（转载）24款自主与豪华车主动刹车PK，对自动刹车有误解来，这个视频为你解惑。

24款自主与豪华车主动刹车PK，十几万的价格五十万的性能？  
特斯拉惨不忍睹。

大家都这么不关心 自动刹车表现嘛？

沃尔沃好尴尬！坐等下一期！

昨天看了，第一辆奔驰和第二天沃尔沃真的尴尬

大侦探东门，昨天刚看。前面笑死，看到刹车这么烂，奔驰车主很生气，扭头就走，我劝车主还是慢点，毕竟主动刹车不是很好

柯基看多了，我现在觉得vv7才是全世界最好的车 /doge

s90和xc60，不同命啊

不能看视频，哪几个好用？

马克一下啊🐴

这个v60忒尴尬了吧……

回家看看

马克加索尔。

引用 @虎扑JR1443521511 发表的:
大侦探东门，昨天刚看。前面笑死，看到刹车这么烂，奔驰车主很生气，扭头就走，我劝车主还是慢点，毕竟主动刹车不是很好

之前车区喷奔驰铝换钢那阵，有个车主说虽然换钢了，但我全系都标配主动刹车，奔驰够良心了！其实谁也没想到奔驰的主动刹车这么一般…

混凯车主路过

顺便问下钙版新A6L如何的，老头子新提了这个，A6中的丐中丐

引用 @浙江财经大学 发表的:
混凯车主路过

顺便问下钙版新A6L如何的，老头子新提了这个，A6中的丐中丐

混凯成绩不错啊， A6L 不知道，但是看看大众一众车型的测试成绩，有点悬啊！

引用 @橙子赵 发表的:
混凯成绩不错啊， A6L 不知道，但是看看大众一众车型的测试成绩，有点悬啊！

网上测新A6就这么一个视频，没找到其他的

马一下，哪家的最好用？

引用 @roooony 发表的:
马一下，哪家的最好用？

两田🐶

引用 @不会打球只会观球 发表的:
两田🐶

为什么加狗头呢？到底是什么情况

还有后续吗，我看的就8分多钟

引用 @拎壶冲前辈 发表的:
为什么加狗头呢？到底是什么情况

确实是雅阁和凯美瑞最好啊，30.40.50固定靶都刹住了，决赛是移动靶，而且是鬼探头的移动靶，非常有意义的测试，但是视频没出。
加🐶防止别人说我两田吹。

怎么没有奥迪呢？

引用 @惊蛰之尘 发表的:
还有后续吗，我看的就8分多钟

后续还没放出来了，等放出来继续转。

楼主记得发下一期的测试啊！不然40米的大刀伺候

引用 @橙子赵 发表的:
后续还没放出来了，等放出来继续转。

好的，麻烦了老铁🤓

老V60技术是旧点，不过有这么差吗，反正我的V60 CC帮我刹过几次了，尤其第一次大概差几公分就撞上了，有效避免了追尾，后面有两次是和我自己一起刹的，没那么危险。主动刹车的效果和刹车系统、轮胎都有关系，新轮胎肯定效果会好的多。这个测试是不严谨的。

引用 @不会打球只会观球 发表的:
确实是雅阁和凯美瑞最好啊，30.40.50固定靶都刹住了，决赛是移动靶，而且是鬼探头的移动靶，非常有意义的测试，但是视频没出。
加🐶防止别人说我两田吹。

我服了，日本车这么良心啊

引用 @浙江财经大学 发表的:
混凯车主路过

顺便问下钙版新A6L如何的，老头子新提了这个，A6中的丐中丐

https://www.bilibili.com/video/av70653861/
奔驰、宝马、奥迪三大品牌豪华SUV谁更值得买？安全评测差距太大

你可以看看这个 他们当时测试的。

引用 @V60CC 发表的:
老V60技术是旧点，不过有这么差吗，反正我的V60 CC帮我刹过几次了，尤其第一次大概差几公分就撞上了，有效避免了追尾，后面有两次是和我自己一起刹的，没那么危险。主动刹车的效果和刹车系统、轮胎都有关系，新轮胎肯定效果会好的多。这个测试是不严谨的。

