本田漏机油失速，大众中保研测试差，丰田有啥问题？

本来无脑冠道就行了 既然心理膈应 那领克01跟进口tiguan可以考虑一下

引用 @闸北高桥凉介 发表的:
上虎扑会被高尔夫车主喷

他是不是让丰田撞过，这么大怨气

引用 @游了一天的鱼 发表的:
还有低配高价，不加价都算良心的

你觉得高价不是丰田的问题，是你的问题🐶🐶

贵

弱鸡的动力，行驶品质还行。但是操控辣鸡一笔，还有就是加价恶心

引用 @阿呆1024 发表的:
丰田完全没问题。
外形运动年轻，动力威武雄壮。

有钱一起赚

引用 @游了一天的鱼 发表的:
还有低配高价，不加价都算良心的

讲道理tnga架构的全系10气囊这个也不算低配吧，丐版也有啊

引用 @mr小文 发表的:
自己看吧

雅阁这么能打啊。我开心了

引用 @亚彭龙 发表的:
其实我一直有个疑问，车区有不少丰田粉一直说丰田质量好，保值，安全，但是这三者其实是矛盾的。
一辆车至少开8年左右才能体会到质量好又保值，但是tnga架构之前的丰田安全性就是一坨屎，以及路上跑的大部分丰田车都是非tnga架构下的，如何得出安全的。
再反过来，tnga架构下的丰田车安全性从中保研上看确实可以，但像亚洲龙这种刚上市不久的，如何得出质量好又保值的，经过五年以上的检验了么

一样的疑问

丰田内饰真的是肉眼可见的越来越丑。。。

引用 @carqien 发表的:
丑

个人觉得现款凯美瑞运动款还挺好看的😂，不过其他的都越出越丑

引用 @hmy015 发表的:
“tnga架构之前的丰田安全性就是一坨屎”，这个是怎样得出的？张嘴就来的？无论在美国的死亡率统计，还是在IIHS安全测试中，TNGA之前丰田的安全性都不是最低那一档，至少都能排在中游；至于在中国市场，更不用说了，再差难道能比那些用二三十前平台的车型差？直说就是八十年代卖到2010年代的桑塔纳，98年平台卖到2018的最新 全新一代朗逸什么的，这些难道比丰田的全球基本同步换代的安全性好？POLO拉皮成捷达 桑塔纳还没说呢！这些可都是销量大户啊！
几年前、十年前的丰田跟现在的TNGA丰田比，安全性肯定是差，但跟同时代的比，从哪得来安全性是一坨屎的？凭什么资料来的？难道凭一辆自行车又撞烂了车壳？如果按不同时代的比，那二十年前，三十年前的车跟现在的比安全性， 确实是一坨屎，基本上正经的品牌都一样！可能沃尔沃家的差距相对小一点点，世纪初时它家的车安全性听说也很不错了！

早期的iihs，欧美车基本都挺好，日系车基本还真都是一坨屎，自己找视频去看吧。

引用 @尼古拉斯90度炸仲 发表的:
雷克萨斯刹车门

刹车门是啥

本田皓影解君愁。。。冠道配置跟不上了。

引用 @又一季的风雪雨 发表的:
日产的更憨批，不然我无脑上天籁了

大哥某宝1500买个9英寸原位屏，不用拆线都。爽到飞起。比原车的还好看。

引用 @亚彭龙 发表的:
其实我一直有个疑问，车区有不少丰田粉一直说丰田质量好，保值，安全，但是这三者其实是矛盾的。
一辆车至少开8年左右才能体会到质量好又保值，但是tnga架构之前的丰田安全性就是一坨屎，以及路上跑的大部分丰田车都是非tnga架构下的，如何得出安全的。
再反过来，tnga架构下的丰田车安全性从中保研上看确实可以，但像亚洲龙这种刚上市不久的，如何得出质量好又保值的，经过五年以上的检验了么

