作为300H车主客观地说一句，说es200动力够用的非蠢即坏

我这里有个前提，就是不止你一个人开车坐车。 我的300H一个人开真的爽，之前的是一辆1.6Tmini S，我可以说300H给的转向和变速箱顺滑程度是非常接近的，接近到就是一般人说不出差别，但是加速还是差了点。 但是重点来了，只要你车有3个人，300H加速就不行了（体现在非地板油的情况下感觉干吼提不了速），而且加速不行的另一个后果就是噪音偏大。es200我不是没开过，前段加速非常灵敏，变速箱匹配也好，但是噪音很大，主要确实客观马力不足。 可想而知ES200如果后排也坐满人，加上开空调这个动力会怎么样。 毕竟这么大一台车，不可能就自己开别人不坐。仅仅自己开的话也不会买这台车。

我不是丰田黑，但是对于ES200动力还洗地我确实不懂，es200是好车，但是这个发动机确实是最大的短板。

说到底还不是差钱

引用 @德怀恩 发表的:
说到底还不是差钱

你说他差钱吧，钙落地也接近35万了，还加价。

管好自己，尊重他人选择

你马上就要被开除雷车车主身份了

看到吧，有些200股东整天喷键盘侠没车破车酸人家嫉妒人家，我之前就说所有品牌，喷低功率车型降逼格最狠的往往是同款高功率车主，他们还不信。

200和300落地价格差了都接近十万了，比c和e，3和5，a4和a6的差价都要大，很多300车主打心里觉得和200都不是一个级别的车。

市区我觉得够用，60以下吧，环线80还凑合，再往上不行了。

其实我也挺喜欢300h的，只是囊中羞涩，买200都是垫脚尖了，动力嘛我觉得够用。

啥！ 你说我非蠢即坏？

那买300h的差价你给我掏了不？

不掏？不掏你BB个啥

现在各家的2.0t都很厉害，而2.0自吸的扭矩拖后腿。

ES200上个汉兰达动力包就没啥短板了，但一系列问题就不是加价这么简单搞定的了。

国人买车还停留在社会主义初级阶段 爹妈给子女买婚车 同尺寸同档次车标 花最少的钱 是很多人买车的首选 车好不好开适不适合自己 那是开过几年车后才会明白的道理

引用 @travisjiang 发表的:
你说他差钱吧，钙落地也接近35万了，还加价。

国人买车还停留在社会主义初级阶段 爹妈给子女买婚车 同尺寸同档次车标 花最少的钱 是很多人买车的首选 车好不好开适不适合自己 那是开过几年车后才会明白的道理

说实话.200的动力你就自己市内通勤开绝对是够的
但是如果你天天满载跑高速，那确实吃力

所以说ES车友会的300H和200是分开的啊
聊不到一块去

引用 @travisjiang 发表的:
我不是丰田黑，但是对于ES200动力还洗地我确实不懂，es200是好车，但是这个发动机确实是最大的短板。

说白了就是加速差，喜欢急加速肯定觉得没法开。但很多人不是你这种开法。你看路上各种慢慢吞吞的车，给他们个es200都动力过剩。

引用 @vontomas 发表的:
说白了就是加速差，喜欢急加速肯定觉得没法开。但很多人不是你这种开法。你看路上各种慢慢吞吞的车，给他们个es200都动力过剩。

是的，可能是驾驶习惯不同

引用 @travisjiang 发表的:
我不是丰田黑，但是对于ES200动力还洗地我确实不懂，es200是好车，但是这个发动机确实是最大的短板。

减掉客户最不敏感的点，降低售价增加销量。
很商人也很伤人。

引用 @Borderland’ 发表的:
看到吧，有些200股东整天喷键盘侠没车破车酸人家嫉妒人家，我之前就说所有品牌，喷低功率车型降逼格最狠的往往是同款高功率车主，他们还不信。

