电磁悬架，这车黑科技不少啊？

前几天就在车区看见了一个帖子讨论说底盘软的车没底盘硬的车滤震好，舒适有差。 今天又看见一个对比过烂路，乘坐舒适的视频。 底盘更硬的凯迪拉克CT6，在过交叉减速带的时候表现超级好，车内的水基本没洒。 说是因为它这个电磁悬架系统不错，电磁悬架这么厉害吗？

80迈状态：一点水都没有洒。主持人说，估计A8要加上魔毯能跟他较量一下。

电子悬挂确实牛逼，不过要领先运动才有，落地一般要42左右了。

前两天出了这个视频之后，吹这车的人越来越多了。咋不吹接近9秒的加速呢

亚洲龙20万的2.5丐版都有可调悬架。
过减速带主要看减速带之间的距离，调整适合了就看起来很平稳。

呵呵 这玩意容易出故障 修起来你就知道这玩意确实是高级货了 价格太高 [ 此帖被阿泰的狱友在2019-10-24 12:27修改 ]

引用 @阿泰的狱友 发表的:
呵呵 这玩意容易出故障 修起来你就知道这玩意确实是高级货了 价格太高

不买车钱都省了，开朗逸卡罗拉轩逸也很省钱的。

引用 @绾绾长安 发表的:
不买车钱都省了，开朗逸卡罗拉轩逸也很省钱的。

那你去买库利南，莱万多就是 反正有钱尽管去买黑科技 其实你还别说 卖的好的还就是你说的这些车型 大家都不懂车只有你懂 [ 此帖被阿泰的狱友在2019-10-24 12:31修改 ]

引用 @绾绾长安 发表的:
不买车钱都省了，开朗逸卡罗拉轩逸也很省钱的。

人家说的没错，包括空气悬架，修起来价格也高昂，机械的东西你难保他的寿命，不过有这玩意坐在里面的人舒服，高级感十足

电磁悬架也是看哪个公司的，inspire顶配也有，但是效果一般，不知道是不是混动不需要。。。亚洲龙汽油反应还是挺好的

引用 @绾绾长安 发表的:
不买车钱都省了，开朗逸卡罗拉轩逸也很省钱的。

4S利润不是卖车

现在ct5顶配也有这个mrc,还不是xt5那个弱化的rtd,等ct5优惠到位，30万落地也不是不可以

引用 @以后就这样吧 发表的:
前两天出了这个视频之后，吹这车的人越来越多了。咋不吹接近9秒的加速呢

13秒的不都一堆人吹吗？

引用 @KalpaQY 发表的:
亚洲龙20万的2.5丐版都有可调悬架。
过减速带主要看减速带之间的距离，调整适合了就看起来很平稳。

不可调悬架和电磁悬架是一样的吗？

引用 @KalpaQY 发表的:
亚洲龙20万的2.5丐版都有可调悬架。
过减速带主要看减速带之间的距离，调整适合了就看起来很平稳。

哈哈没毛病都是悬架没什么不同

引用 @KalpaQY 发表的:
亚洲龙20万的2.5丐版都有可调悬架。
过减速带主要看减速带之间的距离，调整适合了就看起来很平稳。

可调悬架和电磁悬架是一个东西吗？都是行走时自动调整吗？

帮很多jr科普一件事：电磁是外挂，
当你开心的时候，你甚至可以用电磁+空气悬挂，电磁+液压悬挂。

电磁是避震器，通俗的空气悬挂是弹簧，这是两个东西，而且电磁悬挂一般都用在跑车上，像奥迪tt和奥迪r8就买的通用的电磁专利，法拉利458，通用自己的克尔维特这种跑车都是电磁悬挂。

