比亚迪真是一家伟大的车企，比亚迪秦是一款伟大的车型！

自己第一辆车，当年2014年初买的秦phev第一代，开天辟地的作品，划时代的经典车型，21万车价，zf给补贴了3+3.5+1.5，三级补贴，国补，市补，连嘉定区都补了1.5万，加起来就是8万块钱，小区物业和国家电网二话没说就给拉了线装了充电桩，一分钱不收，加了5000保险，这车13.5万就落了地
这车省油啊，开了五年了8万公里，上次我说5个油，一帮酸子碧里哇啦讲了一堆pi话，我今天就上个图，完全没用电，一百公里，一半地面一半中环，是不是五个油自己看
，比亚迪真是良心企业啊，2014年的车，5年了，这科技配置还领先这现在的合资车一大截呢，全液晶仪表，360影像，中控液晶屏，虽然不大但也是够用，电子手刹，电子档杆，座椅通风加热，座椅记忆，电动调节方向盘，熄火座椅后退方向盘太高方便下车，无钥匙进入无钥匙启动自动空调后视镜自动折叠，定速巡航，导航这些就不说了，太普通
说实话真是厚道啊，后来也开了不少车，比亚迪这个360影像还真是做的出众，放个照片看看，它没有速度限制，开120也能用，四个摄像头拼接非常自然，车辆动画做的栩栩如生，自然逼真，视野宽广，影像数据传输流畅，影像清晰，再配上前后8雷达，真是帮了我太多，简直就是我开车的左膀右臂 还有一个遥控驾驶，用钥匙在外面控制车子左转右转倒车，真是牛b
不说太多，感谢好哥们陪我5年度过了日日夜夜
感谢比亚迪，希望比亚迪越做越好

刚今天跑的百公里油耗

电子档杆和电子手刹，好喜欢

无敌的360影像，动画逼真，视野宽广，画质一流，数据流畅，拼接完美，速度不限

用车愉快就好

两百多浏览，没回复，楼主都把话说完了，让人家没法说了

国内因为要照顾几个合资国企，所以一直打压国产品牌，比亚迪当年在西安要征地扩建直接被国土部点名批评，连陕西省国土厅几个领导都被处理了。其实按中国家电电器手机等企业趋势来看，国外品牌放开竞争是搞不过中国本土企业的

比亚迪就是双离合比较智障，其余还可以

哈哈 最早的插混车主真的舒服 我去年才说服家里人入phev，我第一辆车就入的秦Pro DM顶配，工作通勤每天来回只要1毛一公里都不到，去秦皇岛工作2天开了1400公里高速，5个油，舒服的一批，到了那边馈电两个月跑了5000多公里，对比油车毫不逊色，后来出了车祸，车子报废，我毫发无损。不用多说，家里人更不拒绝我选比亚迪了，回了杭州起床第一件事直接去4s店定了宋Pro DM次顶，21.5落地，馈电开了2200公里，7.5个油，高速被人追尾，依旧坚挺。选了这两辆车，可以说一点后悔都没有





[ 此帖被我也不造叫啥在2019-10-20 08:52修改 ]

引用 @峰回路转1999 发表的:
比亚迪就是双离合比较智障，其余还可以

别的不说，开了近8万，变速箱没修过，我已经很满意了

比亚迪在公交车和轨道交通方面也是很牛逼

引用 @燃气宝宝1983 发表的:
电子档杆和电子手刹，好喜欢

比亚迪是个很头铁的公司。。
比如这些中文按钮，再比如公司名缩写。。
有时候面对比亚迪的车不知道说啥好。。
别人出50km插混，他要出70,80,100。
你说他是新能源急先锋，偏偏他又更新了F3，连气囊都没有，让人又好气又好笑。。
现在外观也过关了，下一步估计就是内饰了。。
车企是比亚迪旗下最有名的企业，但是核心业务是电池和ODM代工。。
什么都想自己做，连车漆也插一脚，结果把上下游油漆企业得罪完了，搞得有段日子只有白色车，因为自己的油漆不过关。。
明明公路坦克各种石锤，偏偏又出了台软趴趴的宋MAX。。
一个很牛x但很奇怪的企业。。

引用 @dadadaming 发表的:
国内因为要照顾几个合资国企，所以一直打压国产品牌，比亚迪当年在西安要征地扩建直接被国土部点名批评，连陕西省国土厅几个领导都被处理了。其实按中国家电电器手机等企业趋势来看，国外品牌放开竞争是搞不过中国本土企业的

