今天赶了一趟早高峰上班，基本上断定特斯拉要大卖了。。。

太堵了，我去广州4年，刚回来，开车走中环从嘉定往走，一路堵死，不堵车就1个小时，结果开了快2个小时
这种路况
如果有特斯拉的自动跟车+电车的顺滑
这绝对是利器啊
就感觉很多魔都上班族要考虑这车

考虑是必然的，类似iPhone，逼格、科技、政策都有了

是的，一天开车超过一个半小时通勤的，还是有沃尔沃特斯拉辅助一下好一点，不然太累

堵车基本原因无非是有人不守规矩，自动驾驶一定程度上确实可以缓解这种问题，但是有些人吧不适合开车

想多了，自动跟车这个功能在城市堵车的情况下并不好用。

除非没有人插你。

引用 @liyingpost 发表的:
堵车基本原因无非是有人不守规矩，自动驾驶一定程度上确实可以缓解这种问题，但是有些人吧不适合开车

其实真没什么不守规矩的人，就是车太多

引用 @akira1917 发表的:
想多了，自动跟车这个功能在城市堵车的情况下并不好用。

除非没有人插你。

特斯拉的自动驾驶已经可以应付这种情况了

没有固定充电桩，那就是整了个电动爹。

可怕的堵车。。。

骑电瓶呗，这么堵

电动车要这么一直堵着，你不得两天一充电？？？？

引用 @彩礼永远涨 发表的:
没有固定充电桩，那就是整了个电动爹。

一个星期冲一次？电动爹？你也要看具体需求啊！现在续航这么高的情况下，也就比加油频率略高一点。

引用 @terry1209 发表的:
电动车要这么一直堵着，你不得两天一充电？？？？

电动车堵车的时候不费电，比油车省多了。

引用 @terry1209 发表的:
电动车要这么一直堵着，你不得两天一充电？？？？

你这是思维固化了，套用了燃油车耗能的特性，电动车和燃油车相反，低速能耗低，高速才是劣势。

自动驾驶不会被加塞到第二天吗...

纯电车考虑的重点是充电方便

引用 @jellwalk 发表的:
你这是思维固化了，套用了燃油车耗能的特性，电动车和燃油车相反，低速能耗低，高速才是劣势。

我朋友那北汽，上下班50公里，上下班路上差不多4个小时，基本两天一充。

引用 @橙子赵 发表的:
电动车堵车的时候不费电，比油车省多了。

空调什么的不费电？

这个方向的确堵，而且几乎全天堵，然后你下班反向还是这么堵……天天开会绝望的。不过你如果看看内环又觉得还好....