这东西牛逼的地方还是反应快，增加车体稳定性。

引用内容被灭过多已被折叠

哈哈哈你俩别杠了 一个个杠的驴头不对马嘴

引用 @Borderland’ 发表的:
帮很多jr科普一件事：电磁是外挂，
当你开心的时候，你甚至可以用电磁+空气悬挂，电磁+液压悬挂。

电磁是避震器，通俗的空气悬挂是弹簧，这是两个东西，而且电磁悬挂一般都用在跑车上，像奥迪tt和奥迪r8就买的通用的电磁专利，法拉利458，通用自己的克尔维特这种跑车都是电磁悬挂。

这东西牛逼的地方还是反应快，增加车体稳定性。

当然了，电磁+空气你心情好了，但是车废了

引用 @KalpaQY 发表的:
亚洲龙20万的2.5丐版都有可调悬架。
过减速带主要看减速带之间的距离，调整适合了就看起来很平稳。

可调悬架和电磁悬架两个概念，你做过就知道了。悬挂非常舒服。完爆bba全系，包括奔驰s，迈巴赫，宾利。我都做过。这个电磁悬架确实可以吹上天。

引用 @QQ12358 发表的:
可调悬架和电磁悬架两个概念，你做过就知道了。悬挂非常舒服。完爆bba全系，包括奔驰s，迈巴赫，宾利。我都做过。这个电磁悬架确实可以吹上天。

别尬吹了兄弟，电磁悬挂不可能比s和迈巴赫宾利的舒服，物理特性在那，动态快和沟坎稳定，市区被空气悬挂吊打。

运动领先落地40多了，大部分人都会买56e。说的震天响，自己掏钱时候买bba诚实的很

引用 @zippyzhouyi 发表的:
电子悬挂确实牛逼，不过要领先运动才有，落地一般要42左右了。

没钱就买壳子就够了，要不怎么满大街的奔驰A

引用 @以后就这样吧 发表的:
前两天出了这个视频之后，吹这车的人越来越多了。咋不吹接近9秒的加速呢

其他评测的速度是8秒，所以到底哪个测试是准的呢？

引用 @Borderland’ 发表的:
别尬吹了兄弟，电磁悬挂不可能比s和迈巴赫宾利的舒服，物理特性在那，动态快和沟坎稳定，市区被空气悬挂吊打。

市区不舒服的就是压井盖啊。市区开车只要不压坑，开什么车都挺舒服的

引用 @净含量535 发表的:
没钱就买壳子就够了，要不怎么满大街的奔驰A

你看看哪里有满大街的奔驰a，奔驰c还差不多。

引用 @zippyzhouyi 发表的:
电子悬挂确实牛逼，不过要领先运动才有，落地一般要42左右了。

昨天看李老鼠，16年二手25左右

引用内容可能违规暂时被隐藏

你好像很有钱样子。。。。你懂个P 很多人买40-50万的车都还贷款买的 如果说话400万买车我相信不在乎这点钱 4-5十万就不在乎了？这东西一个避震就5-6千 关键是你修好了很可能不久还得坏？你当人家钱大风吹来的。 [ 此帖被阿泰的狱友在2019-10-24 14:01修改 ]

引用 @阿泰的狱友 发表的:
你好像很有钱样子。。。。你懂个P 很多人买40-50万的车都还贷款买的 如果说话400万买车我相信不在乎这点钱 4-5十万就不在乎了？这东西一个避震就5-6千 关键是你修好了很可能不久还得坏？你当人家钱大风吹来的。

