花A6L的钱买台CT6，能体验A8L的感觉？实测结果告诉你没这么简单 zt

在小胜5系之后，我们给A6L找来了一位强劲对手凯迪拉克CT6 原文链接>>

又想舒适又想运动

叫好不叫座

ct6 的确是不错的车，可惜好多人不敢动凯迪拉克这个牌子，怕踩雷

跟我试驾的感受差不多，但是整体噪音控制是要比A6L好啊，不过深踩油的发动机噪音确实大的一批，动力又比老款慢了好多，光吼不走的代表

引用 @歌尽风花雪雨 发表的:
ct6 的确是不错的车，可惜好多人不敢动凯迪拉克这个牌子，怕踩雷

奔驰宝马踩的雷少吗？

这个节目不错👍

引用 @大大少年 发表的:
叫好不叫座

说真的、购车时，品牌影响力太重要了，对于二线，车就算真的是好车，也需要好些年的口碑积累才有可能大卖

奥迪的气味，不知道还有不

ct6现在终端优惠幅度大致稳定了，40万的官方价能给到10万左右的优惠，除非再像xts ats那种整个车系砍掉，很难出现砍到脚脖子那种了。

这样说来a6岂不是同级别翘楚的存在了

降噪方面奥迪a6l有着明显优势…流媒体主持人不好好试用，自己不用还拎出来说事。。

30出头就能买ct6 性价比高很多

引用 @绾绾长安 发表的:
奔驰宝马踩的雷少吗？

但是在他们心里一个标他们就觉得可以忍受了啊

引用 @绾绾长安 发表的:
奔驰宝马踩的雷少吗？

没有研究生学历不建议购买奔驰轿车

引用 @绾绾长安 发表的:
奔驰宝马踩的雷少吗？

可能怕降价快吧

引用 @鹤城小马林 发表的:
没有研究生学历不建议购买奔驰轿车

没资格坐引擎盖吗🐶

引用 @绾绾长安 发表的:
奔驰宝马踩的雷少吗？

您张口就来不如点开之家二手车随意看看奔马有多挺，再看看骨折凯如何高位截瘫再说雷不雷的事

引用 @歌尽风花雪雨 发表的:
但是在他们心里一个标他们就觉得可以忍受了啊

如果没有前几十年的积累沉淀这标能比其他标值钱？狗屁没有的厂能随时在一线？是捷豹不豪华还是路虎不霸道？黑也要有点🧠

引用 @斯拉克斯拉达特斯拉 发表的:
您张口就来不如点开之家二手车随意看看奔马有多挺，再看看骨折凯如何高位截瘫再说雷不雷的事

您就是宝马和奔驰的大股东吧？失敬失敬！
不知道您对这两家价格这么坚挺，结果雷还这么多有什么看法？
其次，我还想问问您是否认同比友商降价多就是贱人贱己贱行业这个说法？

这代a6产品力是真牛逼啊。噪音竟然比ct6还小。牛逼

CT6的40T铂金版才是精华，2.0T的发动机也就中国特供

？这期视频不是挺好的说明为啥CT6骨折也卖不好吗
开起来不行 坐着不行
除了高科技配置多（有些还不太实用）其余的都比不过BBA
楼上亮贴这都是吹啥呢

可以去看看一些搞笑视频，给钱后，给钱前的车评对比，太真实了 哈哈

引用 @404588684 发表的:
这样说来a6岂不是同级别翘楚的存在了

不翘楚咋在国内领跑同级20年？有人说买作官车的多，其实A6L不做官车已经有年头了。

Bba的C级车本来就综合素质很强，那是ct6说赢就赢的

主要是国6这个版本的动力实在是捉急。。。

这个评测讲的不错啊，比之前看的车评好，评测项目设的不错

引用 @斯拉克斯拉达特斯拉 发表的:
您张口就来不如点开之家二手车随意看看奔马有多挺，再看看骨折凯如何高位截瘫再说雷不雷的事

保值率不能反应真实汽车折损。

同样指导价40万的车，奔驰你花40万买，然后5年后值22万。

凯迪拉克是你30万买，然后5年后值16万。

但是计算保值率都是以指导价作为分母的，所以你在二手车市场看到奔驰保值率55%，凯迪拉克40%。

其实按照你购车成交价来说，折损率其实差不多。所以对于凯迪拉克的车主来说，关键不要当新车上市的头一批买家，持币观望到骨折再上。

真偏，一看就是充值了

引用 @斯拉克斯拉达特斯拉 发表的:
如果没有前几十年的积累沉淀这标能比其他标值钱？狗屁没有的厂能随时在一线？是捷豹不豪华还是路虎不霸道？黑也要有点🧠

顶你

日常开换挡慢 发动机噪音大 跑赛道也不行 后排座椅硬 这驾驶和乘坐感受都比不过A6啊

期待6和E的对决了

之前试驾了CT6，油门踏板太硬了。然后空间也一般，做进去比外观看起来的小。

引用 @Robbbbbin 发表的:
您就是宝马和奔驰的大股东吧？失敬失敬！
不知道您对这两家价格这么坚挺，结果雷还这么多有什么看法？
其次，我还想问问您是否认同比友商降价多就是贱人贱己贱行业这个说法？

终于知道为什么这么多人黑凯迪拉克了，原来是坏了二手车贩子的买卖啊

和5系对比，说5系太软，和ct6 对比说太硬！能不能有点节操！低速弯速度高是因为地盘好吧，高速弯完全是动力的问题，又扯地盘

节目做得不错

引用 @歌尽风花雪雨 发表的:
但是在他们心里一个标他们就觉得可以忍受了啊

没有什么是一个标解决不掉的，如果有，那就上双标

这节目充值的太明显了

CT6一整套匹配全是针对310多马力的3.6和500多马力的4.2来的，人家3.6版的实测最慢一般也有6.5秒以内破百（比老2.0T快出起码半秒的水平），变速箱换挡点也是贴合了自然吸气发动机的特性，因此并不会出现国内这些幺蛾子。CT6在美国以比56E高6000美元的价格达到1000左右的月销量也证明了它确实有点东西的（虽然这个数字即使在美国这么小的C级豪华市场里也不咋地），后座舒适性强是全世界通用，但是涡轮顿挫明显、换挡慢也就是中国特色缺点。如果能把原汁原味的完整版CT6拿来跟A6打，那CT6必然轻松平躺56E。这产品力的差距也看出来凯迪拉克在中国其实真没以前那么厚道了。

我蛮喜欢CT6的，但更喜欢A6，无奈统统买不起。

引用 @鹤城小马林 发表的:
没有研究生学历不建议购买奔驰轿车

刚毕业，我出学历你出钱一起买吧。

引用 @hotman82 发表的:
保值率不能反应真实汽车折损。

同样指导价40万的车，奔驰你花40万买，然后5年后值22万。

凯迪拉克是你30万买，然后5年后值16万。

但是计算保值率都是以指导价作为分母的，所以你在二手车市场看到奔驰保值率55%，凯迪拉克40%。

其实按照你购车成交价来说，折损率其实差不多。所以对于凯迪拉克的车主来说，关键不要当新车上市的头一批买家，持币观望到骨折再上。

说到点子上了，按指导价看，保值率确实低，可人家优惠大，按实际购买价看，保值率不错的。

引用 @绾绾长安 发表的:
奔驰宝马踩的雷少吗？

这个得看故障率吧，宝马奔驰奥迪基数多大，凯车基数多大，谁也不愿意买一个骨折车吧。