这就是传说中的口碑。
不然大众也卖不了那么好

引用 @GNTe0000 发表的:
你确定就高尔夫车主一人？

喷车的人很多 喷车主的真不多 有时候看他气急败坏喷丰田车主的回复又气又笑🤪

引用 @亚彭龙 发表的:
其实我一直有个疑问，车区有不少丰田粉一直说丰田质量好，保值，安全，但是这三者其实是矛盾的。
一辆车至少开8年左右才能体会到质量好又保值，但是tnga架构之前的丰田安全性就是一坨屎，以及路上跑的大部分丰田车都是非tnga架构下的，如何得出安全的。
再反过来，tnga架构下的丰田车安全性从中保研上看确实可以，但像亚洲龙这种刚上市不久的，如何得出质量好又保值的，经过五年以上的检验了么

之前的丰田车也不差好吧，只是一直被媒体带节奏。

引用 @Aaronlee爸爸 发表的:
全面…大多数…同价位，你这话术一套一套的

反正关于丰田的东西你听见啥以你那扭曲的思维就不会想到什么好的，果然心理阴暗的人就是这样的

引用 @虎扑JR1886588683 发表的:
丰田的保值跟质量好 这个无需质疑 这些年的2手车市场已经做出了检验 安全这个倒是还得市场检验 ··

iihs加测什么新项目，丰田几乎是灭门惨案，全P，比现在的中保研测大众还难看。

引用 @勇士沾湿 发表的:
反正关于丰田的东西你听见啥以你那扭曲的思维就不会想到什么好的，果然心理阴暗的人就是这样的

笑了，我讨厌丰田就心理扭曲？丰田的车本来就很平庸

引用 @游了一天的鱼 发表的:
还有低配高价，不加价都算良心的

讲道理除了carplay不知道哪里配置低了

外形丑点，不丑的都贵

内饰味道大……

引用 @决定叁 发表的:
澳洲龙虾贵是你的缺点，土猪肉贵说明当年发生猪瘟了。

哈哈哈湖南jr快吃不起猪肉啦

引用 @雨落听风003 发表的:
感觉就是吹过了，那价格，那造型配置，chr，新款rav4内饰，es2000动力，明明能给你做的好点的就是搞这些，什么tnga架构，说白了就是省成本，关键还要加价，卡罗拉那动力花15万买真的是真爱

哪个统一的平台架构不是为了省成本，事实是，丰田TNGA省了成本后，起码在车身强度和安全配置上有了加强，VW家MQB平台省了成本后呢，安全没起色，省下的成本都花在多生孩子好打架和成了车企的超额利润（在中国市场就是这样）！

引用 @LEOHZHeir 发表的:
兄弟语文读🉐️好啊

“‘无论在美国的死亡率统计，还是在IIHS安全测试中，TNGA丰田的安全性都不是最低那一档，至少都能排在中游；”，打完没看，这里少了个”之前“，.原想打的是“无论在美国的死亡率统计，还是在IIHS安全测试中，TNGA之前丰田的安全性都不是最低那一档，至少都能排在中游；
结合上下文应该能看得出想说的意思！因为下文也说几年前 十年前的丰田跟现在的TNGA丰田比，肯定是差

引用 @hmy015 发表的:
哪个统一的平台架构不是为了省成本，事实是，丰田TNGA省了成本后，起码在车身强度和安全配置上有了加强，VW家MQB平台省了成本后呢，安全没起色，省下的成本都花在多生孩子好打架和成了车企的超额利润（在中国市场就是这样）！

你又知道强度加强了？全部车型都tnga？新架构车型上市多久了？经过市场检验了没？

丰田刹车门事件也没几年吧

引用 @hero2000 发表的:
丰田刹车门事件也没几年吧

跟速腾断腿打补丁是同一个时期的事件。

引用 @叫我卡卡西吧 发表的:
大哥某宝1500买个9英寸原位屏，不用拆线都。爽到飞起。比原车的还好看。

卡不卡啊，换屏不是连中控主机也要换？

引用 @上帝科比 发表的:
早期的iihs，欧美车基本都挺好，日系车基本还真都是一坨屎，自己找视频去看吧。

十几年前斯巴鲁哪里不行，难道他不是日系

引用 @轻舟不过万重山 发表的:

