发现有些人真的不懂超车是什么意思

超车肯定要提速呀，不用多快，得以实际情况来看，但是原则是超车之后不能让后车踩刹车为最好。

引用 @伤夏悲冬 发表的:
超速就是超速，超速10%只警告，你就当不超速了？

那楼主超车和你说的完全不一样，高速超车他要150多来超，这才是会超车。你对主贴超车二字没理解。

引用 @Popzgj 发表的:
那楼主超车和你说的完全不一样，高速超车他要150多来超，这才是会超车。你对主贴超车二字没理解。

那没办法 我车技不好 控制不好油门
3.0T300多匹马力的车 容易动力过剩哦
一不小心就踩上去了 不好意思

每天上班被龟速车堵着 恨不得车子能长出来个翅膀

引用 @一坨狗shit 发表的:
同服。那天车友群里一位油耗达人说借道超车时转速到了4000了，真是心疼啊！我当时就踏马惊呆了！我特么起步都是4000转的。。。高速有时短距离变道超多车，脱离车流时，我1.5L4AT都是切手动模式，随时4000转左右超车的。最高好像也一般不用超过4500。

正是路上这些****墨迹党，才让交通如此堵塞。
也正是这些熊玩意的存在，所以当路口排长队的时候，我就可以借左转车道轻轻松松插队了，因为他们不走啊握草。
我也知道不道德，但我没法限制人家墨迹，只能借他们的墨迹的空间了。
跟着他们墨迹，真是受不了

引用 @虎扑JR1959209276 发表的:
都是没开过车的人，或者是不会开车的人，超车给他们说的千钧一发，一不小心就死人的样子，都是百度高手。

只要你知道车子的发力状况，宽度长度有概念，刹车节点
给一个面包车照样各种刀片超车

车区就一大堆键盘车手

老是嘲讽es200，却不知道除了起步，中低速阶段以及变数箱匹配程度，根本就不是肉车

引用 @虎扑JR1959209276 发表的:
都是没开过车的人，或者是不会开车的人，超车给他们说的千钧一发，一不小心就死人的样子，都是百度高手。

他们只知道降档提速里的降档，不知道提速。所以超车时低档慢速

引用 @ljn454161878 发表的:
要是真有那个速度就好了，大多数是限速80的国道开40-50，限速120的高速开100

而且高速开100的还特喜欢长驻超车道

引用 @VinCorna 发表的:
超过2000伤车🐶

油箱不能加满🐶

引用 @邓肯怎么还不上 发表的:
9000就弹射，我AE86，1万1千转才解封印啊🐶

拓海最后可爆缸了啊🐶

引用 @伤夏悲冬 发表的:
国道前车80也要超车，高速前车120也要超车，有些人是真的🐮🍺

有的人就是见不得前面有车，性格如此，我也不懂人家咋想的

提速也要有个限度，有太多事故是快速超车时，因为前车突然变道导致的。适当的速度超过，有情况刹车减速来得及反应。

引用 @八神葉 发表的:
拓海最后可爆缸了啊🐶

你都说最后了嘛，那使用频率可不爆缸嘛，再说爆缸也赢了，前一部悬挂都撞坏了还能赢，你服不服

引用 @一坨狗shit 发表的:
同服。那天车友群里一位油耗达人说借道超车时转速到了4000了，真是心疼啊！我当时就踏马惊呆了！我特么起步都是4000转的。。。高速有时短距离变道超多车，脱离车流时，我1.5L4AT都是切手动模式，随时4000转左右超车的。最高好像也一般不用超过4500。