200和300落地价格差了都接近十万了，比c和e，3和5，a4和a6的差价都要大，很多300车主打心里觉得和200都不是一个级别的车。

价位上确实差了一个级别

引用 @travisjiang 发表的:
我不是丰田黑，但是对于ES200动力还洗地我确实不懂，es200是好车，但是这个发动机确实是最大的短板。

都这么贵的车了，又是等车又是加价，上一个汉兰达已经用了多少年的2T到底有多难？都特么一个平台的，又不用重新匹配标定，丰田到底多鸡贼啊……

说实在的es200动力够不够用我们说都不算数，过万的销量摆在那里，说明市场觉得它够用，有产品力。假设es200一个月只能卖出一台，雷克萨斯早就把200砍了然后下调300h价格。有什么办法，按照JR们的话来说，能躺着把钱赚了何必费劲站起来？

引用 @Borderland’ 发表的:
看到吧，有些200股东整天喷键盘侠没车破车酸人家嫉妒人家，我之前就说所有品牌，喷低功率车型降逼格最狠的往往是同款高功率车主，他们还不信。

200和300落地价格差了都接近十万了，比c和e，3和5，a4和a6的差价都要大，很多300车主打心里觉得和200都不是一个级别的车。

我以前也是帮200洗地的，我觉得200初段动力够了，但是当我的300H载2个成年人的时候，动力真抓鸡，我才开始觉得动力对于200真是个问题。当然潜意识里面也确实觉得200比较廉价

引用 @知识产权讼棍 发表的:

你想说什么吗？

es200先不说 说300h加速不行的麻烦您上个钥匙和id一起的图吧

这个问题说白了，喜欢车的人才会觉得动力差，把车当工具的不会觉得动力差。

引用 @azfglove 发表的:
所以说ES车友会的300H和200是分开的啊
聊不到一块去

价格已经是从3系到5系的跨度了，确实两个档了，聊不到一起也正常吧

而且你多载俩个人车子动力就不够了？你一辆车快俩吨重了差你那一百多公斤？

引用 @倒数500强 发表的:
其实我也挺喜欢300h的，只是囊中羞涩，买200都是垫脚尖了，动力嘛我觉得够用。

啥！ 你说我非蠢即坏？

那买300h的差价你给我掏了不？

不掏？不掏你BB个啥

动力不够就是不够，这是很客观的。不能因为你交了智商税，主观认为动力够用，然后再去忽悠别人也去交智商税，这是不道德的，你说是不是这么个理。

引用 @咽精纯生 发表的:
管好自己，尊重他人选择

这都有人灭你，真的丧心病狂

虽然我也常黑200
但是人家的目标客户就是那些开得快就觉得太刺激的人。

引用 @抱雪 发表的:
虽然我也常黑200
但是人家的目标客户就是那些开得快就觉得太刺激的人。

白送一辆260，不信他们能吓出心脏病或者撞死人。

2.0自吸发动机，想加速必须要拉高转速，噪音也随之而来，没办法

Es新款长得真好看啊

引用 @抱雪 发表的:
虽然我也常黑200
但是人家的目标客户就是那些开得快就觉得太刺激的人。

见过两个人是给儿媳妇买的es200，动力对他们来讲无所谓，外形好看，省心就够了

引用 @一曲棉花断 发表的:
2.0自吸发动机，想加速必须要拉高转速，噪音也随之而来，没办法

但是小马力拉大车的话 转速上来了 速度也上得很慢 而且这样油耗也会逐渐增高

引用 @travisjiang 发表的:
我以前也是帮200洗地的，我觉得200初段动力够了，但是当我的300H载2个成年人的时候，动力真抓鸡，我才开始觉得动力对于200真是个问题。当然潜意识里面也确实觉得200比较廉价

看那个matt评56e300h，他给的评价雷克萨斯这个确实一般点，不过买这个混动我觉得确实是另外一种偏好，够用也是真够用，200我是属实不理解怎么够用的

引用 @老科接受采访时说 发表的:
es200先不说 说300h加速不行的麻烦您上个钥匙和id一起的图吧

这楼主太逗了，我260拉两个人都没觉得加速不行，他300反倒觉得不行，可能是职业车手，对加速特敏感🐶

引用 @倒数500强 发表的:
其实我也挺喜欢300h的，只是囊中羞涩，买200都是垫脚尖了，动力嘛我觉得够用。

啥！ 你说我非蠢即坏？

那买300h的差价你给我掏了不？

不掏？不掏你BB个啥

说的对

引用 @佐悠然 发表的:
都这么贵的车了，又是等车又是加价，上一个汉兰达已经用了多少年的2T到底有多难？都特么一个平台的，又不用重新匹配标定，丰田到底多鸡贼啊……