我的吗，居然这么多人觉得diao面车亚洲龙好看
作呕

引用 @雨落听风003 发表的:
你又知道强度加强了？全部车型都tnga？新架构车型上市多久了？经过市场检验了没？

基本上，各大正规安全测试成绩都比上代变好了，你认为没加强也可以，反正你说的比各大安全测试都厉害！肉眼可见的气囊也增加了，这不是瞎的应该都看得到！
TNGA确实是没经过自行车撞外壳那样的市场检验，只不过CHR已经经过了黑嘴，和德原朗的实战检验

引用 @hmy015 发表的:
哪个统一的平台架构不是为了省成本，事实是，丰田TNGA省了成本后，起码在车身强度和安全配置上有了加强，VW家MQB平台省了成本后呢，安全没起色，省下的成本都花在多生孩子好打架和成了车企的超额利润（在中国市场就是这样）！

美版q3难道不是mqb，和平台没关系和人有关系

引用 @轻舟不过万重山 发表的:

有阿特兹还用选别的？改款后更好看了

引用 @hmy015 发表的:
基本上，各大正规安全测试成绩都比上代变好了，你认为没加强也可以，反正你说的比各大安全测试都厉害！肉眼可见的气囊也增加了，这不是瞎的应该都看得到！
TNGA确实是没经过自行车撞外壳那样的市场检验，只不过CHR已经经过了黑嘴，和德原朗的实战检验

你拿数据出来说话啊，卡罗拉16万，思域16万你买哪一辆？

引用 @永恒伯纳乌 发表的:
美版q3难道不是mqb，和平台没关系和人有关系

所以，我说了VW在中国市场就是这样（MQB平台省了成本后呢，安全没起色，省下的成本都花在多生孩子好打架和成了车企的超额利润）

引用 @carqien 发表的:
丑

现款汉兰达样子跟几万块的国产面包车一样，RAV4样子跟地老鼠一样
老款的还真是不错的

引用 @雨落听风003 发表的:
你拿数据出来说话啊，卡罗拉16万，思域16万你买哪一辆？

都不买，我现在有这个价位和档次的车，再来16万我加点上RAV4或汉兰达！

引用 @hmy015 发表的:
基本上，各大正规安全测试成绩都比上代变好了，你认为没加强也可以，反正你说的比各大安全测试都厉害！肉眼可见的气囊也增加了，这不是瞎的应该都看得到！
TNGA确实是没经过自行车撞外壳那样的市场检验，只不过CHR已经经过了黑嘴，和德原朗的实战检验

