都是驾驶的乐趣，马自达和宝马有什么区别？

都是操控性的代表，主要就是价格的区别吗？

马自达没有动力……

都是四个轮子，宾利和五菱有什么区别？

东瀛宝马

这两货最大的雷同也是早两代的隔音不好，马自达算是低价位灵活的代表，宝马在它那个级别其实也不是最好开的

都玩操控，马自达堵车而已🐶

兄弟的马自达，加起速来嗡嗡的叫，提速特别灵敏，半天超个车。
转弯是真舒服，可是提速实在是不给劲

据论坛老哥说，买了马自达，每天回家刚到小区门口，隔壁老王就知道了。

马自达主要是动力线性，为了所谓操控牺牲了很多东西，比如底盘滤震、隔音垃圾，还因为车头长后面空间小。宝马操控还直列6缸加后驱

宝马也就m系列能谈谈驾驶乐趣 ，核心的三系早就向市场妥协了。

底盘调教还有转向变速箱啥的都很像，差距是用料成本还有动力

引用 @坐桶江山 发表的:
据论坛老哥说，买了马自达，每天回家刚到小区门口，隔壁老王就知道了。

你这个黑得太没水平了，明明是早上刚发车全村人都知道你要上班了。马自达是启动声音大

前驱和后驱

引用 @MiuranChen 发表的:
这两货最大的雷同也是早两代的隔音不好，马自达算是低价位灵活的代表，宝马在它那个级别其实也不是最好开的

a6的静音感觉最好，宝马其次，奔驰最吵

引用 @坐桶江山 发表的:
据论坛老哥说，买了马自达，每天回家刚到小区门口，隔壁老王就知道了。

论坛老哥没说过，这是你编的吧
马自达只有冷启动噪音大，其他时候都是标准水平

都有🐴

一个会堵车，一个不会🐶

东瀛的🐴

一个前驱杰出代表 一个后驱杰出代表
其实差异挺大的。 马自达最让人赞赏的是让大部分司机都觉得日常开起来舒服有乐趣，这挺不容易的，毕竟大家其实真没几个会激烈驾驶。 [ 此帖被madgoblin在2019-10-28 20:08修改 ]

引用 @拉风的JR昵称 发表的:
马自达没有动力……

3系也不行啊……最近有刷一阶的冲动

引用 @kooncc 发表的:
论坛老哥没说过，这是你编的吧
马自达只有冷启动噪音大，其他时候都是标准水平

今年开过阿特兹，感觉启动声音不大啊。但是隔音是真的垃圾。。。

引用 @拉风的JR昵称 发表的:
马自达没有动力……

使劲踩

引用 @Eds_729 发表的:
3系也不行啊……最近有刷一阶的冲动

我感觉还可以啊，上到160有点疲软

区别就是一个叫宝马，一个叫东瀛宝马，好比杜兰特和中国杜兰特吧

马自达会塞车！！！🐶🐶🐶

引用 @拉风的JR昵称 发表的:
马自达没有动力……

马自达的动力没有进国内而已

引用 @kooncc 发表的:
论坛老哥没说过，这是你编的吧
马自达只有冷启动噪音大，其他时候都是标准水平

那就是去上班了，隔壁老王就知道了🐶

引用 @兜兜三文鱼 发表的:
马自达的动力没有进国内而已

那引进了 ， 价格上去了， 很多人还是不会买。 虽然我也挺喜欢马三的，并且差点就买了

引用 @社交队长 发表的:
都玩操控，马自达堵车而已🐶

你开马自达当然会堵车

两个都提速轻快，一个是飘着轻快，一个是吸在地上轻快

都不看标题的么？lz说的是“驾驶的乐趣”
驾驶的乐趣肯定包含动力表现，但是cx5 2.0动力不是很理想

开马之达塞车啊。。。。
什么乐趣都没了 [ 此帖被因卡罗斯在2019-10-28 21:04修改 ]

