【短文分析】作为车主，聊聊迈锐宝xl截至目前，销量一般的原因

   
   前几天9月的汽车销量排行榜出炉，迈锐宝xl销量继续保持之前的水平，4300多辆，这个成绩讲道理比较一般，在b级车里大概是10名开外的样子，就连之前销量更一般的亚洲龙、红旗h5、inspire也超越了迈锐宝xl，而前几个月销量一般的天籁已经连续三个月销量10000左右，远远甩开了迈锐宝，自家兄弟君威以12000+的销量让迈锐宝望尘莫及，而传统豪强雅阁迈腾帕萨特凯美瑞的销量，更是迈锐宝难以企及的高度。
    我相信有很多车友，无论是观望中的、已订车的、已提车的还是只是看看热闹的，都曾经或者正在思考这么一个问题：迈锐宝xl性价比这么高，为啥卖不动？ 这个问题的前半句，我非常同意，那么接下来我们就来简单聊聊后半句的答案。
    其实单单从汽车机械素质和整体性能的角度看，迈锐宝xl的确是一款很不错的车型，19款的1.3t主打极致性价比，不到15万落地一部标准b级轴距的合资中型车，用很多人的话说就是“还要啥自行车”。2.0t主打动力和运动性能，高功率的lsy发动机配合智能变缸技术，结合4-5万的现金优惠，也很有性价比。但是，这款车型在很多人，尤其是很多中国人看来，依然有几个比较明显的致命伤，就是这些致命伤，导致了迈锐宝xl至今销量萎靡不振。


致命伤一：雪佛兰品牌力较差。
    在中国任何行业，不同品牌之间都是有一定的品牌力差异的，汽车、服饰、餐饮、化妆品、钟表等等等等，具体例子我就不举了，大家都知道。
    说回汽车界，bba的品牌力相信大家是有目共睹，常见的三个豪华品牌，雷打不动的bba，但是有没有想过一点，为什么大家都说bba，而不说abb或者bab？说明奔驰宝马奥迪也是有一定的品牌力差异的，看定价也知道，一般奔c和宝马3都比a4贵，换到奔e5系和a6上也一样。 那么在更加纷杂的普通合资品牌中，品牌力的差距就更明显了，因为样本容量更大了。
    大众、丰田、本田应该是普通品牌中品牌力比较高的三个，其次是别克、日产，这个从市场保有量和保值率上就能明显看出。而且尤其是在中国，因为大众进入中国市场非常早，所以说给国人留下了极其深刻的固有印象，想90年代家里有一部桑塔纳，那绝对是非富即贵，你现在家里不开个宝马7都算家道中落了。丰田早期的佳美、皇冠，本田的雅阁，别克的世纪星、君越，日产的公爵王，这些都是那个年代 中国人对于“好车”最深刻的记忆。
    换到雪佛兰呢？刚进入中国销售的车型是乐骋，还是用的韩国车的技术，换个标就来中国卖了，你说给中国人啥印象？后期卖的特别多的赛欧，也是一款非常非常低端的车型，又让雪佛兰的品牌力进一步下降。迈锐宝虽然是经典车型，但是由于售价较低，被大家冠以“*丝三宝”的外号，搞得很多人都觉得雪佛兰的车就是比较低端。
    再从车系上看，雪佛兰近几年的车，除了非常便宜的赛欧，便宜的科沃兹之外，就没有好点的a级车了，科鲁兹早已没有当年的威风，像思域、速腾、凌渡这种a+车型，雪佛兰都没有。高端车型对比 其他品牌也没有，没有c级车、d级车，商务车也没有，suv只有科帕奇和探界者上台面，但是通用针对中国车型又进行了简配。总之车系实在是难登大雅之堂。
    说到这里，很多人可能觉得，不就一牌子吗？你买车看牌子买还是看车买？你还真别说，8成以上的中国人，买车还真就是先看牌子。中国人都要面子，这个大家都知道，一个车品牌的好坏在很多人心里就是有没有面子的体现，不然为啥那么多人强上bba？

    再举个很经典的例子，大众的迈腾和速派，可以说兄弟车型，一样的变速箱、一样的发动机，后者自诩“懂大众的都买斯柯达了”，但是为啥售价更便宜、后备箱更大的速派，销量却是迈腾的十分之一（9月销量速派2000不到，迈腾两万左右）？ 差不多的车，换个车标，销量翻十倍，这特么就是品牌的力量。

