2016年在中国年销量122万辆，如今年销量二三十万辆，福特为何衰败的如此之快?

2016年长安和江铃福特累计销量达到122万辆，而仅仅用了不到三年时间，福特现在连三十万辆的年销量都难以企及了。而且口碑也出现了下滑，究竟什么原因，导致了福特在中国衰败的如此之快? 福利就上当年为福特打下江山的三位老将吧

百年长安毁于福特

2015，2016是赶上了反日反韩的风波。当时的翼虎，翼博，福克斯，福睿斯，后来的锐界都是爆款。然后金牛座后到领界，长时间没新车推出。福特新车研发周期太长，跟不上国内节奏，不会宣传

产品力暴跌。 客户反馈的问题不改善

引用 @福特翼虎车主 发表的:
2015，2016是赶上了反日反韩的风波。当时的翼虎，翼博，福克斯，福睿斯，后来的锐界都是爆款。然后金牛座后到领界，长时间没新车推出。福特新车研发周期太长，跟不上国内节奏，不会宣传

福克斯两厢经典，蒙迪欧致胜，这俩是巅峰。翼博那车，刚出没一年汽车之家都是二手，就没爆过。

有句说句，福特还是很舍得花成本的，比如我今年才知道福特的底盘螺钉不管大小都是用了螺纹胶的。翼虎备胎仓全覆盖橡胶隔音垫，其他同级车没见过有的。

三缸，双离合，福克斯就毁了

作为一个福特车主还是心里有数的
1毁于空间利用率。
2毁于只顾堆料钱花在看不到的地方，主被动电子安全配置上的太晚，这次中保研的成绩出来是没有让福特车主们失望的。
3毁于先行一步的三缸，三缸这个东西大厂必定要牺牲现在的利益先行一步的，不用多说。

换代太慢 东西太老 双离合口碑做差了

一切都得从断轴说起🐶

降降价吧，马斯唐，2.3卖15万，5.0卖20万，送十年全保养。我觉得就这一款车就能一年卖一百万辆。

这一切都要从断轴和三缸开始说起，一个代表质量一个代表产品力

和通用一样，空间反向魔术师，蒙迪欧那么长的车后排比帕萨特短一半，服了。

你看新款的山寨大屏！多潮流！

跟合资方的能力有没有关系

那四儿子那态度真的能用恶劣形容

引用 @福特翼虎车主 发表的:
2015，2016是赶上了反日反韩的风波。当时的翼虎，翼博，福克斯，福睿斯，后来的锐界都是爆款。然后金牛座后到领界，长时间没新车推出。福特新车研发周期太长，跟不上国内节奏，不会宣传

跟不会宣传有啥关系，自己不出新车，还能把6年不换代的车宣传出新花样？

引用 @朕悦之天下 发表的:
作为一个福特车主还是心里有数的
1毁于空间利用率。
2毁于只顾堆料钱花在看不到的地方，主被动电子安全配置上的太晚，这次中保研的成绩出来是没有让福特车主们失望的。
3毁于先行一步的三缸，三缸这个东西大厂必定要牺牲现在的利益先行一步的，不用多说。

先行一步3缸确实是美系车胆子大

引用 @log杠杠when 发表的:
降降价吧，马斯唐，2.3卖15万，5.0卖20万，送十年全保养。我觉得就这一款车就能一年卖一百万辆。

真这样，不用一年福特就得破产

引用 @朕悦之天下 发表的:
作为一个福特车主还是心里有数的
1毁于空间利用率。
2毁于只顾堆料钱花在看不到的地方，主被动电子安全配置上的太晚，这次中保研的成绩出来是没有让福特车主们失望的。
3毁于先行一步的三缸，三缸这个东西大厂必定要牺牲现在的利益先行一步的，不用多说。

