引用 @步行街第一台意大利炮 发表的:你这个优惠这么多,其实应该上顶配的。阿不过买了就不后悔,够用就行。
引用 @Stefanie姿Sun 发表的: 是啊,主动刹车,全景影像,自适应巡航,后悔啊。
引用 @后仰直臂投 发表的: 还比亚迪员工,也是无语了。你都不知道不充电如何使用秦pro dm ,多用混动sport就ok了。soc一直设置到70%,路况好事在行驶中充电,堵车切换纯电或者混动eco,只要路况不太差,电量都不会低于40%
引用 @jasonkiddd 发表的:这个车跟博瑞ge比咋样, 哪里比较好
引用 @a7爱爱爱 发表的: 只烧油,油耗多少
引用 @那么爱 发表的:多少落地
引用 @星遥smile 发表的:动力怎么样?电状态和油状态有没有很大区别?
引用 @我也不造叫啥 发表的:在你发帖之前我就已经把他撞报废了
引用 @Stefanie姿Sun 发表的: 我看过你的帖子,😄,感谢你对比亚迪的支持。
引用 @Vv佩恩天道 发表的: 没电的情况下,加满油可以跑多少公里?
引用 @波士顿凯尔特人5号 发表的:满状态能跑多少公里。我也在看比亚迪。感觉挺不错的
引用 @爱做欢喜 发表的:有车主反映毫无驾驶体验,比不上宋唐
引用 @Stefanie姿Sun 发表的: 80加440,分别是电和油,520km一共。
引用 @吾以论比 发表的:本键盘车侠认为秦Prodm要好太多了
引用 @波士顿凯尔特人5号 发表的:我还以为电为主,油辅助🐶
引用 @BXJ成年男子 发表的:我是GE phev车主,提车后没多久新一代秦就上市了,说实话当时有点小后悔,毕竟BYD的电机、电池管理做的更好。 同为插混车,纯电续航秦好像多20公里,虽然GE 60公里也能基本满足日常通勤。油箱的话GE比秦pro大10升。功能配置上秦更好,当然GE的配置也算高的了。外观内饰见仁见智就不谈了。价格上GE应该高出2万左右,GE是B+尺寸,秦是A级,乘坐空间和舒适性上肯定前者更好。具体驾驶体验秦pro我没开过不发表键盘评论,GE的用车体验你有兴趣可以翻一下我的主题帖。
引用 @时光中的肉丸 发表的:我最好奇的是,在充满电,但不用纯电运行,而是混合动力模式情况下的油耗情况
引用 @Stefanie姿Sun 发表的: 我是比亚迪员工,这车裸车价补贴后166900,公司内部价格159100,然后公司再补贴25200,分三年,每月700打进工资,车直接从西安基地发过来,公司组织去车管所上牌,200块,保险家里熟人买的3000加上交强险1000。
引用 @Stefanie姿Sun 发表的: 440km,油箱比较小,只有39L。
引用 @Stefanie姿Sun 发表的: 这是插电混动啊
引用 @艾在心中 发表的:价格给力
引用 @myruffian 发表的:我本来想买秦pro,结果买的时候换成宋了
引用 @后仰直臂投 发表的: 为什么价格这么贵呢?销量快接近于0了吧?
引用 @261811931 发表的:跑高速会把电池充满吗?