引用 @terry1209 发表的:
空调什么的不费电？

其实空调还真没你想象的费电，对了北汽那种垃圾电动车就别出来比了。

朋友BYD元 续航NEDC 350KM，上下班长期5环来回60KM 4-5天才冲一次， 比北汽的靠谱太多了。

引用 @橙子赵 发表的:
其实空调还真没你想象的费电，对了北汽那种垃圾电动车就别出来比了。

朋友BYD元 续航NEDC 350KM，上下班长期5环来回60KM 4-5天才冲一次， 比北汽的靠谱太多了。

那就真是车的事了~~~我们单位跟北汽合作项目的同事，回来说他们北汽员工都不开北汽的车~~~~~~~~~~

引用 @燃气宝宝1983 发表的:
其实真没什么不守规矩的人，就是车太多

我们这小城市。。真实感受这两年车太多了。。没有事故，交警站岗也没有插队。。就是车太他妈多了。

引用 @茉莉花茶真好喝 发表的:
没有固定充电桩，那就是整了个电动爹。

没有车库 没有车位
不是车的问题 是人的问题

引用 @terry1209 发表的:
我朋友那北汽，上下班50公里，上下班路上差不多4个小时，基本两天一充。

电动也分三六九等啊 北汽那玩意对标的应该是燃油里的众泰了吧

引用 @都拉开让我飞 发表的:
我们这小城市。。真实感受这两年车太多了。。没有事故，交警站岗也没有插队。。就是车太他妈多了。

车多了 路没拓宽 甚至路况差了

引用 @巨星萨克雷 发表的:
电动也分三六九等啊 北汽那玩意对标的应该是燃油里的众泰了吧

电动车也不是太了解~~~就北汽这个跟我吐槽过充电的事~~~

引用 @燃气宝宝1983 发表的:
特斯拉的自动驾驶已经可以应付这种情况了

好想学习下，怎么应付的，解决的真是太好了。

引用 @燃气宝宝1983 发表的:
特斯拉的自动驾驶已经可以应付这种情况了

美国汽车协会在测试报告中写道，此次评估的所有系统均在夜间失效，测试汽车无法在夜间检测到成年行人。白天表现也差强人意，在时速20英里情况下，成年假人碰撞率为60％，儿童假人碰撞率则高达89%。

特斯拉Model 3的自动驾驶系统在5次测试中均发现了道路上的假人并提前提醒了司机，但最终都因没能及时自动刹车而撞上了假人。

用特斯拉的自动跟车你真是想多了，你撞到前车都是小事，有个人不按交规走你撞上了就知道啥叫科技改变命运了。

引用 @燃气宝宝1983 发表的:
特斯拉的自动驾驶已经可以应付这种情况了

并不是啊，之前有个新闻就是早高峰车主用特斯拉自动驾驶，有人强行加塞，自动驾驶直接装上去了

引用 @都拉开让我飞 发表的:
我们这小城市。。真实感受这两年车太多了。。没有事故，交警站岗也没有插队。。就是车太他妈多了。

主要是上海和中环接驳的我途径的几条匝道，下面也是堵的一天世界，然后就是上匝道上来的车又超级多，再加上zf开放新能源牌，新能源车又多的扑出来。。真的比四年前感觉的很多

引用 @橙子赵 发表的:
一个星期冲一次？电动爹？你也要看具体需求啊！现在续航这么高的情况下，也就比加油频率略高一点。

当私家车用，一个星期一次也差不多，但去那一次得两个小时以上。

引用 @liyingpost 发表的:
堵车基本原因无非是有人不守规矩，自动驾驶一定程度上确实可以缓解这种问题，但是有些人吧不适合开车

在车多的情况下，一辆车不守规矩就影响很大。
在车少的情况下，不守规矩影响不大。

引用 @harryll 发表的:
这个方向的确堵，而且几乎全天堵，然后你下班反向还是这么堵……天天开会绝望的。不过你如果看看内环又觉得还好....

感觉最吓人的是南北高架。

没有那么多人加塞，哪会那么堵车

引用 @JackKoo 发表的:
没有那么多人加塞，哪会那么堵车

真的没人加塞，因为加塞也没用，整个车流很慢，感觉现在加塞比之前几年前少多了，大家都知道了加塞没用，也就不插队了，但是每个上口下口都是堵死

引用 @love999 发表的:
并不是啊，之前有个新闻就是早高峰车主用特斯拉自动驾驶，有人强行加塞，自动驾驶直接装上去了

你要知道，每个月更新完了新版本自动驾驶都会多少有些提升。。。跟以前的车不一样。不少配置死了，是可以升级的。网上很多视频对比，这方面今年就升级了很多

引用 @terry1209 发表的:
电动车要这么一直堵着，你不得两天一充电？？？？

电车停着又不耗电

引用 @燃气宝宝1983 发表的:
真的没人加塞，因为加塞也没用，整个车流很慢，感觉现在加塞比之前几年前少多了，大家都知道了加塞没用，也就不插队了，但是每个上口下口都是堵死