别提家电了，现在白色家电企业都不挣钱。国外品牌不是搞不过国内品牌，是觉得不挣钱不在这搞了。但是高端溢价品牌还是国外的品牌。

快4年了

引用 @峰回路转1999 发表的:
比亚迪就是双离合比较智障，其余还可以

真的，上年买的元，那台双离合换挡慢，油耗高，又顿挫，还思考人生。

……这车后排乘坐感受差了点

这文风看得我一愣一愣的，就怕楼主来个转折，啥也不说了 搜索 复制

现在补贴没有那么多了吧

引用 @frun 发表的:
比亚迪是个很头铁的公司。。
比如这些中文按钮，再比如公司名缩写。。
有时候面对比亚迪的车不知道说啥好。。
别人出50km插混，他要出70,80,100。
你说他是新能源急先锋，偏偏他又更新了F3，连气囊都没有，让人又好气又好笑。。
现在外观也过关了，下一步估计就是内饰了。。
车企是比亚迪旗下最有名的企业，但是核心业务是电池和ODM代工。。
什么都想自己做，连车漆也插一脚，结果把上下游油漆企业得罪完了，搞得有段日子只有白色车，因为自己的油漆不过关。。
明明公路坦克各种石锤，偏偏又出了台软趴趴的宋MAX。。
一个很牛x但很奇怪的企业。。

这还有点像华为

引用 @我也不造叫啥 发表的:
哈哈 最早的插混车主真的舒服 我去年才说服家里人入phev，我第一辆车就入的秦Pro DM顶配，工作通勤每天来回只要1毛一公里都不到，去秦皇岛工作2天开了1400公里高速，5个油，舒服的一批，到了那边馈电两个月跑了5000多公里，对比油车毫不逊色，后来出了车祸，车子报废，我毫发无损。不用多说，家里人更不拒绝我选比亚迪了，回了杭州起床第一件事直接去4s店定了宋Pro DM次顶，21.5落地，馈电开了2200公里，7.5个油，高速被人追尾，依旧坚挺。选了这两辆车，可以说一点后悔都没有

发帖全是比亚迪的哥们

引用 @高尓夫车主 发表的:
发帖全是比亚迪的哥们

哈哈 我可得实打实带俩比亚迪车认证的 你的原版都没我敞亮

引用 @dadadaming 发表的:
国内因为要照顾几个合资国企，所以一直打压国产品牌，比亚迪当年在西安要征地扩建直接被国土部点名批评，连陕西省国土厅几个领导都被处理了。其实按中国家电电器手机等企业趋势来看，国外品牌放开竞争是搞不过中国本土企业的

别闹了，汽车和电器完全不是一回事情，我国的电气设备并没有被世界落下太多过，但是机械设备、动力装置什么的真的是短板，要补课的。不是所有的东西都能类比的。

比亚迪是典型的技术工科男，别人都文武两开花，他却一直在技术的道路上痴迷，文韬技能不见长。同理，合资车企是产品经理或项目经理，新势力造车是金融从业者，都有长短处。愚见，博君一笑。

引用 @dadadaming 发表的:
国内因为要照顾几个合资国企，所以一直打压国产品牌，比亚迪当年在西安要征地扩建直接被国土部点名批评，连陕西省国土厅几个领导都被处理了。其实按中国家电电器手机等企业趋势来看，国外品牌放开竞争是搞不过中国本土企业的

就因为合资品牌的中方是国企，而很多国产品牌都是私企……

引用 @frun 发表的:
比亚迪是个很头铁的公司。。
比如这些中文按钮，再比如公司名缩写。。
有时候面对比亚迪的车不知道说啥好。。
别人出50km插混，他要出70,80,100。
你说他是新能源急先锋，偏偏他又更新了F3，连气囊都没有，让人又好气又好笑。。
现在外观也过关了，下一步估计就是内饰了。。
车企是比亚迪旗下最有名的企业，但是核心业务是电池和ODM代工。。
什么都想自己做，连车漆也插一脚，结果把上下游油漆企业得罪完了，搞得有段日子只有白色车，因为自己的油漆不过关。。
明明公路坦克各种石锤，偏偏又出了台软趴趴的宋MAX。。
一个很牛x但很奇怪的企业。。