一看你就是没有车的人，这种东西质保期内免费维修，过了质保期那个不是走保险？有几个自己傻乎乎掏腰包的？天天坏咋的？键盘侠就特么事多

第一款3.0的我去试驾过 那加速 刹车 悬挂 还有后轮主动转向 音响确实极品 不过就是豪华

引用 @温柔啊杰克 发表的:
第一款3.0的我去试驾过 那加速 刹车 悬挂 还有后轮主动转向 音响确实极品 不过就是豪华

内饰啥的感觉不豪华

引用 @QQ12358 发表的:
市区不舒服的就是压井盖啊。市区开车只要不压坑，开什么车都挺舒服的

？？？第一次听说电磁悬挂能比迈巴赫和宾利舒服的

引用 @爱上慢生活 发表的:
一看你就是没有车的人，这种东西质保期内免费维修，过了质保期那个不是走保险？有几个自己傻乎乎掏腰包的？天天坏咋的？键盘侠就特么事多

4 50w得车主当然大多数在乎维修成本啊，你电磁悬挂坏了你走什么保险？以为什么坏了都可以走保险啊

引用 @acssi 发表的:
4 50w得车主当然大多数在乎维修成本啊，你电磁悬挂坏了你走什么保险？以为什么坏了都可以走保险啊

如果通用和保险公司搞这种保险，谁还敢买

引用 @zippyzhouyi 发表的:
电子悬挂确实牛逼，不过要领先运动才有，落地一般要42左右了。

ct5铂金版就有电磁悬挂。优惠到位后30出头就可拥有，攒钱冲冲冲

引用 @zippyzhouyi 发表的:
电子悬挂确实牛逼，不过要领先运动才有，落地一般要42左右了。

很难吗

引用 @m木一m 发表的:
ct5铂金版就有电磁悬挂。优惠到位后30出头就可拥有，攒钱冲冲冲

不是一个量级的车啊 取向完全不一样 而且铂金版30出头绝对绝对绝对下不来，能下得来是真没对手了

引用 @以后就这样吧 发表的:
前两天出了这个视频之后，吹这车的人越来越多了。咋不吹接近9秒的加速呢

官测7.47，3.0的更不用说，不知道你在杠什么？梅奔E级260真香的大有人在，也没人说动力不是吗

引用 @zippyzhouyi 发表的:
电子悬挂确实牛逼，不过要领先运动才有，落地一般要42左右了。

8月份落地40，9月份听说有落地39的了

引用 @阿泰的狱友 发表的:
呵呵 这玩意容易出故障 修起来你就知道这玩意确实是高级货了 价格太高

电磁悬挂高级不需要修就知道
好的装备坏了贵是正常的
电磁悬挂坏了修一下200块钱，还没修个门锁贵，那还是高科技吗
这有啥可黑的

引用内容被灭过多已被折叠

买朗逸卡罗拉而没买ct6的人，是因为预算问题还是因为懂不懂车？

这个测试是有问题的，不应该把减速带的间距调成一样的，相同的车在不同速度下会有不同的表现，并且不是越慢越平稳，主要看会不会引起共振。

引用 @DeAr_Mac 发表的:
买朗逸卡罗拉而没买ct6的人，是因为预算问题还是因为懂不懂车？

我有着预算就非的买CT6 ？就要买带电磁悬挂的？

引用内容可能违规暂时被隐藏

我要不是开板车怎么说？会说话吗小心被打脸 [ 此帖被阿泰的狱友在2019-10-24 15:46修改 ]

引用 @DeAr_Mac 发表的:
电磁悬挂高级不需要修就知道
好的装备坏了贵是正常的
电磁悬挂坏了修一下200块钱，还没修个门锁贵，那还是高科技吗
这有啥可黑的

你修个电磁悬挂还找个路边店 你还是别买这装备吧哈 你找个正规4S店修200给我看看

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不管那人说的对不对？你这说话就是在挑事？车区有几个开板车的你说说？