最拥堵的点主要是那些上扎道，还有就是车道减少的路段，也就是瓶颈口。这些高架道路设计的早，很多上下扎道合不合理

引用 @燃气宝宝1983 发表的:
其实真没什么不守规矩的人，就是车太多

你知道在东莞路上的粤B车是怎么上演头文字D吗？

堵车你自动驾驶，你是不想回家了吧，加塞加到你哭😂

引用 @terry1209 发表的:
电动车要这么一直堵着，你不得两天一充电？？？？

电车主要是冬天工作温度低耗电，堵着不开空调待机功率很低，越堵越省，反而是高速耗电，城里面轿车一般是每公里4分钱电费

引用 @jeggar 发表的:
电车主要是冬天工作温度低耗电，堵着不开空调待机功率很低，越堵越省，反而是高速耗电，城里面轿车一般是每公里4分钱电费

四分钱是吹牛逼了，我家晚上半价才3毛一度，一百公里怎么也要20度电，这就是6分钱

引用 @terry1209 发表的:
我朋友那北汽，上下班50公里，上下班路上差不多4个小时，基本两天一充。

北汽大家都知道的...

目前基本普及的是L2级别的辅助驾驶，也不能叫自动驾驶。这种级别的系统是以驾驶员为主，系统驾驶为辅。依旧是需要驾驶员全程关注准备随时介入和采取紧急措施，相信我这好比教练带学员一样，随时随地操心，还得把脚放在副驾驶的刹车上。

你是不是想多了？就国内的堵车路况，能把特斯拉的自动驾驶玩残了。动不动有人加塞自动驾驶搞得定？

引用 @燃气宝宝1983 发表的:
特斯拉的自动驾驶已经可以应付这种情况了

自动驾驶得是理想状态，我国这个路况，自动驾驶得配个无人机在顶上帮你360°侦查……

引用 @燃气宝宝1983 发表的:
四分钱是吹牛逼了，我家晚上半价才3毛一度，一百公里怎么也要20度电，这就是6分钱

20以上是蔚来这样的SUV了，小车就13，14这样，网上都有实测数据。家里有充电桩，当然是预设谷电充电了

其实就有个全域自适应巡航+车道中心保持就能满足这个需求了，不一定非要特斯拉，L2级的自动驾驶15w以上级别电动车高配上就都有了吧

特斯拉的自动跟车在堵车时候会被加塞到怀疑人生。。。这技术根本不能适应国内驾驶环境

引用 @jellwalk 发表的:
北汽大家都知道的...

主要三点，第一是续航时间，第二是电池使用寿命，第三是充电是否方便快捷。

引用 @橙子赵 发表的:
其实空调还真没你想象的费电，对了北汽那种垃圾电动车就别出来比了。

朋友BYD元 续航NEDC 350KM，上下班长期5环来回60KM 4-5天才冲一次， 比北汽的靠谱太多了。

冷空调不咋费电 热的就不行了

引用 @燃气宝宝1983 发表的:
其实真没什么不守规矩的人，就是车太多

还真是，上海车这么多啊，但是总体来说大家开车还是挺规矩的，至少比我老家给人的感觉好，还是因为车太多，而且有的地方可能规划不行，每次走都堵

引用 @howyoung1999 发表的:
电车停着又不耗电

那照你这说法，双离合的大众早应该被判死刑，cvt的丰田一年在中国应该卖1000万台

引用 @橙子赵 发表的:
其实空调还真没你想象的费电，对了北汽那种垃圾电动车就别出来比了。

朋友BYD元 续航NEDC 350KM，上下班长期5环来回60KM 4-5天才冲一次， 比北汽的靠谱太多了。

北汽与byd质量差的不是一星半点

引用 @fishdai 发表的:
自动驾驶得是理想状态，我国这个路况，自动驾驶得配个无人机在顶上帮你360°侦查……

无人机这个保时捷taycan概念车的时候还真有，屁股后面可以放出个无人机，探测前方路况

引用 @liyingpost 发表的:
堵车基本原因无非是有人不守规矩，自动驾驶一定程度上确实可以缓解这种问题，但是有些人吧不适合开车

是啊，今天去医院排队停车，一排等着插队的车……真的无语

引用 @祖传三代庸医 发表的:
美国汽车协会在测试报告中写道，此次评估的所有系统均在夜间失效，测试汽车无法在夜间检测到成年行人。白天表现也差强人意，在时速20英里情况下，成年假人碰撞率为60％，儿童假人碰撞率则高达89%。