致命伤二：相比其他中型车，迈锐宝xl没体现出b级车的高级感。
   
    首先内饰方面，迈锐宝xl的内饰设计实在是过于老气，简单到不能再简单的档把，旁边的水杯架也是很简单，里头都没个卡扣（能卡住水杯的伸缩扣），中控屏造型奇怪，还不是悬浮的，不跟潮流。车门塑料感强，除了一点皮包裹之外，全是黑色塑料。 方向盘按键手感一般，还不是凸起设计。这些设计都缺乏高级感。
    后备箱，连个液压杆都没，还有一大块裸露的走线。外形纯黑设计虽然酷，但是不够大气稳重，太过于强调运动和迎合年轻人，殊不知b级车的消费群体还是中年人居多。

致命伤三：美系车固有印象：保值率差、小毛病多、油耗高
    保值率差我就不说了，毕竟这个是事实。小毛病多和油耗高确实有点印象流，但是没办法，国人就这样，很多人凭着印象去买车，不懂车的一大堆，让销售一忽悠就买了。而且这个固有印象真的是很难改变的，就好比很多外国人现在还歧视中国人一样，就是那种刻到骨子里的歧视和反感。

    这三个致命伤，就是导致迈锐宝xl销量差的三大元凶，而且我个人认为一和三的影响还要远大于二，一影响最大， 非常大 ，而且短时间内很难扭转，甚至是长时间内都不可能扭转。

   最后再说一下，我个人是比较反感“拿销量去反推汽车本身优劣”这种思维，简单点说就是卖的多的比卖的少的车要好，我个人的观点是卖的好只能说明第一车型没致命伤，第二车企会营销，第三车企会迎合消费者造车。我相信这几天帕萨特的中保研成绩和之前迈腾的中保研成绩已经说明了一定的问题了。 

   最后的最后我还是希望不只是雪佛兰，所有车企都能用良心造车，造良心车，让我们消费者享受到真正的实惠。

2t的黑武士大家都说好看，我不知道咋的真没觉得好看，外形我觉得真不如之前普通版的初代xl大气有风度，特别那轮毂黑得有股说不出来的汽配风味道。买车的时候确实是被外形劝退了，内饰都还好说，当然后面又爆出来安全性堪忧，不过车区都知道中保研不影响销量的。

最后两段说不错

别克品牌价值不如雪佛兰的，更被日产甩老远！。。。美系车就是被油老虎，贬值快拖累的，没别的原因。

雪佛兰最佳时期就是电影变形金刚1出来的时候，大黄蜂那个雪佛兰标还是蛮唬人的，但是雪佛兰操作不行

雪佛兰科鲁兹火的那几年，算是它在中国品牌价值最高的时候了吧
可惜这么经典一款车没几年就悄无声息了

国外我不知道，在中国很火的品牌，其主力车型基本都是稳定更新到7-10代了，如帕萨特、凯美瑞、雅阁……反观雪佛兰（赛欧、科鲁兹、景程等），一款车过几年就消声灭迹，然后换一个马甲再战，结果无法形成一款经典车型

品牌logo设计不够好看 同理还有雪铁龙 给人的第一印象不够好

呃，补充一下，ABB在多年前还真有不少这么叫的。
当然并不影响你意思的表达。这玩意儿可以变恰好佐证了你的观点。

内饰一直没彻底更新，劝退很多人，还有就是现在的前脸还不如老款的好看

内饰很扣分，然后品牌力也要差一点，然后早些年的科鲁兹把口碑玩坏了，还有一点就是有些人觉得雪佛兰的那个车标不太吉利。

最大原因还是君威君越的存在。。。。
本来在美国，通用的普通品牌是雪佛兰，豪华品牌是凯迪拉克
别克只是个中间满足boomer的夹缝品牌。
国内直接降维打击取代雪佛兰的地位。雪佛兰又因为spark等级被降维到了五菱的水平。。。
再来点自身毛病，就成了现在的情况了。