不奇怪，有些人对大众丰田两套标准的，凯美瑞 易泽 雷凌 亚洲龙都好——丰田还没全部证明自己， 迈腾 途观 扑街——大众还有别的车没测

引用 @hmy015 发表的:
所以，我说了VW在中国市场就是这样（MQB平台省了成本后呢，安全没起色，省下的成本都花在多生孩子好打架和成了车企的超额利润）

共用平台的意义就是成本控制，降低成本是优势，但是缩水减配就是问题了

引用 @hmy015 发表的:
都不买，我现在有这个价位和档次的车，再来16万我加点上RAV4或汉兰达！

算了，不和你口水了，真信仰粉，你喜欢就买好了，不过别看不得别人说丰田不好，其他厂家一样有优质车型，事实上丰田就是价格高配置低

外观设计激进，但算不上丑。主要还是相比同级别产品贵且配置低

引用 @hmy015 发表的:
“tnga架构之前的丰田安全性就是一坨屎”，这个是怎样得出的？张嘴就来的？无论在美国的死亡率统计，还是在IIHS安全测试中，TNGA之前丰田的安全性都不是最低那一档，至少都能排在中游；至于在中国市场，更不用说了，再差难道能比那些用二三十前平台的车型差？直说就是八十年代卖到2010年代的桑塔纳，98年平台卖到2018的最新 全新一代朗逸什么的，这些难道比丰田的全球基本同步换代的安全性好？POLO拉皮成捷达 桑塔纳还没说呢！这些可都是销量大户啊！
几年前、十年前的丰田跟现在的TNGA丰田比，安全性肯定是差，但跟同时代的比，从哪得来安全性是一坨屎的？凭什么资料来的？难道凭一辆自行车又撞烂了车壳？如果按不同时代的比，那二十年前，三十年前的车跟现在的比安全性， 确实是一坨屎，基本上正经的品牌都一样！可能沃尔沃家的差距相对小一点点，世纪初时它家的车安全性听说也很不错了！

小伙子，恭喜你闯过了铜人阵，对付大魔头@高尔夫车主 的重任就交给你

引用 @亚彭龙 发表的:
其实我一直有个疑问，车区有不少丰田粉一直说丰田质量好，保值，安全，但是这三者其实是矛盾的。
一辆车至少开8年左右才能体会到质量好又保值，但是tnga架构之前的丰田安全性就是一坨屎，以及路上跑的大部分丰田车都是非tnga架构下的，如何得出安全的。
再反过来，tnga架构下的丰田车安全性从中保研上看确实可以，但像亚洲龙这种刚上市不久的，如何得出质量好又保值的，经过五年以上的检验了么

tnga架构之前的丰田安全性就是一坨屎
张口就来的典范，大众水军宣传的受害者

引用 @轻舟不过万重山 发表的:

大声告诉我，里面除了日本车还有谁！

引用 @我想不出名字Oo 发表的:
丰田的零部件生产商大部分都完全在控制在自己名下，或者与自己关系密切，日本作为一个四面环海的岛国，其社会文化也不会在短时间内发生巨大的波动，可以大致判定他们的品控不会有什么很大的变化。

日本的东西确实很多都不错，但是也有高田气囊，神户特钢这样的例子，利益的驱使之下，保不齐会出什么幺蛾子

引用 @火箭更衣室领袖 发表的:
日本的东西确实很多都不错，但是也有高田气囊，神户特钢这样的例子，利益的驱使之下，保不齐会出什么幺蛾子

但这个跟产品的更新换代没有必然联系啊，高田气囊和神户制钢都是出了问题老款新款一次死的那种。。。

引用 @亚彭龙 发表的:
其实我一直有个疑问，车区有不少丰田粉一直说丰田质量好，保值，安全，但是这三者其实是矛盾的。
一辆车至少开8年左右才能体会到质量好又保值，但是tnga架构之前的丰田安全性就是一坨屎，以及路上跑的大部分丰田车都是非tnga架构下的，如何得出安全的。
再反过来，tnga架构下的丰田车安全性从中保研上看确实可以，但像亚洲龙这种刚上市不久的，如何得出质量好又保值的，经过五年以上的检验了么

我想知道你说丰田新平台之前安全性很差是怎么得来的？有没有什么依据？不止看到一次了

安全、耐操、省心、保值
缺点：小贵，颜值各花入各眼

引用 @佐悠然 发表的:
小伙子，恭喜你闯过了铜人阵，对付大魔头@高尔夫车主 的重任就交给你

不敢当，对付大魔头还得靠你们这些老前辈啊！自八月份来过后，我都近两个月没上来了，前几天国足有比赛才登录上来吹吹水，刚好这两天遇上中保研这个瓜，登录状态居然又还没失效，也就吃吃瓜热闹一下，过两天登录失效了，又要等世预赛才上来了！
高尔夫车主是面上的大魔头，背后还有隐藏的大BOSS, 无穷无尽，人力有时而穷啊！吾生也有涯，.......以有涯随无涯，殆已！这又何苦呢!

