蔚来撞车系列，这波对手是水泥墩

蔚来es6撞水泥墩，车速有点快，看得出来前面基本都撞烂了，吸能很好。万幸的是整个座舱很完整，A柱还是直直挺挺，人没事，也没自燃，大家怎么看。

后面活蹦乱跳的小朋友也在车里吗，厉害了？

这是在挑战闭眼飙车吗

换个角度来说，几十万可以买那么安全的车。也还可以了

引用 @罗bb 发表的:
后面活蹦乱跳的小朋友也在车里吗，厉害了？

估计是，看图好像人都不在车上了

引用 @留中分的小哥 发表的:
换个角度来说，几十万可以买那么安全的车。也还可以了

一分钱一分货啊

全铝车身还是很不错的 速度太快了 人没事就好 可惜电池没有燃 黑媒体该从别的角度发挥了

来了来了,车区传统艺能看车祸图判断安全性它来了,说了多少次看静态图啥都看不出来,不分析受力,不看车速撞击角度一点意义没有,今天步行街有个热帖是新手过限宽的,30时速撞石墩子都能翻车的.
另外,这石墩子还没前机盖高,你超音速装上去,A柱估计也是直挺挺的,撞这么矮的东西A柱能弯那可能是塑料做的.
不过我相信江淮的做工,ES6和8又大又沉,安全性应该差不了的.

话说蔚来一共卖出没多少车,楼主都发了多少车祸贴了,怕不是全国所有的蔚来车祸都给他盘点了一遍. 另外蔚来论坛用户忠诚度真高啊,还没人黑怎么就开始血泪控诉媒体了,以前低速爆气囊,续航不行,擅自泄露用户信息等问题又不是媒体黑出来的,一个老总做汽车媒体起家,发布会请的都是kol,有官方编制"京蔚军",没事就爆破别人微博的公司,怎么可能怕媒体... [ 此帖被koeda在2019-10-21 23:07修改 ]

黑归黑，人没事还是牛逼

引用 @koeda 发表的:
来了来了,车区传统艺能看车祸图判断安全性它来了,说了多少次看静态图啥都看不出来,不分析受力,不看车速撞击角度一点意义没有,今天步行街有个热帖是新手过限宽的,30时速撞石墩子都能翻车的.
另外,这石墩子还没前机盖高,你超音速装上去,A柱估计也是直挺挺的,撞这么矮的东西A柱能弯那可能是塑料做的.
不过我相信江淮的做工,ES6和8又大又沉,安全性应该差不了的.

话说蔚来一共卖出没多少车,楼主都发了多少车祸贴了,怕不是全国所有的蔚来车祸都给他盘点了一遍. 另外蔚来论坛用户忠诚度真高啊,还没人黑怎么就开始血泪控诉媒体了,以前低速爆气囊,续航不行,擅自泄露用户信息等问题又不是媒体黑出来的,一个老总做汽车媒体起家,发布会请的都是kol,有官方编制"京蔚军",没事就爆破别人微博的公司,怎么可能怕媒体...

哈哈，见到你就心安了，可惜没看到你的师傅轻舟，听说现在升超版了，有点想念

引用 @koeda 发表的:
来了来了,车区传统艺能看车祸图判断安全性它来了,说了多少次看静态图啥都看不出来,不分析受力,不看车速撞击角度一点意义没有,今天步行街有个热帖是新手过限宽的,30时速撞石墩子都能翻车的.
另外,这石墩子还没前机盖高,你超音速装上去,A柱估计也是直挺挺的,撞这么矮的东西A柱能弯那可能是塑料做的.
不过我相信江淮的做工,ES6和8又大又沉,安全性应该差不了的.

话说蔚来一共卖出没多少车,楼主都发了多少车祸贴了,怕不是全国所有的蔚来车祸都给他盘点了一遍. 另外蔚来论坛用户忠诚度真高啊,还没人黑怎么就开始血泪控诉媒体了,以前低速爆气囊,续航不行,擅自泄露用户信息等问题又不是媒体黑出来的,一个老总做汽车媒体起家,发布会请的都是kol,有官方编制"京蔚军",没事就爆破别人微博的公司,怎么可能怕媒体...

