引用 @George_dragon 发表的:你乐意1000换都没人管,但别整的跟真理似的,容易误导小白们。
引用 @iCooger 发表的:我在隔壁纽村,试过超三万公里换机油,屁事没有,用的嘉实多磁护5w30
引用 @破船兰花 发表的:说明书都让15000去一次,你直接给我砍这么多...钱谁出?
引用 @如之奈何啊 发表的: 什么是全合成?什么是半合成?
引用 @jackysun1986 发表的:举例说嘉实多品牌:金嘉护是合成技术的矿物质,算半合成,5000换。磁护是入门级别全合成,8000换。极护就是高端全合成,就可以10000换。
引用 @黄浓鼻涕 发表的:开局一张图,内容随便编。这很明确是什么用了劣质假机油路边摊机油造成的,只要是正品机油,哪怕是矿物油国产长城昆仑龙蟠奥吉娜三万公里顶多是消耗也不会变成油泥黏胶。
引用 @留不住的沙 发表的: 半合成8000公里??确定?不要把别人误导了
引用 @嘟嘟大魔王阿 发表的:他是卖机油的吧🐶
引用 @tomas1999 发表的:之前看的帖叫我不要勤换 现在来一贴勤换机油,听谁的?
引用 @TheBestVTEC 发表的: 行吧,澳洲都用假机油,行了吧
引用 @TheBestVTEC 发表的: 你看看你说的,到这里变成我是卖机油的了,你咋不说说明书上故意多写故意让你多些机会出问题呢?你可真阴暗啊
引用 @filemme 发表的: 澳洲没假货了
引用 @嘟嘟大魔王阿 发表的:我现在在国外,所有的车包括日本车都是1w到1万5或者1年一保养,也没看到谁车出问题,也就是到中国都是5000公里,傻子都知道厂家到底是为了谨慎还是要挣保养的钱
引用 @每天爱你多一分 发表的:我真见过女司机几万公里不换机油,机油灯亮了就去加油站加油那种!机油会变得很黏丑,膏状物。油耗也就20多吧!
引用 @老大哥在看着你呢 发表的: 不仅仅是公里数,主要是看均速,市区20的均速,5000一换也是正常,属于恶劣行车环境,用全合成我都7000-8000一换,过了8000,发动机声音都不一样了。。。
引用 @19861001 发表的: 行吧,澳洲都用假机油,行了吧
引用 @鱼翅鲍鱼 发表的: 澳洲说明书都是1万mile换,厂商对还是你对?
引用 @a297314070 发表的: 你有没有见过开了接近一年,一次加油站都不去的女司机吗?我老婆就是了😭😭
引用 @霸气的领航者 发表的: 人家楼主自己造发动机自己造机油。厂家算个屁
引用 @ouian 发表的:我家的磁护 8000的时候去换老板不给我换 说10000以上再来
引用 @虎扑JR1959209276 发表的: 朋友的面包车一个月换一次,一个月大概15000~20000公里
引用 @嘟嘟大魔王阿 发表的:还真没有,在这些国家要是老老实实做生意也能挣很多钱,没必要冒着被发现就完蛋的风险去干这个事,
引用 @霸气的领航者 发表的: 有你呢,她去啥加油站。,。
引用 @超凡键盘侠 发表的:机油还是一天一换吧,车都买了,机油这头就别省了,只好不坏。
引用 @jackysun1986 发表的:磁护10000也是可以的,很在意的一般8000换
引用 @ouian 发表的:那老板就让我10000去 8000去还不给我做保养.....
引用 @嘟嘟1230 发表的:我都2w公里一换,其他保养从来不做,现在20w公里,车还好好地。
引用 @骑士守卫者 发表的: 凯迪拉克我们这边4s店建议三个月保养换一次机油,感觉好频繁啊
引用 @键委副班长 发表的:半合成8000公里更换没什么问题吧
引用 @19861001 发表的: 我没说厂家错啊,每个人厂家有不同标准,数据化,但是实际应用你可以按照也可以不按照,我只是说的如果按照一般情况来说。那有的厂家说明书四万一换火花塞,四万一换正时皮带,十万公里换正时链条,这个你也要按照说明书吗?
引用 @a297314070 发表的: 我车没油了,去帮我加油吧😭😭😭😭😭,那你到是给我油钱啊
引用 @jackysun1986 发表的:良心
引用 @毛砍 发表的: 就照着说明书做有这么难嘛。。。
引用 @porsche顺 发表的:多了少了?