引用 @jasonkiddd 发表的:具体在哪方面比较好
引用 @Stefanie姿Sun 发表的: 去年十一月买的车,赶着国六之前买的,深圳也摇不到号,搞个新能源代个步。
引用 @我也不造叫啥 发表的:可别,秦pro dm的操控驾驶体验可比宋pro dm强多了,我双车主
引用 @Stefanie姿Sun 发表的: 另外我也是一个汽车研发工程师,每天看车区的朋友吵来吵去,也希望像我司比亚迪,吉利,长安,长城,奇瑞等自主品牌尽快成长起来,不要被那些没有良心的合资品牌欺负国人人傻钱多。
引用 @冰橙aaa 发表的:报废车车主也算车主?🐶
引用 @火箭更衣室领袖 发表的:这车跑滴滴合适吗
引用 @honghandsome 发表的:如果你摇到号了你会买啥车
引用 @Stefanie姿Sun 发表的: 应该会买秦pro 燃油,自己做的车,😄。
引用 @赛香哥 发表的:老哥哪个事业部的 哈哈 同事啊
引用 @lin360 发表的: 没有上顶配啊
引用 @艾STAR 发表的: 同深圳,唐DM提车一年一个月,11300公里。
引用 @287467045 发表的:请问搞新能源上牌需要什么条件呢
引用 @前面的奇路 发表的:楼主,比亚迪有没有新款发动机出来,现在发动机和变速箱拖后腿 ,6年前还能打,现在长安,吉利 ,长城,荣威名爵的动力匹配都上来了,没进步就是相对退步了。
引用 @Stefanie姿Sun 发表的: 汽车工程研究院
引用 @黑旋风李鬼 发表的:想了解一下电池的寿命,以及更换的费用
引用 @jasonkiddd 发表的:哈哈, 我也在宝体附近住, 买了台博瑞 后来才知道有秦pro 续航80也挺心水的
引用 @二師兄 发表的: 你怎么看宁德时代和国轩高科
引用 @BXJ成年男子 发表的:不堵车混动模式4-6个,高速混动模式4个多,可能低的4个不到也有可能。堵的话即便混动模式发动机也会停止工作,电机驱动。
引用 @Stefanie姿Sun 发表的: 没钱啊😄
引用 @Stefanie姿Sun 发表的: 动力基本随叫随到,超车没压力,馈电状态下,需要动力的时候,电机也是会介入的,不用担心。
引用 @我也不造叫啥 发表的: 报废前没开过啊❓🐶这车依旧在我名下的嗷😌
引用 @Stefanie姿Sun 发表的: 正在开发dm4.0,比较靠谱。
引用 @加油首钢 发表的:楼主厂家的?这车轮胎不怎么样,地库打滑,转弯也打滑!我对它越来越没信心了。悬架也是吹的厉害,言过其实。
引用 @敌法出跳刀 发表的:我键盘一下唐,真好看,不知道啥时能换上……
引用 @扣菊怒闻掱 发表的: 有个发小也在比亚迪,指不定你们还认识?
引用 @lin360 发表的: 感觉这加一万多好多东西
引用 @爱做欢喜 发表的:超能版值得买吗?超能版多少可以落地
引用 @KG1124 发表的:一直在想,没有充电条件,插混玩得过不??
引用 @瀚德极星 发表的:大概什么时候上市呢?现在比较中意宋POR DM19.8那款 ,还想咬牙上23W的唐,那款合适下手呢
引用 @这誓言很淡 发表的:虎扑遇到工程院的同事。
引用 @4988553 发表的: 玛吉斯轮胎吧?
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那次从清远回来,我清晰记得380公里,我的续航420没算电,等我离家还有快30公里的时候油已经快见底还堵车,这个时候也靠电拯救我到加油站了。
我们群老是说怎么怎么省油,我一直开不出他们那个效果,直到有次我突然心血来潮,满电满油高速出发,全程就100速度左右,经常90不到龟速在大货车后面,就发现原来他们是这样开出来的。
唐dm重和suv劣势,但那个发动机真的应该升级了。
嗯嗯
你这个优惠这么多,其实应该上顶配的。阿不过买了就不后悔,够用就行。
多出的油你出吗?你以为人人都跟你一样有钱?
