理想ONE，大家预测这辆车怎样？

扑街 紫薯紫薯

新兴造车势力谨慎…汽车是个需要历史沉淀的东西，理想，小鹏，蔚来，这些子品牌近年问题频出，看看就好…

做媒体出身的人创建的车企都不是很看好，毕竟没那么多技术积累，毕竟车是大件不是手机，供应链的东西组装好了找几个kol吹一下就能大卖一波，理想和蔚来有点像的就是，发布会请的都是数码kol，吹的媒体大多也是电子产品界的，这帮人到底懂不懂车也是个问题…
不过上市前说啥都是猜，没准就做出个特厉害的产品了，但我还是要说一句，不为何，这些做新能源的都恨不得消灭所有的物理按键，全车都是大屏幕，真的自己开过车么，反光，延迟，低头看屏幕可都是要命的。 [ 此帖被koeda在2019-10-22 21:45修改 ]

谨慎不看好这车

目前爆出来的技术，供应商等信息都很一般。但是蜜汁好口碑基本全部是由于大股东背景的面子果实。so......等市场检验几年就知道了。

新势力唯一看好的一款车，谨慎看好但坚决不做小白鼠

理想这种增程模式像“脱裤子放屁”

引用 @kevin0093 发表的:
新兴造车势力谨慎…汽车是个需要历史沉淀的东西，理想，小鹏，蔚来，这些子品牌近年问题频出，看看就好…

为什么说子品牌，他们又没有母公司

东安奥托循环的1.2T，技术很一般

只谈理想是没有前途的

引用 @L李小邪哈哈哈 发表的:
为什么说子品牌，他们又没有母公司

我得意思是这些子鬼品牌……

引用 @kevin0093 发表的:
我得意思是这些子鬼品牌……

子鬼是什么东西？

引用 @koeda 发表的:
做媒体出身的人创建的车企都不是很看好，毕竟没那么多技术积累，毕竟车是大件不是手机，供应链的东西组装好了找几个kol吹一下就能大卖一波，理想和蔚来有点像的就是，发布会请的都是数码kol，吹的媒体大多也是电子产品界的，这帮人到底懂不懂车也是个问题…
不过上市前说啥都是猜，没准就做出个特厉害的产品了，但我还是要说一句，不为何，这些做新能源的都恨不得消灭所有的物理按键，全车都是大屏幕，真的自己开过车么，反光，延迟，低头看屏幕可都是要命的。

因为他们只能无脑吹车机。什么汽车工程，流体动力他们又不懂。现在全世界的电动车企业都在巨亏，而特斯拉是里面技术稍微成熟点，就这，还三天两头的不是自燃就是失控。

引用 @L李小邪哈哈哈 发表的:
子鬼是什么东西？

就是垃圾品牌…你是要急死我。

油耗经济性有突破的话这车能卖起来…因为营销和人性化方案好
但是就技术层面，不管是设计还是工艺，都不看好能赶上传统车企

引用 @Eric_hang 发表的:
油耗经济性有突破的话这车能卖起来…因为营销和人性化方案好
但是就技术层面，不管是设计还是工艺，都不看好能赶上传统车企

30多万的车，有多少人那么在乎油耗？

和蔚来有什么区别。。

能不能成就看国家对增程的态度了，之前发改委那边把增程划为新能源，混动划为传统车，这个对比亚迪荣威这些影响大一些，对新势力影响不大，因为新势力一水纯电，但以后要看交管这边怎么界定，如果北京能让增程上新能源牌照，那这个车肯定有不小的市场。

增程器不行，发电费劲，应该弄个四缸发电，高速行驶发电机转速太高

看起来很唬人啊，反正介绍起来是很不错。就看交付后的表现了

不看好，新车连4s店都不多，万一出个小毛病也没近的地方修，车是开的，不是拿来供的

目前看各种图片，这个车不错哦，不是其他那些新势力能比的

引用 @kevin0093 发表的:
就是垃圾品牌…你是要急死我。

你自己发明子鬼谁看得懂

这个车定位非常尴尬:1、不能作为纯电车上D牌；2、30万的车，天天比油耗，这个价位的车主对油耗有那么敏感吗？这种车，传统自主大品牌，不说分分钟，至少比理想造车容易，为啥没人造？个人很不好看这个车，但是不排除李想跟媒体关系好，各种吹逼

预测：划时代产品，销量不错。

引用 @826770618 发表的:
看起来很唬人啊，反正介绍起来是很不错。就看交付后的表现了

这些新势力，好的地方就是外观内饰看上去唬人这方面做的还是比较到位的。

但基本也就仅限于此了。甚至做工也就那样。理想不知道，蔚来我是把玩过的。

引用 @kevin0093 发表的:
新兴造车势力谨慎…汽车是个需要历史沉淀的东西，理想，小鹏，蔚来，这些子品牌近年问题频出，看看就好…

互联网车企都滚球就对了
楼主还不如考虑吉利几何最起码有油车技术做后台

引用 @kevin0093 发表的:
就是垃圾品牌…你是要急死我。

垃圾品牌又是啥子品牌？

你不怕买了没售后？ 车得开个七八年吧

38说了要买，等着看呗

引用 @eosd 发表的:
增程器不行，发电费劲，应该弄个四缸发电，高速行驶发电机转速太高

发电费劲很缸数有什么关系？隔绝机械直连，转数高几百转根本不影响nvh，nvh照样吊打燃油车.现在没有量产交付，什么问题都只是猜测而已，说不定车评人口碑比蔚来还差，但是技术路线还是很取巧的.汽油发动机和发电机可以更换成其他技术的増程器比如燃料电池，根本上，燃料电池车也是增程式混动车