引用 @19861001 发表的: 我这还是根据国内情况路况环境因素少些了2000,其实半合成一万公里或者半年没什么问题的。我不知道为什么突然一堆大神跳出来指点江山,你要是也是汽车行业一年莫过超过一千辆车也行,看点资料或者视频就来给我教学来了
引用 @草尾一 发表的:LZ说得大致是没什么问题的,不知道上面一些阴阳怪气的想干什么 ps:看公里数不如看发动机工作时间更科学,毕竟均速不同,同样一万公里发动机工作时间能差一倍
引用 @霸气的领航者 发表的: 晚上你咋不提钱的事。。。。🐶
引用 @爵爷的马前卒 发表的: 我的老雅阁说明书说10万英里一换火花塞,我在美国显得没事儿自己买了套工具八万英里(13万公里)换了火花塞,打开一看老火花塞啥毛病没有
引用 @革命犯萧斌 发表的:你要是天天高速,半合成一万多再换也没毛病
引用 @墨尔本de翡翠 发表的: 澳洲用km 不用mile 请问不是真澳洲还是假澳洲
引用 @四川球盲 发表的:说明书都是最差情况,机油哪有这么不耐用,外国几万公里,几年换一次的多得很,4s要恰饭嘛
引用 @国美队长2 发表的:声音不一样是机油性能衰减,正常。
引用 @我雷总冠军OKC 发表的:我的新君威目前跑了3万7了,已经2万公里没换机油了,而且机油尺拨出来擦一下也不黑,我打算跑到4万才去换。我觉得一点问题没有。
引用 @老大哥在看着你呢 发表的: 是啊,就是这个意思,我用力魔,7000多就换,如果是原厂机油,5000就衰减的厉害了。
引用 @641542483 发表的: 澳洲的屎都是香的
引用 @寒风队长 发表的:单位公车,7年17万公里的帕萨特,想起来了才去保养, 肯定超过1年或者万公里了。用的就是汽修厂都不知道啥牌子的5w40,现在发动机状态也非常好。
引用 @19861001 发表的: 如果一直这样,你试试十万公里以后,如果到时候你卖车,买你车的人就倒霉了,里面细小的油路可能布满了油腻,他如果也这样,二十万估计就堵住了,到时候你仍然可以开,可以上路感觉不到什么,但这不代表车没有问题
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你才是小白的,我有误导吗?都说了三遍跟发动机运行时间强相关,具体看自己用车情况,以及体验更换,最开始我也说了我自己的情况,20的均速,7000-8000换,我哪点有问题?反倒是你,追着咬,还在扯那一刀切,老一套的几千一换,完全不懂装懂,还扯国外一两万?去过国外吗?别的我不知道,欧洲波兰,英国雷丁我都呆过,都是工厂郊区,人少车少,开车均速都是40多,跑一两万,发动机运行时间也就400-500,跟你跑城市道路20均速跑8000运行时间是差不多的,懂不懂啊你?
再多开可能就爆了。。。同事换下的车给他弟开,他弟弟啥保养都不做开了三万四爆缸了。。。
🛋️ 沙发板凳
他是卖机油的吧🐶
举例说嘉实多品牌:金嘉护是合成技术的矿物质,算半合成,5000换。磁护是入门级别全合成,8000换。极护就是高端全合成,就可以10000换。
全合成,半合成,只是广告宣传需要。
行吧,澳洲都用假机油,行了吧
我有什么误导的?你要是一个不是汽车专业的,也别这么斩钉截铁,除非国内机油品质不行,我在这边半合成也是一万才换。
你看看你说的,到这里变成我是卖机油的了,你咋不说说明书上故意多写故意让你多些机会出问题呢?你可真阴暗啊
反正我做修车十年了
澳洲没假货了
我现在在国外,所有的车包括日本车都是1w到1万5或者1年一保养,也没看到谁车出问题,也就是到中国都是5000公里,傻子都知道厂家到底是为了谨慎还是要挣保养的钱
还真没有,在这些国家要是老老实实做生意也能挣很多钱,没必要冒着被发现就完蛋的风险去干这个事,
对啊,我这半合成8000还是根据国内国情路况少说了2000,一般我这里都是一万公里无论全合成半合成,至少全合成时间可以长一些,不到一万公里也可以一年再换,半合成都是半年或者一万公里
用全合成就完事了
我家的磁护 8000的时候去换老板不给我换 说10000以上再来
你有没有见过开了接近一年,一次加油站都不去的女司机吗?我老婆就是了😭😭
我也是全合成7000到8000换,市区开的多,以前是银美孚现在是嘉实多,对这个感受不大出来
澳洲说明书都是1万mile换,厂商对还是你对?
人家楼主自己造发动机自己造机油。厂家算个屁
有你呢,她去啥加油站。,。
我没说厂家错啊,每个人厂家有不同标准,数据化,但是实际应用你可以按照也可以不按照,我只是说的如果按照一般情况来说。
那有的厂家说明书四万一换火花塞,四万一换正时皮带,十万公里换正时链条,这个你也要按照说明书吗?
还有我在说一句,我这边不按照mile算公里数
对没错,这个区不敢来了,一帮大神指点江山,你们都最懂车了好不好?
