我们单位的A6，50万公里了

引用 @UncleHaya 发表的:
出租车 见过这么多里程的 ：）

还有驾照的车，我见过95万多公里的雪铁龙爱丽舍，据他们说这还是调过表了的，还有一台67万公里的

引用 @lanlan052 发表的:
像我们单位就不存在这种事 油卡是绑定车牌号的 一车一卡 加班费么没有 哈哈 出差补贴一天一百

50万公里，开了也有十多年了。管理严格也不就是这几年吗？前些年呢？

引用 @我也是醉了哦 发表的:
50万公里，开了也有十多年了。管理严格也不就是这几年吗？前些年呢？

管理不严的地方还蛮多的，只不过不太会像以前那样明目张胆了

引用 @我也是醉了哦 发表的:
50万公里，开了也有十多年了。管理严格也不就是这几年吗？前些年呢？

2.5是12年车。到现在7年。哪来的十多年

我们单位A6L 2.4L的吧，也四十多万公里了，反正后备箱常备机油，故障好像也很多。

引用 @海尔无敌大冰箱 发表的:
奥迪已经放弃钢链cvt了，唯一坚持的还有斯巴鲁，似乎日产vc turbo匹配的也是钢链cvt

老款b8的a4l就有cvt的，平顺性倒是很好。

引用 @19岁了 发表的:
借楼好奇问下什么样的领导才能配A6？我们1.5万的公司最大领导才配A4，还是最低配。我老婆它上班的单位，也就几千人吧。好多的A6公车

我们60人公司 公车三辆 a 6 汉兰达 gl8

我单位2012年A6,23万公里确实是烧机油，每月不到一桶的量，这个东西也是看运气，不知道新A6是个什么情况，最近想买车，看上了a6还有点犹豫

引用 @酷酷的佳哥又中鞋了 发表的:
我们60人公司 公车三辆 a 6 汉兰达 gl8

额？？60人？不是国企吧？不是国企随便

引用 @酷酷的佳哥又中鞋了 发表的:
我们60人公司 公车三辆 a 6 汉兰达 gl8

不是国企可以随便买吧

引用 @tangking糖 发表的:
必什么必啊，车主说没烧，你说必烧

怼的漂亮

引用 @忧郁野猪1943 发表的:
老a6 2.5的确实耐操
不过烧机油确实是极大概率
只不过单位车对这个不敏感，因为都是过度保养的，轮胎基本一年一换，以前有个亲戚有门路，可以收得到单位的a6换下来的胎，都新的很，反正有经费预算在那

各单位不一样吧，我们单位保养就很差。

引用 @UncleHaya 发表的:
出租车 见过这么多里程的 ：）

我在杭州见过 换了一块表 又跑了76万的 起亚出租车

引用 @licong0326 发表的:
你这不是打车区大神的脸呢么，能跑这些公里数没毛病的只有丰田，只加玻璃水的丰田

给你个重新编辑的机会，赶紧加上雷车，不然雷👊🏻警告

这要是皇冠，大家就开始恭维了。但这是A6，虎扑都不信。

引用 @tangking糖 发表的:
必什么必啊，车主说没烧，你说必烧

概率问题，也有不看机油表直接保养的

引用 @Lucky豆豆 发表的:
我公司有个老款1.8t手动的a6，一周需要添加一桶机油...这咋办😓

兄弟，那咱这费用也太高了吧。

引用 @UncleHaya 发表的:
出租车 见过这么多里程的 ：）

上个月在成都打的一辆车...