引用 @伊森一生 发表的:
2t的黑武士大家都说好看，我不知道咋的真没觉得好看，外形我觉得真不如之前普通版的初代xl大气有风度，特别那轮毂黑得有股说不出来的汽配风味道。买车的时候确实是被外形劝退了，内饰都还好说，当然后面又爆出来安全性堪忧，不过车区都知道中保研不影响销量的。

我也觉得上一版的前脸犀利很多

被科鲁兹害得，当年科鲁兹打响名号的时候。雪佛兰一点都不弱

引用 @射手老A 发表的:
内饰一直没彻底更新，劝退很多人，还有就是现在的前脸还不如老款的好看

我觉着这外形也不如老款的耐看 老款的大气多了

引用 @伊森一生 发表的:
2t的黑武士大家都说好看，我不知道咋的真没觉得好看，外形我觉得真不如之前普通版的初代xl大气有风度，特别那轮毂黑得有股说不出来的汽配风味道。买车的时候确实是被外形劝退了，内饰都还好说，当然后面又爆出来安全性堪忧，不过车区都知道中保研不影响销量的。

中保研没有测试过这个车吧？

引用 @伊森一生 发表的:
2t的黑武士大家都说好看，我不知道咋的真没觉得好看，外形我觉得真不如之前普通版的初代xl大气有风度，特别那轮毂黑得有股说不出来的汽配风味道。买车的时候确实是被外形劝退了，内饰都还好说，当然后面又爆出来安全性堪忧，不过车区都知道中保研不影响销量的。

因为你年纪大了

上个月刚买了车，xl当时是在我的考虑范围内的，外观真的帅，后来排除就两个原因，一个是内饰的设计不喜欢，第二就是油耗，我们单位有一台迈锐宝，综合油耗在12左右。

我还是觉得方方正正的那代好看，现在看到都觉得经典

引用 @正义铁拳蒋劲夫 发表的:
上个月刚买了车，xl当时是在我的考虑范围内的，外观真的帅，后来排除就两个原因，一个是内饰的设计不喜欢，第二就是油耗，我们单位有一台迈锐宝，综合油耗在12左右。

单看一个车的油耗没任何意义，我只能说同路况迈锐宝12个油，你买其他b级车同排量的也要这个数

车区小年轻多，觉得发动机好一顿吹。实际买bji

引用 @anthony077 发表的:
车区小年轻多，觉得发动机好一顿吹。实际买bji

那请你解释为什么同级别发动机好的思域一样卖的好？

看着迈锐宝，真的觉得车很小气，外形嘛？真心欣赏不来

另外两台08年的凯美瑞油耗都比他低

引用 @杨素丶 发表的:
另外两台08年的凯美瑞油耗都比他低

比油耗都不看功率排量的么。。。

                            [ 此帖被杨素丶在2019-10-20 00:41修改 ]

引用 @多肉宝宝 发表的:
那请你解释为什么同级别发动机好的思域一样卖的好？

迈瑞宝xl也就性价比这点可以看，其他在b级里面没优势

引用 @被大米圈粉的火蜜 发表的:
2t的黑武士大家都说好看，我不知道咋的真没觉得好看，外形我觉得真不如之前普通版的初代xl大气有风度，特别那轮毂黑得有股说不出来的汽配风味道。买车的时候确实是被外形劝退了，内饰都还好说，当然后面又爆出来安全性堪忧，不过车区都知道中保研不影响销量的。