轻舟超版一进来就点了10亮，熟悉的味道

没起火的都好评

引用 @k布莱恩特 发表的:
一分钱一分货啊

同是几十万，电动车安全性也普遍比汽油车更好。

引用 @meyo 发表的:
同是几十万，电动车安全性也普遍比汽油车更好。

燃油车这种状态是比较容易起火了

引用 @k布莱恩特 发表的:
燃油车这种状态是比较容易起火了

锂电池这种状态下更恐怖，制约电动车发展的就是安全性和续航能力。所以同价位，电动车在安全性方面都比汽油车下本

引用 @meyo 发表的:
锂电池这种状态下更恐怖，制约电动车发展的就是安全性和续航能力。所以同价位，电动车在安全性方面都比汽油车下本

一般锂电池有个很硬的外壳，搭上好的bms系统来保护。续航能力依靠电池质密度的提升了

这些功能被仇人给远程关闭了么…

蔚来一共才卖几辆，天天撞这个撞那个，信仰加持么

一看这🆔 就知道专业/

不买就是不买

电车，没有发动机声浪，一不留神就超速。以后此类事故不会少了。

引用 @koeda 发表的:
来了来了,车区传统艺能看车祸图判断安全性它来了,说了多少次看静态图啥都看不出来,不分析受力,不看车速撞击角度一点意义没有,今天步行街有个热帖是新手过限宽的,30时速撞石墩子都能翻车的.
另外,这石墩子还没前机盖高,你超音速装上去,A柱估计也是直挺挺的,撞这么矮的东西A柱能弯那可能是塑料做的.
不过我相信江淮的做工,ES6和8又大又沉,安全性应该差不了的.

话说蔚来一共卖出没多少车,楼主都发了多少车祸贴了,怕不是全国所有的蔚来车祸都给他盘点了一遍. 另外蔚来论坛用户忠诚度真高啊,还没人黑怎么就开始血泪控诉媒体了,以前低速爆气囊,续航不行,擅自泄露用户信息等问题又不是媒体黑出来的,一个老总做汽车媒体起家,发布会请的都是kol,有官方编制"京蔚军",没事就爆破别人微博的公司,怎么可能怕媒体...

你会发现越是造车新势力的消费者们一般心越齐、价值观越跟企业保持一致。这是因为这些消费者的远期利益是跟企业的生存高度绑定的，企业活得越久、越早期的消费者就能够获得越多的收益，自然成为了企业的利益共同体和吹鼓手。而越晚入场的消费者或投资人，其实风险越高，扔进去的钱越是用来填补之前的亏空。但是呢，一旦有一天这家企业撑不下去了，那之前的一切诺言自然就没处兑现了，当然成了放屁。

引用 @BK两万一 发表的:
这些功能被仇人给远程关闭了么…

还是你犀利！

看到太阳路，可能是苏州的，，，果然有点像。

引用 @哈哈丛哈哈 发表的:
你会发现越是造车新势力的消费者们一般心越齐、价值观越跟企业保持一致。这是因为这些消费者的远期利益是跟企业的生存高度绑定的，企业活得越久、越早期的消费者就能够获得越多的收益，自然成为了企业的利益共同体和吹鼓手。而越晚入场的消费者或投资人，其实风险越高，扔进去的钱越是用来填补之前的亏空。但是呢，一旦有一天这家企业撑不下去了，那之前的一切诺言自然就没处兑现了，当然成了放屁。

38粉啊？不过他这段有点道理

引用 @哈哈丛哈哈 发表的:
你会发现越是造车新势力的消费者们一般心越齐、价值观越跟企业保持一致。这是因为这些消费者的远期利益是跟企业的生存高度绑定的，企业活得越久、越早期的消费者就能够获得越多的收益，自然成为了企业的利益共同体和吹鼓手。而越晚入场的消费者或投资人，其实风险越高，扔进去的钱越是用来填补之前的亏空。但是呢，一旦有一天这家企业撑不下去了，那之前的一切诺言自然就没处兑现了，当然成了放屁。

