引用 @阿泰的狱友 发表的:那你也没法证明你说的那类电磁悬挂就省心是不是？本来MRC就是在改进过程，因为前期出现过质量召回，保留谨慎态度也有错？虽然本田不是所有批次都有问题，但是最近因发动机大面积召回还少？
引用 @国王名宿大考神 发表的: 哪个评测是8秒？
引用 @nujabes_2 发表的:现在ct5顶配也有这个mrc,还不是xt5那个弱化的rtd,等ct5优惠到位，30万落地也不是不可以
引用 @19岁了 发表的: 跑车的极端情况，电磁悬挂都反应的过来啊。真是黑科技啊
引用 @该名称已被使用 发表的: 听说一秒1000次 一种液体通电就边硬这样来软硬调节的
引用 @5678666 发表的:人家说的没错，包括空气悬架，修起来价格也高昂，机械的东西你难保他的寿命，不过有这玩意坐在里面的人舒服，高级感十足
引用 @阿泰的狱友 发表的: 老实说，这街上大神多，我这点钱拿出来丢脸的。不过好在自己也能混混，除了解决家里温饱后还能有这点剩余在银行里当流动资金。说我一个CT6买不起那你真是嘴不带把门了。
引用 @大石头886 发表的:在可变悬挂中，电磁悬挂比空气悬挂，液压悬挂都要省心，都要可靠，这个是毋庸置疑的。
引用 @iwasfool 发表的:这图网上一箩筐，你倒是去提车啊你
引用 @大石头886 发表的:在一款车召回了，就说这个东西质量不可靠？你这个逻辑根本不成立。
引用 @大石头886 发表的:mrc你知道已经发展多少代了？多少年？用在多少车上吗？我的车就有电磁悬挂。用了20多万公里，不漏油，免维护，特省心。
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引用 @脆膝的男人 发表的:你搞笑呢！ 我说本田1.5t发动机有问题，我还要去提雅阁1.5T回来？
引用 @iwasfool 发表的:那tm的ct6有因为电磁悬架召回过吗？睿智
引用 @脆膝的男人 发表的:MRC没召回过? 你还是多读读书吧
引用 @iwasfool 发表的:那雅阁的发动机召回过，是不是所有本田的发动机都有问题？
引用 @脆膝的男人 发表的:想当初 都说CRV1.5T不会影响到雅阁，结果不照样失速门？ MRC是现通用家的，出过问题，谁也不能保证现款CT6上用的就一定没问题。
引用 @iwasfool 发表的:🐮🍺，没发生的事给你说的一定能发生一样，真的睿智
引用 @国王名宿大考神 发表的: 官测不一定准吧，再说这是铂金版的，官测8.1秒
引用 @月下听花 发表的:可调悬架和电磁悬架是一个东西吗？都是行走时自动调整吗？
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引用 @Borderland’ 发表的: 帮很多jr科普一件事：电磁是外挂，当你开心的时候，你甚至可以用电磁+空气悬挂，电磁+液压悬挂。电磁是避震器，通俗的空气悬挂是弹簧，这是两个东西，而且电磁悬挂一般都用在跑车上，像奥迪tt和奥迪r8就买的通用的电磁专利，法拉利458，通用自己的克尔维特这种跑车都是电磁悬挂。这东西牛逼的地方还是反应快，增加车体稳定性。
引用 @朋友上飞度喝维他吗 发表的: 老哥 你才是没车的人吧 过了质保期 某个东西坏了怎么报保险？ 拿车撞墙？
引用 @Xekn 发表的:裸车33 上路 38 39的样子，性价比爆棚
引用 @悲催悲催悲 发表的:3.0就算了，国五排放没了，去年国五之前也没产出来几辆，就当3.0不存在好吧。。。官方7.5其他实测一般都是8s左右，另外1.7kg 241马力这个加速确实慢了点。