本田失速，实在太真实

引用 @独爱肥瓜 发表的:
我想知道你说丰田新平台之前安全性很差是怎么得来的？有没有什么依据？不止看到一次了

我来答一下吧，不对之处请指出！
丰田新平台之前安全性差，这说法可以说是对的，也可以说是不对；看怎么比较，纵向比较，肯定是对的，前面的比现在的要差不少！横向（同时期同级别竞争对手）比较的话，同时期同代中，丰田不在差的那一档，也不算是在前列的那一档！丰田一直都是跟随新的权威的安全测试标准，如各地NCAP，IIHS 中保研等，丰田不会给你造出超出目前最新标准安全的车来，（其实）其他的车企基本也不会，会这样做还能活下来的好像只有一个，叫沃尔沃！
就像25%偏置碰撞，IIHS第一次测试这个时，除了沃尔沃家和讴歌某些车型外，包括丰田在内的大厂都一片POOR（好像斯巴鲁也不是POOR）, 包括豪华品牌的奥迪！可笑的是，前面看到有些黑托用2006年（或哪一年）没引进25%偏置碰撞时VW家某车型的G评价来跟2012第一次引进25%偏置碰撞时丰田家同级车型的POOR评价作对比，说丰田前代车型比大众差很多，说丰田2012年车型的安全性不如VW家2006年的，这手法厉害！

作为汉兰达车主说一下，配置低、价格贵，而且汉兰达北美碰撞结果一般

引用 @独爱肥瓜 发表的:
我想知道你说丰田新平台之前安全性很差是怎么得来的？有没有什么依据？不止看到一次了

https://club.m.autohome.com.cn/bbs/thread/23f3987c4d1955cf/41154115-1.html里面还有凯美瑞iihs的碰撞视频链接，那已经不是断a柱的问题了。

丰田能有啥问题？没任何问题，完美🐶

丰田如果有大众的外观，哪怕本田的外观，在国内就是无敌

引用 @carqien 发表的:
丑

八字胡看的想死了。

引用 @亚彭龙 发表的:
https://club.m.autohome.com.cn/bbs/thread/23f3987c4d1955cf/41154115-1.html里面还有凯美瑞iihs的碰撞视频链接，那已经不是断a柱的问题了。

IIHS好像不是按星来评级的！ 链接里好像是2012款，第一次参加25%碰撞的情景，不是2015年的测试！ [ 此帖被hmy015在2019-10-22 22:32修改 ]

引用 @奶油炸鸡腿 发表的:
你一说，我又想到了这张图

真实，优秀。

引用 @进击的工头 发表的:
性价比低。还有憨比一样的车机

什么是车机

引用 @hmy015 发表的:
IIHS好像不是按星来评级的！ 链接里好像是2012款，第一次参加25%碰撞的情景，不是2015年的测试！

不纠结了，我也不是针对丰田，主要是看不惯一些粉整天移动棺材，要命什么的，只要是大众本田的帖子下亮贴全是这种，都不能好好讨论一辆车了。
我个人对车子所谓的安全不是很感冒，即使我每年给自己和妻儿买了好几万的商业保险，我更在意的是行车品质，底盘质感，外观和内饰这些，也更希望看到车区更多的用车分享和体验，而不是整天中保研在那高潮。

引用 @进击的工头 发表的:
性价比低。还有憨比一样的车机

丰田从来就不是靠性价比打市场的。。

引用 @Aaronlee爸爸 发表的:
可见丰田的销售和洗脑是最成功的

论洗脑没人能比得过大众。。

引用 @亚彭龙 发表的:
其实我一直有个疑问，车区有不少丰田粉一直说丰田质量好，保值，安全，但是这三者其实是矛盾的。
一辆车至少开8年左右才能体会到质量好又保值，但是tnga架构之前的丰田安全性就是一坨屎，以及路上跑的大部分丰田车都是非tnga架构下的，如何得出安全的。
再反过来，tnga架构下的丰田车安全性从中保研上看确实可以，但像亚洲龙这种刚上市不久的，如何得出质量好又保值的，经过五年以上的检验了么