特斯拉Model 3的自动驾驶系统在5次测试中均发现了道路上的假人并提前提醒了司机，但最终都因没能及时自动刹车而撞上了假人。

杠一下，差强人意不是这么用的，这是个褒义词。。。

好多限速60开40，红绿灯玩手机，我上班三公里车放家里，要用车就骑单车回家拿车，3km开车至少半个小时

引用 @橙子赵 发表的:
其实空调还真没你想象的费电，对了北汽那种垃圾电动车就别出来比了。

朋友BYD元 续航NEDC 350KM，上下班长期5环来回60KM 4-5天才冲一次， 比北汽的靠谱太多了。

差不多 我也是这款 元ev360 我上班来回100km 两天一冲 冲的时候一般还剩百分之20

引用 @燃气宝宝1983 发表的:
其实真没什么不守规矩的人，就是车太多

我前几天在洛杉矶，车超级多，人家那才是没什么人不守规矩，整体流畅度好多了，所以我觉得国内堵车很大程度上是因为大家不守规矩乱变道

引用 @xmen10 发表的:
纯电车考虑的重点是充电方便

一线的话基本不是问题，

引用 @a哥德猜巴赫想 发表的:
一线的话基本不是问题，

不一定是公共空间呀，一些老的小区就不好弄

引用 @橙子赵 发表的:
其实空调还真没你想象的费电，对了北汽那种垃圾电动车就别出来比了。

朋友BYD元 续航NEDC 350KM，上下班长期5环来回60KM 4-5天才冲一次， 比北汽的靠谱太多了。

冬天你用电空调打热风试试费不费电……

引用 @xmen10 发表的:
不一定是公共空间呀，一些老的小区就不好弄

确实没条件充电的人很多，但是你看上海2400万人，有条件充电的人照样是很多

哈哈 每天早上内环黄兴路转南北高架徐家汇路，开到最里车道开自动驾驶，做做就想睡觉
蔚来es8车主留 自动驾驶真香~

引用 @xmen10 发表的:
不一定是公共空间呀，一些老的小区就不好弄

嗯呐当然有停车位更方便了

我问过买特斯拉的同事 他们说ap在这种堵车的体验没有想象好 因为ap跟车会比较远 经常被加塞 一有人加塞ap就一脚刹停 舒适感很差 不过我是一年多前问的 不知道现在好了点没

引用 @燃气宝宝1983 发表的:
其实真没什么不守规矩的人，就是车太多

堵车乱变道 是导致更堵的主要原因..............

