关于追尾的碰撞测试。。。

好像很少看到高速追尾测试，只有低速被追尾的经济性测试。不知道有没有机构测这个。
小车和大车安全性最大区别 估计是被追尾时的安全系数吧
比如丰田奕泽虽然全G 但是带质量（假如4吨）的货车60迈追尾，安全性是个问题 而某些碰撞测试P的渣车，却因为车子够长 吸能空间够 会不会在这种情况下反而比较安全

一个高尔夫车主倒下了，千千万万个高尔夫车主站起来。

你觉得追尾是前车危险大还是后车危险大？

同款车敞篷和硬顶的安全性不一样，有理由相信同款三厢和两厢的安全性也不一样。

不过碰撞测试P的渣车已经瘸腿了，说别的又有啥用。

引用 @光头克劳福德的T 发表的:
一个高尔夫车主倒下了，千千万万个高尔夫车主站起来。

高尔夫车主还没有倒下！

有啊，iihs测过80km追尾七座mpv，丰田塞纳第三排几乎无生存可能。然后沃尔沃自己给自己做过S60的追尾测试，结果还可以。包括最近没下限的帕萨特，内部其实还有正面撞柱子和高速撞护栏这种稀奇古怪的测试

追尾的话应该是后车保险出钱赔，所以中保研应该不做测试。。。

引用 @光头克劳福德的T 发表的:
一个高尔夫车主倒下了，千千万万个高尔夫车主站起来。

你是不是杠上瘾了？
连正常思考都不行了？

引用 @snakegtr 发表的:
有啊，iihs测过80km追尾七座mpv，丰田塞纳第三排几乎无生存可能。然后沃尔沃自己给自己做过S60的追尾测试，结果还可以。包括最近没下限的帕萨特，内部其实还有正面撞柱子和高速撞护栏这种稀奇古怪的测试

才80km/h追尾第三排就没生还可能了？
虽然知道mpv几乎都是移动那啥，但这数据过于震惊了。

引用 @抱雪 发表的:
你是不是杠上瘾了？
连正常思考都不行了？

凯美瑞不是全g?拿两厢比三厢。你怎么不说途棺l被追尾怎样呢。同样被追尾 你觉得全g的凯美瑞全死 还是帕萨特 迈腾全死?

引用 @snakegtr 发表的:
有啊，iihs测过80km追尾七座mpv，丰田塞纳第三排几乎无生存可能。然后沃尔沃自己给自己做过S60的追尾测试，结果还可以。包括最近没下限的帕萨特，内部其实还有正面撞柱子和高速撞护栏这种稀奇古怪的测试

逗我玩?s60有第三排?别逗了好不 mpv第三排垃圾 你好歹也找个有第三排的来说吧 s60 v60有第三排?

引用 @手扶保时捷 发表的:
逗我玩?s60有第三排?别逗了好不 mpv第三排垃圾 你好歹也找个有第三排的来说吧 s60 v60有第三排?

别人哪里说s60测第三排了？？

引用 @手扶保时捷 发表的:
凯美瑞不是全g?拿两厢比三厢。你怎么不说途棺l被追尾怎样呢。同样被追尾 你觉得全g的凯美瑞全死 还是帕萨特 迈腾全死?

这奇了怪了
货车还看你是个两厢车就不追尾你了？

引用 @手扶保时捷 发表的:
逗我玩?s60有第三排?别逗了好不 mpv第三排垃圾 你好歹也找个有第三排的来说吧 s60 v60有第三排?

我说的本来就是两码事，都是追尾测试条件对象不一样而已。一个第三方一个自检。真的是杠精谁不知道s60不是mpv

引用 @被大米圈粉的火蜜 发表的:
才80km/h追尾第三排就没生还可能了？
虽然知道mpv几乎都是移动那啥，但这数据过于震惊了。

除了底部带大梁的全顺表现还可以其他都惨不忍睹。下图一是塞纳的，沃尔沃S60还是88km/h，70%偏置追尾，所以我说了真的把安全放第一位的大概也就沃尔沃这种

引用 @手扶保时捷 发表的:
凯美瑞不是全g?拿两厢比三厢。你怎么不说途棺l被追尾怎样呢。同样被追尾 你觉得全g的凯美瑞全死 还是帕萨特 迈腾全死?