前车静止的不好测的，不好识别，动起来的好识别

引用 @cnhyjyx 发表的:
前车静止的不好测的，不好识别，动起来的好识别

那为啥别家的好识别？还有另外一个沃尔沃能识别啊？

引用 @橙子赵 发表的:
大家都这么不关心 自动刹车表现嘛？

沃尔沃真的不应该

引用 @鲨鱼辣椒么么哒 发表的:
我服了，日本车这么良心啊

是啊，沃尔沃有3种车参加，就一个表现好的，天天吹的安全性也不行，这就很尴尬了，哈哈。

引用 @不会打球只会观球 发表的:
是啊，沃尔沃有3种车参加，就一个表现好的，天天吹的安全性也不行，这就很尴尬了，哈哈。

服了，大跌眼镜

引用 @不会打球只会观球 发表的:
那为啥别家的好识别？还有另外一个沃尔沃能识别啊？

因为技术不一样，老技术了吧，我听大柯基说是上一代的技术了，那时候还是和福特一家子

引用 @V60CC 发表的:
老V60技术是旧点，不过有这么差吗，反正我的V60 CC帮我刹过几次了，尤其第一次大概差几公分就撞上了，有效避免了追尾，后面有两次是和我自己一起刹的，没那么危险。主动刹车的效果和刹车系统、轮胎都有关系，新轮胎肯定效果会好的多。这个测试是不严谨的。

你这个相对速度可能没这么快
而且视频说了
高低配差了毫米波雷达，影响也挺大的

引用 @cnhyjyx 发表的:
因为技术不一样，老技术了吧，我听大柯基说是上一代的技术了，那时候还是和福特一家子

我知道啊，是老了，但是沃尔沃主打的安全性能不是现在才开始宣传的啊，一直都在吹的啊。这个确实是不应该，本来沃尔沃卖点就是这个。

引用 @不会打球只会观球 发表的:
我知道啊，是老了，但是沃尔沃主打的安全性能不是现在才开始宣传的啊，一直都在吹的啊。这个确实是不应该，本来沃尔沃卖点就是这个。

以前一直吹的都是被动安全吧，最近几年才开始宣传主动安全，不过S90刹不住就很奇怪了和XC60平台一样，技术一样 [ 此帖被cnhyjyx在2019-10-29 11:43修改 ]

引用 @虎扑JR1443521511 发表的:
大侦探东门，昨天刚看。前面笑死，看到刹车这么烂，奔驰车主很生气，扭头就走，我劝车主还是慢点，毕竟主动刹车不是很好

高低配aeb双标警告⚠️

反正看到这个，感觉有点颠覆认知，因为自己经常在测试场做这种测试。无论国产还是合资，40km/h以下的静止目标刹停避撞是必须百分百做到的，如果这都做不到，根本过不了整车厂的验收呀。何况这里面很多车厂都用的是同一家供应商的aeb，结果差异这么大。对于40kph以上的，例如45kph，50kph这种刹停是要考虑功能安全和asil等级，自车驾驶员安全和后车追尾问题
所以还是很不明白为啥这视频里成绩差异会这么大。按理说整车厂验收的时候，和视频中测试场景都一样，要是这种测试结果，能把供应商给喷死

懂车帝上已经剧透了，柯基回复别人说tnga这套系统真的很不错，等着看决赛吧。
也就是说丰田在移动靶鬼探头测试成绩不错，就看沃尔沃了。
还有丰田其实很保守，我上周试驾雷凌的时候，销售不谈能主动刹车，只说能提示。

引用 @cnhyjyx 发表的:
前车静止的不好测的，不好识别，动起来的好识别

我去查了下车主手册，发现沃尔沃的城市安全系统在这种场合确实不行，要想好使得加装安全包。车主手册上写得很清楚，城市安全系统主要是防止堵车时发生追尾，与前车的速度差大于15公里/小时的话不能保证刹停。

引用 @cnhyjyx 发表的:
以前一直吹的都是被动安全吧，最近几年才开始宣传主动安全，不过S90刹不住就很奇怪了和XC60平台一样，技术一样

这期看完确实挺颠覆的，结合38那个说法，30万的豪华车可能真不如20万的b级车的产品力。

啥时候出后续

引用 @jeandja 发表的:
你这个相对速度可能没这么快
而且视频说了
高低配差了毫米波雷达，影响也挺大的

仔细看了车主手册，城市安全系统确实不能用于这种场合，一般得离前车非常近了才启动，只有几十公分的刹车距离，所以速度稍微一大就刹不住了。

没有斯巴鲁？

引用 @vitus. 发表的:
没有斯巴鲁？

斯巴鲁太佛系，这么好的宣传机会都不去

买沃尔沃感觉在缴智商税啊……

这个视频只要谈到奔驰 这个男的就大做文章 比如奔驰车主无地自容 比如奔驰不重视zg市场 宝马太重视 我真的人听傻了 既然有这么个主观印象 做什么测评呢

引用 @不会打球只会观球 发表的:
是啊，沃尔沃有3种车参加，就一个表现好的，天天吹的安全性也不行，这就很尴尬了，哈哈。

主动安全不行，被动沃尔沃还是可以的