝真是开不坏, 偶尔路上还能看到850甚至200系列, 现在的电子件太多了

沃尔沃这几年可靠性下滑太厉害了

引用 @sasdwqwd 发表的:
美国啥工具都能上牌 只要你能开得动 自己造一辆都可以 跟没有报废的了

上路要年检

前几天在高速看见的，是个老外开的，不会就是他吧

引用 @中国好胖纸 发表的:
前几天在高速看见的，是个老外开的，不会就是他吧

Gordon 本人去年11月去世了

我初中时候在汽车杂志上看过报道，十多年了居然还在开

楼上质疑有些道理。
但是沃尔沃这么好骗吗？

引用 @小天伦之乐 发表的:
2002年到2013年9月跑了160万公里，平均一天跑378公里。我信你个鬼啊！

我只能说有可能，毕竟退休老人可能就爱干这个。
美国country开个80-100也就4个小时，咱们国内老头溜一天4个小时弯也算正常。

引用 @北央1号 发表的:
算了下。从1966年开始每天得跑250千米。感觉不是轮胎悬空跑也是那种专人刷匀速了的吧。

美国的话确实有可能，我有个教授每天从外州来开2个小时来上课，回去又是2个小时，这就是400公里了

他准备了好几台发动机，换着开

引用 @青子祁 发表的:
沃尔沃厂商又不傻。那么多媒体也不傻啊

可是…
50年，480万km，每天263…
这是跑了50年滴滴？

90万英里换一次化油器……这是厂商推荐的距离么？感觉不会有厂商在说明书上写这个吧？这化油器真耐用。

这个太厉害了，就是品质的活广告啊

想起那个哲学问题了，零件全部都换过一遍，那这还算原来那辆车么？

引用 @themissed 发表的:
？不强制报废的吗

你可能还不知道，现在我们中国也没强制报废了。只要你能过年检。

引用 @我也不知道啊 发表的:
看电影和新闻国外好像没有强制报废。只要能开

不是过了尾气就能开嘛

引用 @行到水尽出 发表的:
不至的，从1966年到2013年就480万了，每天平均280公里，相信的都是傻子。

所以人家设定是环球旅行嘛，也许官方有赞助支持什么的，变相广告。

这车已经不能算是当年的车了，文章中没有提到，整车大修过几次了，其实理论上允许维修，允许更换零配件，任何车都可以做到，不是吗？

引用 @我也不知道啊 发表的:
看电影和新闻国外好像没有强制报废。只要能开

尾气排放标准怎么通过呢？

引用 @我也不知道啊 发表的:
看电影和新闻国外好像没有强制报废。只要能开

而且人家的空气还非常好

制造了多少污染。。。

引用 @judson9056 发表的:
Volvo有专门的high mileage club, 每10万迈发一个小奖牌. 我车之前十万多了, 刚申请了一枚. 窝窝还是有点情怀的, 当年的窝窝真是开不坏, 偶尔路上还能看到850甚至200系列, 现在的电子件太多了

国内可以申请吗?家里有一辆零几年买的s40，十几万公里了，趁着换车前赶紧申请一个

这就是为了刷记录，全车上下都换了几遍了。

引用 @MicKobeWall 发表的:
而且人家的空气还非常好

人少🦷

引用 @MicKobeWall 发表的:
而且人家的空气还非常好

只能说现在空气好，工业化的时候一样空气差

引用 @李li_li 发表的:
可是…
50年，480万km，每天263…
这是跑了50年滴滴？

不看内容？开着环游世界呢

引用 @李li_li 发表的:
可是…
50年，480万km，每天263…
这是跑了50年滴滴？

环球旅游之旅...注意审题..

引用 @酸菜鱼只吃酸菜不吃鱼 发表的:
尾气排放标准怎么通过呢？

美帝的这个尾气检测标准不是一刀切 要求所有车辆都达到一个排放标准。
而是针对不同年款的汽车制定的不同的排放标准，比如1969年的老车想要达到2019年的排放标准是不现实的，所以会在2019年的排放标准上乘一个1969年的系数，这样得出的排放标准相对合理的照顾了老车的排放。

引用 @leejarive 发表的:
国外没有强制报废一说

国内现在私家车好像也不强制了

引用 @北央1号 发表的:
算了下。从1966年开始每天得跑250千米。感觉不是轮胎悬空跑也是那种专人刷匀速了的吧。

你的意思是这老头 调里程？

用英里计算 这个车主亏了 换成公里 沃尔沃多送你一台跑车

引用 @叼炸天30 发表的:
不看内容？开着环游世界呢

噢！我错了！

引用 @AquariusAi 发表的:
环球旅游之旅...注意审题..