这不是省钱嘛！哈哈哈

引用 @老科接受采访时说 发表的:
es200先不说 说300h加速不行的麻烦您上个钥匙和id一起的图吧

300h没开过不知道，混动亚洲龙动力很一般。。

引用 @Borderland’ 发表的:
看到吧，有些200股东整天喷键盘侠没车破车酸人家嫉妒人家，我之前就说所有品牌，喷低功率车型降逼格最狠的往往是同款高功率车主，他们还不信。

200和300落地价格差了都接近十万了，比c和e，3和5，a4和a6的差价都要大，很多300车主打心里觉得和200都不是一个级别的车。

300h车主自己建群，不带200玩的

nx300觉得动力真的够了

引用 @咽精纯生 发表的:
管好自己，尊重他人选择

同样适用于车区某些丰田吹。

引用 @Joe_M 发表的:
300h车主自己建群，不带200玩的

让我想起来当年哪个保时捷4s店活动 不带macan低配车主玩

引用 @Borderland’ 发表的:
看到吧，有些200股东整天喷键盘侠没车破车酸人家嫉妒人家，我之前就说所有品牌，喷低功率车型降逼格最狠的往往是同款高功率车主，他们还不信。

200和300落地价格差了都接近十万了，比c和e，3和5，a4和a6的差价都要大，很多300车主打心里觉得和200都不是一个级别的车。

最大股东之家表示不服，我说够用就是够用

引用 @佐悠然 发表的:
都这么贵的车了，又是等车又是加价，上一个汉兰达已经用了多少年的2T到底有多难？都特么一个平台的，又不用重新匹配标定，丰田到底多鸡贼啊……

能躺着挣钱我就不站起来，多累呢

就当1.6的开吧

不讨论动力够不够问题，光楼主说的一个人开得爽，坐三个人就不行了……这三个人的有多胖？

引用 @Joe_M 发表的:
300h车主自己建群，不带200玩的

想到之前那个jr发帖说的了 200的他们自己玩 哈哈哈

满载+空调，那酸爽，哈哈~

引用 @ksharp_2 发表的:
动力不够就是不够，这是很客观的。不能因为你交了智商税，主观认为动力够用，然后再去忽悠别人也去交智商税，这是不道德的，你说是不是这么个理。

动力够不够不是看主观个人的吗？
有人月薪5000过得很舒适，有人年薪百万依旧压力山大
照你这么说，那些工资低于平均薪资的就被开除****了？

引用 @叫我老王就行 发表的:
这楼主太逗了，我260拉两个人都没觉得加速不行，他300反倒觉得不行，可能是职业车手，对加速特敏感🐶

看实测貌似260实际表现比300h强…

引用 @知识产权讼棍 发表的:

你想表达什么？楼主这也算水军了？

引用 @vontomas 发表的:
说白了就是加速差，喜欢急加速肯定觉得没法开。但很多人不是你这种开法。你看路上各种慢慢吞吞的车，给他们个es200都动力过剩。

这可太真实了，对于不敢深踩油门的人可不啥车动力都够用

引用 @Borderland’ 发表的:
看到吧，有些200股东整天喷键盘侠没车破车酸人家嫉妒人家，我之前就说所有品牌，喷低功率车型降逼格最狠的往往是同款高功率车主，他们还不信。

200和300落地价格差了都接近十万了，比c和e，3和5，a4和a6的差价都要大，很多300车主打心里觉得和200都不是一个级别的车。

大B总，虽然以前看你推荐各价格段的车，35-50你给的是530，我就想问问，35-40之间，辉昂这车行不行。40可能连525li都落不了地，辉昂可以两驱豪华，配置很丰富。

引用 @叫我老王就行 发表的:
这楼主太逗了，我260拉两个人都没觉得加速不行，他300反倒觉得不行，可能是职业车手，对加速特敏感🐶

试驾过明确告诉你260动力就是比300强，300赢在舒适安静

引用 @ksharp_2 发表的:
动力不够就是不够，这是很客观的。不能因为你交了智商税，主观认为动力够用，然后再去忽悠别人也去交智商税，这是不道德的，你说是不是这么个理。