引用 @爱上慢生活 发表的:
一看你就是没有车的人，这种东西质保期内免费维修，过了质保期那个不是走保险？有几个自己傻乎乎掏腰包的？天天坏咋的？键盘侠就特么事多

老哥 你才是没车的人吧 过了质保期 某个东西坏了怎么报保险？ 拿车撞墙？

引用 @Borderland’ 发表的:
当然了，电磁+空气你心情好了，但是车废了

是空气悬挂受不了电磁这种高频度的调节么

肯定是好，成本也高。

引用 @zippyzhouyi 发表的:
电子悬挂确实牛逼，不过要领先运动才有，落地一般要42左右了。

打完骨折，30出头？

这个还是可以的

引用 @阿泰的狱友 发表的:
我要不是开板车怎么说？会说话吗小心被打脸

你不开板车又怎么样，40多w的车配电磁悬架也能黑，你脑子有病把，还是你是ct6车主，修过电磁悬架？？？？不然你就键盘侠，键盘拿起来就黑

引用 @阿泰的狱友 发表的:
我有着预算就非的买CT6 ？就要买带电磁悬挂的？

那你没买过你tm怎么知道容易坏？你怎么还知道修起来贵？键盘侠

引用内容被灭过多已被折叠

你到底想表达个什么啊？睿智，上了黑科技就是容易坏，坏了就是维修成本高？那你为啥不开辆自行车啊

引用 @马尔科罗伊斯阿 发表的:
官测7.47，3.0的更不用说，不知道你在杠什么？梅奔E级260真香的大有人在，也没人说动力不是吗

能贴懂车帝的图出来，不看看视频里面的测试内容吗？业务水平就这样的吗？

引用 @马尔科罗伊斯阿 发表的:
不是一个量级的车啊 取向完全不一样 而且铂金版30出头绝对绝对绝对下不来，能下得来是真没对手了

这帖子不是在说电磁悬挂嘛。ct5顶配应该是339800，85折裸车28.9，8折后裸车27，优惠到位后落地30出头还是没问题的。MRC电磁悬挂加限滑差速器，你值得拥有！

电磁悬挂现在的问题就是太容易坏，基本一年多就开始漏油了！

引用 @m木一m 发表的:
这帖子不是在说电磁悬挂嘛。ct5顶配应该是339800，85折裸车28.9，8折后裸车27，优惠到位后落地30出头还是没问题的。MRC电磁悬挂加限滑差速器，你值得拥有！

好像atsl顶配 别说优惠..后来连车都拿不到了

引用 @阿泰的狱友 发表的:
呵呵 这玩意容易出故障 修起来你就知道这玩意确实是高级货了 价格太高

电磁悬挂容易出故障？你是开过？还是修过？

引用 @我太帅了8 发表的:
很难吗

不难，42这个价位，太多人选BBA了。

引用 @爱上慢生活 发表的:
一看你就是没有车的人，这种东西质保期内免费维修，过了质保期那个不是走保险？有几个自己傻乎乎掏腰包的？天天坏咋的？键盘侠就特么事多

看出来了你肯定没车

都是钱，预算够上电磁悬挂绝对香

引用 @阿泰的狱友 发表的:
我要不是开板车怎么说？会说话吗小心被打脸

谁管你开不开板车，我就没见过几个开四五十万车在乎修车几千块钱的，砸锅卖铁硬上那种不算，有钱人多了，真要修车关乎安全问题谁差这几千命不值钱多了

引用内容可能违规暂时被隐藏

那你就是穷比咯？？？

我也不是很懂，林肯mkz也说是电磁悬挂，三挡调节

引用 @YY健身 发表的:
昨天看李老鼠，16年二手25左右

那是大事故车，不信你去车商问问

引用 @yy362764167 发表的:
打完骨折，30出头？

送你你也开不起

我刚提了领运，实话说爽的一匹，后轮主动转向和电磁悬挂绝对是值得拥有的黑科技

引用 @zippyzhouyi 发表的:
电子悬挂确实牛逼，不过要领先运动才有，落地一般要42左右了。

裸车33 上路 38 39的样子，性价比爆棚

引用 @Borderland’ 发表的:
帮很多jr科普一件事：电磁是外挂，
当你开心的时候，你甚至可以用电磁+空气悬挂，电磁+液压悬挂。

电磁是避震器，通俗的空气悬挂是弹簧，这是两个东西，而且电磁悬挂一般都用在跑车上，像奥迪tt和奥迪r8就买的通用的电磁专利，法拉利458，通用自己的克尔维特这种跑车都是电磁悬挂。