🛋️ 沙发板凳
本键盘车侠认为秦Prodm要好太多了
没开过博瑞Ge,不太好评价,😄。
我过年回家,老家基本上就是走走停停,要7,8个油,高速的话4.5到5.5之间吧。
我是比亚迪员工,这车裸车价补贴后166900,公司内部价格159100,然后公司再补贴25200,分三年,每月700打进工资,车直接从西安基地发过来,公司组织去车管所上牌,200块,保险家里熟人买的3000加上交强险1000。
动力基本随叫随到,超车没压力,馈电状态下,需要动力的时候,电机也是会介入的,不用担心。
我看过你的帖子,😄,感谢你对比亚迪的支持。
😏😏😏
440km,油箱比较小,只有39L。
80加440,分别是电和油,520km一共。
比较少个后电机,加上我司17事业部的祖传1.5T发动机😄,及格水准吧,个人觉得。
我还以为电为主,油辅助🐶
我是GE phev车主,提车后没多久新一代秦就上市了,说实话当时有点小后悔,毕竟BYD的电机、电池管理做的更好。 同为插混车,纯电续航秦好像多20公里,虽然GE 60公里也能基本满足日常通勤。油箱的话GE比秦pro大10升。
功能配置上秦更好,当然GE的配置也算高的了。外观内饰见仁见智就不谈了。
价格上GE应该高出2万左右,GE是B+尺寸,秦是A级,乘坐空间和舒适性上肯定前者更好。
具体驾驶体验秦pro我没开过不发表键盘评论,GE的用车体验你有兴趣可以翻一下我的主题帖。 [ 此帖被BXJ成年男子在2019-10-26 11:28修改 ]
具体在哪方面比较好
这是插电混动啊
😄,这种心态最好,车区很喜欢争个你死我活。
充满电,用混合模式,也是会用电的,油电平衡需要自己设置,设置到多少,就会维持到那个电量,不掉,正常只要上高速,不管多少电,油耗都不会很高。
价格给力
这样 大概31升跑440km
不堵车混动模式4-6个,高速混动模式4个多,可能低的4个不到也有可能。堵的话即便混动模式发动机也会停止工作,电机驱动。
因为对插电混动不太懂。所以在考虑秦或宋。不过估计要到年底了,主要是没啥优惠。
可别,秦pro dm的操控驾驶体验可比宋pro dm强多了,我双车主
秦也是A+了
还可以,😄。
也不错了,代个步。
秦pro基本都是全新开发的,底盘,车身,基本上没啥借用件。
会 百公里高速从30充到100基本没压力
看你把soc设置到多少了,一般高速设置到百分之50。
秦是A,但是秦pro是A➕了
百度一下
这价格无敌了
如果你摇到号了你会买啥车
报废车车主也算车主?🐶
兄弟能不能讲一讲,合资欺负人的地方。
还有一个问题:你觉得中国汽车制造业,还要等多久才能向中国手机一样硬。
报废前没开过啊❓🐶这车依旧在我名下的嗷😌
这车跑滴滴合适吗
职业的话肯定不如全电丫
应该会买秦pro 燃油,自己做的车,😄。
请问搞新能源上牌需要什么条件呢
没有上顶配啊
老哥哪个事业部的 哈哈 同事啊
6666
汽车工程研究院
没钱啊😄
可以可以,唐这车不错。
2年医保,连续,不能断。
正在开发dm4.0,比较靠谱。
甲方大佬
不太适合,得买纯电的。
看架势习惯,我现在2万公里,基本没感觉有衰退,衰减百分之30以上可以免费去换电芯。
😄,两个车都可以。
你怎么看宁德时代和国轩高科
对电池行业没有特别深的了解,比亚迪专门开发电池的是第二事业部,不太清楚不做评价。
那这个逻辑跟日系的混动是一样的,拥堵用电,路况好用油,也能做到跟两田混动一样的低油耗,唯一不同是插电混动多了外来充电这个动作,但也因为这而使得系统复杂性比两田强混降低许多
感觉这加一万多好多东西
一直在想,没有充电条件,插混玩得过不??
我记得你,在小岛撞的
我键盘一下唐,真好看,不知道啥时能换上……
大概什么时候上市呢?现在比较中意宋POR DM19.8那款 ,还想咬牙上23W的唐,那款合适下手呢
馈电油耗,馈电舒适度,馈电性能。吉利的插混跟上一代比亚迪插混差不多,但是吉利的内饰做好的好看。
玛吉斯轮胎吧?
听38说过,据说4.0非常厉害,让大家等等
我可能比较有发言权,1w公里有9500都是用油跑的,为了不掉电,基本都是混动+sport模式,充电次数不超过5次,油耗在市区如果堵车7-8个多,快速路5-6个多
唐dm当然更爽,就是没钱
比亚迪太大了,😄,你发小做哪块的。
是啊,主动刹车,全景影像,自适应巡航,后悔啊。
超能版全系纯电续航50公里,但是扭力梁切换成了多连杆,发动机国六,个人觉得50km少一点意思,来回躺市区都不够,超能版补贴完裸车价15到18的都有。
没有充电条件,就只能当个燃油车来了,路况不好的话,就不是很爽了。
宋pro跟唐都不错的,宋pro颜值好,唐配置无敌,开着爽,老哥看你钱包了。
dm4.0还没这么快,各个车型正在做评估方案
😄,一直潜水,今天无聊发个帖。
佳通的