昨晚开了同事的飞度，觉得没有那么不堪

1.5的现款自动挡，基本新车没多少公里。不知道是高配还是低配反正大屏啊扶手啊都是后加装的，不过我对内装没啥要求能用就行。 主要体验的是动力 变速箱还有底盘跟静音，开了大概6公里城镇道路，由于是半夜开的路上车少，体验了紧急变线跟轻度地板油，说实话刚上手是很兴奋的，毕竟保值神车。 我没开过特别好的车，仅仅跟我家的老款1.8百公里11秒的雷凌比较一下吧。 首先动力我记得自动挡的1.5应该在9秒不到一点的水平，手动的更快，很遗憾不是手动，要不然肯定要开个一档7200干他，直观油门到底动力比雷凌略微好一丢丢，不明显，可能差2秒的距离还不足以让我体验出来，所以我经济条件允许的话目标动力是7秒以内。油门调教起步加速啥的日系都差不多，很喜欢本田丰田的轻快感。 隔音，步行街当时我记得有朋友黑飞度跟面包车一样，我本以为开起来会哐当哐当，体验下来完全不是。隔音不说多好跟雷凌没有很大的区别，发动机噪音确实很大，不过其他的路噪风噪跟雷凌没啥区别。整车没有异响。 底盘没开过高速不好评价，跟polo差不太多。 还有一个空间，都说大其实要跟同级别的polo雨燕比，前排我的坐姿再进后排就很挤了。 10万不到一点落地的话还行吧，如果动力能进8就更好了。

还有变速箱，都是cvt但是我觉得本田的这个比丰田的好，丰田的急加速有很明显的滞后感，本田的就是两个字，流畅

所以人云亦云的多，印象流的多

白宁点评过飞度这车，很简单，就是看你的用车强度。
如果每天只开15分钟/5公里，你会觉得这是全世界最好的车，全身都是优点。
如果一上车就要开2小时/150公里，那飞度哪哪都不好，绝对差评。

讲真，飞度做买菜车是挺好的

起码是台全球车型，中国每月也是一万多！

飞度的空间一直都是不用多说的

引用 @治疗守卫 发表的:
白宁点评过飞度这车，很简单，就是看你的用车强度。
如果每天只开15分钟/5公里，你会觉得这是全世界最好的车，全身都是优点。
如果一上车就要开2小时/150公里，那飞度哪哪都不好，绝对差评。

对，这车短途开真的好，又好停车又能带带货

引用 @治疗守卫 发表的:
白宁点评过飞度这车，很简单，就是看你的用车强度。
如果每天只开15分钟/5公里，你会觉得这是全世界最好的车，全身都是优点。
如果一上车就要开2小时/150公里，那飞度哪哪都不好，绝对差评。

这个车的定位就是城市通勤，好开，空间大，油耗低，动力充足。
长距离高速巡航不是这车的定位，肯定是不擅长的，舒适，隔音，包括高速稳定性都是不足的。
反过来说，弄辆A6，5系高速巡航就非常合适，但在拥挤的城市里反倒不如飞度方便，价格也隔了十万八千里……

所以我觉得飞度定位是对的，就是价格还是稍微贵了一点…

1.8t雷凌，开个飞度，你兴奋什么。

飞度车主开雷凌才该兴奋吧。

引用 @洛城库兹玛 发表的:
1.8t雷凌，开个飞度，你兴奋什么。

飞度车主开雷凌才该兴奋吧。

雷凌比飞度也高级不了多少吧，干嘛兴奋

飞度一直都很好.我187的身高95kg去试驾就很惊艳我了.这车太宽敞了！就想减预算买辆通勤.顶配也才10万真的便宜好开

买菜车你还想开出花？

我昨天去广州坐顺风车，去的时候坐的飞度，一个半小时路程，基本高速路，我坐后排，后排3个人，真的颠到我整个人都不好受，还有隔音真心差，，，，，更差的是，回程顺风车又是一辆飞度。。。。后排又是3个人。。。。