引用 @雷蒙lkd 发表的:
今年开过阿特兹，感觉启动声音不大啊。但是隔音是真的垃圾。。。

是的，启动声音都大。但是阿特兹隔音差点所以感觉更响

引用 @MiuranChen 发表的:
这两货最大的雷同也是早两代的隔音不好，马自达算是低价位灵活的代表，宝马在它那个级别其实也不是最好开的

那宝马级别，啥最好开

引用 @拉风的JR昵称 发表的:
马自达没有动力……

开马自达塞车

引用 @拉风的JR昵称 发表的:
那引进了 ， 价格上去了， 很多人还是不会买。 虽然我也挺喜欢马三的，并且差点就买了

宝马也越来越肉了，准备上2.0t低低功率发动机了，150马力，跟马自达的自然吸气2.0 158匹不相上下了。

引用 @无名男尸 发表的:
你这个黑得太没水平了，明明是早上刚发车全村人都知道你要上班了。马自达是启动声音大

所以说，宝马冷启动，保时捷冷启动也是噪声很大，反而没人黑，车区就是真实恶臭

前驱和后驱

引用 @无名男尸 发表的:
你这个黑得太没水平了，明明是早上刚发车全村人都知道你要上班了。马自达是启动声音大

确实，有天早上楼下某哥们出门我以为他车坏了。

引用 @我系一个男人 发表的:
所以说，宝马冷启动，保时捷冷启动也是噪声很大，反而没人黑，车区就是真实恶臭

但宝马和保时捷的低沉
马自达到很躁…有点哗啦声

马自达会塞车。。。

我们都坐劳斯莱斯，奔驰。而你坐马自达，怪不得你赛车

引用 @gallop19900808 发表的:
但宝马和保时捷的低沉
马自达到很躁…有点哗啦声

德国车就是高级吗？

引用 @拉风的JR昵称 发表的:
马自达没有动力……

你只能说国产马自达没动力，国外的还好

魂动这代马自达变速箱逻辑介于宝马8at的d和s之间。(普通的型号里，m系没开过不知道)。

马自达转向太轻。

引用 @闸北高桥凉介 发表的:
宝马也就m系列能谈谈驾驶乐趣 ，核心的三系早就向市场妥协了。

上一代320li我开的还是蛮爽的

拿马自达和宝马比……一堆人阴阳怪气沾沾自喜，大获全胜？

引用 @gallop19900808 发表的:
但宝马和保时捷的低沉
马自达到很躁…有点哗啦声

低沉因为缸数多

听说马自达更容易堵车？🐶

引用 @深圳张智霖 发表的:
我感觉还可以啊，上到160有点疲软

你好，深圳张智霖

引用 @gallop19900808 发表的:
但宝马和保时捷的低沉
马自达到很躁…有点哗啦声

快速热车 很好的功能

引用 @张智霖霖霖 发表的:
你好，深圳张智霖

本尊来了

引用 @深圳张智霖 发表的:
我感觉还可以啊，上到160有点疲软

S模式还行 舒适有明显的迟滞感

引用 @拉风的JR昵称 发表的:
马自达没有动力……

玛三拉蒂起步也挺快

引用 @Eds_729 发表的:
S模式还行 舒适有明显的迟滞感

宝马我觉得线性比奔驰好，奔驰油门有点重，不过奥迪机械增压一上这两个都要靠边了

引用 @拉风的JR昵称 发表的:
马自达没有动力……

无法反驳

引用 @深圳张智霖 发表的:
我感觉还可以啊，上到160有点疲软

哪有多少机会上160...