我特么只讨论两厢三厢安全性上的差别
非特么得杠得必须是差不多长度的三厢比较

和这车区是你家开的？
买车就必须同级别比较？
我就不能同预算下豪华A和普通B级比较？
我就不能4400的A和4700的A比较？

引用 @抱雪 发表的:
我特么只讨论两厢三厢安全性上的差别
非特么得杠得必须是差不多长度的三厢比较

和这车区是你家开的？
买车就必须同级别比较？
我就不能同预算下豪华A和普通B级比较？
我就不能4400的A和4700的A比较？

呵呵 两厢跟三厢安全性的差别,还需要讨论吗？看样子车区是真的百分之90都没车....还来讨论这种.

引用 @snakegtr 发表的:
我说的本来就是两码事，都是追尾测试条件对象不一样而已。一个第三方一个自检。真的是杠精谁不知道s60不是mpv

所以有什么可比性吗？我比较好奇,,比一样东西到底好不好 难道同样的条件下吗？你跟楼主一样,,两厢跟三厢比安全性,,一个mpv跟轿车比安全性...妙啊.

引用 @snakegtr 发表的:
我说的本来就是两码事，都是追尾测试条件对象不一样而已。一个第三方一个自检。真的是杠精谁不知道s60不是mpv

还有，我自己车之一就是S60..我从来没没觉得需要跟mpv比安全性,不是一个东西,比了有意义吗？就好像我拿法拉利跟陆巡比加速,拿陆巡跟兰博基尼比越野一样.两个不同的物种,有什么可比性？

B站有追尾碰撞的视频，不过不多……
美国一个机构做的80km/h追尾测试，不过我看到的车型不多，印象中有XC90、XT5、7代凯美瑞……《安全相对论》有

引用 @被大米圈粉的火蜜 发表的:
才80km/h追尾第三排就没生还可能了？
虽然知道mpv几乎都是移动那啥，但这数据过于震惊了。

正面撞得速度不是60吗，换成80试一下

追尾？
最惨的是MPV车型，A柱A柱不行，屁股屁股不行。

建议观看: 每天十分钟.里面有很多车主自发的追尾测试 可以供参考.

引用 @手扶保时捷 发表的:
还有，我自己车之一就是S60..我从来没没觉得需要跟mpv比安全性,不是一个东西,比了有意义吗？就好像我拿法拉利跟陆巡比加速,拿陆巡跟兰博基尼比越野一样.两个不同的物种,有什么可比性？

因为你知道跑车加速比越野车强，越野车野地里比跑车强。但是不做测试你知道mpv和轿车哪个被别人追尾更惨？有人想花30万在GL8和S60里选一个，那他看了这些会不会因此打消买mpv的念头，这就是意义。而不是想当然

引用 @adc去质器 发表的:
高尔夫车主还没有倒下！

@高尔夫车主 进来摔倒

引用 @少年阿兵 发表的:
@高尔夫车主 进来摔倒

不是看你头像搞笑我早揍你了 嘿嘿

引用 @snakegtr 发表的:
因为你知道跑车加速比越野车强，越野车野地里比跑车强。但是不做测试你知道mpv和轿车哪个被别人追尾更惨？有人想花30万在GL8和S60里选一个，那他看了这些会不会因此打消买mpv的念头，这就是意义。而不是想当然

居然有人会花30万考虑 GL8和S60 居然还是从安全性上考虑...牛逼,长知识了 ,一个七座MVP商务或者适合双胞胎家庭,一个在B级车中空间都算小的..居然这两个会是同在一个选项里面...感谢你为我普及这个知识,学到了..