说真的，飞度的操控性这么没有吹的那么牛，那些gk5都是改装的。素车操控就算拿到同级别也比不过雨燕和嘉年华……

飞度车主体验 60以下隔音一个水平 60以上是另一个水平 但是比卡罗拉好开。

1.5升130匹9秒不到……十万以内最好进8……说什么好

上下班十几公里开飞度，棒的一批

引用 @yyccxxycx 发表的:
这个车的定位就是城市通勤，好开，空间大，油耗低，动力充足。
长距离高速巡航不是这车的定位，肯定是不擅长的，舒适，隔音，包括高速稳定性都是不足的。
反过来说，弄辆A6，5系高速巡航就非常合适，但在拥挤的城市里反倒不如飞度方便，价格也隔了十万八千里……

所以我觉得飞度定位是对的，就是价格还是稍微贵了一点…

这车能进8秒就牛逼了，要是还是手动挡我就不还给我同事了，哈哈

引用 @洛城库兹玛 发表的:
1.8t雷凌，开个飞度，你兴奋什么。

飞度车主开雷凌才该兴奋吧。

1.8T雷凌？

引用 @洛城库兹玛 发表的:
1.8t雷凌，开个飞度，你兴奋什么。

飞度车主开雷凌才该兴奋吧。

雷凌比飞度最多也就高个半级，动力和内部空间都差不多。

引用 @alvin__ 发表的:
我昨天去广州坐顺风车，去的时候坐的飞度，一个半小时路程，基本高速路，我坐后排，后排3个人，真的颠到我整个人都不好受，还有隔音真心差，，，，，更差的是，回程顺风车又是一辆飞度。。。。后排又是3个人。。。。

同事飞度，出差不到100公里，后排有多难受谁坐谁知道，头枕靠不住，不如差不多价位经典轩逸。

引用 @流寇一个 发表的:
说真的，飞度的操控性这么没有吹的那么牛，那些gk5都是改装的。素车操控就算拿到同级别也比不过雨燕和嘉年华……

嘉年华也就一般般，雨燕倒是给我留下不错印象过

引用 @yyccxxycx 发表的:
这个车的定位就是城市通勤，好开，空间大，油耗低，动力充足。
长距离高速巡航不是这车的定位，肯定是不擅长的，舒适，隔音，包括高速稳定性都是不足的。
反过来说，弄辆A6，5系高速巡航就非常合适，但在拥挤的城市里反倒不如飞度方便，价格也隔了十万八千里……

所以我觉得飞度定位是对的，就是价格还是稍微贵了一点…

还有个车短好停，在市内也是大优势。

引用 @谁告诉你的 发表的:
这车能进8秒就牛逼了，要是还是手动挡我就不还给我同事了，哈哈

城市代步这个动力已经相当够用，手动挡的更极端，相当于原厂就带小密齿，有利于加速，缺点就是120巡航有4000转……
这车切2挡，干到6900是真的可以有。

就是个代步车，一般

引用 @jeandja 发表的:
嘉年华也就一般般，雨燕倒是给我留下不错印象过

没开过嘉年华和雨燕，但开过嘉年华st和速翼特，操控上速翼特甚至是比嘉年华st更好的。
但问题是飞度如果花个2万改改底盘，是可以达到嘉年华st和速翼特的操控水平的……

引用 @yyccxxycx 发表的:
没开过嘉年华和雨燕，但开过嘉年华st和速翼特，操控上速翼特甚至是比嘉年华st更好的。
但问题是飞度如果花个2万改改底盘，是可以达到嘉年华st和速翼特的操控水平的……

飞度这个的确吊
改装件到处都是，还便宜效果好

“”昨晚开了同事的车，很遗憾不是手动，要不然肯定要开个一档7200干他”真为你同事有你这样的同事感到心疼

这台车油门刹车都挺跟脚，3000转左右就能有很好的力。
油门踩重点，就会轰的一声（没少被家里人骂🐶）。
底盘我觉得还是polo好点。这车有挺明显的推头倾向。

引用 @jeandja 发表的:
飞度这个的确吊
改装件到处都是，还便宜效果好

所以速翼特很尴尬，不像嘉年华st动力还行。
飞度电脑把转速破解一下就可以和速翼特差不多，改一套避震，底盘强化，变速箱上个lsd加密齿，刹车轮胎升级一下，干原厂速翼特像玩一样，嘉年华st估计也够呛。
而且飞度改真的相对便宜，而且选择性广泛，改装案例也多如牛毛。。。