引用 @主持正义236 发表的:
你知道在东莞路上的粤B车是怎么上演头文字D吗？

什么情况？不是粤b粤s一条战线共抗粤a粤叉吗？

引用 @燃气宝宝1983 发表的:
其实真没什么不守规矩的人，就是车太多

真的吗兄弟，光每天10分钟里面就有不少了，更别说不守规矩还没发生车祸的

引用 @橙子赵 发表的:
其实空调还真没你想象的费电，对了北汽那种垃圾电动车就别出来比了。

朋友BYD元 续航NEDC 350KM，上下班长期5环来回60KM 4-5天才冲一次， 比北汽的靠谱太多了。

空调不是问题 暖气才是问题 南方没什么问题 北方问题很大

自动驾驶如果蠢一点 可能会被加塞的插得怀疑人生

等你开了就知道什么叫痛不欲生

引用 @橙子赵 发表的:
其实空调还真没你想象的费电，对了北汽那种垃圾电动车就别出来比了。

朋友BYD元 续航NEDC 350KM，上下班长期5环来回60KM 4-5天才冲一次， 比北汽的靠谱太多了。

北汽是真的垃圾，有次打车打到北汽的，那个气味，那个滤震，我差点要吐了

引用 @terry1209 发表的:
那就真是车的事了~~~我们单位跟北汽合作项目的同事，回来说他们北汽员工都不开北汽的车~~~~~~~~~~

是的，我们车辆的老师跟我们开玩笑说他们去顺义北汽开会，发现一辆北汽新能源车没有，因为冬天家远点儿的续航不够用😂

我家住江桥万达的，我老婆家住漕河泾的，我去我老婆家就是北翟路上高架，现在地道也通了，直接上中环，吴中路口出来，周日晚上开了下，才20多分钟啊。。。

北京这特斯拉在马路上看到的概率已经堪比bba了。还有 ap最好的场景是环路不堵车，，，堵车开啥车都糟心，，，不如地铁来的爽、。。挤点就挤点把，，最后澄清一下，，，北汽的车其实续航挺牛逼的，，不然那么多滴滴司机也不会买北汽跑了。但是其他的东西嘛，，那就是能用，

引用 @无敌肥中肥之血妈肥之小胡同学 发表的:
是的，我们车辆的老师跟我们开玩笑说他们去顺义北汽开会，发现一辆北汽新能源车没有，因为冬天家远点儿的续航不够用😂

引用 @terry1209 发表的:

嗯？？？

市区里开汽油车是挺讨厌

电动车要是能在零下5度的气温，开空调，定速110巡航600公里，我才敢考虑购买，不然就只能市区代步不敢出远门，尤其是农村乡镇之类的地方充电桩还不好找

引用 @永远十八岁 发表的:
冷空调不咋费电 热的就不行了

热泵制热呢？

引用 @Giulia车主 发表的:
杠一下，差强人意不是这么用的，这是个褒义词。。。

竟然有人灭你

引用 @橙子赵 发表的:
其实空调还真没你想象的费电，对了北汽那种垃圾电动车就别出来比了。

朋友BYD元 续航NEDC 350KM，上下班长期5环来回60KM 4-5天才冲一次， 比北汽的靠谱太多了。

是，当初被汽车之家给骗了，顶上都是北汽的托，服了。北汽这车是真垃圾

引用 @Giulia车主 发表的:
杠一下，差强人意不是这么用的，这是个褒义词。。。

这不是杠

北京这特斯拉在马路上看到的概率已经堪比bba了

不是特步特斯拉的关系，是早高峰中环漕河泾那带就别上去，那个口全是插队能堵后面几公里

引用 @巨星萨克雷 发表的:
电动也分三六九等啊 北汽那玩意对标的应该是燃油里的众泰了吧

你仔细想想。。你还记得几年前三足鼎立的纯电动，除了比亚迪 北汽还有谁吗。。

引用 @ewhacold 发表的:
你仔细想想。。你还记得几年前三足鼎立的纯电动，除了比亚迪 北汽还有谁吗。。

是江淮吗，江淮还是只能造老年代步车或者像桑塔纳那样的素电动车，那怎么能活呢

引用 @燃气宝宝1983 发表的:
是江淮吗，江淮还是只能造老年代步车或者像桑塔纳那样的素电动车，那怎么能活呢

是。。我最近换车，基本上只考虑比亚迪。。但是北汽太便宜了。。置换补贴太猛。。而且北汽销售巨实在。。车我们干不过比亚迪。。。但是我们服务好又便宜不是。。而且大毛病没有，我想了想还真是，而且我问他江淮什么情况。。他们说好像不太乐观。。

L3 级别的自动驾驶没那么稳

引用 @ewhacold 发表的:
你仔细想想。。你还记得几年前三足鼎立的纯电动，除了比亚迪 北汽还有谁吗。。

三足过吗？我一直以为比亚迪一家独大

引用 @巨星萨克雷 发表的:
三足过吗？我一直以为比亚迪一家独大

比亚迪也是后来起来的。。正经说电动车最先普及的是北汽和江淮

引用 @stepsjy 发表的:
差不多 我也是这款 元ev360 我上班来回100km 两天一冲 冲的时候一般还剩百分之20

对的，你这个靠谱，层主那个60km四五天不太准，我家70km3天一充，也是剩20左右。

引用 @terry1209 发表的:
那就真是车的事了~~~我们单位跟北汽合作项目的同事，回来说他们北汽员工都不开北汽的车~~~~~~~~~~

北起新能源能活下来，就是因为是北京的国企，北京摇号全国最难