这东西牛逼的地方还是反应快，增加车体稳定性。

就像气垫啊

哪用什么磁悬浮，你看十来万的雷凌都这么吊🐶

引用 @马尔科罗伊斯阿 发表的:
官测7.47，3.0的更不用说，不知道你在杠什么？梅奔E级260真香的大有人在，也没人说动力不是吗

视频里用的铂金运动，官方8.1……实测出来这个结果也不是不能接受。

不太懂车 买个轿车难道不就是看油耗 空间和舒适度嘛 我又去比赛

引用 @SheldonLeo 发表的:
谁管你开不开板车，我就没见过几个开四五十万车在乎修车几千块钱的，砸锅卖铁硬上那种不算，有钱人多了，真要修车关乎安全问题谁差这几千命不值钱多了

不管我·开不开板车 就别说那种废话 说那种话突显自己才智？ 搞笑 有钱人就一定买磁悬的帐？那我首先想问你你是如何定义有钱人？就是买磁悬就是有钱人？

引用 @阿泰的狱友 发表的:
我有着预算就非的买CT6 ？就要买带电磁悬挂的？

那有预算凭啥就不能买ct6

性价比真是高

引用 @m木一m 发表的:
这帖子不是在说电磁悬挂嘛。ct5顶配应该是339800，85折裸车28.9，8折后裸车27，优惠到位后落地30出头还是没问题的。MRC电磁悬挂加限滑差速器，你值得拥有！

凯迪拉克喜欢低配打折，高配过两年就不生产了，优惠也不大

引用 @大石头886 发表的:
电磁悬挂容易出故障？你是开过？还是修过？

13款XTS曾经因为MRC部分召回过 容易漏油 [ 此帖被阿泰的狱友在2019-10-24 18:21修改 ]

引用 @RR9PP34 发表的:
那有预算凭啥就不能买ct6

我有说不能买CT6了吗 你那只眼睛看到的 告诉我·

引用 @m木一m 发表的:
这帖子不是在说电磁悬挂嘛。ct5顶配应该是339800，85折裸车28.9，8折后裸车27，优惠到位后落地30出头还是没问题的。MRC电磁悬挂加限滑差速器，你值得拥有！

高配打折没有低配这么凶的

引用 @zippyzhouyi 发表的:
电子悬挂确实牛逼，不过要领先运动才有，落地一般要42左右了。

进入bba的价格区间了🐶

引用 @阿泰的狱友 发表的:
我有说不能买CT6了吗 你那只眼睛看到的 告诉我·

那你吵吵啥

引用 @阿泰的狱友 发表的:
我有说不能买CT6了吗 你那只眼睛看到的 告诉我·

又没人逼你买，你穷你就别买呗，别人不差钱就买

引用 @呆呆的三叔 发表的:
视频里用的铂金运动，官方8.1……实测出来这个结果也不是不能接受。

说错了，铂金，没有运动……

引用 @RR9PP34 发表的:
那你吵吵啥

是你吵吵好伐 我吵吵谁了 谁先引谁的 ？

引用 @RR9PP34 发表的:
又没人逼你买，你穷你就别买呗，别人不差钱就买

我要买得起如何？我就问你这句话 嘴巴不带把门的 你怎么就知道我买不起？万一我买的起 你不怕被打脸？ [ 此帖被阿泰的狱友在2019-10-24 18:43修改 ]

引用 @阿泰的狱友 发表的:
我要买得起如何？我就问你这句话 嘴巴不带把门的 你怎么就知道我买不起？万一我买的起 你不怕被打脸？

你买得起不会在这bb了，你倒是买一个看看啊，等你上车本照片

引用 @马尔科罗伊斯阿 发表的:
官测7.47，3.0的更不用说，不知道你在杠什么？梅奔E级260真香的大有人在，也没人说动力不是吗

3.0就算了，国五排放没了，去年国五之前也没产出来几辆，就当3.0不存在好吧。。。官方7.5其他实测一般都是8s左右，另外1.7kg 241马力这个加速确实慢了点。