引用 @年华东去殇逝水 发表的:
雷凌比飞度也高级不了多少吧，干嘛兴奋

雷凌哪来1.8t了？你帮我问问他

引用 @洛城库兹玛 发表的:
1.8t雷凌，开个飞度，你兴奋什么。

飞度车主开雷凌才该兴奋吧。

请问你哪买的1.8t雷凌？

引用 @yyccxxycx 发表的:
所以速翼特很尴尬，不像嘉年华st动力还行。
飞度电脑把转速破解一下就可以和速翼特差不多，改一套避震，底盘强化，变速箱上个lsd加密齿，刹车轮胎升级一下，干原厂速翼特像玩一样，嘉年华st估计也够呛。
而且飞度改真的相对便宜，而且选择性广泛，改装案例也多如牛毛。。。

真心想玩改装的
改装方案又多又安全又便宜的飞度绝对是个入门级的好选项
改好之后还真就上几个台阶，也难怪是神车了

引用 @谁告诉你的 发表的:
这车能进8秒就牛逼了，要是还是手动挡我就不还给我同事了，哈哈

喜欢玩车，可以搞个手动的，然后自己改改，平常开开玩。但是路程远这车不行

GK5，神车啊

引用 @林被懒怕给你哈 发表的:
请问你哪买的1.8t雷凌？

我没买啊。现在丰田车都不带t的吗？

引用 @谁告诉你的 发表的:
还有变速箱，都是cvt但是我觉得本田的这个比丰田的好，丰田的急加速有很明显的滞后感，本田的就是两个字，流畅

有机会你挂S档再开试试，更爽

低配手动高速4000转120，

跑个高速令人哭泣😭

引用 @yyccxxycx 发表的:
这个车的定位就是城市通勤，好开，空间大，油耗低，动力充足。
长距离高速巡航不是这车的定位，肯定是不擅长的，舒适，隔音，包括高速稳定性都是不足的。
反过来说，弄辆A6，5系高速巡航就非常合适，但在拥挤的城市里反倒不如飞度方便，价格也隔了十万八千里……

所以我觉得飞度定位是对的，就是价格还是稍微贵了一点…

这车的油耗可不低 保养也不便宜 油耗保养都冲思域那水平去了

引用 @枯井孤蛙 发表的:
“”昨晚开了同事的车，很遗憾不是手动，要不然肯定要开个一档7200干他”真为你同事有你这样的同事感到心疼

玩笑话，不说我会不会踩那么猛，我这的路况也踩不到7200

引用 @治疗守卫 发表的:
白宁点评过飞度这车，很简单，就是看你的用车强度。
如果每天只开15分钟/5公里，你会觉得这是全世界最好的车，全身都是优点。
如果一上车就要开2小时/150公里，那飞度哪哪都不好，绝对差评。

最后那个一上车就是两小时/150公里是认真的吗。。。这样算的话能有多少车不差评。。。

引用 @林被懒怕给你哈 发表的:
雷凌哪来1.8t了？你帮我问问他

1.8L自然吸气，谁说t了？？？？？？？？？？？

引用 @wade三德子威武 发表的:
1.8L自然吸气，谁说t了？？？？？？？？？？？

洛城库兹马啊

引用 @谁告诉你的 发表的:
对，这车短途开真的好，又好停车又能带带货

毕竟这车就是完完全全设计出来短途买菜的啊

一辆9万的飞度，开两年卖了，还有6万多。哪里找这保值

引用 @yyccxxycx 发表的:
这个车的定位就是城市通勤，好开，空间大，油耗低，动力充足。
长距离高速巡航不是这车的定位，肯定是不擅长的，舒适，隔音，包括高速稳定性都是不足的。
反过来说，弄辆A6，5系高速巡航就非常合适，但在拥挤的城市里反倒不如飞度方便，价格也隔了十万八千里……