引用 @闸北高桥凉介 发表的:
宝马也就m系列能谈谈驾驶乐趣 ，核心的三系早就向市场妥协了。

F35开着也很爽

引用 @榴莲捏 发表的:
那宝马级别，啥最好开

我猜一个，阿尔法罗密欧茱莉亚

引用 @拉风的JR昵称 发表的:
马自达没有动力……

我2.5阿特兹啊 感觉第一脚没啥问题 深踩就感觉不太得劲

引用 @Eds_729 发表的:
3系也不行啊……最近有刷一阶的冲动

我4系开180轻松啊 不飘的

宝马贵

最大的区别就是马自达太慢了

引用 @Eds_729 发表的:
3系也不行啊……最近有刷一阶的冲动

330够了吧

引用 @Arteezy_C 发表的:
我2.5阿特兹啊 感觉第一脚没啥问题 深踩就感觉不太得劲

2.5肯定不行，得2.5T还可以

引用 @新华社社长 发表的:
你只能说国产马自达没动力，国外的还好

美国的也跟宝马没得比

引用 @Eds_729 发表的:
3系也不行啊……最近有刷一阶的冲动

不是三系不行 是低配的三系不行

引用 @大低调低调大 发表的:
我猜一个，阿尔法罗密欧茱莉亚

我猜的也是这个。

引用 @人嫌弃2号 发表的:
是的，启动声音都大。但是阿特兹隔音差点所以感觉更响

去试试新款的吧，隔音不是问题了

引用 @因卡罗斯 发表的:
开马之达塞车啊。。。。
什么乐趣都没了

一个帖子里能有十个你这样的“调侃”，看多了真的无聊

引用 @闸北高桥凉介 发表的:
宝马也就m系列能谈谈驾驶乐趣 ，核心的三系早就向市场妥协了。

f35我开的可以啊，虽然确实不如e90，不过还是同级别标杆

引用 @我系一个男人 发表的:
宝马也越来越肉了，准备上2.0t低低功率发动机了，150马力，跟马自达的自然吸气2.0 158匹不相上下了。

别只看数据，要看扭矩区间，涡轮介入区间

引用 @深圳张智霖 发表的:
宝马我觉得线性比奔驰好，奔驰油门有点重，不过奥迪机械增压一上这两个都要靠边了

C260换了1.5T微混 我觉得已经开始卖情怀了 不过开过觉得还行 反正都代步车 也没指望上赛道去

引用 @巨星萨克雷 发表的:
不是三系不行 是低配的三系不行

我懂 M3就行了

引用 @我系一个男人 发表的:
所以说，宝马冷启动，保时捷冷启动也是噪声很大，反而没人黑，车区就是真实恶臭

我觉得汽车启动好听就算噪音。

引用 @无名男尸 发表的:
你这个黑得太没水平了，明明是早上刚发车全村人都知道你要上班了。马自达是启动声音大

启动声音大是因为快速热车功能

主要是会塞车

引用 @我系一个男人 发表的:
所以说，宝马冷启动，保时捷冷启动也是噪声很大，反而没人黑，车区就是真实恶臭

好听吗？好听就是好车

引用 @deepdumb 发表的:
马自达主要是动力线性，为了所谓操控牺牲了很多东西，比如底盘滤震、隔音垃圾，还因为车头长后面空间小。宝马操控还直列6缸加后驱

请教一下，隔音滤震这些为什么会影响汽车操控呢？又不是赛车，需要追求极致速度（＃－.－）

引用 @zycz 发表的:
别只看数据，要看扭矩区间，涡轮介入区间

马自达哪来的涡轮

引用 @NBA弃将 发表的:
马自达哪来的涡轮

我没说马自达涡轮，我意思na和涡轮别只看马力和扭矩，要看各自扭矩爆发的转速

引用 @榴莲捏 发表的:
那宝马级别，啥最好开

阿尔法罗密欧？？？

引用 @无名男尸 发表的:
你这个黑得太没水平了，明明是早上刚发车全村人都知道你要上班了。马自达是启动声音大

我觉得挺好的。没声音我还以为没着。

都是操控乐趣 brz和911有什么区别？？？

引用 @复古版韦德 发表的:
请教一下，隔音滤震这些为什么会影响汽车操控呢？又不是赛车，需要追求极致速度（＃－.－）

有种东西叫路感

引用 @KasimZ 发表的:
区别就是一个叫宝马，一个叫东瀛宝马，好比杜兰特和中国杜兰特吧

之前这两个全球销量打得有来有往。

看这个帖子就知道车区什么水平了，玩梗的，道听途说的，无脑黑的，就是没有几个真正懂车的。ps：玩塞车梗真的烦，看都看腻了

三系感觉现在也就那样了，东瀛🐎现在为了国六调得也没意思，动力本来就那样了……

引用 @榴莲捏 发表的:
那宝马级别，啥最好开

motor trend认为这个类型的车XE比较好开

引用 @cccc不爱jj 发表的:
一个帖子里能有十个你这样的“调侃”，看多了真的无聊

不好意思

下次回帖我会翻翻前面的回帖

尽量不雷同

引用 @复古版韦德 发表的:
请教一下，隔音滤震这些为什么会影响汽车操控呢？又不是赛车，需要追求极致速度（＃－.－）

要路感反馈，悬架硬，锐志原厂和底盘加固之后操控区别非常大，操控好了舒适性没了

引用 @我系一个男人 发表的:
宝马也越来越肉了，准备上2.0t低低功率发动机了，150马力，跟马自达的自然吸气2.0 158匹不相上下了。

2.0t的150是2.0l的150能比的？

引用 @刘亦菲唯一的老公 发表的:
2.0t的150是2.0l的150能比的？

开始有人来洗啦？es200特供车在车区被喷得面目全非，宝马低低功率2.0还没开卖就开始洗了？现在BBA都先后掏出更低的动力规格来卖中国人，车区反而少人拿来开刀，真实啊真实。有一说一，如果这个低低功率发动机连马自达的自吸比不过，那就是弟弟了，不过品牌信仰加成嘛，对于德粉还说都不是事。

引用 @我系一个男人 发表的:
宝马也越来越肉了，准备上2.0t低低功率发动机了，150马力，跟马自达的自然吸气2.0 158匹不相上下了。

动力依然比马自达2.0强很多，扭矩大，而且扭矩来得早

引用 @雷蒙lkd 发表的:
今年开过阿特兹，感觉启动声音不大啊。但是隔音是真的垃圾。。。

你没试过停了一夜，一大早启动那声音😂😂😂跟要炸了一样

引用 @我系一个男人 发表的:
所以说，宝马冷启动，保时捷冷启动也是噪声很大，反而没人黑，车区就是真实恶臭

宝马不只是冷启动，热车的发动机运转声音也跟拖拉机一样

引用 @Mrwangl 发表的:
你没试过停了一夜，一大早启动那声音😂😂😂跟要炸了一样

就问一句带不带回火~~~