引用 @一定会开G 发表的:那就这样凉了?
引用 @bignosecom 发表的:怎么会凉,,这就是要另外做一次认证罢了。。对于那些爆款,就是再等几个月。毕竟有些车的利润实在是太离谱了
引用 @窒息de黄瓜 发表的: 平行进口基本都是大排量车😳 排放标准越来越严格,厂家还会为了这点销量去投入大量费用和时间升级到国六吗🐶 话说这两年排放要求越来越高也没见环境改善多少啊,少烧百分之一的煤估计作用也更大吧🐶
引用 @暖床华爷一米八六 发表的: 是啊,解决不了国6排放问题
引用 @放学等着啊 发表的:凉不凉也买不起
引用 @帅帅猴 发表的:其实有好多30万左右的平行进口车…
引用 @浙里是綠城 发表的: 国六好像不是最严苛的,现在主要是一个交接的问题
引用 @刘心安 发表的: 中东的大型suv全尺寸suv在明年7月1日前没有对策的话,明年7月1后,全军覆没。国1-5普遍只检尾气排放,国6不止。国6除了要看obd数据,还要提供车型实测环保数据(微博上看来得,大致是这意思)。这是国内汽贸公司不可能问国外车商车企拿到的东西。所以,再没有任何对策的情况下,2020年7月1后,所有贸易车,都只能止步于港口,因为上不了牌。目前的中东版大排量suv已经不符合国5排放标准的,只不过上有政策下有对策,解决了中东车的手续。目前的欧规美规车,排放标准还是可以满足国5的。但是2020年国6全国统一后,估计欧规美规也没了。
引用 @zxlalex 发表的: 以后四缸 2.0自吸 2.0t 可能就是最大排量了
引用 @ladaladala 发表的:对大城市来说,排放严格了,但车辆保有量仍然稳健增长,旧车短时间又不会报废,短期对空气改善效果可忽略了…
引用 @暖床华爷一米八六 发表的: 我看的说中国这个国6全世界最严格了,类似于众泰为什么倒闭就是因为发动机研究不出来国6排放,这个排放研发投入太大了
引用 @博古特挡意大利pao 发表的:一个简单的解释,现在世界上没有任何一个国家的排放标准能满足咱们国家的国6b,所以根本就没有车型的来源何来进口
引用 @Samir纳斯里 发表的: 也不排除某些个别车型在国外生产的时候就已经超过了当地标准,达到了国6B的标准,那种只要是完成了授权还是能平行进口的。但是厂商做这个事无利可图。
引用 @李蜗牛牛 发表的: 大城市雾霾不来自于汽车
引用 @shouldi 发表的:空气质量而言,实打实的比早几年铺天盖地PM2.5新闻那会是要好多了。 虽然我始终觉着和排放关系不大,而是因为关停了一大堆小作坊。
引用 @落山鸡胡扔 发表的:指标是降了 但是你看大月饼那天北京的天还是一层土 上海一到秋天开始空气里就弥漫着一股怪味 体感还是不行
引用 @Katrina233 发表的:陆巡要涨?
引用 @陈独秀鲁迅李大钊 发表的: 众泰倒闭了?
平行进口车为什么可能会凉?
是啊,解决不了国6排放问题
国1-5普遍只检尾气排放,国6不止。国6除了要看obd数据,还要提供车型实测环保数据(微博上看来得,大致是这意思)。这是国内汽贸公司不可能问国外车商车企拿到的东西。所以,再没有任何对策的情况下,2020年7月1后,所有贸易车,都只能止步于港口,因为上不了牌。
目前的中东版大排量suv已经不符合国5排放标准的,只不过上有政策下有对策,解决了中东车的手续。
目前的欧规美规车,排放标准还是可以满足国5的。但是2020年国6全国统一后,估计欧规美规也没了。
环保部和交通部联合其他各部门要拿到你这个车企这款车的obd数据和实测数据。这是汽车外贸公司拿不到的东西,要符合国6b,就必须要这些数据,不然你车进口来,放港口放家里都行,就是上不了牌。
没办法不能倒退只能稳定维持啊 那么煤烧的越来越多不就得从别的地方找平 比如鞭炮啊排放啊
国六好像不是最严苛的,现在主要是一个交接的问题
对大城市来说,排放严格了,但车辆保有量仍然稳健增长,旧车短时间又不会报废,短期对空气改善效果可忽略了…
整个视频都在讲厂家认证到底有多难
其实有好多30万左右的平行进口车…
我知道啊,野马,拉达,吉姆尼便宜的也有,但是这些谁还去天津港买啊
我看的说中国这个国6全世界最严格了,类似于众泰为什么倒闭就是因为发动机研究不出来国6排放,这个排放研发投入太大了
可别啥实话都往外说啊
一个简单的解释,现在世界上没有任何一个国家的排放标准能满足咱们国家的国6b,所以根本就没有车型的来源何来进口
陆巡要涨?
巴黎气候协定决定了节能减排是板上钉钉的事情,那节能减排遵从什么顺序呢?必然是公共>民用>商用>农用>工用>军用
所以你看现在,地铁,高铁,公交是新能源,网约车主力是混动,出租基本烧气,已经基本做到公共新能源了,现在不就是整民用了吗,说白了就是阶梯让位,能让多少让多少,碳排放量定下来以后更是如此
所以说以后都跟现在的奔驰一样了,1.5 2.0加电机
你这就纯属于臆断了。以我在河南省会的体验,这两年空气质量确实显著提升了。排放要抓,少烧煤政府也一直在力行。去年冬天闹出来的河北取暖煤改气新闻,说是气没改好,煤不让烧了,结果不少人挨冻。这个也能从侧面说明煤炭使用在严格控制。
空气质量而言,实打实的比早几年铺天盖地PM2.5新闻那会是要好多了。
虽然我始终觉着和排放关系不大,而是因为关停了一大堆小作坊。
大城市雾霾不来自于汽车
众泰倒闭了?
也不排除某些个别车型在国外生产的时候就已经超过了当地标准,达到了国6B的标准,那种只要是完成了授权还是能平行进口的。但是厂商做这个事无利可图。
但是厂商的排量数据这些进口车商是拿不到的
我看谁还黑我2.0自吸(狗头)
噢
指标是降了 但是你看大月饼那天北京的天还是一层土 上海一到秋天开始空气里就弥漫着一股怪味 体感还是不行
环境改善倒是看得着,就是不知道是不是排放标准提高的原因。手动狗头
杭州肉眼可见的以及仪器自测的好多了。
PM2.5最严重的那年,就是连续一周黄蒙蒙的天,太阳颜色都变了,另外官方PM25数据最严重的的时候朋友自测的很多,自从肉眼可见的好起来后也就懒的自测了,按以外经验看看官方数据就知道实际是什么水平。买了一堆PM25口罩都吃灰了。
不是要涨,是已经涨疯了
黄了
我基本可以想到2070的某一天
外孙/女:我外公开的是2013款福特蒙迪欧
众小伙伴:卧槽,传说中的美国大排量涡轮增压肌肉车!
外孙/女:(一摆手)这还不算,最厉害的是当年出厂的异味现在依然还在。
现场众人倒吸一口凉气:斯.....斯国一!
航天三菱拿不出国六的机头啦?