你就是美系性能控？

引用 @BK两万一 发表的:
这些功能被仇人给远程关闭了么…

为啥楼主不回你？

引用 @BK两万一 发表的:
这些功能被仇人给远程关闭了么…

作为沃尔沃车主我已经不迷信主动安全了。沃尔沃的主动安全已经是基本没人黑的水平了，而我妈开S90能直挺挺追尾三轮车，幸好那老头没事。

饭不好恰

苏州的啊，又是相城又是太阳路的

引用 @醉醉醉123 发表的:
作为沃尔沃车主我已经不迷信主动安全了。沃尔沃的主动安全已经是基本没人黑的水平了，而我妈开S90能直挺挺追尾三轮车，幸好那老头没事。

三轮车不是机动车吧？ 狗头

引用 @哈哈丛哈哈 发表的:
你会发现越是造车新势力的消费者们一般心越齐、价值观越跟企业保持一致。这是因为这些消费者的远期利益是跟企业的生存高度绑定的，企业活得越久、越早期的消费者就能够获得越多的收益，自然成为了企业的利益共同体和吹鼓手。而越晚入场的消费者或投资人，其实风险越高，扔进去的钱越是用来填补之前的亏空。但是呢，一旦有一天这家企业撑不下去了，那之前的一切诺言自然就没处兑现了，当然成了放屁。

chuanxiao？

引用 @第二装甲师 发表的:
chuanxiao？

不用怀疑。就是cx

引用 @醉醉醉123 发表的:
作为沃尔沃车主我已经不迷信主动安全了。沃尔沃的主动安全已经是基本没人黑的水平了，而我妈开S90能直挺挺追尾三轮车，幸好那老头没事。

大佬，沃尔沃是被动安全没人黑，主动安全大家都是半斤对八两。

底盘轮胎都没了

引用 @哈哈丛哈哈 发表的:
你会发现越是造车新势力的消费者们一般心越齐、价值观越跟企业保持一致。这是因为这些消费者的远期利益是跟企业的生存高度绑定的，企业活得越久、越早期的消费者就能够获得越多的收益，自然成为了企业的利益共同体和吹鼓手。而越晚入场的消费者或投资人，其实风险越高，扔进去的钱越是用来填补之前的亏空。但是呢，一旦有一天这家企业撑不下去了，那之前的一切诺言自然就没处兑现了，当然成了放屁。

讲道理有很大一部分车主本身就是员工吧。。

这是准备撞报废折钱及时止损么？？

引用 @醉醉醉123 发表的:
作为沃尔沃车主我已经不迷信主动安全了。沃尔沃的主动安全已经是基本没人黑的水平了，而我妈开S90能直挺挺追尾三轮车，幸好那老头没事。

驾驶员的指令有优先权，还有时速差限制……所以这个主动刹车有时候挺迷的……

引用 @加谷哥 发表的:
38粉啊？不过他这段有点道理

小鹏车主不同意啊

蔚来已经是49年的国军了，楼主还是早点另寻出路吧

蔚来为什么总是撞车？

引用 @BK两万一 发表的:
这些功能被仇人给远程关闭了么…

打脸不打人

引用 @meyo 发表的:
同是几十万，电动车安全性也普遍比汽油车更好。

电动车结构少，正常

引用 @BK两万一 发表的:
这些功能被仇人给远程关闭了么…

@k布莱恩特 过来对线🐶

引用 @哈哈丛哈哈 发表的:
你会发现越是造车新势力的消费者们一般心越齐、价值观越跟企业保持一致。这是因为这些消费者的远期利益是跟企业的生存高度绑定的，企业活得越久、越早期的消费者就能够获得越多的收益，自然成为了企业的利益共同体和吹鼓手。而越晚入场的消费者或投资人，其实风险越高，扔进去的钱越是用来填补之前的亏空。但是呢，一旦有一天这家企业撑不下去了，那之前的一切诺言自然就没处兑现了，当然成了放屁。