还有三件事把口碑砸了
一个是福克斯双离合
一个是翼虎断轴
一个是蒙迪欧臭

完美覆盖走量车型

引用 @奥利给老铁 发表的:
福克斯两厢经典，蒙迪欧致胜，这俩是巅峰。翼博那车，刚出没一年汽车之家都是二手，就没爆过。

嘉年华

翼虎不断轴，也不至于凉的这么彻底。

自己作死

引用 @log杠杠when 发表的:
降降价吧，马斯唐，2.3卖15万，5.0卖20万，送十年全保养。我觉得就这一款车就能一年卖一百万辆。

V8车卖20万？V6车都没有20万吧吧

说实话，一切从断轴开始。断轴事件后福特就不行了。

引用 @log杠杠when 发表的:
降降价吧，马斯唐，2.3卖15万，5.0卖20万，送十年全保养。我觉得就这一款车就能一年卖一百万辆。

这有点太夸张了。又不是美国

引用 @朕悦之天下 发表的:
作为一个福特车主还是心里有数的
1毁于空间利用率。
2毁于只顾堆料钱花在看不到的地方，主被动电子安全配置上的太晚，这次中保研的成绩出来是没有让福特车主们失望的。
3毁于先行一步的三缸，三缸这个东西大厂必定要牺牲现在的利益先行一步的，不用多说。

说实话还是不会营销，看看国产吉利，现在换代车型基本上全系三缸，领克也有出了三缸+四缸套餐，不是买的很好吗？

引用 @福特翼虎车主 发表的:
2015，2016是赶上了反日反韩的风波。当时的翼虎，翼博，福克斯，福睿斯，后来的锐界都是爆款。然后金牛座后到领界，长时间没新车推出。福特新车研发周期太长，跟不上国内节奏，不会宣传

销量爆炸从12年福克斯换代就开始了，到了16已经因为主力车型双离合断轴发臭各种问题盛极而衰了，不过之后跌落的那么快也是没想到的。福特问题是没有稳定的基本盘，暴涨的时候是抢了一部分大众别客本田的市场，但是自己的问题频出加上对手换代，很快又把抢来的阵地丢了。历史有些渊源但体量更小的马自达受众虽小但起码稳定，主力的AB级轿车和紧凑SUV一直那样不温不火，福特对应车型销量却经历了从它两三倍到两三分之一的变化

我只知道蒙迪欧负面出来之后，福特就一直下滑了。

14年左右，各地方卫视到处在说这个车臭。福特没作召回也没及时换代，加上阿斯顿的前脸看腻了之后就一落千丈

那个时候福特真的是一丁点儿动作都没有。

这下子好了，吃屎都赶不上热乎的。

知道谁最不愿意看到论坛日系和德系撕逼吗，就是福特、标志、别克、雪铁龙、现代们。
德日越撕，其它越惨。

引用 @拉风罗啊 发表的:
百年长安毁于福特

这句话纯是胡扯

引用 @烧饼头 发表的:
销量爆炸从12年福克斯换代就开始了，到了16已经因为主力车型双离合断轴发臭各种问题盛极而衰了，不过之后跌落的那么快也是没想到的。福特问题是没有稳定的基本盘，暴涨的时候是抢了一部分大众别客本田的市场，但是自己的问题频出加上对手换代，很快又把抢来的阵地丢了。历史有些渊源但体量更小的马自达受众虽小但起码稳定，主力的AB级轿车和紧凑SUV一直那样不温不火，福特对应车型销量却经历了从它两三倍到两三分之一的变化

正解。本身基本盘就不稳，然后靠着反日反韩风波分走一批客户，谁知质量故障频发，日韩产品更新换代后已经车系有明确的标签了，但是说起福特这品牌直到现在大部分人第一句话就是耗油，说优点又有几个人说的出？福特的机械素质还是很扎实的，可是大部分并不了解。走到今天这一步福特其实没啥可惜的，本来之前的销量爆发就是抢了个先机，回归产品力迟早的事

我是福特死忠

引用 @福特翼虎车主 发表的:
2015，2016是赶上了反日反韩的风波。当时的翼虎，翼博，福克斯，福睿斯，后来的锐界都是爆款。然后金牛座后到领界，长时间没新车推出。福特新车研发周期太长，跟不上国内节奏，不会宣传