我一直搞不明白在高贵的车区jrs眼里到底什么叫汽配城风？你们有一套客观标准吗？

引用 @anthony077 发表的:
迈瑞宝xl也就性价比这点可以看，其他在b级里面没优势

动力，操控，配置，这些不是优势？

雪佛兰的车内饰在这个样子，永远卖不好，把电子档，大屏，液晶仪表配上，包装大卖

引用 @燃气宝宝1983 发表的:
雪佛兰的车内饰在这个样子，永远卖不好，把电子档，大屏，液晶仪表配上，包装大卖

领克这些都有，一样卖不过思域

总体看下来，楼主分析得还是挺有道理的，很中肯

引用 @京州市长丁义珍 发表的:
我一直搞不明白在高贵的车区jrs眼里到底什么叫汽配城风？你们有一套客观标准吗？

车标不行🐶

引用 @多肉宝宝 发表的:
领克这些都有，一样卖不过思域

我没试过领克，但如果迈锐宝有领克的内饰和科技配置，再加上迈锐宝一贯的低价，一个月一万台是板上钉钉的

客观，我觉得这款车外观是真的帅，但是我当时买车的时候完全没考虑这款车，20万左右的话我就考虑了雅阁inspire阿特兹，很大原因就是品牌力和内饰外观的综合因素

引用 @燃气宝宝1983 发表的:
我没试过领克，但如果迈锐宝有领克的内饰和科技配置，再加上迈锐宝一贯的低价，一个月一万台是板上钉钉的

还是回到刚才那个问题，为啥领克卖不过思域？

引用 @多肉宝宝 发表的:
还是回到刚才那个问题，为啥领克卖不过思域？

领克03卖的比迈锐宝都贵，你说呢？

引用 @燃气宝宝1983 发表的:
领克03卖的比迈锐宝都贵，你说呢？

领克03没有2.0t的贵，而且思域也不便宜。

作为一辆B级车 这车内饰太老气 外观又太杀马特

唯一给迈锐宝xl的建议是：再优惠1万看看。

引用 @多肉宝宝 发表的:
单看一个车的油耗没任何意义，我只能说同路况迈锐宝12个油，你买其他b级车同排量的也要这个数

楼主说了很多，但其实并没有说到点子

你把xl和君威对比一下，才真正看出问题来。

引用 @GNTe0000 发表的:
最大原因还是君威君越的存在。。。。
本来在美国，通用的普通品牌是雪佛兰，豪华品牌是凯迪拉克
别克只是个中间满足boomer的夹缝品牌。
国内直接降维打击取代雪佛兰的地位。雪佛兰又因为spark等级被降维到了五菱的水平。。。
再来点自身毛病，就成了现在的情况了。

君越是真的帅

引用 @叫我卡卡西吧 发表的:
别克品牌价值不如雪佛兰的，更被日产甩老远！。。。美系车就是被油老虎，贬值快拖累的，没别的原因。

别克不如雪佛兰吗

内饰问题感觉雪佛兰全系都有，可能是老美不太在意这个吧，上至他家全尺寸SUV感觉内饰也不行。还有就是定位太年轻了，迈腾、凯美瑞等车哪怕四五十岁的中年人开也没什么违和感，但中年人开XL就显得有些气质不匹配，更别说现在2.0T这个涂装。优惠后，2.0的XL确实是该价位里性价比最强的产品，可惜强的部分恰恰是目前大多数消费者不太在意的，弱的地方却十分劝退。

高配外观不如老款

引用 @饮水机看守者 发表的:
中保研没有测试过这个车吧？

XL曝光了一个中保研副驾驶25%偏置碰撞的

迈锐宝这个车，首先 设计的不好看，，不论外观和内饰，都是看起来比较别扭，实在不能理解他的设计师，反正就是看着不舒服。上市的时候要了个高价格，直接把消费者都吓走了，挺了很长时间才慢慢降价，，大势已去，没有引起什么大家的注意， 在营销方面也是很大的问题，长期呗市场忽略，，，当然现在还是价格有点高，毕竟看看雅阁帕沙特 和他处于同样的价格的车型就知道了。反正他和蒙迪欧都挺失败了

上一代美系车开了五年后是什么样子心里都有数 产品力口碑也不是一朝一夕的事 不然大众也不至于卖这么好了

引用 @伤夏悲冬 发表的:
雪佛兰最佳时期就是电影变形金刚1出来的时候，大黄蜂那个雪佛兰标还是蛮唬人的，但是雪佛兰操作不行

我印象中最早的雪弗兰还可以的车，是景程，当年的外观设计我觉得还是很大气的，对标帕萨特的，后来景程慢慢没落，越更新对标级别越低，到后来就快没了，同级车还有个有意思的车，三菱的兰瑟，这个车现在应该已经绝种了

