纠正误区 ES200 NX200这种车，跑国道省道最危险 高速反倒还好一些

本来就是高速比国道安全得多，高速出入口少，环境比国道要简单的多

引用 @冰橙aaa 发表的:
没事的。佛系 跟着大货永远不超车就行

记得开内循环～

引用 @狂铁 发表的:
我开atsl跑省道国道跑了两年，最快的时候瞬时速度跑到过110
大货车、各种农用车、老头乐、甚至驴车都碰到过，真是各种妖魔鬼怪
也得亏买车前就想好了得买个高速性能好的车，不见缝插针的超车，真是要一直跟在大货车屁股后面吃灰，但就是我这样能超就超，车身还是被石子打出了好几道

你算好了，我上部车的前挡有三个洞，幸好前挡是多层的

如果我在这种情况,比起那些慢吞吞的大货车,我更讨厌跟在他们后面不肯尽快超车的小车,给我超车增加难度.

引用 @射手冯诺依曼 发表的:
主要还是因为中国人开车不规矩，才导致国道超大车充满了危险。
我在欧洲意大利，斯诺文尼亚，克罗地亚这边的国道开车时，也遇到过很多大车在前面，小车堆积在后面的情况。
他们的解决方案是，当大车后面积累了一定数量的小车后，大车会在一个相对较宽的路面位置靠右打灯减速，让后面的小车快速通行。
而且就算你直接超大车，大车也会贴心的踩刹车减速让你快速通过，非常轻松愉快。
反过来看国内的国道，大车开的飞起，顶着7，80的速度压在中间开，根本不会管小车的死活，而且一旦你开始超车，你后面的车子会迅速把你的空位补上，如果你超车失败想回来，根本没机会回来。
所以国内的国道上，小车超车总是一项高风险的活，不管你是不是动力很好的车，每次超车时地板油那种紧张的气氛，我就觉得不舒服。

我的肉车，1.8NA手动，也照样在国道上一路超车。大车的主动让车是没有的，主动刹车是没有的，但是，超车的时候用闪灯一下或者喇叭一下知会下前面的大货车，在不能连续超大货车的时候，打个转向灯暂时退回到车道中在大车中插个队，都是可以的，大车车高视野远，能看到前方的路况，我无法超到最前面要插队，他只要松个油门就可以让出位置。当然不管是插在大车中，还是车队中的小车中间，别人让车一般不是特别情愿的样子。反而是像我这种经常国道超车的人，能体会超车的不容易，自己超车的时候，会留意给后面跟着超车的车子做出信号指示，并且在我自己插队以后，主动给后面的车一个插队的机会。

引用 @顺风优选 发表的:
如果我在这种情况,比起那些慢吞吞的大货车,我更讨厌跟在他们后面不肯尽快超车的小车,给我超车增加难度.

国道以及山路，那些没有超车能力的小车，增加了车队的长度，增加了超车的难度。

引用 @白虎非虎 发表的:
记得开内循环～

外循环就是闻柴油的尾气。。。

引用 @西夏半月 发表的:
我的肉车，1.8NA手动，也照样在国道上一路超车。大车的主动让车是没有的，主动刹车是没有的，但是，超车的时候用闪灯一下或者喇叭一下知会下前面的大货车，在不能连续超大货车的时候，打个转向灯暂时退回到车道中在大车中插个队，都是可以的，大车车高视野远，能看到前方的路况，我无法超到最前面要插队，他只要松个油门就可以让出位置。当然不管是插在大车中，还是车队中的小车中间，别人让车一般不是特别情愿的样子。反而是像我这种经常国道超车的人，能体会超车的不容易，自己超车的时候，会留意给后面跟着超车的车子做出信号指示，并且在我自己插队以后，主动给后面的车一个插队的机会。

俺也一样

上一次也是国道跟着三辆挂车，车百公里加速8秒多，没个屁用，还是超不了，每次到直道超到一半对面来车，放弃。 我就纳闷了，明明三辆车拉的东西不一样，非要贴着走，超也超不了，中间也塞不进，那个距离不敢赌后面大货车会刹车让我塞进去，万一不让我，人直接没了。

你这也没办法，你要给我开这车，不光扭到sport，还要拨到手动，变速箱退挡的时间都不能给，自己先给降到当前时速允许的最低档位，瞅准对面直路没车就油门踩死冲吧，中途还要升一次档。 [ 此帖被karthangel在2019-10-31 14:02修改 ]

楼主我想问一下美国的nx300 2.0t 247马力，你觉得值得买吗？最近在考虑这款车，能给个建议吗？

安全感是自己给的，君威超完车速度能上一百五不成？速度上去了更是找死