真的是因为质量差，小问题多，做工差，性价比低，保值率低。福克斯车主留！买过福特，发誓不会买第二辆！

引用 @朕悦之天下 发表的:
作为一个福特车主还是心里有数的
1毁于空间利用率。
2毁于只顾堆料钱花在看不到的地方，主被动电子安全配置上的太晚，这次中保研的成绩出来是没有让福特车主们失望的。
3毁于先行一步的三缸，三缸这个东西大厂必定要牺牲现在的利益先行一步的，不用多说。

不够全。质量差，小问题多，做工差，性价比低，保值率低。福克斯车主留！买过福特，发誓不会买第二辆！

呵呵，真的是因为质量差，小问题多，做工差，性价比低，保值率低。福克斯车主留！买过福特，发誓不会买第二辆！

引用 @舔哭高圆圆 发表的:
正解。本身基本盘就不稳，然后靠着反日反韩风波分走一批客户，谁知质量故障频发，日韩产品更新换代后已经车系有明确的标签了，但是说起福特这品牌直到现在大部分人第一句话就是耗油，说优点又有几个人说的出？福特的机械素质还是很扎实的，可是大部分并不了解。走到今天这一步福特其实没啥可惜的，本来之前的销量爆发就是抢了个先机，回归产品力迟早的事

单位的1.5T翼虎在我手里也开快一年了，机械素质是真的强，底盘稳健过弯扎实有韧劲，动力也是随叫随到，不用自己加油所以平时踩油门都挺狠，但是综合油耗也就9.8L，故障率现在四万多公里只发现定速巡航失灵了……

引用 @福特翼虎车主 发表的:
2015，2016是赶上了反日反韩的风波。当时的翼虎，翼博，福克斯，福睿斯，后来的锐界都是爆款。然后金牛座后到领界，长时间没新车推出。福特新车研发周期太长，跟不上国内节奏，不会宣传

还有一点，现在国产车越来越能打了…

曾经的翼虎车主，觉得福特真是一辆好车，13年的时候就有语音控制，而且一辆suv的操控性比很多轿车还好，0-100 九秒内，操控性完爆crv rav4等suv，甚至本人觉得跟宝马差不多。而且油耗还可以，当然缺点就是，跟同级别比起来空间小，座椅短，内饰差~~当然最肉痛的就是保值率确实不行~哎，怀恋我的虎子，真的很好开的一辆车子

引用 @LJY_Swag 发表的:
这有点太夸张了。又不是美国

即便这个价格，靠野马也不可能达到年销百万的水平。

引用 @辽宁周润发 发表的:
这一切都要从断轴和三缸开始说起，一个代表质量一个代表产品力

福特的双离合也挺膈应人的

引用 @jeandja 发表的:
还有三件事把口碑砸了
一个是福克斯双离合
一个是翼虎断轴
一个是蒙迪欧臭

完美覆盖走量车型

蒙迪欧臭真是，我关注了好几年的车型，就因为这个臭，我直接就pass掉了。

引用 @潇涩 发表的:
真的是因为质量差，小问题多，做工差，性价比低，保值率低。福克斯车主留！买过福特，发誓不会买第二辆！

你是哪一年的福克斯？双离合？

福克斯当年当年销冠，换代后双离合劝退，然后…再来个三缸双离合…
后来SUV大热出了翼虎，瘸腿断轴…
中型车蒙丢丢，颜值惊艳全球，然后成了蒙臭臭。
还有近年换代后的车型，空间被根本没进步。

引用 @奥利给老铁 发表的:
福克斯两厢经典，蒙迪欧致胜，这俩是巅峰。翼博那车，刚出没一年汽车之家都是二手，就没爆过。

致胜从来没有巅峰过，巅峰的是新蒙。

就是因为蒙迪欧臭所以买了金牛座，感觉还不错，就是油耗不低

长安出来挨打😂

引用 @表妹不可以 发表的:
说实话还是不会营销，看看国产吉利，现在换代车型基本上全系三缸，领克也有出了三缸+四缸套餐，不是买的很好吗？

吉利的三缸体验很好

蒙迪欧，多少年不换代了

引用 @yoheywork 发表的:
福克斯当年当年销冠，换代后双离合劝退，然后…再来个三缸双离合…
后来SUV大热出了翼虎，瘸腿断轴…
中型车蒙丢丢，颜值惊艳全球，然后成了蒙臭臭。
还有近年换代后的车型，空间被根本没进步。