我们公司也有一辆a6，39万公里了。那发动机跟特么拖拉机一样。自动挡能开出手动挡的顿挫来。

引用 @六安瓜片 发表的:
都50万公里，还调毛线啊。

往高了调啊。

引用 @猪哥di歌 发表的:
往高了调啊。

什么骚操作，意思是调高了，然后等二手自己买。🐶

引用 @六安瓜片 发表的:
什么骚操作，意思是调高了，然后等二手自己买。🐶

公车，比如现在是5000，我开了1000，调成1500，单位按里程给差旅费啊。你就拿了1500的差旅费。😂

引用 @猪哥di歌 发表的:
公车，比如现在是5000，我开了1000，调成1500，单位按里程给差旅费啊。你就拿了1500的差旅费。😂

我去，聪明。

引用 @帅帅猴 发表的:
这个2.5的发动机一点都不耐操，又漏又烧，完全比不上2.0t

我家13年2.5的A6，不到十万公里，完全没问题，2.5据保养店里说没见过烧机油的

引用 @將道 发表的:
我家13年2.5的A6，不到十万公里，完全没问题，2.5据保养店里说没见过烧机油的

邻居15年的车10万公里，已经开始烧机油了，这个看人品吧，有的烧有的不烧

自然吸气的车，到一定里程后都有烧机油的风险，各种密封垫圈老化避免不了，不要以为日系的没有，十几二十万公里后出现的概率也不低，以前开锐志，不少车友发现烧机油后会选择镗缸升3.0
三年前换了2.5这款A6，一万公里一保养，原厂黑桶机油，现在59000km总里程，每次到保养周期机油尺都是满格，后续继续观察

引用 @六安瓜片 发表的:
都50万公里，还调毛线啊。

忘高了调，这样可以多保养，司机弄外快

引用 @帅帅猴 发表的:
邻居15年的车10万公里，已经开始烧机油了，这个看人品吧，有的烧有的不烧

这个自然吸气比增压的烧机油的概率低不少的

引用 @將道 发表的:
这个自然吸气比增压的烧机油的概率低不少的

确实，我家那辆a6就没什么问题

有之前也看到个A6公里数蛮大，单位车，专门跑高速的，但是车况其实很好，

引用 @tangking糖 发表的:
必什么必啊，车主说没烧，你说必烧

这是个外行的，老A6还有最早的A100都是不烧机油的，后来质量差了，大众全系都烧机油

引用 @一般不回复 发表的:
单位的车别太信，有时候司机为了里程费会调表😈

你怕是不知道有些单位控车控得多严

我的05年自吸3.0也烧，而且烧得很厉害

引用 @忧郁野猪1943 发表的:
老a6 2.5的确实耐操
不过烧机油确实是极大概率
只不过单位车对这个不敏感，因为都是过度保养的，轮胎基本一年一换，以前有个亲戚有门路，可以收得到单位的a6换下来的胎，都新的很，反正有经费预算在那

看单位的，有些单位对车辆的维护费用很苛刻……

公车里这还算可以开的兄弟

引用 @奶油炸鸡腿 发表的:
2.5V6+钢链式CVT，皮实耐操。

你们说日系cvt的时候可是截然相反。

坐神州专车，有40万公里的凯美瑞，司机说除了轮胎什么的，确实没有动过

引用 @奶油炸鸡腿 发表的:
2.5V6+钢链式CVT，皮实耐操。

小弟16款2.5也是这配置

引用 @帅帅猴 发表的:
邻居15年的车10万公里，已经开始烧机油了，这个看人品吧，有的烧有的不烧

一点不耐操又漏又烧是你说的，现在看人品又是你说的，合着全让你说了不让人说话就完事了？

引用 @cycpopflower 发表的:
自然吸气的车，到一定里程后都有烧机油的风险，各种密封垫圈老化避免不了，不要以为日系的没有，十几二十万公里后出现的概率也不低，以前开锐志，不少车友发现烧机油后会选择镗缸升3.0
三年前换了2.5这款A6，一万公里一保养，原厂黑桶机油，现在59000km总里程，每次到保养周期机油尺都是满格，后续继续观察

应该跟我同款
每次保养去都是满机油

引用 @將道 发表的:
我家13年2.5的A6，不到十万公里，完全没问题，2.5据保养店里说没见过烧机油的

上一代开始就不烧了

开奥迪的，可能都不觉得烧机油是啥毛病

引用 @忧郁野猪1943 发表的:
老a6 2.5的确实耐操
不过烧机油确实是极大概率
只不过单位车对这个不敏感，因为都是过度保养的，轮胎基本一年一换，以前有个亲戚有门路，可以收得到单位的a6换下来的胎，都新的很，反正有经费预算在那

确实，我们单位的霸道全部都按5000保养，经常出一趟远门就保养一次，一年保养10次那都是开的少的。过度的不是一点半点。

引用 @黄灰逢 发表的:
你们说日系cvt的时候可是截然相反。

发个我的回帖记录看看我怎么说日系cvt的？看我说的是不是截然相反？

我家15年的老A6开了36W公里 感觉底盘都随时会散架的感觉。。