是不够，以我开车风格肯定不爽，但对于接待客户厂商，我开车立马变了一个风格，心中默念不要飞车，慢慢开好了。

引用 @老科接受采访时说 发表的:
而且你多载俩个人车子动力就不够了？你一辆车快俩吨重了差你那一百多公斤？

您开过车吗

引用 @三个蛋蛋蛋 发表的:
大B总，虽然以前看你推荐各价格段的车，35-50你给的是530，我就想问问，35-40之间，辉昂这车行不行。40可能连525li都落不了地，辉昂可以两驱豪华，配置很丰富。

不要买辉昂了，落后一整代，看看a6呀

引用 @Borderland’ 发表的:
看到吧，有些200股东整天喷键盘侠没车破车酸人家嫉妒人家，我之前就说所有品牌，喷低功率车型降逼格最狠的往往是同款高功率车主，他们还不信。

200和300落地价格差了都接近十万了，比c和e，3和5，a4和a6的差价都要大，很多300车主打心里觉得和200都不是一个级别的车。

毕竟300车友会不会带200玩

引用 @travisjiang 发表的:
我不是丰田黑，但是对于ES200动力还洗地我确实不懂，es200是好车，但是这个发动机确实是最大的短板。

但是确实够用了，肉也确实肉。能上市卖的车动力都够用，QQ也够用，剩下的加速需求就是精神层面的需求了，反正我是受不了太肉的车，我妈就喜欢稳当的车，不能有推背感，不然他觉得我开车不稳

引用 @ksharp_2 发表的:
动力不够就是不够，这是很客观的。不能因为你交了智商税，主观认为动力够用，然后再去忽悠别人也去交智商税，这是不道德的，你说是不是这么个理。

动力够不够的标准是什么呢？ES200不能满足代步工具的要求？坐5个人上坡就上不去了？

看你发帖逗笑了，同300车主你说动力不够加速不行？ 但绝对够用 上个钥匙id照好嘛 看看你的发帖吧

引用 @叫我老王就行 发表的:
这都有人灭你，真的丧心病狂

因为那位仁兄黑其他别的时候不会这样说

引用 @老流氓无辜地说 发表的:
减掉客户最不敏感的点，降低售价增加销量。
很商人也很伤人。

侧面印证了对国人来说，品牌、外形、乘坐舒适性、油耗什么的，才是着重考虑的点，而动力，相对是国人更不看重的。
当不得不舍弃一个的时候，动力是相对最可以放弃的。
这和车区唯动力和安全论，形成了鲜明的对比。

话说，看了一下楼主的发帖记录，我对楼主300H车主持怀疑态度。

引用 @Borderland’ 发表的:
不要买辉昂了，落后一整代，看看a6呀

感谢b总指点。

A6正准备这周去看的，2020款530尊享运动的配置是真好，可惜价格超了50,。。但是我试驾和乘坐下来，操控感没想象中那么神，后排舒服，但是侧倾什么的特别甩。。

相对而言，辉昂驾驶居然给了我惊喜，乘坐感也更好。关键是性价比有点高，38的样子就可以落地了。

A6 两驱甄选运动，好像要42落地的样子。

引用 @诺岚依 发表的:
侧面印证了对国人来说，品牌、外形、乘坐舒适性、油耗什么的，才是着重考虑的点，而动力，相对是国人更不看重的。
当不得不舍弃一个的时候，动力是相对最可以放弃的。
这和车区唯动力和安全论，形成了鲜明的对比。

翻译过来就是面子，档次，省钱。
动力高低第一眼看不出来。

引用 @酸菜鱼只吃酸菜不吃鱼 发表的:
动力够不够的标准是什么呢？ES200不能满足代步工具的要求？坐5个人上坡就上不去了？

够的标准是至少60分，也就是说同价位车型里中等水平，你不能说一辆车可以开就是够用，你可以觉得自己够用，但不能和别人说的时候这么说，你对想买这车的人说动力够用，不知道的还以为这车动力一般般，哪想到是垫底的。