比亚迪要不是这几年如一日的把电池盈利挣来的钱输血饭汽车部门，就凭之前设计的那几款工业垃圾，早就被淘汰了。

趁机会营销一波？楼上还说政策保护合资车企？这是我今天看到最好笑的话

引用 @3270849 发表的:
现在补贴没有那么多了吧

现在少很多了

我家也是秦，上个月检测电池损耗过大免费去售后换了电池，美滋滋

引用 @frun 发表的:
比亚迪是个很头铁的公司。。
比如这些中文按钮，再比如公司名缩写。。
有时候面对比亚迪的车不知道说啥好。。
别人出50km插混，他要出70,80,100。
你说他是新能源急先锋，偏偏他又更新了F3，连气囊都没有，让人又好气又好笑。。
现在外观也过关了，下一步估计就是内饰了。。
车企是比亚迪旗下最有名的企业，但是核心业务是电池和ODM代工。。
什么都想自己做，连车漆也插一脚，结果把上下游油漆企业得罪完了，搞得有段日子只有白色车，因为自己的油漆不过关。。
明明公路坦克各种石锤，偏偏又出了台软趴趴的宋MAX。。
一个很牛x但很奇怪的企业。。

老王插手太多，我在亚迪的工作感受，有点常凯申的意思。

引用 @燃气宝宝1983 发表的:
别的不说，开了近8万，变速箱没修过，我已经很满意了

我是单纯的觉得智障不好开，顿挫大，换挡不积极。质量不需要担心反正10年16万公里质保，顿挫大了就可以免费换离合器

今年五月份入手唐DM，配置很良心了，动力，外观，空间都不错。
就是刹车异响瞬间拉下车的档次来。
充电桩，跟物业耗了2个月，才给开证明，而且还是在我承担表后线出现问题造成损失的基础上。

引用 @绿军火箭 发表的:
比亚迪要不是这几年如一日的把电池盈利挣来的钱输血饭汽车部门，就凭之前设计的那几款工业垃圾，早就被淘汰了。

别的不说 营销和销售总负责人都应该拖出去弹jj 定价和怎么出新款完全是自己打自己，秦pro无脑溢价销量血崩，元一个市区通勤车非要不断出高续航，买元的本来就看中性价比，低价换来低话费的出行，结果续航越来越高价格也高，真的骚

引用 @我也不造叫啥 发表的:
哈哈 最早的插混车主真的舒服 我去年才说服家里人入phev，我第一辆车就入的秦Pro DM顶配，工作通勤每天来回只要1毛一公里都不到，去秦皇岛工作2天开了1400公里高速，5个油，舒服的一批，到了那边馈电两个月跑了5000多公里，对比油车毫不逊色，后来出了车祸，车子报废，我毫发无损。不用多说，家里人更不拒绝我选比亚迪了，回了杭州起床第一件事直接去4s店定了宋Pro DM次顶，21.5落地，馈电开了2200公里，7.5个油，高速被人追尾，依旧坚挺。选了这两辆车，可以说一点后悔都没有

车区比亚迪杀手，记得你的帖子笑死我了

引用 @我也不造叫啥 发表的:
哈哈 最早的插混车主真的舒服 我去年才说服家里人入phev，我第一辆车就入的秦Pro DM顶配，工作通勤每天来回只要1毛一公里都不到，去秦皇岛工作2天开了1400公里高速，5个油，舒服的一批，到了那边馈电两个月跑了5000多公里，对比油车毫不逊色，后来出了车祸，车子报废，我毫发无损。不用多说，家里人更不拒绝我选比亚迪了，回了杭州起床第一件事直接去4s店定了宋Pro DM次顶，21.5落地，馈电开了2200公里，7.5个油，高速被人追尾，依旧坚挺。选了这两辆车，可以说一点后悔都没有

话是这么说没错，但是老哥你怎么老是出车祸呢

引用 @文件粉碎器 发表的:
话是这么说没错，但是老哥你怎么老是出车祸呢

秦皇岛那个是我不好没错了……但是国庆那次刚进隧道前面都刹车了我也刹车了 然后第三辆奥迪刚进隧道，眼睛都还没适应也不减速，直接把第二辆的现代撞我屁股上来了……

引用 @最快第一步 发表的:
车区比亚迪杀手，记得你的帖子笑死我了

怎么着 等不及看我换唐了❓

引用 @燃气宝宝1983 发表的:
无敌的360影像，动画逼真，视野宽广，画质一流，数据流畅，拼接完美，速度不限

确实，放几年前来说很不错了。
现在的话，这个画质就感人了，不知道新款车型360全景如何？

引用 @我也不造叫啥 发表的:
哈哈 最早的插混车主真的舒服 我去年才说服家里人入phev，我第一辆车就入的秦Pro DM顶配，工作通勤每天来回只要1毛一公里都不到，去秦皇岛工作2天开了1400公里高速，5个油，舒服的一批，到了那边馈电两个月跑了5000多公里，对比油车毫不逊色，后来出了车祸，车子报废，我毫发无损。不用多说，家里人更不拒绝我选比亚迪了，回了杭州起床第一件事直接去4s店定了宋Pro DM次顶，21.5落地，馈电开了2200公里，7.5个油，高速被人追尾，依旧坚挺。选了这两辆车，可以说一点后悔都没有