小鹏车主这个时候表示不服

引用 @BK两万一 发表的:
这些功能被仇人给远程关闭了么…

可以先查查碰撞预警是什么概念

这么说蔚来事故率挺高的啊😂😂😂😂

引用 @BK两万一 发表的:
这些功能被仇人给远程关闭了么…

顺便还黑了一把蔚来收集****的行为

引用 @铁王德怀特 发表的:
这么说蔚来事故率挺高的啊😂😂😂😂

幸存者偏差而已

蔚来车主，活的很简单。
只需要活着，帅。就够了。啥360，主动防撞，不存在的。

引用 @阿勇0755 发表的:
蔚来车主，活的很简单。
只需要活着，帅。就够了。啥360，主动防撞，不存在的。

你是不是以为主动防撞车永远不会撞啊，高速120然后前面有障碍物系统立马给你个漂移顺便躲过，666

引用 @哈哈丛哈哈 发表的:
你会发现越是造车新势力的消费者们一般心越齐、价值观越跟企业保持一致。这是因为这些消费者的远期利益是跟企业的生存高度绑定的，企业活得越久、越早期的消费者就能够获得越多的收益，自然成为了企业的利益共同体和吹鼓手。而越晚入场的消费者或投资人，其实风险越高，扔进去的钱越是用来填补之前的亏空。但是呢，一旦有一天这家企业撑不下去了，那之前的一切诺言自然就没处兑现了，当然成了放屁。

其实就是需要一个认同感，街上那么多人买个几块钱的手机一点也不比蔚来车主低调，人都是要认同感的，按照这个角度来说，人家50万的认同感至少比你买一部手机的认同感要高吧。

再加上电动车在遇到小毛病前体验是要比燃油车好的，所以很多没遇到问题的车主自然容易出头。

引用 @醉醉醉123 发表的:
作为沃尔沃车主我已经不迷信主动安全了。沃尔沃的主动安全已经是基本没人黑的水平了，而我妈开S90能直挺挺追尾三轮车，幸好那老头没事。

我没有蔚来，也不是蔚来粉丝，就是看到两边回复画风不一样有点惊愕

引用 @k布莱恩特 发表的:
你是不是以为主动防撞车永远不会撞啊，高速120然后前面有障碍物系统立马给你个漂移顺便躲过，666

呵呵，你确定防撞是闪避？

引用 @k布莱恩特 发表的:
可以先查查碰撞预警是什么概念

那自动紧急制动又是啥意思？

引用 @LaZy_Smile 发表的:
讲道理有很大一部分车主本身就是员工吧。。

这车四五十万，你不会真以为蔚来靠员工冲销量吧？

引用 @浪子愿回头 发表的:
那自动紧急制动又是啥意思？

见第一段。

引用 @两块一斤 发表的:
我没有蔚来，也不是蔚来粉丝，就是看到两边回复画风不一样有点惊愕

我觉得这个帖子目前战况还不算激烈哦。

引用 @豆油桶 发表的:
见第一段。

可见大多数喷子都不清楚啊

引用 @浪子愿回头 发表的:
那自动紧急制动又是啥意思？

低速帮你刹车，高速帮你减速， 但是如果你再踩油门， 指令失效。

引用 @效书神侠倚碧鸳 发表的:
大佬，沃尔沃是被动安全没人黑，主动安全大家都是半斤对八两。

“大佬”这可真是谬赞了😂😂前段时间接连有沃尔沃主动避让的视频，然后评论里一通吹，我真心看着尴尬

但你要我买，我就是不买

引用 @TsubakiZ 发表的:
但你要我买，我就是不买

是不是戏太多了

引用 @BK两万一 发表的:
这些功能被仇人给远程关闭了么…

你怕是车区跟风黑多了石乐志 市面上任何一款车试试开高速冲着一块围栏石墩高速撞上去看看会不会有任何主动安全装置生效 你也可以开你的车去撞 活着的话可以回来发帖

引用 @BK两万一 发表的:
这些功能被仇人给远程关闭了么…

安全配置都是辅助性的，油门是第一指令，再高级的车碰到车都没摸过的尤其是键盘侠们照样出事

引用 @房区大佬 发表的:
你怕是车区跟风黑多了石乐志 市面上任何一款车试试开高速冲着一块围栏石墩高速撞上去看看会不会有任何主动安全装置生效 你也可以开你的车去撞 活着的话可以回来发帖

道理我懂 这车连车道偏离纠正都没有么？

引用 @koeda 发表的:
来了来了,车区传统艺能看车祸图判断安全性它来了,说了多少次看静态图啥都看不出来,不分析受力,不看车速撞击角度一点意义没有,今天步行街有个热帖是新手过限宽的,30时速撞石墩子都能翻车的.
另外,这石墩子还没前机盖高,你超音速装上去,A柱估计也是直挺挺的,撞这么矮的东西A柱能弯那可能是塑料做的.
不过我相信江淮的做工,ES6和8又大又沉,安全性应该差不了的.