涡轮和自吸不一样的，我的2.0t4000转人家以为我飙车呢

引用 @东月未明 发表的:
4000转起步？为啥我红绿灯第一个两千转起步的话经常会觉得自己是不是闯红灯了，感觉边上和后面的车半天不动

涡轮和自吸不一样

引用 @文斯_卡特kt 发表的:
要那么高转速吗 我雅阁1.5每次都是2500转左右起步 也是过了红绿灯 后面车才起步的感觉

涡轮和自吸不一样，涡轮1500转就最大扭矩了

引用 @Popzgj 发表的:
那楼主超车和你说的完全不一样，高速超车他要150多来超，这才是会超车。你对主贴超车二字没理解。

这视频发的是什么意思你自己心知肚明，我是拿来说超车的吗？
你要跟我装，那就上家伙
去请大神看看 我视频里的车是不是跟行驶证的车一样？

引用 @你看那个人好像一条汪 发表的:
油箱不能加满🐶

这个真是特别符合我朋友系列，加油一百一百的加，转速从不敢拉高，开了三年有一次借道超车他4档提到5档超，那转速踩油门有毛线用，对面就是大货车，还好对面的让出位置，我慌的一批，

引用 @用户0799065585 发表的:
跟你一样，见不得那些磨磨唧唧开车的。我起步一般都是3000-4000转，超车肯定4000转，高速急超车5000转也到过。阿特兹2.5L

我es200起步6000转速

引用 @邓肯怎么还不上 发表的:
你都说最后了嘛，那使用频率可不爆缸嘛，再说爆缸也赢了，前一部悬挂都撞坏了还能赢，你服不服

就最后赢了，倒车杀赢的。那一集永远忘不了。

引用 @丰田思域220T 发表的:
不懂就问，没有手动模式的4at可以通过降档来拉转速吗？比如说从d档拉到二档起步

其实切到手动模式就是用降挡来推高转速弥补动力。至于要用手动模式，是因为再聪明的自动变速箱，也无法百分百或及时理解驾驶者的换挡需求。我看到有JR回你一脚地板油，就是这个操作。一般你深踩，变速箱会领会到你要提速，会降挡增加动力。但深踩下去不持续，稍有停顿的话，变速箱又容易马上会给你升挡，而且深踩的动力反馈有点像涡轮介入的感觉，不是很线性，所以手动模式好些。你说的4AT应该是有标123挡的吧？或者L123？我没开过这样的车，或者就是好久前开过朋友的老花冠好像是这样，但那时对挡位变换这些还不咋懂，没试过。我觉得你这样换应该也行。

引用 @B2哥 发表的:
起步是一种，还有那种高架上匝道汇入主路，主路上都80巡航，车距很大，这帮比都是慢悠悠的40 50进来，有的还他妈带着刹车进来，直接导致车流速度下降，这帮龟速档对道路拥堵绝对做出了巨大贡献

对头。这真是认知问题，总觉得慢才是安全的。真正的安全是：该快快，该慢慢，保证速度在自己驾驳范围之内。尤其是高速匝道，进匝道不深踩，还踏马并线又积极，真是害人害己！

引用 @MiuranChen 发表的:
得看车，涡轮的确不怎么用的到4000，自吸就经常会过3000了

恩恩，其实大家常说的地板油或高转速，更多的是快速起步的意思。我这起步排头永远3000到4000的转速也暴露了我的车太。。。我开带T的车起步也是一样追求快，只是没太注意转速，下回开时留意一下。在我这里，保证安全的前提下，通过率大于一切！油耗？去特喵的油耗。等我提到限速了，再把油耗当爷供起来：少踩刹车匀提速，利用油门控速度。

引用 @一坨狗shit 发表的:
其实切到手动模式就是用降挡来推高转速弥补动力。至于要用手动模式，是因为再聪明的自动变速箱，也无法百分百或及时理解驾驶者的换挡需求。我看到有JR回你一脚地板油，就是这个操作。一般你深踩，变速箱会领会到你要提速，会降挡增加动力。但深踩下去不持续，稍有停顿的话，变速箱又容易马上会给你升挡，而且深踩的动力反馈有点像涡轮介入的感觉，不是很线性，所以手动模式好些。你说的4AT应该是有标123挡的吧？或者L123？我没开过这样的车，或者就是好久前开过朋友的老花冠好像是这样，但那时对挡位变换这些还不咋懂，没试过。我觉得你这样换应该也行。