在中保研之前的cncap测试，丰田好像没有一个四星吧，先别质疑这个测试。至少一张卷子，多少有可比性。其次大众整天宣传的防撞梁，自己偷着简配，丰田全系都配，一件事看，至少丰田比大众厚道那么有限的一点

引用 @hmy015 发表的:
不敢当，对付大魔头还得靠你们这些老前辈啊！自八月份来过后，我都近两个月没上来了，前几天国足有比赛才登录上来吹吹水，刚好这两天遇上中保研这个瓜，登录状态居然又还没失效，也就吃吃瓜热闹一下，过两天登录失效了，又要等世预赛才上来了！
高尔夫车主是面上的大魔头，背后还有隐藏的大BOSS, 无穷无尽，人力有时而穷啊！吾生也有涯，.......以有涯随无涯，殆已！这又何苦呢!

人家某车主是上班的，跟我们这种隔三差五发个帖子的人没法比

引用 @轻舟不过万重山 发表的:

你这是评日系B级车啊，应该加上美系德系

引用 @在你头顶捉羊 发表的:
你这是评日系B级车啊，应该加上美系德系

求问，es是b级车还是c级车

车到山前必有路，有路丰田刹不住

引用 @游了一天的鱼 发表的:
还有低配高价，不加价都算良心的

低配嘛？全系标配acc 主动刹车 全气囊 这也叫低配？个人感觉这些比电动座椅 皮座椅还有啥座椅加热更好

引用 @亚彭龙 发表的:
不纠结了，我也不是针对丰田，主要是看不惯一些粉整天移动棺材，要命什么的，只要是大众本田的帖子下亮贴全是这种，都不能好好讨论一辆车了。
我个人对车子所谓的安全不是很感冒，即使我每年给自己和妻儿买了好几万的商业保险，我更在意的是行车品质，底盘质感，外观和内饰这些，也更希望看到车区更多的用车分享和体验，而不是整天中保研在那高潮。

丰田又没像大众那样靠卖铁皮装甲车人设在国内爽了几十年，有些人还能觉得看到丰田出了成绩靠自己成绩说话能远比大众骗国人几十年被戳穿来的生气，真是两套标准

引用 @hmy015 发表的:
“tnga架构之前的丰田安全性就是一坨屎”，这个是怎样得出的？张嘴就来的？无论在美国的死亡率统计，还是在IIHS安全测试中，TNGA之前丰田的安全性都不是最低那一档，至少都能排在中游；至于在中国市场，更不用说了，再差难道能比那些用二三十前平台的车型差？直说就是八十年代卖到2010年代的桑塔纳，98年平台卖到2018的最新 全新一代朗逸什么的，这些难道比丰田的全球基本同步换代的安全性好？POLO拉皮成捷达 桑塔纳还没说呢！这些可都是销量大户啊！
几年前、十年前的丰田跟现在的TNGA丰田比，安全性肯定是差，但跟同时代的比，从哪得来安全性是一坨屎的？凭什么资料来的？难道凭一辆自行车又撞烂了车壳？如果按不同时代的比，那二十年前，三十年前的车跟现在的比安全性， 确实是一坨屎，基本上正经的品牌都一样！可能沃尔沃家的差距相对小一点点，世纪初时它家的车安全性听说也很不错了！

最后一句不太对。
十多年前，9代花冠和沃尔沃90年代百万级的960对撞试验，赢了。

引用 @小欧弟弟 发表的:
我的就是凯美瑞，油漆真薄，比杰士邦零感超薄系列还薄。

广告位是要收租的

丑
动力差
价格贵

引用 @游了一天的鱼 发表的:
还有低配高价，不加价都算良心的

前几天在朋友圈看到的。敢问别的车这个配置多少钱开始卖？

引用 @轻舟不过万重山 发表的:

