关于动力，谈谈当时在澳洲的感受

引用 @加油首钢 发表的:
澳大利亚所谓高速跟国内俩概念：双向2车道。无隔离带，不封闭。没匝道不稀奇，上高速时必须先停车观察，确定200米内无车经过再上高速，最好全油门加速。澳大利亚路权分明，支路车必须让行主路正常行驶车辆。如果不计后果的硬加塞，会死的很快。

上高速必须停车？ 不都是并进去吗

引用 @制霸车区 发表的:
龟速车太多了，特别是上下班时间，不知道大家所在城市有没有一些电动出租车/网约车，60限速开40，慢悠悠占道，真是气死后面的车。一路上能遇到几台。
前晚叫代驾，晚上10点左右，我就和代驾说这路上会有这种车，他说大晚上没遇到过，刚说完不久，就遇上一台，哭笑不得。
这也是近几个月出现的情况，可能是网约车竞争大了，很多空置，据说前些日子滴滴司机搞罢工

开电网约车的大部分是菜鸡，

引用 @BenDeng34 发表的:
上高速必须停车？ 不都是并进去吗

你看我前面说的，这个高速和国内不是概念。城市周边的主干快速路，是并进去的。但是所谓的高速，就是我上面说的那种开法。

引用 @BenDeng34 发表的:
上高速必须停车？ 不都是并进去吗

从所谓的休息区出来，（有的休息区除了一个垃圾桶，什么都没有）上主路，路口一定停车观察，确保看不见车再上主路。

引用 @加油首钢 发表的:
你看我前面说的，这个高速和国内不是概念。城市周边的主干快速路，是并进去的。但是所谓的高速，就是我上面说的那种开法。

高速 highway 是吧 这种开80得充其量就国道水平 m 1 2 3 4 才是高速

引用 @BenDeng34 发表的:
高速 highway 是吧 这种开80得充其量就国道水平 m 1 2 3 4 才是高速

是不是1号我没注意，但东，南，西我都走过部分，110限速，除了墨尔本出来去吉郎路比较宽，其他地方都两条道。

引用 @BenDeng34 发表的:
高速 highway 是吧 这种开80得充其量就国道水平 m 1 2 3 4 才是高速

上面我说的那个限速110

就没有人注意到图吗？
还别说，新款奔驰cc挺好看，大众e级就一般般了

引用 @19861001 发表的:
莫非我呆的是不同的澳州？路上大把马自达2和丰田yaris

楼主就是他即全世界，很极端

引用 @Kd才是fmvp 发表的:
你说到人口密度，香港人口密度更高，800w人在一个小城市，车速很快，路况好。说明什么？遵守路权啊，内地这么多三轮，电动车在马路随便逛，路况好就怪了，不堵车都难

香港不仅仅是路权，各种措施，比如首台车税限制车辆数量，比如校车和公共交通的充分利用就能提高交通水平。 [ 此帖被GNTe0000在2019-10-17 19:03修改 ]

引用 @归来吧科比 发表的:
楼主知不知道澳洲高速限速110？

1110限速其实国外很多，大部分国家的标准限速都在110-130左右，  这是有科学计算的安全高速范围。
（虽然执行时很多也会跑到130-150）

澳洲开十年车的路过 感觉1.5在澳洲足够 但是v8的确爽 不过市区用不到