引用 @多肉宝宝 发表的:
动力，操控，配置，这些不是优势？

优势可以算是亮点但是你要知道，19万丐版的配置就没了，次顶配才有性价比可言的xl在广东二线优惠2万落地22万，22万是什么概念，第一你要打豪华雅阁，第二你要打2.0的凯美瑞，第三你还要看阿特兹脸色，同样20万，说操控就没必要都是买菜车偶尔激烈一点，然后1.5的配置价格卖不过同美系的君威，当然了你说的广告，品牌，目标人群都是一个问题，其次，要以一个20万的价格标准去衡量，首先内饰劝退了我和我的小伙伴，我看过，我开过，我买了gs豪华237，我朋友买了19君威顶配225，我同事喜欢xl2.0的乞丐，因为他之前在凯迪做销售，哦对了别忘了上半年的19.9的ATSL，还有A3这个大BOSS，外观做的还好，挺个性吸引年轻人，动力也确实不错和XT4同发动机，这个优势之一，B柱盲区和君威差不多，新手司机会对比，隔音还可以，悬挂也还行，实际100分的b级市场他能拿个85分，但是实际看车横向对比过后，打不过日系只能说性价比安慰自己了

引用 @少年阿兵 发表的:
别克不如雪佛兰吗

对！国内雪佛兰存在感是低！但是雪佛兰，福特在北美表现很卓越的。

引用 @多肉宝宝 发表的:
单看一个车的油耗没任何意义，我只能说同路况迈锐宝12个油，你买其他b级车同排量的也要这个数

迈锐宝不够大气，看着像年轻人开的，可是大部分年轻人买不起这车。
当时去试驾。那个内饰仿佛在逗我。科鲁泽也是，没英朗大气

引用 @叫我卡卡西吧 发表的:
对！国内雪佛兰存在感是低！但是雪佛兰，福特在北美表现很卓越的。

在美国质量不行

分析得好，兄弟

我去雪佛兰买车的时候一个感觉，就是4S店自家的销售都看不起自家的车...

中肯，我第一台车是17款锐驰，确实好开，油耗也不高，也没什么小毛病。
当时是在2.0L雅阁次低配和1.5T蒙迪欧丐版，2.0L阿特兹中选的，当时刚拿驾照不太懂车，就图个外形好看配置高参数好。如果当时懂车的话我可能会加钱上2.5L阿特兹或者2.4L雅阁
因为这车内饰实在是太渣了，开了一年多受不了了，保值率奇低无比。17年3月份上路18.5W，无事故，18年底去4S估价12W不到
当然优点也很多，操控好，路感清晰，油耗不算高，空间还可以，没出过问题，便宜

引用 @有部车撞你 发表的:
优势可以算是亮点但是你要知道，19万丐版的配置就没了，次顶配才有性价比可言的xl在广东二线优惠2万落地22万，22万是什么概念，第一你要打豪华雅阁，第二你要打2.0的凯美瑞，第三你还要看阿特兹脸色，同样20万，说操控就没必要都是买菜车偶尔激烈一点，然后1.5的配置价格卖不过同美系的君威，当然了你说的广告，品牌，目标人群都是一个问题，其次，要以一个20万的价格标准去衡量，首先内饰劝退了我和我的小伙伴，我看过，我开过，我买了gs豪华237，我朋友买了19君威顶配225，我同事喜欢xl2.0的乞丐，因为他之前在凯迪做销售，哦对了别忘了上半年的19.9的ATSL，还有A3这个大BOSS，外观做的还好，挺个性吸引年轻人，动力也确实不错和XT4同发动机，这个优势之一，B柱盲区和君威差不多，新手司机会对比，隔音还可以，悬挂也还行，实际100分的b级市场他能拿个85分，但是实际看车横向对比过后，打不过日系只能说性价比安慰自己了

确实，我也纳闷广东迈锐宝优惠怎么那么少，三月去看2.0中配优惠一万，销售还一副爱买不买的样子

引用 @多肉宝宝 发表的:
还是回到刚才那个问题，为啥领克卖不过思域？

卖不过思域不是因为内饰吧，因为三缸和品牌力原因吧，本田多少年了，领克才3年吧

正好，适合想买的人入手。都不买，价格低。

引用 @叫我卡卡西吧 发表的:
别克品牌价值不如雪佛兰的，更被日产甩老远！。。。美系车就是被油老虎，贬值快拖累的，没别的原因。

多么陈旧的头脑还存有这么老的观念?
我的雪佛兰18款a级车，油耗低于论坛上大众两田同级别。

雪佛兰刚来中国的时候并不低端 我第一辆是景程se 当时落地都要20多 但几年开下来 这车质量太差了 到后期自动挡能出现闻所未闻的熄火 油耗更不用说 风雨无阻1块一公里 要考虑到当时油还不贵 雪弗莱卖的不好 最大的原因就是质量太差 油耗太大 这样固有的印象至少对我这个前车主来说 很难改掉