引用 @老流氓无辜地说 发表的:
翻译过来就是面子，档次，省钱。
动力高低第一眼看不出来。

有一个帖子里，我回过的一句话
我们国家，我们国人，还处于需要靠车来撑面子的阶段。
哪天，当我们真的只是把车当工具的时候
我们就发达了。

引用 @倒数500强 发表的:
其实我也挺喜欢300h的，只是囊中羞涩，买200都是垫脚尖了，动力嘛我觉得够用。

啥！ 你说我非蠢即坏？

那买300h的差价你给我掏了不？

不掏？不掏你BB个啥

我觉得你说得对，那些人就是非要你说动力不够才肯罢休的，凭什么你少花了10w就可以可以和我们300一样的外壳一样的配置，居然还敢说动力够用。不过200动力确实差。之前碰到个200红绿灯和我比速真的是毫无还手之力

引用 @Borderland’ 发表的:
看到吧，有些200股东整天喷键盘侠没车破车酸人家嫉妒人家，我之前就说所有品牌，喷低功率车型降逼格最狠的往往是同款高功率车主，他们还不信。

200和300落地价格差了都接近十万了，比c和e，3和5，a4和a6的差价都要大，很多300车主打心里觉得和200都不是一个级别的车。

老哥，奔驰E和A6哪个好一点，我姐问我，我也没关注过这个价格的车。如果公司用的多选哪个？个人用的多选哪个？

这车磨炼性子的
家里小康的适合给小年轻的第一辆车
磨炼磨炼性子的

引用 @进击的华仔 发表的:
动力够不够不是看主观个人的吗？
有人月薪5000过得很舒适，有人年薪百万依旧压力山大
照你这么说，那些工资低于平均薪资的就被开除****了？

那你能跟人说月收入5000就行，不用挣百万年薪吗？

引用 @travisjiang 发表的:
是的，可能是驾驶习惯不同

我和周围的中老年男司机和女司机聊过，驾驶习惯来说很多人一年都踩不了几次地板油，红绿灯加速也是慢悠悠起步，动力真是多余的，还有就是驾驶地点，特别是部分女司机，一年基本上不了几次高速，更别说什么山区国道了。
es抓住了这批对动力不敏感的用户，销量也不错。
所以不同的用户群体对车辆的要求是不同的

300h是太好车～200属于智商税

有一说一，200这车并不差，只是动力实在对不起价位，但同价位选车，200一定在备选范围内。

引用 @讨厌手白牛 发表的:
同样适用于车区某些丰田吹。

所有人都一样

引用 @Borderland’ 发表的:
看到吧，有些200股东整天喷键盘侠没车破车酸人家嫉妒人家，我之前就说所有品牌，喷低功率车型降逼格最狠的往往是同款高功率车主，他们还不信。

200和300落地价格差了都接近十万了，比c和e，3和5，a4和a6的差价都要大，很多300车主打心里觉得和200都不是一个级别的车。

没看明白呢 这几个品牌哪个不是落地接近10

引用 @艾尔罗格 发表的:
那你能跟人说月收入5000就行，不用挣百万年薪吗？

可以啊，为什么不？第一天上网？这种讨论，类似的劝诫还少吗？为什么要人人百万年薪？百万年薪人人都可以到的？人人都喜欢为了高薪放弃生活？

引用 @Joe_M 发表的:
300h车主自己建群，不带200玩的

这个梗是真的吗

引用 @逆袭约修亚 发表的:
够的标准是至少60分，也就是说同价位车型里中等水平，你不能说一辆车可以开就是够用，你可以觉得自己够用，但不能和别人说的时候这么说，你对想买这车的人说动力够用，不知道的还以为这车动力一般般，哪想到是垫底的。

你的意思按马力排名看是否够用？这个未免太不客观了吧？

引用 @三个蛋蛋蛋 发表的:
感谢b总指点。

A6正准备这周去看的，2020款530尊享运动的配置是真好，可惜价格超了50,。。但是我试驾和乘坐下来，操控感没想象中那么神，后排舒服，但是侧倾什么的特别甩。。

相对而言，辉昂驾驶居然给了我惊喜，乘坐感也更好。关键是性价比有点高，38的样子就可以落地了。

A6 两驱甄选运动，好像要42落地的样子。

还是看看A6吧 E级1.5t.宝马超预算
38万买大众就没意思了.

