吉利星越正面25%碰撞试验

吉利星越正面25%碰撞试验

评分应该还好吧，但为啥气囊不能完整的接好头

方向盘快跑到副驾驶了

牛，气囊主动躲避驾驶员头部，高级。

引用 @飘然公子 发表的:
评分应该还好吧，但为啥气囊不能完整的接好头

你楼下给出答案了……方向盘带着气囊跑了~

A柱硬度够了，横向支撑硬度不足

A柱没变形，气囊侧气帘都打开了，不错，但这方向盘自己跑了头一次见，不知道对评分影响多大。

引用 @koeda 发表的:
A柱没变形，气囊侧气帘都打开了，不错，但这方向盘自己跑了头一次见，不知道对评分影响多大。

侧气帘打开的不充分，有一部分被B柱的塑料件挤住了导致覆盖范围小，25%和侧碰都出现了这个问题。

总体来说还是比途观l好的，毕竟a柱坚挺

引用 @koeda 发表的:
A柱没变形，气囊侧气帘都打开了，不错，但这方向盘自己跑了头一次见，不知道对评分影响多大。

这不是没接住头吗？得了个M，同样CMA平台，用料也没得黑，又一次凸显了车辆人机工程设计上的差距

方向盘：对不起，我先跑了......

引用 @亚哈查利 发表的:
牛，气囊主动躲避驾驶员头部，高级。

哈哈哈哈哈，笑死我了

我擦，方向盘跑了！

这视频剪辑，正面碰撞再多一秒，就能看到A柱变形了，得了及格的M。

气囊：我想接住它
方向盘：扯犊子吧，都出车祸了还不快跑，跟我来

方向盘断了？

引用 @这辈子娶你 发表的:
这视频剪辑，正面碰撞再多一秒，就能看到A柱变形了，得了及格的M。

楼上有碰撞完的图片，A柱无明显变形

沃尔沃的卸轮大法没学到，方向盘先跑偏了？

那么还是换标的沃尔沃么？

引用 @亚哈查利 发表的:
牛，气囊主动躲避驾驶员头部，高级。

从a柱看应该不是偷工减料，难道是技术问题？？？？为啥方向盘还能带着a柱跑？？？

看来之前车区有人提到过的星越cma的压缩成本是真的

引用 @meyo 发表的:
这不是没接住头吗？得了个M，同样CMA平台，用料也没得黑，又一次凸显了车辆人机工程设计上的差距

没接住也不要紧啊，假人伤害不是都拿的G吗？我寻思人没啥问题

比大众要好！

引用 @伤夏悲冬 发表的:
没接住也不要紧啊，假人伤害不是都拿的G吗？我寻思人没啥问题

那是因为这个碰撞速度下安全带约束的好所以气囊基本没起到什么作用，实际碰撞中速度更快怎么办，要按你这逻辑那不装气囊也没问题了

引用 @微笑的信仰 发表的:
那是因为这个碰撞速度下安全带约束的好所以气囊基本没起到什么作用，实际碰撞中速度更快怎么办，要按你这逻辑那不装气囊也没问题了

碰撞速度快说不定气囊就来不及跑偏刚好接到头呢，没测过的情况拿来说也没用啊

引用 @meyo 发表的:
这不是没接住头吗？得了个M，同样CMA平台，用料也没得黑，又一次凸显了车辆人机工程设计上的差距

你说对了，，车机在国产上还是差点火候，毕竟需要经验。

引用 @meyo 发表的:
这不是没接住头吗？得了个M，同样CMA平台，用料也没得黑，又一次凸显了车辆人机工程设计上的差距

这个应该是方向盘气囊的工艺问题或者设计问题了

什么垃圾？

不咋火。

方向盘是不是断了

星越那个最近刷ECU是咋回事？怎么厂家不出面澄清了？等待吉利倒闭破产那一天。

引用 @伤夏悲冬 发表的:
碰撞速度快说不定气囊就来不及跑偏刚好接到头呢，没测过的情况拿来说也没用啊

你应该说200km碰撞没安全带也许能活命，直接弹射出去

引用 @亚哈查利 发表的:
牛，气囊主动躲避驾驶员头部，高级。

哪能有迈腾 帕萨特 途观L高级

就这个碰撞然后方向盘飞了，吉利会发文说这个问题吗？