等着看你换唐🐶

引用 @制霸车区 发表的:
确实，放几年前来说很不错了。
现在的话，这个画质就感人了，不知道新款车型360全景如何？

非常的清晰 侧方的时候可以看到右前方的摄像头确保车头和前车屁股的距离 上帝视角可以看到你有没有停线内 总的来说简直侧方停车无能者的利器

电动车或者新能源，并非针对一个品牌说，就是有个别车主素质很差，各种无视交规，横冲直撞，简直马路垃圾。把几个国产电动车的品牌档次再次拉低了。
打车不太愿意坐新能源车，乘坐感受太差，内饰塑料感感人，还遇到不少车各种异响，特别是一台新的吉利几何A，那个响当当的异响和隔音，真的想象不到这是新车。。
楼主说了很多优点，电子系统是新能源车不可比拟的优势，我就补充一下缺点吧。

引用 @我也不造叫啥 发表的:
哈哈 最早的插混车主真的舒服 我去年才说服家里人入phev，我第一辆车就入的秦Pro DM顶配，工作通勤每天来回只要1毛一公里都不到，去秦皇岛工作2天开了1400公里高速，5个油，舒服的一批，到了那边馈电两个月跑了5000多公里，对比油车毫不逊色，后来出了车祸，车子报废，我毫发无损。不用多说，家里人更不拒绝我选比亚迪了，回了杭州起床第一件事直接去4s店定了宋Pro DM次顶，21.5落地，馈电开了2200公里，7.5个油，高速被人追尾，依旧坚挺。选了这两辆车，可以说一点后悔都没有

换了设计师后真的帅

比亚迪加油。。。

引用 @制霸车区 发表的:
电动车或者新能源，并非针对一个品牌说，就是有个别车主素质很差，各种无视交规，横冲直撞，简直马路垃圾。把几个国产电动车的品牌档次再次拉低了。
打车不太愿意坐新能源车，乘坐感受太差，内饰塑料感感人，还遇到不少车各种异响，特别是一台新的吉利几何A，那个响当当的异响和隔音，真的想象不到这是新车。。
楼主说了很多优点，电子系统是新能源车不可比拟的优势，我就补充一下缺点吧。

前面两行你放到出租车行业去说一样符合，低端新能源就是滴滴的主力军，比亚迪换代后的王朝系列你看有几个跑滴滴的……这就是两个客户方向，王朝系列就是主推个人车主，低端的秦ev f3就是滴滴公司和部分城市的出租车主力军，不可避免……

引用 @我想活着 发表的:
别提家电了，现在白色家电企业都不挣钱。国外品牌不是搞不过国内品牌，是觉得不挣钱不在这搞了。但是高端溢价品牌还是国外的品牌。

但是市场份额被反推得很厉害了，单价高销量上不去也挣不了多少钱

系统默认一度电六毛八算的，实际家里充电桩四毛七一度，十天充一次电，百公里不到十块钱，电车最后折旧惨点但平时真的毫无养车成本。

引用 @我想活着 发表的:
别提家电了，现在白色家电企业都不挣钱。国外品牌不是搞不过国内品牌，是觉得不挣钱不在这搞了。但是高端溢价品牌还是国外的品牌。

也有挣钱的吧，你不能说格力不是白色家电也不能说他不挣钱

引用 @我想活着 发表的:
别提家电了，现在白色家电企业都不挣钱。国外品牌不是搞不过国内品牌，是觉得不挣钱不在这搞了。但是高端溢价品牌还是国外的品牌。

首先你要为自己的观点亮出相关的数据啊，白色家电不赚钱，那么白色家电平均行业的利润率是多少？有没有相关的数据呢？
然后你觉得汽车行业很赚钱，汽车行业的平均利润率又是多少呢？
手机行业是否赚钱呢？平均利润率又是多少呢？老外究竟是打不过国内厂家，还是主动放弃的呢？
研究问题我不反对，但一定要拿数据出来（如果你觉得国内的数据不靠谱，你可以拿国外的），不要主观拍拍脑袋。
你所谓的白色家电不赚钱，老外主动退出，这种言论，就像什么呢？你问一个人啥是核心技术，他说中国人掌握的就不再是核心技术了，只要中国人没掌握，那就统统是核心技术……