所以我觉得飞度定位是对的，就是价格还是稍微贵了一点…

无论高速还是市区，飞度不可能比A6和5系差

引用 @大侠爱装逼 发表的:
无论高速还是市区，飞度不可能比A6和5系差

你怎么不上天

引用 @yyccxxycx 发表的:
所以速翼特很尴尬，不像嘉年华st动力还行。
飞度电脑把转速破解一下就可以和速翼特差不多，改一套避震，底盘强化，变速箱上个lsd加密齿，刹车轮胎升级一下，干原厂速翼特像玩一样，嘉年华st估计也够呛。
而且飞度改真的相对便宜，而且选择性广泛，改装案例也多如牛毛。。。

速翼特这车改装潜力不大吧，高转自吸发动机加上已经轻量化的车身...

引用 @LoftusRoad 发表的:
速翼特这车改装潜力不大吧，高转自吸发动机加上已经轻量化的车身...

改装件又少又贵，没办法，而且不能像飞度那样改了以后有质的提升，这个车就应该玩原厂，其实已经很好玩了。
我有朋友速翼特挂了涡轮，不过完全不对路子，把原厂的平衡性全给破坏了，玩了一段时间果断拆掉。
如果非要改装，就在轮胎，刹车上升级一下就行了。

引用 @Popzgj 发表的:
同事飞度，出差不到100公里，后排有多难受谁坐谁知道，头枕靠不住，不如差不多价位经典轩逸。

经典轩逸后排还是很舒服的。

引用 @洛城库兹玛 发表的:
我没买啊。现在丰田车都不带t的吗？

那你说个几把，1.8t雷凌

引用 @治疗守卫 发表的:
白宁点评过飞度这车，很简单，就是看你的用车强度。
如果每天只开15分钟/5公里，你会觉得这是全世界最好的车，全身都是优点。
如果一上车就要开2小时/150公里，那飞度哪哪都不好，绝对差评。

哪里的高度可以开150公里？

引用 @alvin__ 发表的:
我昨天去广州坐顺风车，去的时候坐的飞度，一个半小时路程，基本高速路，我坐后排，后排3个人，真的颠到我整个人都不好受，还有隔音真心差，，，，，更差的是，回程顺风车又是一辆飞度。。。。后排又是3个人。。。。

高速路况这么差吗？

飞度和思域很好开呀，车身轻，动力调校前段很快

你原来还觉得超跑不堪？

引用 @谁告诉你的 发表的:
这车能进8秒就牛逼了，要是还是手动挡我就不还给我同事了，哈哈

调整下ECU，就能能跑到7.7

引用 @兰亭之曦 发表的:
高速路况这么差吗？

路况还好

你家老款1.8雷凌加速9秒出头，有测到8.8的，没那么弱。低扭很强，城市道路超车别提多利索了。

引用 @林被懒怕给你哈 发表的:
请问你哪买的1.8t雷凌？

自己改的，淘宝买的字体贴上就行了，咋滴

引用 @墨默寞 发表的:
最后那个一上车就是两小时/150公里是认真的吗。。。这样算的话能有多少车不差评。。。

日系小车主要就是隔音差。。。。上高速会很烦躁

引用 @yyccxxycx 发表的:
改装件又少又贵，没办法，而且不能像飞度那样改了以后有质的提升，这个车就应该玩原厂，其实已经很好玩了。
我有朋友速翼特挂了涡轮，不过完全不对路子，把原厂的平衡性全给破坏了，玩了一段时间果断拆掉。
如果非要改装，就在轮胎，刹车上升级一下就行了。