他的脸啪啪响了

引用 @尼古拉斯90度炸仲 发表的:
雷克萨斯刹车门

雷车不是一辈子不坏只加玻璃水吗2333

引用 @阿呆1024 发表的:
丰田完全没问题。
外形运动年轻，动力威武雄壮。

这条几毛？

懂车的

引用 @KeRalaLeBron 发表的:
求问，es是b级车还是c级车

放到以前妥妥c，只不过现在德系都在加长，才显得es轴距比较“短”，如果现在非要评级的话也应该起码是B级，不明白为啥雷克萨斯死活不加长

引用 @Aaronlee爸爸 发表的:
可见丰田的销售和洗脑是最成功的

论洗脑，大众说第二，没人敢说第一
关门声厚重，车皮厚，安全。
中保研测试大众十几二十万的车，真的是一坨翔。而且是三连跪，仅此一家，别无分店。

引用 @亚彭龙 发表的:
不纠结了，我也不是针对丰田，主要是看不惯一些粉整天移动棺材，要命什么的，只要是大众本田的帖子下亮贴全是这种，都不能好好讨论一辆车了。
我个人对车子所谓的安全不是很感冒，即使我每年给自己和妻儿买了好几万的商业保险，我更在意的是行车品质，底盘质感，外观和内饰这些，也更希望看到车区更多的用车分享和体验，而不是整天中保研在那高潮。

现在大众测出来是真的差，3连跪。而且是十几二十万的车了，想想是真的恐怖

引用 @亚彭龙 发表的:
https://club.m.autohome.com.cn/bbs/thread/23f3987c4d1955cf/41154115-1.html里面还有凯美瑞iihs的碰撞视频链接，那已经不是断a柱的问题了。

2012年第一次参加25%碰撞吧？
这个除了极个别，一般车企都GG了

引用 @hmy015 发表的:
我来答一下吧，不对之处请指出！
丰田新平台之前安全性差，这说法可以说是对的，也可以说是不对；看怎么比较，纵向比较，肯定是对的，前面的比现在的要差不少！横向（同时期同级别竞争对手）比较的话，同时期同代中，丰田不在差的那一档，也不算是在前列的那一档！丰田一直都是跟随新的权威的安全测试标准，如各地NCAP，IIHS 中保研等，丰田不会给你造出超出目前最新标准安全的车来，（其实）其他的车企基本也不会，会这样做还能活下来的好像只有一个，叫沃尔沃！
就像25%偏置碰撞，IIHS第一次测试这个时，除了沃尔沃家和讴歌某些车型外，包括丰田在内的大厂都一片POOR（好像斯巴鲁也不是POOR）, 包括豪华品牌的奥迪！可笑的是，前面看到有些黑托用2006年（或哪一年）没引进25%偏置碰撞时VW家某车型的G评价来跟2012第一次引进25%偏置碰撞时丰田家同级车型的POOR评价作对比，说丰田前代车型比大众差很多，说丰田2012年车型的安全性不如VW家2006年的，这手法厉害！

明白

引用 @雨落听风003 发表的:
你拿数据出来说话啊，卡罗拉16万，思域16万你买哪一辆？

没看中保研之前，思域
看中保研之后，卡罗拉

引用 @浅水游 发表的:
现在丰田配置全面提升，已经比大多数同价位合资配置高了……

配置提升我信，配置比同价位合资高我是不信的，之家表格谁看不懂

引用 @纠结就是我的特长 发表的:
配置提升我信，配置比同价位合资高我是不信的，之家表格谁看不懂

你对比朗逸跟卡罗拉呗

汉兰达油耗偏高，凯美瑞中控开裂，发动机舱泥水门