引用 @曾小思 发表的:
换了设计师后真的帅

嗯嗯 王朝换代以后确实很帅了 希望国产都能做好做大起来，能倒逼合资重视配置安全和颜值

引用 @燃气宝宝1983 发表的:
刚今天跑的百公里油耗

你这个比秦Pro的仪表盘好看多了

引用 @我也不造叫啥 发表的:
怎么着 等不及看我换唐了❓

你可以买一整套，元宋唐秦哈哈哈哈哈哈哈哈哈

引用 @我也不造叫啥 发表的:
非常的清晰 侧方的时候可以看到右前方的摄像头确保车头和前车屁股的距离 上帝视角可以看到你有没有停线内 总的来说简直侧方停车无能者的利器

国产车这个方面确实领先太多，最起码是舍得下成本

引用 @frun 发表的:
比亚迪是个很头铁的公司。。
比如这些中文按钮，再比如公司名缩写。。
有时候面对比亚迪的车不知道说啥好。。
别人出50km插混，他要出70,80,100。
你说他是新能源急先锋，偏偏他又更新了F3，连气囊都没有，让人又好气又好笑。。
现在外观也过关了，下一步估计就是内饰了。。
车企是比亚迪旗下最有名的企业，但是核心业务是电池和ODM代工。。
什么都想自己做，连车漆也插一脚，结果把上下游油漆企业得罪完了，搞得有段日子只有白色车，因为自己的油漆不过关。。
明明公路坦克各种石锤，偏偏又出了台软趴趴的宋MAX。。
一个很牛x但很奇怪的企业。。

按照现在车企常用的套路，比亚迪该把王朝系列独立出来做一个高端品牌。。。

引用 @圈圈七 发表的:
但是市场份额被反推得很厉害了，单价高销量上不去也挣不了多少钱

市场又不是只有中国的 你看索尼的电视 现在在高端品牌有对手么？

引用 @峰回路转1999 发表的:
比亚迪就是双离合比较智障，其余还可以

我的就是低档位的时候咔咔响，顿挫比较明显，感觉是个假的双离合。但是20-60公里提速很给力

引用 @KG1124 发表的:
真的，上年买的元，那台双离合换挡慢，油耗高，又顿挫，还思考人生。

比亚迪的插混完美解决了这个问题，就是贵的有点多

引用 @我想活着 发表的:
别提家电了，现在白色家电企业都不挣钱。国外品牌不是搞不过国内品牌，是觉得不挣钱不在这搞了。但是高端溢价品牌还是国外的品牌。

欧美想明白了，与其在终端拼，不如老老实实做产业链的隐形冠军

引用 @frun 发表的:
比亚迪是个很头铁的公司。。
比如这些中文按钮，再比如公司名缩写。。
有时候面对比亚迪的车不知道说啥好。。
别人出50km插混，他要出70,80,100。
你说他是新能源急先锋，偏偏他又更新了F3，连气囊都没有，让人又好气又好笑。。
现在外观也过关了，下一步估计就是内饰了。。
车企是比亚迪旗下最有名的企业，但是核心业务是电池和ODM代工。。
什么都想自己做，连车漆也插一脚，结果把上下游油漆企业得罪完了，搞得有段日子只有白色车，因为自己的油漆不过关。。
明明公路坦克各种石锤，偏偏又出了台软趴趴的宋MAX。。
一个很牛x但很奇怪的企业。。

可不可以说懂技术，但是摸不准市场

引用 @烧鸡斜对过 发表的:
比亚迪在公交车和轨道交通方面也是很牛逼

比亚迪还造了好多电动卡车、电动叉车这些玩意，不过国内没用而已。。

引用 @frun 发表的:
比亚迪是个很头铁的公司。。
比如这些中文按钮，再比如公司名缩写。。
有时候面对比亚迪的车不知道说啥好。。
别人出50km插混，他要出70,80,100。
你说他是新能源急先锋，偏偏他又更新了F3，连气囊都没有，让人又好气又好笑。。
现在外观也过关了，下一步估计就是内饰了。。
车企是比亚迪旗下最有名的企业，但是核心业务是电池和ODM代工。。
什么都想自己做，连车漆也插一脚，结果把上下游油漆企业得罪完了，搞得有段日子只有白色车，因为自己的油漆不过关。。
明明公路坦克各种石锤，偏偏又出了台软趴趴的宋MAX。。
一个很牛x但很奇怪的企业。。