引用 @手扶保时捷 发表的:
居然有人会花30万考虑 GL8和S60 居然还是从安全性上考虑...牛逼,长知识了 ,一个七座MVP商务或者适合双胞胎家庭,一个在B级车中空间都算小的..居然这两个会是同在一个选项里面...感谢你为我普及这个知识,学到了..

https://bbs.hupu.com/29929898.html#

引用 @高尔夫车主 发表的:
不是看你头像搞笑我早揍你了 嘿嘿

好久没看到正品。。。。。白天全是山寨

引用 @抱雪 发表的:
我特么只讨论两厢三厢安全性上的差别
非特么得杠得必须是差不多长度的三厢比较

和这车区是你家开的？
买车就必须同级别比较？
我就不能同预算下豪华A和普通B级比较？
我就不能4400的A和4700的A比较？

看了这么多大概明白你意思了 同一款车的两厢和三箱被高速追尾 对后排成员的保护是没有区别的 底盘框架车身的结构强度都是一样的 高速追尾三厢多出来的行李箱的刚性根本不够看的 只是一层薄铁皮而已 溃缩大小还得看架构强度和防撞梁 三厢被高速追尾看起来要比两厢严重 因为多出来的行李箱会被撞扁进去

引用 @手扶保时捷 发表的:
凯美瑞不是全g?拿两厢比三厢。你怎么不说途棺l被追尾怎样呢。同样被追尾 你觉得全g的凯美瑞全死 还是帕萨特 迈腾全死?

众所周知，丰田特别喜欢为碰撞测试专门优化

引用 @抱雪 发表的:
我特么只讨论两厢三厢安全性上的差别
非特么得杠得必须是差不多长度的三厢比较

和这车区是你家开的？
买车就必须同级别比较？
我就不能同预算下豪华A和普通B级比较？
我就不能4400的A和4700的A比较？

这个手扶保时捷车区出了名的杠精，跟谁都要杠一脚，你还不认识吧

引用 @抱雪 发表的:
我特么只讨论两厢三厢安全性上的差别
非特么得杠得必须是差不多长度的三厢比较

和这车区是你家开的？
买车就必须同级别比较？
我就不能同预算下豪华A和普通B级比较？
我就不能4400的A和4700的A比较？

车区不是他家开的，只不过他车多：只要他但凡蹭开过一次的车，到他嘴里就是我的什么什么车

引用 @扬眉 发表的:
看了这么多大概明白你意思了 同一款车的两厢和三箱被高速追尾 对后排成员的保护是没有区别的 底盘框架车身的结构强度都是一样的 高速追尾三厢多出来的行李箱的刚性根本不够看的 只是一层薄铁皮而已 溃缩大小还得看架构强度和防撞梁 三厢被高速追尾看起来要比两厢严重 因为多出来的行李箱会被撞扁进去

是这个理
毕竟后备箱基本都是用普通钢材的

不过要是B+的君威和奕泽CHR这种比起来
被追尾时的安全性还是有点差别的吧

哪辆p的车坐后排死不了

扯来扯去反正不会买大众的车了，丰田的怎么样先不说，

引用 @光头克劳福德的T 发表的:
一个高尔夫车主倒下了，千千万万个高尔夫车主站起来。

昨天帕萨特撞得那么惨
今天加班的特别多。

引用 @忠武路戏骨 发表的:
车区不是他家开的，只不过他车多：只要他但凡蹭开过一次的车，到他嘴里就是我的什么什么车

一个连三元都不知道的东西,还能有脸出来吹,呵呵呵..建议来吹之前学学汽车的结构,,还有es200已经不是6at了 ,你的信息太落后了....

引用 @忠武路戏骨 发表的:
车区不是他家开的，只不过他车多：只要他但凡蹭开过一次的车，到他嘴里就是我的什么什么车

还有 有什么怀疑的话,可以开帖上钥匙,上id 我随时欢迎,不知道连个三元都不知道 动力第一的车神不知道开几秒的车呢,好想见识一下.

引用 @抱雪 发表的:
你是不是杠上瘾了？
连正常思考都不行了？

原来这是正常思考啊，那当初老宝来产着产着把后防撞钢梁给产没了，拿后备箱缓冲吸能用，和你的正常思考如出一辙。

引用 @忠武路戏骨 发表的:
车区不是他家开的，只不过他车多：只要他但凡蹭开过一次的车，到他嘴里就是我的什么什么车

每次看到这种近似于N瘫的言论,就感慨,车区真是门槛低,只要会敲键盘都能来装个B.装个车主.