我错了我错了

引用 @judson9056 发表的:
Volvo有专门的high mileage club, 每10万迈发一个小奖牌. 我车之前十万多了, 刚申请了一枚. 窝窝还是有点情怀的, 当年的窝窝真是开不坏, 偶尔路上还能看到850甚至200系列, 现在的电子件太多了

这个是从哪里申请呢兄弟。是针对老车还是所有volvo车？

引用 @Radioact 发表的:
我只能说有可能，毕竟退休老人可能就爱干这个。
美国country开个80-100也就4个小时，咱们国内老头溜一天4个小时弯也算正常。

油不要钱？

引用 @打铁的麦蒂 发表的:
油不要钱？

美国的油确实便宜，一天两三百公里也花不了多少钱

引用 @themissed 发表的:
？不强制报废的吗

国内私家车也没有强制报废，就是年限到了得半年检一次车，只要按时验车，开到50年都可以。

引用 @潜行者巴兹 发表的:
中国也没有啊，只是一年4检，不能进城“而已”

到后期是半年一检

引用 @BridgeRain 发表的:
美国的油确实便宜，一天两三百公里也花不了多少钱

你扯蛋？我刚美国回来 加州油比中国贵不少啊。。最便宜的州也没比中国便宜多少 整个美国均价估计和中国内地差不多的……加州最便宜的汽油是4.19/加仑 一加仑是3.78升 你自己算

引用 @打铁的麦蒂 发表的:
油不要钱？

每公里10个，美国1L算0.8美元。
12年油费128k刀，一年1万刀出头。
对于美国大学老师应该不算太贵。

引用 @小天伦之乐 发表的:
2002年到2013年9月跑了160万公里，平均一天跑378公里。我信你个鬼啊！

一个人开是不可能，尤其是退了休的老头，除非几个人轮流开。这时候明显是冲着纪录去的，可能官方有赞助吧，光油费保养换零件一年少说十几万

国内不可能，就算保养的好，不减配，排放和年检就把它报废掉

引用 @Radioact 发表的:
每公里10个，美国1L算0.8美元。
12年油费128k刀，一年1万刀出头。
对于美国大学老师应该不算太贵。

美国一升油要1.1刀啊 而且这种化油器的有车巨费油 每年2万油费都打不住的 再还要加上一年保养至少十次 换化油器两次（美国修车贼贵，离谱那种贵）

引用 @打铁的麦蒂 发表的:
美国一升油要1.1刀啊 而且这种化油器的有车巨费油 每年2万油费都打不住的 再还要加上一年保养至少十次 换化油器两次（美国修车贼贵，离谱那种贵）

02-13年1.1刀？

引用 @Radioact 发表的:
02-13年1.1刀？

02年钱也更值钱啊。。

引用 @李li_li 发表的:
可是…
50年，480万km，每天263…
这是跑了50年滴滴？

不是没可能，之前还在mitbbs看到一个07年丰田Tundra到2016年就开了100万迈的，他上班地点和家不在一个州，每年开十万多迈。在100万迈的时候丰田又送了他一辆新的Tundra换他旧的那辆。帖子下面还有人开玩笑说丰田肯定是把车子弄回去拆解研究是哪些部件造得太耐用了，要降低点质量压缩成本。类似的事还不止这一个。
另外认识一个UC Davis的老教授，70多了，家在南湾区，每天开单程一百五十迈去学校上班

引用 @小天伦之乐 发表的:
2002年到2013年9月跑了160万公里，平均一天跑378公里。我信你个鬼啊！

https://jalopnik.com/heres-what-a-toyota-truck-looks-like-after-1-000-000-mi-1776141464
07款Tundra，到2016年10年开了100万迈