宋Max不是因为这种MPV的结构问题都这样吗？同级别的哪个好一些的？

引用 @登临子 发表的:
比亚迪是典型的技术工科男，别人都文武两开花，他却一直在技术的道路上痴迷，文韬技能不见长。同理，合资车企是产品经理或项目经理，新势力造车是金融从业者，都有长短处。愚见，博君一笑。

所谓新势力良莠不齐，而且莠还是大部分，核心目的是圈钱，坑到一个算一个

引用 @绿军火箭 发表的:
比亚迪要不是这几年如一日的把电池盈利挣来的钱输血饭汽车部门，就凭之前设计的那几款工业垃圾，早就被淘汰了。

比亚迪应该就是凭着之前那些车赚到钱才能继续发展的，从小白到现在，肯定要走点弯路

引用 @ye无语了 发表的:
你这个比秦Pro的仪表盘好看多了

比亚迪这仪表盘设计真的，我都无语

车是好车，说良心就算了吧。国家补贴8万配置再不好点就过分了。要谢也应该谢国家良心

引用 @燃气宝宝1983 发表的:
无敌的360影像，动画逼真，视野宽广，画质一流，数据流畅，拼接完美，速度不限

宋prodm车主，360形象真的是惨不忍睹，分辨率低得发毛

引用 @制霸车区 发表的:
国产车这个方面确实领先太多，最起码是舍得下成本

还是那个理 成本你说有多高么 没有多高 但是销量大的前提下 你懂的

引用 @圈圈七 发表的:
我的就是低档位的时候咔咔响，顿挫比较明显，感觉是个假的双离合。但是20-60公里提速很给力

确实，必须速度上来才好开

引用 @何跑跑 发表的:
比亚迪还造了好多电动卡车、电动叉车这些玩意，不过国内没用而已。。

叉车那个真的很强 我爹公司和欧洲那边的合作公司我见过 给我看愣了一下

引用 @ye无语了 发表的:
比亚迪的插混完美解决了这个问题，就是贵的有点多

亏电的时候变本加厉

引用 @登临子 发表的:
比亚迪是典型的技术工科男，别人都文武两开花，他却一直在技术的道路上痴迷，文韬技能不见长。同理，合资车企是产品经理或项目经理，新势力造车是金融从业者，都有长短处。愚见，博君一笑。

别尬吹啊 动不动就技术工科男
宋max 中保研那成绩 是人干的事吗

引用 @哈哈暴 发表的:
比亚迪应该就是凭着之前那些车赚到钱才能继续发展的，从小白到现在，肯定要走点弯路

之前造的车都是赔钱的，靠电池部强行输血

秦prodm车主帮顶一下

引用 @我也不造叫啥 发表的:
哈哈 最早的插混车主真的舒服 我去年才说服家里人入phev，我第一辆车就入的秦Pro DM顶配，工作通勤每天来回只要1毛一公里都不到，去秦皇岛工作2天开了1400公里高速，5个油，舒服的一批，到了那边馈电两个月跑了5000多公里，对比油车毫不逊色，后来出了车祸，车子报废，我毫发无损。不用多说，家里人更不拒绝我选比亚迪了，回了杭州起床第一件事直接去4s店定了宋Pro DM次顶，21.5落地，馈电开了2200公里，7.5个油，高速被人追尾，依旧坚挺。选了这两辆车，可以说一点后悔都没有

老哥，不是说好一个月换唐吗

引用 @snowind1978 发表的:
今年五月份入手唐DM，配置很良心了，动力，外观，空间都不错。
就是刹车异响瞬间拉下车的档次来。
充电桩，跟物业耗了2个月，才给开证明，而且还是在我承担表后线出现问题造成损失的基础上。

比亚迪在充电桩安装上应该给客户多点指导和服务，说真的就因为装个充电桩我都不想买这车了

引用 @哈哈暴 发表的:
宋prodm车主，360形象真的是惨不忍睹，分辨率低得发毛

我是16秦ev车主 拿本几年后买的第一台车 不得不说比亚迪360的精准性真的帮了我太大的忙了

引用 @钱塘钓叟 发表的:
首先你要为自己的观点亮出相关的数据啊，白色家电不赚钱，那么白色家电平均行业的利润率是多少？有没有相关的数据呢？
然后你觉得汽车行业很赚钱，汽车行业的平均利润率又是多少呢？
手机行业是否赚钱呢？平均利润率又是多少呢？老外究竟是打不过国内厂家，还是主动放弃的呢？
研究问题我不反对，但一定要拿数据出来（如果你觉得国内的数据不靠谱，你可以拿国外的），不要主观拍拍脑袋。
你所谓的白色家电不赚钱，老外主动退出，这种言论，就像什么呢？你问一个人啥是核心技术，他说中国人掌握的就不再是核心技术了，只要中国人没掌握，那就统统是核心技术……