引用 @Borderland’ 发表的:
帮很多jr科普一件事：电磁是外挂，
当你开心的时候，你甚至可以用电磁+空气悬挂，电磁+液压悬挂。

电磁是避震器，通俗的空气悬挂是弹簧，这是两个东西，而且电磁悬挂一般都用在跑车上，像奥迪tt和奥迪r8就买的通用的电磁专利，法拉利458，通用自己的克尔维特这种跑车都是电磁悬挂。

这东西牛逼的地方还是反应快，增加车体稳定性。

跑车的极端情况，电磁悬挂都反应的过来啊。真是黑科技啊

另外电磁悬挂这样测没有意义，至少要放没有电磁悬挂的低配ct6过沟坎的对比，再加上路人盲乘，看到底能不能分辨出来哪辆是带电磁哪辆不带电磁的ct6，这样才能显示出电磁悬挂到底有多大效果，或者说是在日常使用中能不能体会到电磁悬挂的效果。。。当然这样就有可能打厂家脸了，一般评测不会这样干

引用 @马尔科罗伊斯阿 发表的:
官测7.47，3.0的更不用说，不知道你在杠什么？梅奔E级260真香的大有人在，也没人说动力不是吗

官测不一定准吧，再说这是铂金版的，官测8.1秒

引用 @lanlan052 发表的:
其他评测的速度是8秒，所以到底哪个测试是准的呢？

哪个评测是8秒？

引用 @国王名宿大考神 发表的:
官测不一定准吧，再说这是铂金版的，官测8.1秒

官测8.1的数据怎么也能算得上规规矩矩，什么时候轮得到开这种车的会了？

引用 @hlm12348765 发表的:
凯迪拉克喜欢低配打折，高配过两年就不生产了，优惠也不大

那是以前ats，xts时代，现在进入ct，xt时代了，高配由于价格高往往还能多折一两万。具体参见xt4、5，ct6

引用 @RR9PP34 发表的:
你买得起不会在这bb了，你倒是买一个看看啊，等你上车本照片

老实说，这街上大神多，我这点钱拿出来丢脸的。不过好在自己也能混混，除了解决家里温饱后还能有这点剩余在银行里当流动资金。说我一个CT6买不起那你真是嘴不带把门了。 [ 此帖被阿泰的狱友在2019-10-24 23:50修改 ]

引用 @阿泰的狱友 发表的:
13款XTS曾经因为MRC部分召回过 容易漏油

一次召回就说电磁悬挂容易坏？本田发动机进水召回，是不是代表本田所有批次的发动机都容易坏呢？

引用 @大石头886 发表的:
一次召回就说电磁悬挂容易坏？本田发动机进水召回，是不是代表本田所有批次的发动机都容易坏呢？

那你也没法证明你说的那类电磁悬挂就省心是不是？本来MRC就是在改进过程，因为前期出现过质量召回，保留谨慎态度也有错？虽然本田不是所有批次都有问题，但是最近因发动机大面积召回还少？

引用 @阿泰的狱友 发表的:
那你也没法证明你说的那类电磁悬挂就省心是不是？本来MRC就是在改进过程，因为前期出现过质量召回，保留谨慎态度也有错？虽然本田不是所有批次都有问题，但是最近因发动机大面积召回还少？

mrc你知道已经发展多少代了？多少年？用在多少车上吗？我的车就有电磁悬挂。用了20多万公里，不漏油，免维护，特省心。

引用 @阿泰的狱友 发表的:
那你也没法证明你说的那类电磁悬挂就省心是不是？本来MRC就是在改进过程，因为前期出现过质量召回，保留谨慎态度也有错？虽然本田不是所有批次都有问题，但是最近因发动机大面积召回还少？

在一款车召回了，就说这个东西质量不可靠？你这个逻辑根本不成立。