话说蔚来一共卖出没多少车,楼主都发了多少车祸贴了,怕不是全国所有的蔚来车祸都给他盘点了一遍. 另外蔚来论坛用户忠诚度真高啊,还没人黑怎么就开始血泪控诉媒体了,以前低速爆气囊,续航不行,擅自泄露用户信息等问题又不是媒体黑出来的,一个老总做汽车媒体起家,发布会请的都是kol,有官方编制"京蔚军",没事就爆破别人微博的公司,怎么可能怕媒体...

有一说一我在苏州蔚来真的挺常见，不比特斯拉少，我还挺好奇这么多人骂的车怎么街上还这么多

引用 @BK两万一 发表的:
道理我懂 这车连车道偏离纠正都没有么？

大哥，这个是威马吧？？？？

引用 @豆油桶 发表的:
大哥，这个是威马吧？？？？

对的 我小20万的车都有
稍微压线就会警告，介入方向盘需要开启这功能这蔚来车主要么是杀手吧？

引用 @BK两万一 发表的:
对的 我小20万的车都有
稍微压线就会警告，介入方向盘需要开启这功能这蔚来车主要么是杀手吧？

车道偏移。。。在这是事故里会有效？
车道偏移是会警告，方向盘介入是会，
但是你稍微用力一搬就消失， 不然你开着车道保持，怎么变道？

这里是高速必然 测试的是麋鹿性能和人的反应，还有对车身稳定系统的性能，

100KM/H高速避让方向盘打大一点，正常点的轿车都要翻车的。

何况SUV，SUV，70KM/h做紧急避让 的麋鹿都算不错的了。80KM/H往上做麋鹿测试 而且操作稍有不当就是翻车。高架上车速在慢都是80MK/h 一般都在100Km/h的往上的限速。

你想什么了？你以为都是拉力赛赛车200KM/H时速飘过去吗？避让方向盘打大一点，神仙都救不回来，这里明显车已经翻滚过了，能保护好成员，并且电池没问题，已经非常不错的安全性了。

引用 @哈哈丛哈哈 发表的:
你会发现越是造车新势力的消费者们一般心越齐、价值观越跟企业保持一致。这是因为这些消费者的远期利益是跟企业的生存高度绑定的，企业活得越久、越早期的消费者就能够获得越多的收益，自然成为了企业的利益共同体和吹鼓手。而越晚入场的消费者或投资人，其实风险越高，扔进去的钱越是用来填补之前的亏空。但是呢，一旦有一天这家企业撑不下去了，那之前的一切诺言自然就没处兑现了，当然成了放屁。

能有啥收益，其实就是好面子，不肯承认自己这次消费是个大大的错误，才把自己和品牌捆绑起来，真的挺逗的…消费者最大的自由就是选择自由，就是有那么一批人因为要面子，失去客观性，皱着眉头一脸满足的吃xx

引用 @橙子赵 发表的:
车道偏移。。。在这是事故里会有效？
车道偏移是会警告，方向盘介入是会，
但是你稍微用力一搬就消失， 不然你开着车道保持，怎么变道？

这里是高速必然 测试的是麋鹿性能和人的反应，还有对车身稳定系统的性能，

100KM/H高速避让方向盘打大一点，正常点的轿车都要翻车的。

何况SUV，SUV，70KM/h做紧急避让 的麋鹿都算不错的了。80KM/H往上做麋鹿测试 而且操作稍有不当就是翻车。高架上车速在慢都是80MK/h 一般都在100Km/h的往上的限速。

你想什么了？你以为都是拉力赛赛车200KM/H时速飘过去吗？避让方向盘打大一点，神仙都救不回来，这里明显车已经翻滚过了，能保护好成员，并且电池没问题，已经非常不错的安全性了。

叫不醒装睡的人