去年发布时就预约了当时两千多号，应该很前了。
后来年中急用车就没等了。
现在感觉新车厂第一代产品就不当小白鼠了，看情况买第二款/第二代会比较稳妥。毕竟也是大几十万的钱呀。不过对于增程还是个现阶段比较好的解决方案，但是预感这个时间窗口不会很久了可能就是这一两年的机会。现在纯电续航做到600+不难了，未来肯定纯电是趋势

引用 @koeda 发表的:
做媒体出身的人创建的车企都不是很看好，毕竟没那么多技术积累，毕竟车是大件不是手机，供应链的东西组装好了找几个kol吹一下就能大卖一波，理想和蔚来有点像的就是，发布会请的都是数码kol，吹的媒体大多也是电子产品界的，这帮人到底懂不懂车也是个问题…
不过上市前说啥都是猜，没准就做出个特厉害的产品了，但我还是要说一句，不为何，这些做新能源的都恨不得消灭所有的物理按键，全车都是大屏幕，真的自己开过车么，反光，延迟，低头看屏幕可都是要命的。

主要是不像手机那么便宜，小白鼠就小白鼠，值当是为信仰充值支持一下，厂家慢慢的技术积累沉淀，后期也能做出好产品。但是几十万真的充值不起。。

引用 @Sunsunsky 发表的:
新势力唯一看好的一款车，谨慎看好但坚决不做小白鼠

样子确实可以，比蔚来好看

说真的，除了没有续航焦虑，并不看好这车水平能超越蔚来尤其es6~

引用 @L李小邪哈哈哈 发表的:
为什么说子品牌，他们又没有母公司

这个子相当于是个语气词，应该是他们的老家话

脱裤子放屁，唯一优势就是蔚来替它已经探了一边雷区了

引用 @koeda 发表的:
做媒体出身的人创建的车企都不是很看好，毕竟没那么多技术积累，毕竟车是大件不是手机，供应链的东西组装好了找几个kol吹一下就能大卖一波，理想和蔚来有点像的就是，发布会请的都是数码kol，吹的媒体大多也是电子产品界的，这帮人到底懂不懂车也是个问题…
不过上市前说啥都是猜，没准就做出个特厉害的产品了，但我还是要说一句，不为何，这些做新能源的都恨不得消灭所有的物理按键，全车都是大屏幕，真的自己开过车么，反光，延迟，低头看屏幕可都是要命的。

去体验试驾了再来发言，靠自己臆想没什么意义

引用 @kevin0093 发表的:
新兴造车势力谨慎…汽车是个需要历史沉淀的东西，理想，小鹏，蔚来，这些子品牌近年问题频出，看看就好…

全面了解试驾了再来发言

引用 @安东尼的灯泡瓜 发表的:
去体验试驾了再来发言，靠自己臆想没什么意义

层主说的哪个不是事实？经过高等教育 有自己思考能力的人 都可以得出这样的结论

不就是个普普通通的增程车吗？续航回血肯定比常规电爹快得多。

无非就是早一天晚一天倒闭的事儿

引用 @koeda 发表的:
做媒体出身的人创建的车企都不是很看好，毕竟没那么多技术积累，毕竟车是大件不是手机，供应链的东西组装好了找几个kol吹一下就能大卖一波，理想和蔚来有点像的就是，发布会请的都是数码kol，吹的媒体大多也是电子产品界的，这帮人到底懂不懂车也是个问题…
不过上市前说啥都是猜，没准就做出个特厉害的产品了，但我还是要说一句，不为何，这些做新能源的都恨不得消灭所有的物理按键，全车都是大屏幕，真的自己开过车么，反光，延迟，低头看屏幕可都是要命的。

说的很在理，就等上市见真章

不吹车机吹啥？吹东安动力的1.2t吗？

引用 @Cc南风知我意 发表的:
层主说的哪个不是事实？经过高等教育 有自己思考能力的人 都可以得出这样的结论

别的我不知道，我自己就是chj的供应商，这的确是个新品牌，但是不意味着质量就不行，我们的客户基本主流都覆盖到了，你自己不去试驾就得出这样的结论合适吗，老实说我不知道你所说的技术积累是什么？你不会真的以为chj牌子新设计师也是新的？

车子很漂亮，如果做小一点，价格15万以下应该有一堆人要买，说实话，做个设计室，然后内部结构扔给比亚迪就挺好。

引用 @腋来香真好闻 发表的:
别的我不知道，我自己就是chj的供应商，这的确是个新品牌，但是不意味着质量就不行，我们的客户基本主流都覆盖到了，你自己不去试驾就得出这样的结论合适吗，老实说我不知道你所说的技术积累是什么？你不会真的以为chj牌子新设计师也是新的？