说空间没进步那是你没关注，现在福克斯的空间同级来说也算大的了。

引用 @wljeans 发表的:
曾经的翼虎车主，觉得福特真是一辆好车，13年的时候就有语音控制，而且一辆suv的操控性比很多轿车还好，0-100 九秒内，操控性完爆crv rav4等suv，甚至本人觉得跟宝马差不多。而且油耗还可以，当然缺点就是，跟同级别比起来空间小，座椅短，内饰差~~当然最肉痛的就是保值率确实不行~哎，怀恋我的虎子，真的很好开的一辆车子

福特的车都是牺牲空间去优化NVH，看车门厚度就知道了

引用 @log杠杠when 发表的:
降降价吧，马斯唐，2.3卖15万，5.0卖20万，送十年全保养。我觉得就这一款车就能一年卖一百万辆。

福特没找你去当总经理真是全人类的一大损失

福特12新福车主，当时比来比去竟然没选思域。缺点：中控入侵太多车内空间不足，双离合抖动异响，油泵问题导致发动机故障灯长亮。优点：尽管新福较老福向舒适性妥协，到驾驶乐趣仍是同级别数一数二，油耗其实也有了很大改善，我乡道省道多，百公里6.5左右，看不见的地方用料厚道，1.6也是205的胎，同级别都是195甚至185，空腔注蜡也不宣传。

福特蒙迪欧车主路过，车是不错的，这个牌子给我的感觉就是憨厚的老实人，当时买它觉得配置非常到位，性价比很高。后来产品策略出了问题，新车太少，福克斯、蒙迪欧、翼虎这几个走量的车型陆续扑街，改款要么就是差异不大，要么就是越改越差。品牌忠诚度差，死忠粉少，福克斯当年销量第一的紧凑型车，竟然也给搞砸了。

引用 @舔哭高圆圆 发表的:
正解。本身基本盘就不稳，然后靠着反日反韩风波分走一批客户，谁知质量故障频发，日韩产品更新换代后已经车系有明确的标签了，但是说起福特这品牌直到现在大部分人第一句话就是耗油，说优点又有几个人说的出？福特的机械素质还是很扎实的，可是大部分并不了解。走到今天这一步福特其实没啥可惜的，本来之前的销量爆发就是抢了个先机，回归产品力迟早的事

这个问题可大可小啊😂

别的不说 丐版福克斯 车主 买了两年 暂时只会加玻璃水
严重怀疑我是不是加了雷克萨斯的玻璃水了

引用 @HAMPHP 发表的:
有句说句，福特还是很舍得花成本的，比如我今年才知道福特的底盘螺钉不管大小都是用了螺纹胶的。翼虎备胎仓全覆盖橡胶隔音垫，其他同级车没见过有的。