看来吉利还是只能买领克和沃尔沃

引用 @凯文丶楊 发表的:
总体来说还是比途观l好的，毕竟a柱坚挺

也不能只看A柱，也要看内饰防火墙侵入量的。

星月算是载了
自燃火一把
现在气囊又火一把
这个价位可不低了
国产车要想抢市场
总得各方面都OK

引用 @大神FATE 发表的:
从a柱看应该不是偷工减料，难道是技术问题？？？？为啥方向盘还能带着a柱跑？？？

A柱完好，整个仪表台和车体分离了吧，带着方向盘位移了

引用 @碳烤馒头 发表的:
气囊：我想接住它
方向盘：扯犊子吧，都出车祸了还不快跑，跟我来

哈哈哈有画面

看来还真是吉利是吉利，窝窝是窝窝

引用 @凯文丶楊 发表的:
总体来说还是比途观l好的，毕竟a柱坚挺

所以非要和最差的比，拿个倒数第二就美滋滋？

引用 @碳烤馒头 发表的:
气囊：我想接住它
方向盘：扯犊子吧，都出车祸了还不快跑，跟我来

求问这些碰撞视频哪里可以找到？

侧气帘跟没有一样

转向柱明显移位，结构强度跟正牌差的远，以后就别碰瓷沃尔沃了

多大胆子才敢买吉利的车哎，太不要命了

引用 @提灯二爷 发表的:
哪能有迈腾 帕萨特 途观L高级

关门声警告🐶

用料有差距，但是没那么大。比如xc40是100，领克就是95%，星越应该也有90。还是设计结构有问题。说白了，国内的研发还是水平有限。看a柱和侧碰17cm，还有压顶80000都是很不错的水平。但是综合起来就来了个方向盘转向柱带跑气囊的事情。

引用 @The_Goat﹑ˊˋ 发表的:
看来吉利还是只能买领克和沃尔沃

照你这个说法，大众都不能买了。

引用 @逍遥虫 发表的:
多大胆子才敢买吉利的车哎，太不要命了

说得星越的评分很低一样，把你的合资车成绩拿出来，大把和星越差不多和更差的

引用 @碳烤馒头 发表的:
气囊：我想接住它
方向盘：扯犊子吧，都出车祸了还不快跑，跟我来

气囊：头不要了吗？

主气囊没接住脸，侧气囊被卡住了，只打开了一半

引用 @erwin8r 发表的:
说得星越的评分很低一样，把你的合资车成绩拿出来，大把和星越差不多和更差的

不好意思，劳资公路坦克唐dm，欢迎来比硬度嗷

引用 @大神FATE 发表的:
从a柱看应该不是偷工减料，难道是技术问题？？？？为啥方向盘还能带着a柱跑？？？

内饰设计问题。 方向盘碰撞时往一侧倾斜了。

作为01车主一开始还酸星越，现在心里释然了

引用 @一曲棉花断 发表的:
看来之前车区有人提到过的星越cma的压缩成本是真的

这是吉利自己送测的，应该是有信心的。

估计压缩成本没那么夸张。

引用 @erwin8r 发表的:
说得星越的评分很低一样，把你的合资车成绩拿出来，大把和星越差不多和更差的

比如大众？

引用 @甜瓜更甜 发表的:
楼上有碰撞完的图片，A柱无明显变形

A柱变形了，没有折，强度明显不够的。

引用 @猪哥di歌 发表的:
照你这个说法，大众都不能买了。

大众本品牌目前没有中保研合格产品

引用 @koeda 发表的:
A柱没变形，气囊侧气帘都打开了，不错，但这方向盘自己跑了头一次见，不知道对评分影响多大。

A柱变形了

我还是那句话，不管他测的结果好或者是不好，对于它的销量不会有任何实质性的影响，更何况只是正面25%出了问题，其他都还是可以的，相比某德国品牌，用料勉强还算是良心了。估计是新车型的设计问题。
为啥说基本不有影响的？
很简单，你看大众的销量依旧逆天。
不要说什么中保研如何严格了，十个中国人里面有一个知道，都是阿弥陀佛！
所以只对那些安全系数有刚性需求的人，比如老汉我，可能会有影响，转投领克01。
但是对于社会来说，不会有任何的影响。