引用 @勿言己对 发表的:在测了？没消息啊！等着买车呢
引用 @虎扑JR1443521511 发表的:http://www.zhoumushui.com/essay/c_iasi/?pm=1 车区一位老哥做的，我收藏了，里面有即将测试车型
引用 @二小蛋子 发表的:车身强度和变形情况一样，国内侧气帘没开。大众祖传气囊不接脸，别克祖传不开侧气帘。
引用 @宿醉小鱼儿 发表的:牛头是什么？
引用 @阿泰的狱友 发表的:通用XT4优上 昂科威中等 GL8工业垃圾 目前表现最稳定整体成绩最好的是牛头和吉利旗下品牌大众这次是真的丢脸 第一次测的时候迈腾和途观L就跪了 这次帕萨特也跪了 三连跪而且还是中端车型
引用 @虎扑JR1687181246 发表的:不会的，测试人员被熏的上不了车
引用 @我想不出名字Oo 发表的:国家不承认，就相当于医生非法行医，教师没有教资在那里上课，司机无证驾驶。。。厂家质疑你中保研的检测资质，你就得跟它打一大堆官司扯皮，可能最后是中保研赢了，但是时间过去很久了。。。
引用 @秋日漫漫 发表的: 中保研做碰撞测试是为了提高保费赚钱，他们的利益和车主安全相一致，所以中保研的结果对消费者而言非常可靠。中美型号对撞，对中保研有什么好处……他们干嘛干这种得罪人又没利益的事情？……
引用 @chenhang422 发表的:为什么需要资质，你还是没搞懂，中保研的数据是给保险公司的，又不是给车厂认证，不然还真会被告。只是给保险公司，车厂告什么？自己的车什么水平不知道吗？还有脸告？
引用 @我想活着 发表的:想多了 是维修经济性差的车保费要提高。多说一句 对保险公司来说，保费支出的大头是车辆维修费。
引用 @韩劳模 发表的:大众这尿性，奥迪很悬真的…
引用 @小肥球 发表的: 不需要资质就给人定义安全性？那你也能去给车子定义了
引用 @秋日漫漫 发表的: 当然，不然保险公司吃饱了撑着去搞中保研……你不会真以为中保研是公益项目吧……
引用 @韩劳模 发表的:挺好的，有马自达3，马3没问题，阿特兹应该也还好
引用 @扬眉 发表的: 这事我听说了 是真的 连假人都不愿意上去🐶
引用 @拖拉机RS 发表的:马3在哪？你不会看的宝马3吧？
引用 @CHENJOO 发表的:耐撞维修是指啥？老哥。
引用 @28爱上你 发表的:还是没日产啊，销量也挺不错了
引用 @暖床华爷一米八六 发表的: 自从看过这个心里就对手头的奥迪有些恐惧了
第二批里面有今年新马三，就是还没测出来。
必须点赞
还有国内外同款车气囊就不一样，国外双极，根本原因美标要求更高
丰田
换个角度，大众也很稳定，反向稳定。
假人也有脾气了？
为什么需要资质，你还是没搞懂，中保研的数据是给保险公司的，又不是给车厂认证，不然还真会被告。只是给保险公司，车厂告什么？自己的车什么水平不知道吗？还有脸告？
多谢这位JR
应该是针对车型设置不一样的保费吧
大众没想到啊
不需要资质就给人定义安全性？那你也能去给车子定义了
丧葬费医疗费才是大头吧…
至少A6应该是没有什么问题的
你先看看人家设立的目的吧？什么叫定义安全，它只是让车去掉品牌价值后，让安全性真实暴露出来，25%偏制碰撞国外也有，又不是瞎搞的测试项目
这样的话，有没有可能中保研故意把销量最好的车全部设置为安全性差，然后提高保险费？销量差的无所谓了
马3在哪？你不会看的宝马3吧？
xswl
不是有马自达3吗，还没测
看了一下，丰田亚洲龙。碰撞全部是G最优，结果有一项最差，那就是综合碰撞的维修成本。笑死我了，估计碰一下行人就得上万，摸一下自行车屁股前脸就塌，好几万。
以前的皇冠有一项功能，碰到行人力度大一点，车前盖自动向上变形翘起。稍微追尾一辆自行车，大众车维修380，皇冠维修三万八。😣保险公司在哭
就问问车评人有资格测试新车的性能和做工，发表评论并公布吗？也对销量口碑有影响的哦。此地无垠都快骑到奔驰头上破口大骂了，你看奔驰打官司了吗？
良心细心走心
天籁测过了，很不错，比大众双怂强多了
马克一波
插眼
保有量第一问题不大，影响力已经慢慢被双B渐渐拉开