用螺丝胶也叫成本？

被你震惊了

大约几年前 我说福睿斯上线就是福特雪崩开始 结果又JR怼我说福睿斯福克斯两开花。。。

引用 @拉风罗啊 发表的:
百年长安毁于福特

长安除了自主品牌，其他的合资都很一般，长安马自达勉勉强强活着，长安福特要死要死，长安标雪（DS）分分钟退市。

引用 @王八仙人 发表的:
大约几年前 我说福睿斯上线就是福特雪崩开始 结果又JR怼我说福睿斯福克斯两开花。。。

福睿斯在19款之前毫无诚意，esp只有顶配才有，没有本田的命得了本田的病，配置不行，降价还扣扣索索，同样的美国邻居通用，把英朗降成了7万的超低端车

引用 @红旗下的键盘斗士 发表的:
用螺丝胶也叫成本？

被你震惊了

你牛，螺纹胶不用成本，那你去免费给大家的车都打上螺纹胶呗。

引用 @HAMPHP 发表的:
你牛，螺纹胶不用成本，那你去免费给大家的车都打上螺纹胶呗。

笑死了 你用过螺丝胶吗。

用不用螺丝胶是有规范的 。

有可能1毛钱人民币一颗的螺丝要用螺丝胶，几美元一款的螺丝反而不需要。

哪用哪里不用是有技术标准的。

不存在用了就是高级 不用就是不高级。

另外我不是汽车行业，我们行业造的玩意比福特车贵10倍到100倍没问题。

螺丝胶是Loctite的，即使这样成本是很低的。一桶胶估计用1000辆车底盘也没问题吧。

所以觉得你用螺丝胶来判断成本就是在搞笑，

油耗高 内饰丑 配置低

福特最大的问题 在中国就是不尊重消费者的意见，，另外的问题是没有最市场做出正确的判断，这个可能跟福特的机构过于臃肿官僚有关

反正福特开发布会据说都是开的时间特别长，讲车能讲的昏昏欲睡，还故意耍低级小聪明，那年故意写错价格的事情真是太低级了

先说对消费者来说，大面积的出险断轴门和臭的问题，还有做工问题时候就应该马上采取行动 ，及时改正，这年头大家生产都是节约成本，问题就是像奔驰这种在事情大面积爆发前人家就马上整改了，福特当时特别信誓旦旦的觉得自己的东西没事，结果口碑马上就出严重下滑，到现在都没正式合理的解释出来，是能说他们消极对待

另外一点是福特车上市的时候刚好是另外几家竞争对手处于车型换代的中晚期，青黄不接的时候，记得蒙迪欧上市 ，迈腾 凯美瑞 雅阁 帕沙特 都处于车型末期，配备什么的都跟不上节奏了，新设计虎头虎脑的车一下子就卖火了，，，接下来几年这帮车都换代了，在竞争力下降的时候有不及时降价，只能丢市场。接着又来了双离合 三缸这种神操作出来，价格也不便宜，，，一败涂地

引用 @jeandja 发表的:
还有三件事把口碑砸了
一个是福克斯双离合
一个是翼虎断轴
一个是蒙迪欧臭

完美覆盖走量车型

蒙迪欧这事确实,如果改一改,我估计销量能再涨50%.

引用 @log杠杠when 发表的:
降降价吧，马斯唐，2.3卖15万，5.0卖20万，送十年全保养。我觉得就这一款车就能一年卖一百万辆。

吃点菜老哥

引用 @炸碉堡 发表的:
吃点菜老哥

2.3的美国原价16.5万，打完折听说最低11万，所以也不算太夸张吧。日本好像也是12万左右。网上查的，不一定准确。

引用 @小尛号 发表的:
蒙迪欧这事确实,如果改一改,我估计销量能再涨50%.

确实是。坐过朋友的蒙迪欧，，2-0动力强 静音好，行驶感强，外表好看，就是确实有一股淡淡说不清楚的味道

引用 @拉风罗啊 发表的:
百年长安毁于福特

你可以看下，长安集团百分之八十利润来自长安福特。2018福特不行了，长安都要亏本了

想换个福克斯st通勤

自己作死呗

前福特车主，开了四年，衰败因为车不行，和GM的同级别行驶质感差太多。内饰也做的不行。 保修期空调坏了三次，惊喜的是，有两个朋友，同款车的空调保修期内都坏过。
家族企业有的弊端，他全占了。 现在轿车也不打算卖了，快凉了

在隔壁看到的：2016年长安福特利润200亿，主机厂赚得盘满钵满，但是，经销商大多是亏损的，对，是亏损的！ 如果是真的话，那只能说，这才是主要原因，否则单凭上面所说那几个原因也不会一下子就掉这么快，这么狠！亏钱的生意谁肯做? 谁敢做？ 没有经销商（4S)，谁给你卖车！

福特嘉年华车主路过。车是真好开，几乎没出过什么毛病，快十年了。

最近考虑换车，车展去看了福特展台，最新的ST版本没有展出，展台没有任何活动和表演，人气差得一塌糊涂。

只能说在中国卖车，不按照本地市场来思考的大概率没活路。如果你把钱花在三大件，那的确是车好了，但很可能卖不出去，因为肉眼可见的地方吸引人，才是中国车市的主流。没有好坏之分，只有变或者不变。