引用 @张元豹 发表的:
我印象中最早的雪弗兰还可以的车，是景程，当年的外观设计我觉得还是很大气的，对标帕萨特的，后来景程慢慢没落，越更新对标级别越低，到后来就快没了，同级车还有个有意思的车，三菱的兰瑟，这个车现在应该已经绝种了

我记得当年梁朝伟那个广告应该是雪佛兰中国最滋润的时候

引用 @hphphphhd 发表的:
确实，我也纳闷广东迈锐宝优惠怎么那么少，三月去看2.0中配优惠一万，销售还一副爱买不买的样子

中山优惠2万珠海熟人2万5，看不懂，试驾看看还行，掏钱没欲望

引用 @多肉宝宝 发表的:
单看一个车的油耗没任何意义，我只能说同路况迈锐宝12个油，你买其他b级车同排量的也要这个数

迈锐宝13万就落地了，相比雅阁，省的车钱可以开好多年了

我小区车库运动凯美瑞停在迈锐宝xk旁边，离远点看迈锐宝有点小气，不像b级车，单身自己开着玩还行，家庭选这车的估计少。

动力 操控什么的，唬唬小年轻还行

为什么大家都说bba，而不说abb或者bab？说明奔驰宝马奥迪也是有一定的品牌力差异的
哈哈哈

引用 @叫我卡卡西吧 发表的:
别克品牌价值不如雪佛兰的，更被日产甩老远！。。。美系车就是被油老虎，贬值快拖累的，没别的原因。

你身处中国还是美国

引用 @NECALLI 发表的:
迈锐宝不够大气，看着像年轻人开的，可是大部分年轻人买不起这车。
当时去试驾。那个内饰仿佛在逗我。科鲁泽也是，没英朗大气

34C也都是年轻人开的，，，，年轻人买不起这车就是扯。

引用 @懒臭豆腐 发表的:
34C也都是年轻人开的，，，，年轻人买不起这车就是扯。

扯？年轻人买不起的一大把。很多人30岁连车都没有。这种的太多了

引用 @伤夏悲冬 发表的:
雪佛兰最佳时期就是电影变形金刚1出来的时候，大黄蜂那个雪佛兰标还是蛮唬人的，但是雪佛兰操作不行

我觉得也是，变形金刚这么火的IP，雪佛兰只趁机让自己的科迈罗上上镜，好像后来又爱唯欧？？没抓住机会啊！

迈锐宝XL我去年看过，颜值的确高，但是内饰很一般，当时是1.5t，现在1.3更没牌面了。优惠力度很大，当时算下来16万多吧，配置很全。可是我看来看去还是买了雅阁，虽然也是1.5，但是190+马力已经媲美低功2.0了。另外雪佛兰的标也是个硬伤，谁喜欢创可贴或者大号卫生巾在自己车头？为啥比不过小弟别克，看过车都知道，内饰就不是一个级别

之前一直想买，直到我那天陪我舅舅去了一趟4S店，这内饰实地看起来真的是丑不忍睹，然后我把位置调的舒服了，后排完全没法坐人了，果断放弃这个车，就这两个硬伤，其他都特别不错

引用 @jumpingpro 发表的:
雪佛兰科鲁兹火的那几年，算是它在中国品牌价值最高的时候了吧
可惜这么经典一款车没几年就悄无声息了

国外我不知道，在中国很火的品牌，其主力车型基本都是稳定更新到7-10代了，如帕萨特、凯美瑞、雅阁……反观雪佛兰（赛欧、科鲁兹、景程等），一款车过几年就消声灭迹，然后换一个马甲再战，结果无法形成一款经典车型