吐了 ppt造车就是牛啊 我就是学车辆工程的 一个车哪里最重要 需要什么样的技术沉淀 需要多少人去研发 你们在这闹呢？

引用 @koeda 发表的:
做媒体出身的人创建的车企都不是很看好，毕竟没那么多技术积累，毕竟车是大件不是手机，供应链的东西组装好了找几个kol吹一下就能大卖一波，理想和蔚来有点像的就是，发布会请的都是数码kol，吹的媒体大多也是电子产品界的，这帮人到底懂不懂车也是个问题…
不过上市前说啥都是猜，没准就做出个特厉害的产品了，但我还是要说一句，不为何，这些做新能源的都恨不得消灭所有的物理按键，全车都是大屏幕，真的自己开过车么，反光，延迟，低头看屏幕可都是要命的。

理想比蔚来靠谱些，毕竟没电了还能用油跑，可以消除里程焦虑，车机操作都可以用语音控制，虽然车内人多的时候语音控制感觉有点尴尬😳

引用 @kevin0093 发表的:
新兴造车势力谨慎…汽车是个需要历史沉淀的东西，理想，小鹏，蔚来，这些子品牌近年问题频出，看看就好…

理想都还没上市咋就问题频出了呢

引用 @用户0894591126 发表的:
车子很漂亮，如果做小一点，价格15万以下应该有一堆人要买，说实话，做个设计室，然后内部结构扔给比亚迪就挺好。

这增程式电动车跟比亚迪那种技术不一样，我觉得李想也是想走另外一条路，确实车子小一点控制在4米6左右，5坐，20万以内应该还有点意思。

引用 @你够傻的 发表的:
和蔚来有什么区别。。

能用油，长途方便点

引用 @Cc南风知我意 发表的:
吐了 ppt造车就是牛啊 我就是学车辆工程的 一个车哪里最重要 需要什么样的技术沉淀 需要多少人去研发 你们在这闹呢？

哦，那你应该也会ppt吧，你能造车？一辆车都还没上市就已经盖棺定论，你觉得到底是谁有问题？

引用 @家伙雷子 发表的:
这个车定位非常尴尬:1、不能作为纯电车上D牌；2、30万的车，天天比油耗，这个价位的车主对油耗有那么敏感吗？这种车，传统自主大品牌，不说分分钟，至少比理想造车容易，为啥没人造？个人很不好看这个车，但是不排除李想跟媒体关系好，各种吹逼

北京好像必须油车指标，上海好像可以拿牌子。

这车有个问题，一开始用电，跑6.5秒左右，一旦电量降到17%以下，增程器就开始工作，这时候动力明显下降，好像就8秒多了。东安这个1.2T还是太弱了。

引用 @腋来香真好闻 发表的:
哦，那你应该也会ppt吧，你能造车？一辆车都还没上市就已经盖棺定论，你觉得到底是谁有问题？

为了利益 良心都被狗吃了吧 造这种车 有什么存在的意义么？

増程式听起来原理挺有道理的，实际转换率不知道怎么样.

引用 @ft1071 发表的:
38说了要买，等着看呗

理想官方微博一口一个8哥，这车评价差不了😁

其实比亚迪做个类似的完爆，搞什么大屏旋转真的是

引用 @Cc南风知我意 发表的:
为了利益 良心都被狗吃了吧 造这种车 有什么存在的意义么？

你知道你在说什么吗？

引用 @腋来香真好闻 发表的:
你知道你在说什么吗？

你知道你在说什么么？ 你提一辆呗

引用 @Cc南风知我意 发表的:
你知道你在说什么么？ 你提一辆呗

我要反思一下为什么要回复你这个无脑喷子，真的是拉低我自己

别的没试过，不过长得倒还不错，比蔚来好看点

引用 @家伙雷子 发表的:
这个车定位非常尴尬:1、不能作为纯电车上D牌；2、30万的车，天天比油耗，这个价位的车主对油耗有那么敏感吗？这种车，传统自主大品牌，不说分分钟，至少比理想造车容易，为啥没人造？个人很不好看这个车，但是不排除李想跟媒体关系好，各种吹逼

北京是不行，但是上海是可以上绿牌的

车不行，但壳子好看，我一直幻想领克能换这个壳子

感受一下这车内饰超宽屏幕，我没真实体验过，但是这种全屏幕覆盖无物理按键真的太蠢了，且不说可靠性，真把做电子产品那套拿来做车了。

引用 @腋来香真好闻 发表的:
我要反思一下为什么要回复你这个无脑喷子，真的是拉低我自己

最后回你这种水军一次 没用的 不用去推别人去试驾 有的车 放到那就知道什么水准 设计理念到底是为了什么 你能说出来么？ 你一个供应商除了无脑吹车好 还能做什么？ 不用回了 先提一辆去试试吧 智商检测车

传统车企做个全新车型出来都可能毛病一堆，这些新势力看看就好。。。