拿电视举例，海信算得上国内的比较有代表性的品牌吧。海信电器是上市公司，财报会报批的。自己去查查很难么？你要不会查，我帮你查。不要总是张嘴就来，有功夫打这么多字，多去自己找点东西很难？半年营收151亿，净利润6222万。你自己算利润率。

引用 @圈圈七 发表的:
我的就是低档位的时候咔咔响，顿挫比较明显，感觉是个假的双离合。但是20-60公里提速很给力

我买的宋prodm，用运动模式就是一直用油跑，没发现有什么顿挫，可能我运气好

引用 @173的大中锋 发表的:
老哥，不是说好一个月换唐吗

你们再这样我要被全国保险公司针对了啊⚠️

引用 @峰回路转1999 发表的:
亏电的时候变本加厉

没觉得馈电有啥，就是发动机会转

引用 @冯冯爱自由 发表的:
我是16秦ev车主 拿本几年后买的第一台车 不得不说比亚迪360的精准性真的帮了我太大的忙了

精准倒是还不错，毕竟原配的啊，但是分辨率是真的低，有一次倒车那个柱子正好在画面接缝那里，没看清，怼上去了

引用 @哈哈暴 发表的:
没觉得馈电有啥，就是发动机会转

真的假的，我没开过phev听别人说的。亏电加市区20左右低速走走停停，不顿挫？

引用 @哈哈暴 发表的:
比亚迪在充电桩安装上应该给客户多点指导和服务，说真的就因为装个充电桩我都不想买这车了

4s店都提供上门安装的 这不是服务么……

引用 @峰回路转1999 发表的:
真的假的，我没开过phev听别人说的。亏电加市区20左右低速走走停停，不顿挫？

没有

引用 @我也不造叫啥 发表的:
4s店都提供上门安装的 这不是服务么……

电表我自己装好，线自己拉好，装好了电话问，又叫我买电箱，我说早点你怎么不说，买好后4儿子上门，还不愿帮我把电箱挂上，说他们的服务就是把线接到充电桩，其它都没有，最后给我把充电桩挂上还收了我200。
约4儿子的时候，厂家直营电的师傅还不肯周末来，后来是约了经销商那边，才愿意过来。
还有不得不说我买车的时候，那个所谓厂家直营店的销售，竟然连高能版旗舰版都分不出来，还要我我教她。

引用 @峰回路转1999 发表的:
真的假的，我没开过phev听别人说的。亏电加市区20左右低速走走停停，不顿挫？

买回来2个多月没装充电桩，都没充电跑，没觉得顿挫，而且速度快一些，跑久一点电量就上去了。

伟大个鸡毛，劳资当年没钱又不懂买了个s6交了10万的智商税，我要是再买比亚迪直播切脑袋。

引用 @我也不造叫啥 发表的:
哈哈 最早的插混车主真的舒服 我去年才说服家里人入phev，我第一辆车就入的秦Pro DM顶配，工作通勤每天来回只要1毛一公里都不到，去秦皇岛工作2天开了1400公里高速，5个油，舒服的一批，到了那边馈电两个月跑了5000多公里，对比油车毫不逊色，后来出了车祸，车子报废，我毫发无损。不用多说，家里人更不拒绝我选比亚迪了，回了杭州起床第一件事直接去4s店定了宋Pro DM次顶，21.5落地，馈电开了2200公里，7.5个油，高速被人追尾，依旧坚挺。选了这两辆车，可以说一点后悔都没有

@带带大师兄

一直以来，第二辆车想的就是唐混动………希望能早日换车………可惜中国穷人前半生心血都要为小孩学区房做准备

引用 @哈哈暴 发表的:
买回来2个多月没装充电桩，都没充电跑，没觉得顿挫，而且速度快一些，跑久一点电量就上去了。

那比亚迪这几年进步挺大

引用 @我也不造叫啥 发表的:
别的不说 营销和销售总负责人都应该拖出去弹jj 定价和怎么出新款完全是自己打自己，秦pro无脑溢价销量血崩，元一个市区通勤车非要不断出高续航，买元的本来就看中性价比，低价换来低话费的出行，结果续航越来越高价格也高，真的骚