哇突然看到这么多的回复，我的这个车是高四自动挡，是d321类型的，自己尝试过一档地板油起步，感觉和d档提速也差不多，就是转速拉的很高了一点点。可能这种老车的低档更大作用是用来爬坡吧

引用 @安东尼咔梅陇 发表的:
老哥1.5肯定得4000🐶

打人不打脸。。。过4000也有，4200，4300这样。

引用 @我胡汉三又回来拉 发表的:
这视频发的是什么意思你自己心知肚明，我是拿来说超车的吗？
你要跟我装，那就上家伙
去请大神看看 我视频里的车是不是跟行驶证的车一样？

超速扣分罚款那是车主的事，视频车确实开到150多超车。你用错误信息误导我。

引用 @东月未明 发表的:
4000转起步？为啥我红绿灯第一个两千转起步的话经常会觉得自己是不是闯红灯了，感觉边上和后面的车半天不动

我觉得你在炫车，但我没证据。满足你：你啥车？看不见的狗头。

引用 @我胡汉三又回来拉 发表的:
那没办法 我车技不好 控制不好油门
3.0T300多匹马力的车 容易动力过剩哦
一不小心就踩上去了 不好意思

没毛病啊，我开1.5也控制不好偶尔开130多，你车动力好难度大。

引用 @湖人教练泰仑卢 发表的:
我不一样，我一般都7200

赛场死艹主力，赛道死艹发动机，可以，这很卢！

引用 @哈登58分惜败 发表的:
涡轮和自吸不一样

每个车不一样 我自己起步也就2000+.3000+就有飚车的感觉了 4000+那是有病了...

引用 @铁王德怀特 发表的:
说的太对了，所以超速的必要条件就是加速性能要好或者猛踩油门。

加速性能有时甚至比油门更重要些，我试过用我的买菜车去超龟速保时捷，人家一看我超车觉得没面子轰了几下油门，我就只能放弃超车目送它远去了......

神仙打架，四五千转起步，如果在我旁边我会吓一跳。
阿特兹排头的话不用2000转，红绿灯起步就足以不耽误后车，再快我觉得不合适。

这种事情是越快越好吗？快速通过是为了什么？为了不影响后面的车也快速起步、为了整条路高效同行，达到这个效果以后，你可以时速120通过也没关系，但有必要没有？

建议大家都试一下4000转起步的感觉。下班心情好的话我会录一个4000转起步的效果。

引用 @阿龟浇了水瓜哥笑的美 发表的:
起步3000转 基本上就是冲出去了
我每次起步看一下后视镜，他们就像没动似的
搞得我总以为自己闯了🤦🏻‍♂️

每次我都冲出去一两百米了，后面的车子才刚跟上来。神烦那些绿灯慢慢起步的，耽误大家的时间。

引用 @默默等待中 发表的:
转一个身边驾龄二十年无事故电视台车队队长对此帖某些人的评价吧：不去开赛车真可惜了，别在大街上害人。我的回答是：没关系，他们都是在用键盘开车。欢迎对号入座。

习惯就好了，现在车区主流是这些赛车手，都懒得跟他们说了，个个三四千起步、五六千超车。我翻了好多页，好多讲话不过脑的。

引用 @丰田思域220T 发表的:
不懂就问，没有手动模式的4at可以通过降档来拉转速吗？比如说从d档拉到二档起步

别克有个hold可以保持在三档高转速

对于常开车的来说，超车跟平时过马路一样稀松平常
瞄一眼四周然后一个加速变道的事
为啥都说的那么邪乎

可能我比较怂 超车预留空间比较大，尤其是超大货车 先闪灯示意，在距离明显已经够的情况下超车。有时候会被后车催。我不反对超速超车，但是那些不打转向灯的，问候他先人的心都有。