引用 @川藏晴空 发表的:说到底你俩都是一个逻辑，你认为还没发生就不会发生，他认为以前发生过现在很有可能再发生，说到底都没事实依据推测。我身边就有去修过电磁悬架的，当然不是凯迪是奥迪同样也是个列。这不能代表什么，但是这玩意一但坏了修起来是很麻烦的，从定配件到修好，光时间就花了2个星期，钱不知道，但是肯定不低于万把。所以这玩意不一定很容易坏，但是一旦坏修起来费事是真的。
引用 @QQ12358 发表的:你看看哪里有满大街的奔驰a，奔驰c还差不多。
按照你的思路和逻辑，只要一个东西曾经被召回过，那么这个东西就贴上了不可靠标签，如果这样，你不用买车了。
在可变悬挂中，电磁悬挂比空气悬挂，液压悬挂都要省心，都要可靠，这个是毋庸置疑的。
汽车之家 有车一族等几个评测都有 是7.9-8.1秒范围 [ 此帖被lanlan052在2019-10-24 20:06修改 ]
你这么说我想起来了，srx上也是这套简化版的mrc，被称作rtd系统，不知道究极的mrc具体有多牛。。。
听说一秒1000次 一种液体通电就边硬这样来软硬调节的
卧槽，牛逼啊！要是以后低端车都能用上就好了
俗话说钱花哪里哪里美啊。
这图网上一箩筐，你倒是去提车啊你
那两家伙本来就很不省心 你拿那你比 说明这货也不见得就那么稳定 这毋庸置疑的
你脑子有问题啊，你不信人家，你去提车啊。别人要这钱干嘛要提车，你爱信不信有人信就行。
你搞笑了 你证明这个可靠啊？我看你证据啊？
我朋友也是电磁悬挂 修了三次 就是不省心
我一朋友，还老ML的空气悬架，开了20万多，也不没坏？就能证明空气悬架省心？
你网上找个同款一样的给我看看？你能找到我给你100元 找不到你给50元 行不行 这个便宜给你占 敢不敢 我特么为什么要提CT6？你送我我提，也不要你全款，你给我10万我就提 就这几个数字我还要造假？我怎么不去网上找个一千八百万的图来？ [ 此帖被阿泰的狱友在2019-10-24 21:53修改 ]
你搞笑呢！ 我说本田1.5t发动机有问题，我还要去提雅阁1.5T回来？
那tm的ct6有因为电磁悬架召回过吗？睿智
MRC没召回过? 你还是多读读书吧
那雅阁的发动机召回过，是不是所有本田的发动机都有问题？
想当初 都说CRV1.5T不会影响到雅阁，结果不照样失速门？
MRC是现通用家的，出过问题，谁也不能保证现款CT6上用的就一定没问题。
🐮🍺，没发生的事给你说的一定能发生一样，真的睿智
现在没发生就代表一定不会发生？况且是一脉相承有联系的技术 之前凯迪确实出现过因为电磁悬架召回，提出质疑也有错？ [ 此帖被脆膝的男人在2019-10-24 23:40修改 ]
说到底你俩都是一个逻辑，你认为还没发生就不会发生，他认为以前发生过现在很有可能再发生，说到底都没事实依据推测。我身边就有去修过电磁悬架的，当然不是凯迪是奥迪同样也是个列。这不能代表什么，但是这玩意一但坏了修起来是很麻烦的，从定配件到修好，光时间就花了2个星期，钱不知道，但是肯定不低于万把。所以这玩意不一定很容易坏，但是一旦坏修起来费事是真的。
铂金比低配的重大约100多公斤，速度慢一点不是正常吗？
28时尚或者精英就是7.5左右的水平。
改款前的40T豪华，素车可以直接拉到5.05的水平，官标只有5.7……
MRC调节的是阻尼，空气悬架通常是可以调整高度
那是因为那些车便宜，买的起而已
能买的起的话谁不要法拉利要朗逸？
反应极快，一秒可以做1000次调整。
有种东西叫延保，了解一下
正常谈不到这价格，我们群里大部分都是40到41个
这车才三斤四两吗。。。
你别曲解我意思，我的意思是没有发生的是不要妄加定论，并不是没有发生的事就不会发生，OK？
路上3厢1系我估计是最多的 而且一大半屁股都是没字的 1/3都喜欢这改改那改改