比亚迪的营销就是吃shi的，当年S6和h6还能打的有来有回的时候连公关文的润笔费都不愿意出，结果被长城水军按在地上摩擦头都抬不起来。楼里面有人说比亚迪像华为，比亚迪连水军都是车主这些自来水，在这方面根本不配和华为相提并论

引用 @我想活着 发表的:
市场又不是只有中国的 你看索尼的电视 现在在高端品牌有对手么？

我说的就是中国市场啊，难道大家一开始说的不就是中国市场么。中国家电市场的现状就是中低端比例大，绝对数量也多，这是整体的情况，你说的也对，但是已经加了三个前提条件：索尼、电视、高端品牌；你再看其他产品领域，比如说冰洗，也就博世/西门子和松下这些还能在高端市场留住一部分份额，稍微低一点的比如LG三洋惠而浦之类的，哪个不是被国产品牌冲击得一塌糊涂。

汽车市场也逐渐有这个趋势了，只不过自主品牌完成逆袭的时间还要更久而已。合资车层出不穷的这个门那个门，反而还不如领头的那几个自主品牌，虽然或多或少都有些小毛病但还真没有什么大规模批量问题。这也是自主品牌敢往上搞20万区间的底气。长期来看车市以后的趋势应该也跟家电类似，豪华/高端品牌还是稳得住阵脚，中端市场合资车跟自主品牌打得不可开交，走量的买菜车大部分都是自主品牌。

引用 @Big官官 发表的:
伟大个鸡毛，劳资当年没钱又不懂买了个s6交了10万的智商税，我要是再买比亚迪直播切脑袋。

看到s6就可以了 老底子被坑的车主真的没话说

引用 @哈哈暴 发表的:
比亚迪这仪表盘设计真的，我都无语

延续老款秦的仪表盘哪点不好啊，感觉老款的和新宝马3都能拼一下，非要做成这样

引用 @何跑跑 发表的:
按照现在车企常用的套路，比亚迪该把王朝系列独立出来做一个高端品牌。。。

那就剩一个f3了……比亚迪全系高端进军豪华品牌了🐶

引用 @哈哈暴 发表的:
电表我自己装好，线自己拉好，装好了电话问，又叫我买电箱，我说早点你怎么不说，买好后4儿子上门，还不愿帮我把电箱挂上，说他们的服务就是把线接到充电桩，其它都没有，最后给我把充电桩挂上还收了我200。
约4儿子的时候，厂家直营电的师傅还不肯周末来，后来是约了经销商那边，才愿意过来。
还有不得不说我买车的时候，那个所谓厂家直营店的销售，竟然连高能版旗舰版都分不出来，还要我我教她。

第一线都是自己买的 这个哪里都一样 然后电表这是国家电网来做的，箱子的钱买车就和我说了，他们没和你说你完全可以投诉，最后他们不给你挂箱子，估计就是买箱子沟通的时候你喷他们了他们尥蹶子了，遇事投诉就完事了

引用 @哈哈暴 发表的:
我买的宋prodm，用运动模式就是一直用油跑，没发现有什么顿挫，可能我运气好

开eco更不会有顿挫，30以下发动机都不运行

引用 @frun 发表的:
比亚迪是个很头铁的公司。。
比如这些中文按钮，再比如公司名缩写。。
有时候面对比亚迪的车不知道说啥好。。
别人出50km插混，他要出70,80,100。
你说他是新能源急先锋，偏偏他又更新了F3，连气囊都没有，让人又好气又好笑。。
现在外观也过关了，下一步估计就是内饰了。。
车企是比亚迪旗下最有名的企业，但是核心业务是电池和ODM代工。。
什么都想自己做，连车漆也插一脚，结果把上下游油漆企业得罪完了，搞得有段日子只有白色车，因为自己的油漆不过关。。
明明公路坦克各种石锤，偏偏又出了台软趴趴的宋MAX。。
一个很牛x但很奇怪的企业。。

说实话，我是宋车主，我觉得这个内饰特别好，，十万左右的车，感觉同级别没有比他好的，简洁大屏，左右对称。
但是有一句说一句，二十多万的唐用这个内饰就显得不太高端了。

引用 @刀塔一死忠 发表的:
那就剩一个f3了……比亚迪全系高端进军豪华品牌了🐶

不是还有e系列嘛。。。。我觉得为了品牌价值的考虑，比亚迪该把F3停了

引用 @峰回路转1999 发表的:
亏电的时候变本加厉

我专门开过15的强馈电，也没啥顿挫啊