引用 @人過球不過 发表的:
只要你知道车子的发力状况，宽度长度有概念，刹车节点
给一个面包车照样各种刀片超车

车区就一大堆键盘车手

老是嘲讽es200，却不知道除了起步，中低速阶段以及变数箱匹配程度，根本就不是肉车

这车我试驾去了，除了油电那款凑合别的真不行，就是肉

引用 @球哥夺冠 发表的:
我在这边一个朋友，女生，加拿大高速限速100km（实际车流速度至少110-120），她就压着100的限速开，坐过几次她的车，都有其他司机在后面按喇叭

限速一百，你开120抓拍了就是6分！

引用 @N牛B逼A啊牛牛牛 发表的:
限速一百，你开120抓拍了就是6分！

加拿大没有监控摄像头😂

引用 @禽兽啊 发表的:
神仙打架，四五千转起步，如果在我旁边我会吓一跳。
阿特兹排头的话不用2000转，红绿灯起步就足以不耽误后车，再快我觉得不合适。

这种事情是越快越好吗？快速通过是为了什么？为了不影响后面的车也快速起步、为了整条路高效同行，达到这个效果以后，你可以时速120通过也没关系，但有必要没有？

建议大家都试一下4000转起步的感觉。下班心情好的话我会录一个4000转起步的效果。

不要说阿特兹四千转起步了，就算是1.5L的福睿斯3000转起步都够做排头兵了，说四千转起步我是想不通的...

引用 @一坨狗shit 发表的:
同服。那天车友群里一位油耗达人说借道超车时转速到了4000了，真是心疼啊！我当时就踏马惊呆了！我特么起步都是4000转的。。。高速有时短距离变道超多车，脱离车流时，我1.5L4AT都是切手动模式，随时4000转左右超车的。最高好像也一般不用超过4500。

看到你4000转起步，我惊呆了，后面才看到是1.5L发动机。
3.6的告辞

引用 @N牛B逼A啊牛牛牛 发表的:
限速一百，你开120抓拍了就是6分！

北美没摄像头，超速是警察蹲点抓的，但是跟着车流超速就没事，车流不会开出很疯狂的速度，毕竟大家都要命，差不多就类似于限速100开120这样（如果不是路况很差的路限100km/60mile本来就不合理）如果明显比车流快就得吃罚单了。

引用 @阿龟浇了水瓜哥笑的美 发表的:
起步3000转 基本上就是冲出去了
我每次起步看一下后视镜，他们就像没动似的
搞得我总以为自己闯了🤦🏻‍♂️

太真实了。我每次一看后视镜总感觉自己出现了幻觉 我擦这不是绿灯嘛

引用 @忆兮小爱 发表的:
同阿特兹车主，你别说转速高了声音还他妈的挺好听的😄

就喜欢这声音

引用 @ljn454161878 发表的:
要是真有那个速度就好了，大多数是限速80的国道开40-50，限速120的高速开100

算好的了，京藏，大广，出了五环限120，好多都开8，90

引用 @一坨狗shit 发表的:
同服。那天车友群里一位油耗达人说借道超车时转速到了4000了，真是心疼啊！我当时就踏马惊呆了！我特么起步都是4000转的。。。高速有时短距离变道超多车，脱离车流时，我1.5L4AT都是切手动模式，随时4000转左右超车的。最高好像也一般不用超过4500。

哈哈哈，我的是思域，如果踩到4000转我怀疑会飞到下一个红绿灯。。。

引用 @丰田思域220T 发表的:
哇突然看到这么多的回复，我的这个车是高四自动挡，是d321类型的，自己尝试过一档地板油起步，感觉和d档提速也差不多，就是转速拉的很高了一点点。可能这种老车的低档更大作用是用来爬坡吧

起步的时候d档和d3是一样的，但是你起步了之后匀速行驶了一段时间想快速提速，这个时候d和d3的差距就出来了，d3提速要比d档深踩油门来的更直接。我的车是这样的，也是老车。

我都1万转起步，抱歉，好像脱肛了