作为12款福克斯车主，年初出现了一次停车过夜以后突然不能点火叫了拖车，这最近又因为n档和p档抖动去检查，结果后来换了一个发动机支架，感觉福特质量委实一般

引用 @jeandja 发表的:
还有三件事把口碑砸了
一个是福克斯双离合
一个是翼虎断轴
一个是蒙迪欧臭

完美覆盖走量车型

同样三件事其他品牌的口碑怎么就没砸呢？反而越卖越好

引用 @honda99 发表的:
同样三件事其他品牌的口碑怎么就没砸呢？反而越卖越好

哪个品牌哪三件事？

引用 @mq19870524 发表的:
致胜从来没有巅峰过，巅峰的是新蒙。

当年马丁脸的蒙迪欧真的大街上能见度相当高

引用 @炸碉堡 发表的:
吃点菜老哥

果然啊，原来2.3的这么便宜，我错了老哥，对不起

引用 @红旗下的键盘斗士 发表的:
用螺丝胶也叫成本？

被你震惊了

贵着呢！

上次5澳币买了一小瓶才用了一年！才一年啊！

你说这成本能不高吗!

三缸，油耗，质量，更新慢。

引用 @jeandja 发表的:
哪个品牌哪三件事？

本田

引用 @答案科比 发表的:
本田

本田没断轴 没双离合 也没臭啊

引用 @HAMPHP 发表的:
有句说句，福特还是很舍得花成本的，比如我今年才知道福特的底盘螺钉不管大小都是用了螺纹胶的。翼虎备胎仓全覆盖橡胶隔音垫，其他同级车没见过有的。

国产车不服

我觉得美国企业在中国遭受冷遇挺好的。

引用 @jeandja 发表的:
本田没断轴 没双离合 也没臭啊

本田失速，断柱，增机油，不遑多让

引用 @答案科比 发表的:
本田失速，断柱，增机油，不遑多让

断柱也算？增机油也算？
也就失速算一个

引用 @jeandja 发表的:
断柱也算？增机油也算？
也就失速算一个

增机油还不算那汽车没有什么故障了，照你这逻辑臭能算毛病？为什么北美市场出现机油增多，立马更换燃油泵，国内就不是？为什么思域北美市场碰撞不断，中国市场就断？这不比福特更流氓？

引用 @jeandja 发表的:
还有三件事把口碑砸了
一个是福克斯双离合
一个是翼虎断轴
一个是蒙迪欧臭

完美覆盖走量车型

蒙臭臭。。。

引用 @答案科比 发表的:
增机油还不算那汽车没有什么故障了，照你这逻辑臭能算毛病？为什么北美市场出现机油增多，立马更换燃油泵，国内就不是？为什么思域北美市场碰撞不断，中国市场就断？这不比福特更流氓？

机油增多跑坏过多少引擎？
nga有一例，然后就没有了
美国哪里立马换了？美国这事还是在中国闹大之后才跟进的，之前本田的态度一直是我们引擎太好所以会有汽油进油底壳，完全不鸟投诉好不好

断柱这种测试结果跟正常开坏了完全不是一码事
福特双离合 断轴 臭，都是正常开会发生的
断柱你完全可以说本田偷工减料没良心，但是跟那三个比，根本就不在一个层面上

福特双离合劝退（比大众的差不少）
断轴劝退
蒙臭臭劝退

换代太慢了 蒙迪欧这么惊艳的外观一直不换代平平无奇了

引用 @朕悦之天下 发表的:
作为一个福特车主还是心里有数的
1毁于空间利用率。
2毁于只顾堆料钱花在看不到的地方，主被动电子安全配置上的太晚，这次中保研的成绩出来是没有让福特车主们失望的。
3毁于先行一步的三缸，三缸这个东西大厂必定要牺牲现在的利益先行一步的，不用多说。

就我以前那个福特车里面的味道，以及生锈的车门焊缝。我不觉得福特在看不到的地方堆料了。

车型跟不上 翼虎 蒙迪欧都卖了多少年了？

另外有些车型也是奇葩
就拿福克斯来说
上上代福克斯 超级好看，但是产品力差
上代福克斯产品力起来了，但是变难看了很多
这代福克颜值一般，产品力一般，结果玩3肛了

不死就怪了