磁护10000也是可以的,很在意的一般8000换
整天跑公里数多点没事
我感觉七八千发动机声音就变大了,反正途虎保养800块3次全合成,不心疼,5000我就去换机油机滤
声音不一样是机油性能衰减,正常。
我在隔壁纽村,试过超三万公里换机油,屁事没有,用的嘉实多磁护5w30
假货有没有先另说,也得看货的成色吧,能挣钱和能挣很多钱好像差得有点远啊
是可以持续这么下去,但是内部的东西是看不到的,我见过很多阿三机油少了就添加,完全不放出来换新的和机油滤芯,也可以开十多万公里,反正还能一直上路,但是如果是打算这车开个十万二十万公里不要了,这么做可以,如果我自己的车这么做,不可能93年到现在还能继续完好的
我车没油了,去帮我加油吧😭😭😭😭😭,那你到是给我油钱啊
我都是停车就把机油放掉 等要用车时再把机油先加热到90度再加进发动机里
那老板就让我10000去 8000去还不给我做保养.....
良心
严重不建议这样,维修厂的老板也是个二百五,反正后果你自己承担
我差不多就是7000-8000一换,毕竟发动机是全车的心脏
其实很多人认为车好好滴,只是限于可以开,可以刹车。如果我去检查你的车可以发现很多问题,但是这些问题都是“不影响”发动和开。
我自己93年的车刚拿来的时候也是路上开回来的,也可以开可以停的,但是我自己把所有坏的老化和漏油的地方翻新,花了至少3000澳元,还不算人工费,自己在车库或者工作的厂里换的,也没算上4000块钱的发动机和变速箱离合器
它最好你天天去
有时候他们是为了赚钱,一万公里或者一年,是对于绝大多数车都适用的
半合成8000公里更换没什么问题吧
我这还是根据国内情况路况环境因素少些了2000,其实半合成一万公里或者半年没什么问题的。我不知道为什么突然一堆大神跳出来指点江山,你要是也是汽车行业一年莫过超过一千辆车也行,看点资料或者视频就来给我教学来了
ps:看公里数不如看发动机工作时间更科学,毕竟均速不同,同样一万公里发动机工作时间能差一倍
多了少了?
晚上你咋不提钱的事。。。。🐶
老板确实是实在人
说明书都是最差情况,机油哪有这么不耐用,外国几万公里,几年换一次的多得很,4s要恰饭嘛
不是多多少,是说明书很多数据是理想化的,我说的是正常情况,即不闲着没事勤换,也不冒任何晚换的风险
机油肯定不能太长时间或公里数更换,你发的图大概率是用到了劣质机油,半合成机油用8000公里肯定是没问题的
我看这区没多久,都习惯了,人均大神指点江山,结果有的练车都没有
我的老雅阁说明书说10万英里一换火花塞,我在美国显得没事儿自己买了套工具八万英里(13万公里)换了火花塞,打开一看老火花塞啥毛病没有
额,那个性质就变了,我只卖身不卖艺
我本来是看这区虽然讨论车的不少,但是很少有做技术的说话,都是猜车贴啥的,我说发点不一样的,看来没必要,人均大神
对的,很多尤其现在白金和iridium材料的,二十万公里可能都看不出啥变化。所以我说的是根据经验和需要更换
澳洲用km 不用mile 请问不是真澳洲还是假澳洲
我说的是平均情况,比较通用的
老板业界良心
车区人均大神我是见识到了,不敢再多说话了
机油可以撑到,但机滤撑不到
毕竟月亮都圆一点
我只看到了吉娜
说明书上说,一万或一年,我问'4s,4s说外国空气好,路况好,到中国就得6千半年
5000吧
是啊,就是这个意思,我用力魔,7000多就换,如果是原厂机油,5000就衰减的厉害了。
如果一直这样,你试试十万公里以后,如果到时候你卖车,买你车的人就倒霉了,里面细小的油路可能布满了油腻,他如果也这样,二十万估计就堵住了,到时候你仍然可以开,可以上路感觉不到什么,但这不代表车没有问题
机油不黑才有问题呢,说明你这机油没有清洁能力
12年美版直列五缸帕萨特
15年美版1.8Tsi 帕萨特
15年美版328i xdrive
说明书全部都是全合成机油1万英里(1.6万公里)一年一换
稍微懒散一点 没有及时换机油 就是两万公里一换
车况到六万英里(十万公里)的时候 全部都是杠杠的
澳洲的屎都是香的
机油衰减不代表不能用,好机油衰减的慢而已。衰减以后也能用很久。
嗯嗯对
很多发动机开起来杠杠的不代表没有漏油或者其他问题,杠杠的不代表没问题,刹车片磨到就剩铁皮了除了有噪音也暂时嫩刹住车,可是能说就是好的么?我只是已能让自己车开的长久来说的,当然一般人也不会开那么久,毕竟老车国内无非上路
我用安索长效机油配合长效机滤1W5 湿湿碎 。说出来可能你不信,传祺有个售后让我三个月5000公里一换,我鸟都不鸟他。然后我说我不去店里保养就当做脱保,然后我录音车质网投诉,然后一天过后经理跟售后轮流打电话来让我撤销投诉各种道歉。
之前的帕萨特也是这个样,现在我家的车基本都是安索全家桶了
我用的是京东全球购买的美孚高里程机油加方牌长效机滤,说是可以一年保养一次不限里程。我的车一年跑三万多公里,均速43,但我心虚觉得2万多公里可以保养了,所以我说觉得没问题。