引用 @KalpaQY 发表的:
昨天帕萨特撞得那么惨
今天加班的特别多。

今天星期六，车区到目前为止150万+的量，要说没鬼谁信啊。

引用 @love999 发表的:
你觉得追尾是前车危险大还是后车危险大？

所以某些车后排座椅不加钢板？

引用 @KalpaQY 发表的:
昨天帕萨特撞得那么惨
今天加班的特别多。

反正看得到的证据打死都不信 然后编一些无法验证的东西来混淆视听 要不是精神股东就是水军了

引用 @手扶保时捷 发表的:
一个连三元都不知道的东西,还能有脸出来吹,呵呵呵..建议来吹之前学学汽车的结构,,还有es200已经不是6at了 ,你的信息太落后了....

过街老鼠人人喊打🐱

引用 @忠武路戏骨 发表的:
过街老鼠人人喊打🐱

嗯嗯,是呀..连三元都不知道的东西都能出来装B了,到底谁是老鼠,还不知道呢,,对了,帕萨特碰撞那个帖有人邀请你去了,不如去洗一下,用你先进的知识来帮大众洗一洗？不然里面一个常见ID都没,太没意思了.

引用 @手扶保时捷 发表的:
居然有人会花30万考虑 GL8和S60 居然还是从安全性上考虑...牛逼,长知识了 ,一个七座MVP商务或者适合双胞胎家庭,一个在B级车中空间都算小的..居然这两个会是同在一个选项里面...感谢你为我普及这个知识,学到了..

希望你继续虚心学习哦，而不是“我以为，我觉得”所以这个世界都应该和我想的一样的思路😄

引用 @光头克劳福德的T 发表的:
原来这是正常思考啊，那当初老宝来产着产着把后防撞钢梁给产没了，拿后备箱缓冲吸能用，和你的正常思考如出一辙。

后追尾测试不就是揭露垃圾主机厂的这种行为么？
你不看我标题？
你是不是傻啊
逻辑跟尿路一样
多个后追尾测试不好么？
还是量一量后防撞梁厚度
拍一拍听一听就算安全测试了？

我算看明白了
原来楼上几个钢筋以为我是大众的五毛
所以杠得很起劲

引用 @手扶保时捷 发表的:
凯美瑞不是全g?拿两厢比三厢。你怎么不说途棺l被追尾怎样呢。同样被追尾 你觉得全g的凯美瑞全死 还是帕萨特 迈腾全死?

如果是被马路王者追尾，都死

引用 @snakegtr 发表的:
希望你继续虚心学习哦，而不是“我以为，我觉得”所以这个世界都应该和我想的一样的思路😄

嗯嗯,学到了.7座MVP跟5座轿车会在一起考虑的,并且还是安全性..学习了,我很虚心学的,感谢让我见识了世界之大无奇不有.

引用 @大侠爱装逼 发表的:
如果是被马路王者追尾，都死

哈哈 不然怎么叫马路王者呢

高速追尾下没有例外

引用 @snakegtr 发表的:
除了底部带大梁的全顺表现还可以其他都惨不忍睹。下图一是塞纳的，沃尔沃S60还是88km/h，70%偏置追尾，所以我说了真的把安全放第一位的大概也就沃尔沃这种

艹 安全这方面沃尔沃真神车

引用 @snakegtr 发表的:
除了底部带大梁的全顺表现还可以其他都惨不忍睹。下图一是塞纳的，沃尔沃S60还是88km/h，70%偏置追尾，所以我说了真的把安全放第一位的大概也就沃尔沃这种

真的希望沃尔沃不忘初心

引用 @被大米圈粉的火蜜 发表的:
才80km/h追尾第三排就没生还可能了？
虽然知道mpv几乎都是移动那啥，但这数据过于震惊了。

80追尾 7坐suv第三排 小两厢车第二排基本没了

引用 @高尔夫车主 发表的:
不是看你头像搞笑我早揍你了 嘿嘿

是不是觉得跟你很像，简直一模一样

引用 @手扶保时捷 发表的:
嗯嗯,学到了.7座MVP跟5座轿车会在一起考虑的,并且还是安全性..学习了,我很虚心学的,感谢让我见识了世界之大无奇不有.