雪佛兰引进的车型，大多数是韩国车套壳，消费者不是傻子

呵，我是迈锐宝XL第一批车主，当年是特别爱这个车型，但是第一批干式双离合根本就是试验品，被伤透了心，现在只要通用，直接劝退，我们穷人爱不起

引用 @火箭名宿詹姆斯哈士奇 发表的:
上一代美系车开了五年后是什么样子心里都有数 产品力口碑也不是一朝一夕的事 不然大众也不至于卖这么好了

车区太多人不明白口碑崩塌的意思了。。比如如果身边有车主疯狂黑某一款自己的车，绝对会影响到身边人的购买。而且口碑崩塌对应着的就是质量问题，严重的质量问题，要么是致命的大毛病，要么是多的让人头疼的小毛病累积，或者甚至二者皆有

引用 @有部车撞你 发表的:
优势可以算是亮点但是你要知道，19万丐版的配置就没了，次顶配才有性价比可言的xl在广东二线优惠2万落地22万，22万是什么概念，第一你要打豪华雅阁，第二你要打2.0的凯美瑞，第三你还要看阿特兹脸色，同样20万，说操控就没必要都是买菜车偶尔激烈一点，然后1.5的配置价格卖不过同美系的君威，当然了你说的广告，品牌，目标人群都是一个问题，其次，要以一个20万的价格标准去衡量，首先内饰劝退了我和我的小伙伴，我看过，我开过，我买了gs豪华237，我朋友买了19君威顶配225，我同事喜欢xl2.0的乞丐，因为他之前在凯迪做销售，哦对了别忘了上半年的19.9的ATSL，还有A3这个大BOSS，外观做的还好，挺个性吸引年轻人，动力也确实不错和XT4同发动机，这个优势之一，B柱盲区和君威差不多，新手司机会对比，隔音还可以，悬挂也还行，实际100分的b级市场他能拿个85分，但是实际看车横向对比过后，打不过日系只能说性价比安慰自己了

woc，我不到17提的低配

引用 @SS第二帝国 发表的:
之前一直想买，直到我那天陪我舅舅去了一趟4S店，这内饰实地看起来真的是丑不忍睹，然后我把位置调的舒服了，后排完全没法坐人了，果断放弃这个车，就这两个硬伤，其他都特别不错

如果这个车的后排像你说的这样，那我觉得大街上90%的轿车后排都没法坐人了

三缸没法买

引用 @多肉宝宝 发表的:
如果这个车的后排像你说的这样，那我觉得大街上90%的轿车后排都没法坐人了

哥们，我191，214斤，确实我把前面调的舒服了，后排没法坐人了，没必要夸张

引用 @GNTe0000 发表的:
最大原因还是君威君越的存在。。。。
本来在美国，通用的普通品牌是雪佛兰，豪华品牌是凯迪拉克
别克只是个中间满足boomer的夹缝品牌。
国内直接降维打击取代雪佛兰的地位。雪佛兰又因为spark等级被降维到了五菱的水平。。。
再来点自身毛病，就成了现在的情况了。

别克最开始本来就是通用去开拓国外市场的。
进中国也算是很早而且口碑积累下了，雪佛兰再进来就只能降档了。

引用 @SS第二帝国 发表的:
哥们，我191，214斤，确实我把前面调的舒服了，后排没法坐人了，没必要夸张

那按照你这个情况，我说的也没错啊

引用 @多肉宝宝 发表的:
那按照你这个情况，我说的也没错啊

但是我去试了帕萨特就不一样啊，后排就稍微大点了啊

引用 @被大米圈粉的火蜜 发表的:
2t的黑武士大家都说好看，我不知道咋的真没觉得好看，外形我觉得真不如之前普通版的初代xl大气有风度，特别那轮毂黑得有股说不出来的汽配风味道。买车的时候确实是被外形劝退了，内饰都还好说，当然后面又爆出来安全性堪忧，不过车区都知道中保研不影响销量的。

轮毂涂黑这就叫汽配风么……

引用 @SS第二帝国 发表的:
但是我去试了帕萨特就不一样啊，后排就稍微大点了啊

帕萨特我也看过 如果xl是没法坐人，帕萨特这就算勉强能坐下，但是还是很难受
像君威 ats 菲斯塔 思域这样的 那就是只能坐狗了。。。

引用 @被大米圈粉的火蜜 发表的:
2t的黑武士大家都说好看，我不知道咋的真没觉得好看，外形我觉得真不如之前普通版的初代xl大气有风度，特别那轮毂黑得有股说不出来的汽配风味道。买车的时候确实是被外形劝退了，内饰都还好说，当然后面又爆出来安全性堪忧，不过车区都知道中保研不影响销量的。