引用 @行到水尽出 发表的:
不至的，从1966年到2013年就480万了，每天平均280公里，相信的都是傻子。

我信
https://jalopnik.com/heres-what-a-toyota-truck-looks-like-after-1-000-000-mi-1776141464
07款Tundra，到2016年10年开了100万迈

引用 @中国好胖纸 发表的:
前几天在高速看见的，是个老外开的，不会就是他吧

这么老的车在我们国家不准上路吧

引用 @我也不知道啊 发表的:
看电影和新闻国外好像没有强制报废。只要能开

国内也没啊，只是会禁行尾气不达标的车。

引用 @Radioact 发表的:
我只能说有可能，毕竟退休老人可能就爱干这个。
美国country开个80-100也就4个小时，咱们国内老头溜一天4个小时弯也算正常。

每天4小时？不累吗？今天休息一天，明天8小时哦？上班呢？

引用 @Faranczuk 发表的:
不知道车上还有多少零件是1966年的

传说中的忒休斯之车？

引用 @打铁的麦蒂 发表的:
美国一升油要1.1刀啊 而且这种化油器的有车巨费油 每年2万油费都打不住的 再还要加上一年保养至少十次 换化油器两次（美国修车贼贵，离谱那种贵）

所以这也不是人人都能做到的啊，要不怎么叫世界第一？

引用 @打铁的麦蒂 发表的:
你扯蛋？我刚美国回来 加州油比中国贵不少啊。。最便宜的州也没比中国便宜多少 整个美国均价估计和中国内地差不多的……加州最便宜的汽油是4.19/加仑 一加仑是3.78升 你自己算

加州油本来就贵，我们这里最近虽然有点贵，也才2.66一加仑，比国内还是便宜些

引用 @mustangxx 发表的:
加州油本来就贵，我们这里最近虽然有点贵，也才2.66一加仑，比国内还是便宜些

美西是不是都这样？内华达也贵啊。。

高速会不会散架……

引用 @打铁的麦蒂 发表的:
美西是不是都这样？内华达也贵啊。。

没错，可以参考这个图，黄色的基本都是3.52以上了

引用 @打铁的麦蒂 发表的:
你扯蛋？我刚美国回来 加州油比中国贵不少啊。。最便宜的州也没比中国便宜多少 整个美国均价估计和中国内地差不多的……加州最便宜的汽油是4.19/加仑 一加仑是3.78升 你自己算

加州油很贵，但是那只是加州，不是全美

引用 @sasdwqwd 发表的:
美国啥工具都能上牌 只要你能开得动 自己造一辆都可以 跟没有报废的了

要过尾气检测的，我们州是5年以上的车每两年检测一次

我就想问下这车咋过的年审？

引用 @兔兔图图秃秃秃 发表的:
美帝的这个尾气检测标准不是一刀切 要求所有车辆都达到一个排放标准。
而是针对不同年款的汽车制定的不同的排放标准，比如1969年的老车想要达到2019年的排放标准是不现实的，所以会在2019年的排放标准上乘一个1969年的系数，这样得出的排放标准相对合理的照顾了老车的排放。

就是车买的时候是什么标准，验车的时候就按什么标准来。69年那会应该没有排放标准，所以就打个折乘个系数。不像咱们这还限行老车。

引用 @打铁的麦蒂 发表的:
美国一升油要1.1刀啊 而且这种化油器的有车巨费油 每年2万油费都打不住的 再还要加上一年保养至少十次 换化油器两次（美国修车贼贵，离谱那种贵）

这个车几十年前就是volvo官方负责保养维修了，不然这哥们吃饱了撑的不开新车开旧车。

引用 @xyfor1234 发表的:
这个车几十年前就是volvo官方负责保养维修了，不然这哥们吃饱了撑的不开新车开旧车。

我估计也是。。但是每天没事做开三百公里 也是够厉害

所以，为啥美国车多排量大，但是空气质量好，今天看到新闻电动公交车总量有多少……我都怀疑这说开车是空气最大破坏的人，是不是这帮搞新能源的？

引用 @行到水尽出 发表的:
不至的，从1966年到2013年就480万了，每天平均280公里，相信的都是傻子。

有没有可能前期是真跑，后来出名了，官方为了刷记录，把车子放那种测速仪上刷里程(像跑步机)