没关系，不用谢，少杠杠多学学，眼界会开阔很多的

引用 @Y_Y_Y_Y 发表的:
正面撞得速度不是60吗，换成80试一下

正面是撞墙，你被追尾了你的车不会动？

引用 @snakegtr 发表的:
因为你知道跑车加速比越野车强，越野车野地里比跑车强。但是不做测试你知道mpv和轿车哪个被别人追尾更惨？有人想花30万在GL8和S60里选一个，那他看了这些会不会因此打消买mpv的念头，这就是意义。而不是想当然

那同样比第二排的安全性谁强？

为什么都在说高尔夫车主🤔我开的高尔夫在高速拥堵时被凯迪拉克好像是ct5，追尾过，换了后保险杆，人凯迪拉克前脸好像漆都没掉

引用 @snakegtr 发表的:
没关系，不用谢，少杠杠多学学，眼界会开阔很多的

嗯嗯 会的.我会努力学习的,学习怎么用不同类型的来做对比,学习家庭选车会从偏小的B级选到7座MPV..谢谢指教..受益匪浅.

引用 @伤夏悲冬 发表的:
那同样比第二排的安全性谁强？

跟这种人有啥说的？他选车30万能考虑gl8 MPV和S60这种车的...这种一看就是连车都没的,连需求是啥都不知道,跟他扯,要不是看比赛太无聊,都懒得理.

引用 @伤夏悲冬 发表的:
正面是撞墙，你被追尾了你的车不会动？

你被追尾了你的车当然会动，但是追你的车照样往前开
再说了这是相对速度80公里每小时，撞击基本上在一瞬间就完成了，你的车能动到哪里去

引用 @Y_Y_Y_Y 发表的:
你被追尾了你的车当然会动，但是追你的车照样往前开
再说了这是相对速度80公里每小时，撞击基本上在一瞬间就完成了，你的车能动到哪里去

一个撞墙基本是速度从64马上到0，你这个追尾能这么快？而且碰撞后应该不会再有加力了吧，碰撞后还一直保持80速度？

正面都舍不得做优化 怎么可能会考虑被追尾情况

最简单的 宝马被玛莎拉蒂追尾那个案件就可以知道 哪怕是豪华品牌也挡不住作死的鬼

引用 @手扶保时捷 发表的:
嗯嗯 会的.我会努力学习的,学习怎么用不同类型的来做对比,学习家庭选车会从偏小的B级选到7座MPV..谢谢指教..受益匪浅.

你这学习的还不够格啊，而且理解能力也有进步的空间，加油，看好你，嘿嘿

引用 @snakegtr 发表的:
你这学习的还不够格啊，而且理解能力也有进步的空间，加油，看好你，嘿嘿

嗯嗯,我会努力学习的,嘻嘻.

引用 @snakegtr 发表的:
除了底部带大梁的全顺表现还可以其他都惨不忍睹。下图一是塞纳的，沃尔沃S60还是88km/h，70%偏置追尾，所以我说了真的把安全放第一位的大概也就沃尔沃这种

键盘侠分分钟告诫你豪华品牌安全性都差不多，只有沃尔沃别的没法吹只能吹安全。

引用 @霜之星魂 发表的:
好久没看到正品。。。。。白天全是山寨

你怎么知道就不是小号呢。。

引用 @寻瘾者不欲 发表的:
众所周知，丰田特别喜欢为碰撞测试专门优化

众所周知，大众特别喜欢宣传自己安全性很棒，但是一到测试就扑街

引用 @抱雪 发表的:
后追尾测试不就是揭露垃圾主机厂的这种行为么？
你不看我标题？
你是不是傻啊
逻辑跟尿路一样
多个后追尾测试不好么？
还是量一量后防撞梁厚度
拍一拍听一听就算安全测试了？

好，当然好，顾头也顾腚，脑回路就数你最清晰了。

引用 @WangLeon 发表的:
键盘侠分分钟告诫你豪华品牌安全性都差不多，只有沃尔沃别的没法吹只能吹安全。

尤其bba入门车主，看了引人发笑

引用 @寻瘾者不欲 发表的:
众所周知，丰田特别喜欢为碰撞测试专门优化

连测试都不安全的车，可想而知有多可怕

引用 @寻瘾者不欲 发表的:
众所周知，丰田特别喜欢为碰撞测试专门优化

实在无法你的逻辑，那........优化都不行的怎么办？