飞度换了轮胎简直……

引用 @tmac169 发表的:
你家老款1.8雷凌加速9秒出头，有测到8.8的，没那么弱。低扭很强，城市道路超车别提多利索了。

不能吧，汽车之家当年实测10秒7左右啊

引用 @谁告诉你的 发表的:
不能吧，汽车之家当年实测10秒7左右啊

汽车之家测的雷凌1.8还没卡罗拉1.6的快呢，有很多媒体都测了，多看几家，多数都是9出头，最快8.8左右。

引用 @波多黎各的风 发表的:
你怎么不上天

你咋不看看他的id

一堆人拿8-10万的A0飞度跟A级车比舒适，真他妈搞笑。要比就跟同为A0的POLO，致炫这些比啊。POLO你跟我说高速舒适？

引用 @流寇一个 发表的:
说真的，飞度的操控性这么没有吹的那么牛，那些gk5都是改装的。素车操控就算拿到同级别也比不过雨燕和嘉年华……

你开过没有？比不过嘉年华？

引用 @alvin__ 发表的:
我昨天去广州坐顺风车，去的时候坐的飞度，一个半小时路程，基本高速路，我坐后排，后排3个人，真的颠到我整个人都不好受，还有隔音真心差，，，，，更差的是，回程顺风车又是一辆飞度。。。。后排又是3个人。。。。

那，你觉得什么样的不颠簸？POLO不颠簸还是致炫不颠簸？

引用 @Popzgj 发表的:
同事飞度，出差不到100公里，后排有多难受谁坐谁知道，头枕靠不住，不如差不多价位经典轩逸。

100公里难受？你是什么路啊？
另外，跟A级车比，又是跟舒适度很不错的轩逸比，真无语，这两个本来就是优点不一样。
有本事跟同级别的比？

隔音雷凌和飞度本来就差不多

引用 @zgyeren 发表的:
隔音雷凌和飞度本来就差不多

这个隔音其实我是可以接受的

引用 @十月很安生 发表的:
那，你觉得什么样的不颠簸？POLO不颠簸还是致炫不颠簸？

你是不是etc？我自己坐过，我说一下感受，其他的没坐过，不评价，

引用 @alvin__ 发表的:
你是不是etc？我自己坐过，我说一下感受，其他的没坐过，不评价，

搞笑，这就叫抬杠。本来比对的就不是一个级别的，指出问题还说别人抬杠。
飞度要对比的就是同级别，难道跟奔驰宝马比？

我觉得现款飞度的地盘还不如雅力士呢。。你过一些起伏路，那酸爽

目前在路上 秒我混动雷凌起步的 就凌度 2.5马****飞度 非常牛皮

引用 @用户0244563592 发表的:
自己改的，淘宝买的字体贴上就行了，咋滴

那不是自欺欺人吗？

引用 @林被懒怕给你哈 发表的:
那不是自欺欺人吗？

那要不然你给我整个1.8T的雷凌?

引用 @alvin__ 发表的:
我昨天去广州坐顺风车，去的时候坐的飞度，一个半小时路程，基本高速路，我坐后排，后排3个人，真的颠到我整个人都不好受，还有隔音真心差，，，，，更差的是，回程顺风车又是一辆飞度。。。。后排又是3个人。。。。

飞度满载等于没有减震 直接坐在轮胎上

引用 @十月很安生 发表的:
搞笑，这就叫抬杠。本来比对的就不是一个级别的，指出问题还说别人抬杠。
飞度要对比的就是同级别，难道跟奔驰宝马比？

你睁大你的眼睛看看，我第一条回复哪里有和其他车对比，只是楼主说经典轩逸不错，我后来回复他！现在神车飞度这么厉害了？别人不能评论他的缺点了？

引用 @命硬wAkeUp 发表的:
飞度满载等于没有减震 直接坐在轮胎上

应该是这个原因

引用 @治疗守卫 发表的:
白宁点评过飞度这车，很简单，就是看你的用车强度。
如果每天只开15分钟/5公里，你会觉得这是全世界最好的车，全身都是优点。
如果一上车就要开2小时/150公里，那飞度哪哪都不好，绝对差评。

二飞吧！座椅像板凳！

三飞没改进？

引用 @alvin__ 发表的:
我昨天去广州坐顺风车，去的时候坐的飞度，一个半小时路程，基本高速路，我坐后排，后排3个人，真的颠到我整个人都不好受，还有隔音真心差，，，，，更差的是，回程顺风车又是一辆飞度。。。。后排又是3个人。。。。

坐货车在高速上也没这感受！

引用 @命硬wAkeUp 发表的:
飞度满载等于没有减震 直接坐在轮胎上

我同事的飞度里面塞了一辆折叠电动车，还有将近300斤的货，我觉得减震还行吧