前脸比上一代xl差多了，上一代前脸真的是又运动又大气，特别有科迈罗的感觉，再就是内饰，真的是一言难尽

引用 @多肉宝宝 发表的:
帕萨特我也看过 如果xl是没法坐人，帕萨特这就算勉强能坐下，但是还是很难受
像君威 ats 菲斯塔 思域这样的 那就是只能坐狗了。。。

我长的高，人也微胖，也很绝望啊

引用 @SS第二帝国 发表的:
我长的高，人也微胖，也很绝望啊

冠道，这个车后排是真的无敌，车身也高

引用 @多肉宝宝 发表的:
冠道，这个车后排是真的无敌，车身也高

我极为厌恶日本车

如果国人买车不是那么在乎面子的话，国产车发展的就更快了

引用 @被大米圈粉的火蜜 发表的:
2t的黑武士大家都说好看，我不知道咋的真没觉得好看，外形我觉得真不如之前普通版的初代xl大气有风度，特别那轮毂黑得有股说不出来的汽配风味道。买车的时候确实是被外形劝退了，内饰都还好说，当然后面又爆出来安全性堪忧，不过车区都知道中保研不影响销量的。

第一代2.4那个造型堪称经典，跟老思铂睿一样有棱有角的，现在换代换的圆滚滚的好难看

引用 @京州市长丁义珍 发表的:
我一直搞不明白在高贵的车区jrs眼里到底什么叫汽配城风？你们有一套客观标准吗？

牌子低端做的好看就是汽配风，牌子高级做的好看就是运动。。

引用 @被大米圈粉的火蜜 发表的:
2t的黑武士大家都说好看，我不知道咋的真没觉得好看，外形我觉得真不如之前普通版的初代xl大气有风度，特别那轮毂黑得有股说不出来的汽配风味道。买车的时候确实是被外形劝退了，内饰都还好说，当然后面又爆出来安全性堪忧，不过车区都知道中保研不影响销量的。

牌子显低端做的好看就叫别人汽配风，有点牌子做的好看就说运动，同样的雷克萨斯换个比亚迪的标说丑到家的也是你们这群人，还天天吹雷克萨斯颜值好看，说到底还是看标的一群人

最主要是口碑坏了！

百公里现在油耗7.5😆刚加了油

引用 @GNTe0000 发表的:
最大原因还是君威君越的存在。。。。
本来在美国，通用的普通品牌是雪佛兰，豪华品牌是凯迪拉克
别克只是个中间满足boomer的夹缝品牌。
国内直接降维打击取代雪佛兰的地位。雪佛兰又因为spark等级被降维到了五菱的水平。。。
再来点自身毛病，就成了现在的情况了。

君威和迈锐宝除了都是通用我觉得一点也不一样
从内饰到性格

引用 @loversum 发表的:
君威和迈锐宝除了都是通用我觉得一点也不一样
从内饰到性格

说了啊，雪佛兰是普通的平民车，
别克是the boomer一代人的豪华车。
顺带是通用作为全球换标品牌系列。
https://www.autohome.com.cn/culture/201305/503508-2.html?pvareaid=3311702
https://zhuanlan.zhihu.com/p/63916736

引用 @京州市长丁义珍 发表的:
我一直搞不明白在高贵的车区jrs眼里到底什么叫汽配城风？你们有一套客观标准吗？

不协调

讲道理 雪弗兰的车卖超过十万块钱我都觉得亏，在我这种中老年人心中雪弗兰永远是刚上班小孩买的赛欧和克鲁兹

引用 @被大米圈粉的火蜜 发表的:
2t的黑武士大家都说好看，我不知道咋的真没觉得好看，外形我觉得真不如之前普通版的初代xl大气有风度，特别那轮毂黑得有股说不出来的汽配风味道。买车的时候确实是被外形劝退了，内饰都还好说，当然后面又爆出来安全性堪忧，不过车区都知道中保研不影响销量的。

都全黑了还汽配城？？？你们那汽配城品味不错啊。