大B对这些车还有研究吗～难得

引用 @travisjiang 发表的:
你说他差钱吧，钙落地也接近35万了，还加价。

还要等2-3个月，爱要不要的，赶紧下一个

引用 @秋名山顶老司机 发表的:
这个梗是真的吗

不光真，而且就是在车区发的贴。😂😂😂

引用 @ksharp_2 发表的:
动力不够就是不够，这是很客观的。不能因为你交了智商税，主观认为动力够用，然后再去忽悠别人也去交智商税，这是不道德的，你说是不是这么个理。

这么多人买，大家都是傻子？肯定是综合考量最接近自己需求才买的吧。你嫌动力不够你就别买就得了，凭什么说人家交智商税，真佛了！我再说一遍，这车就是你想要逼格，就牺牲动力。同价位其他车动力十足，但是其他条件不满足需求，那怎么选呢？但凡市面上有同等条件且动力更强的，大家会不选？都是买车自己开，谁也不傻。

我就是试驾过es300h满载后感觉这货时速60以上咋声音这么大，于是放弃了。。。
但今天你一说我才发现我试驾那次是满载，要是就一两个人，说不定还真不错

引用 @vontomas 发表的:
说白了就是加速差，喜欢急加速肯定觉得没法开。但很多人不是你这种开法。你看路上各种慢慢吞吞的车，给他们个es200都动力过剩。

平时在家开2.0t老途观，有时候开a8 开车都属于能加速就加速。然后出差租了个英朗，怎么踩油门都不加速，给我恶心的啊

今天我得es350 满载五人 大概100的速度在一个上坡想超一个 货车 都感觉有点不得心应手 动力真的不嫌多

引用 @斯拉克斯拉达特斯拉 发表的:
您开过车吗

要上个驾照吗 我倒不明白车里多上俩个人您车子加速01还能慢个一秒半秒的？

引用 @三个蛋蛋蛋 发表的:
感谢b总指点。

A6正准备这周去看的，2020款530尊享运动的配置是真好，可惜价格超了50,。。但是我试驾和乘坐下来，操控感没想象中那么神，后排舒服，但是侧倾什么的特别甩。。

相对而言，辉昂驾驶居然给了我惊喜，乘坐感也更好。关键是性价比有点高，38的样子就可以落地了。

A6 两驱甄选运动，好像要42落地的样子。

40.5 ，四驱43

引用 @佐悠然 发表的:
都这么贵的车了，又是等车又是加价，上一个汉兰达已经用了多少年的2T到底有多难？都特么一个平台的，又不用重新匹配标定，丰田到底多鸡贼啊……

对啊。。丰田靠着老旧技术换来的稳定性可是一大堆人称赞呢。。低配高价还加价。。一大堆粉丝还拍手称好。。以为自己捡到十年只换玻璃水的大实惠。。

一般情况下确实是够用啊，又不是不能开。就是发动机噪音大点

引用 @travisjiang 发表的:
是的，可能是驾驶习惯不同

像我这种开法的人应该不少，就压着道路的限速来开，最高速也不过120公里时速，路上不急不躁，对急加速能力没有太大需求。

引用 @佐悠然 发表的:
都这么贵的车了，又是等车又是加价，上一个汉兰达已经用了多少年的2T到底有多难？都特么一个平台的，又不用重新匹配标定，丰田到底多鸡贼啊……

我偷油塔喜欢大排量自吸，涡轮不喜欢

引用 @感叹号159 发表的:
对啊。。丰田靠着老旧技术换来的稳定性可是一大堆人称赞呢。。低配高价还加价。。一大堆粉丝还拍手称好。。以为自己捡到十年只换玻璃水的大实惠。。

参考三张图片

先对比新旧款凯美瑞，同样是2.0，新款比旧款就是省油但马力还有所增加，这里面肯定有技术更新。

凯美瑞新款2.0引擎马力达到176匹，对比迈腾2.0的低功率引擎也只是少了8匹的马力而已，但油耗少了快0.8L，还只需要加92号油，这里面肯定有新技术的。

引用 @春秋说与野草听 发表的:
老哥，奔驰E和A6哪个好一点，我姐问我，我也没关注过这个价格的车。如果公司用的多选哪个？个人用的多选哪个？

a6现在优惠大一点，两个里面选我觉得是a6更好，b总开分公司也是在e和a6中选了a6，不过建议去试驾一下，a6那个味道，有些人上车就得吐