引用 @只为领券 发表的: 宋Max不是安全性烂透了吗？
引用 @tito203 发表的:想当年因为差七百，没买夏普，买的星海，然后每年过年都是一场亲戚的批判会，但是色彩巨垃圾，只要不瞎都看不过去。当然，我也很讨厌这帮亲戚，电视不好是真，每次大过年的说辣鸡，更加讨厌。
引用 @曦曦小奇兵 发表的:宋max其实就电池方面好点，发动机方面差得有点远。吉利这套插混可以说国产最好了。
引用 @rapidfire 发表的:上一代消费者有很多被国产工业垃圾狠狠暴打过，理解点吧。
引用 @曦曦小奇兵 发表的:我理解是丰田本田系一档，大众日产一档，美系一档，法系韩系国产一档。。
引用 @yyccxxycx 发表的:本田丰田大众一档，通用，福特一档，韩系，法系一档，国产车绝对是垫底的，这个真没办法……
引用 @mikelan108 发表的:10万块长安逸动，吉利帝豪，帝豪GL真的可以了。
引用 @mikelan108 发表的:能不能先看看本田这两年出的什么大问题？
引用 @fjdksljk 发表的:先看后看都是闲的，二手车市场就这价，没那么简单
引用 @曦曦小奇兵 发表的:主要还是营销口，我开这么多车，噩梦是现代千里马，所以韩系口碑也不好。
引用 @不良哲人 发表的:收车价5万的车，叫我拿10万去买有点难🐶
引用 @看球未三年不聊 发表的: 楼主说的正是很多人的痛点
引用 @克敌铁锤 发表的:我的观点是，如果纯粹为了卖，估计是心疼，但是为了换车，该卖就卖，留着只会更贬值。早卖早心静，买新车还能省点。
引用 @yyccxxycx 发表的:我确实是想把那台国产车卖了，好换车，但家里不止一台车，换车不是刚性需求，再加上车商出的报价太气人了，低的离谱，我就想以后干脆送人，人情都比车价值钱。 谁的钱都不是大风刮来的，当年新车同样价格，几年后二手车价格差的如此之大，确实很不爽。 最后我就是后悔，当年怎么就不买一飞度，买个国产，一堆绣花枕头的配置，还卖不出钱。 有的事情非要经历才懂，我几年前买国产车时候的真的不是现在这个想法。
引用 @曦曦小奇兵 发表的:关键还是没接触过国产。
引用 @4988553 发表的: 没有哪个mpv安全性好的，gl8了解一下
引用 @mikelan108 发表的:二手车价，并不是买车的唯一考虑因素。个人感觉，都不是主要因素。所有10内的合资车，坐多少年，恶心多少年
引用 @skrskrHNB2 发表的:开过2辆吉利的车，吉利远景x3印象最深刻，一个1.5L 的发动机，我再如何温柔的踩油门，油耗都不会到8L以下，太费油了。
引用 @惊鸿一扣 发表的:还真在关注国产的SUV, 第二辆车再看瑞虎8，博越，宋PRO 等。
引用 @曦曦小奇兵 发表的:8l叫费油啊？千里马一块二三一公里是妥妥的。
引用 @skrskrHNB2 发表的:1.5L的发动机，8还不叫费油啊，我正常开，9往上，8都是温柔的不行了
引用 @逆袭约修亚 发表的: 每个人想法不一样，让我为了保值屈就自己我肯定不乐意，我觉得保值只是附加属性，在同样喜欢的几款车里那我会选择相对保值的那辆，但我不会为了保值去买不喜欢的车，一辆车至少也要陪你两三年吧，一辆素的令人发指，外观丑陋的车根本没有令人驾驶的欲望。
引用 @裤子玛他爹 发表的:八九十年代的时候，皇冠奥迪都是几十万的车，合资车也是十几万，那时候国产车才几万块钱，这质量肯定不能比。
引用 @曦曦小奇兵 发表的:日本人营销你不能不服。
引用 @撕裂的青春 发表的:但是如果铁定卖，只是开五六年，举个极端点的例子，那买30万的20万卖了和15万的5万卖了都是用十万换6年的使用权，何不买个好点的
引用 @yyccxxycx 发表的:国产车保值率是硬伤，卖的时候真的是蛋疼………
引用 @从不吸烟 发表的:保值率一点都不科学，国产车15万能买到合资车20-25万级别的车型和配置。按照5-6年换车来算，还不定谁赔钱多呢。 国产车算30的保值率，能卖个5万左右，20万的合资车就算50%不也得赔进去十多万？ 在拿买车时候省下的那笔钱投资，最后一算没准还比买合资车赔钱少呢
引用 @yyccxxycx 发表的:只能同价位比啊，不能同配置比…这样比耍流氓啊………
引用 @从不吸烟 发表的:为什么要同价位比，国产车的优势就是相对较低的价格买到更大的空间更好的配置啊。 把国产车的优势去掉了，那谁还买国产车？
引用 @yyccxxycx 发表的:我当时买国产车的时候跟你一模一样的想法，真的……现在想法彻底翻盘改变了，保值率只是其中一个方面，国产车车本身确实也有问题，比如松散，操控差，底盘方面真的太弱……
引用 @曦曦小奇兵 发表的:星越，，贵是贵点，不过真值。
引用 @惊鸿一扣 发表的:星越不错，但是家用觉得有点不合适。后备箱有点小。
引用 @曦曦小奇兵 发表的:哪不如买嘉际，插混中配现在17万可以了。现在一家四口周边游都开嘉际，车顶顶个行李箱爽爆了
引用 @历史前十守门员 发表的: 保值率是营销出来的？
引用 @曦曦小奇兵 发表的:难道不是吗？车区水平这么高都还信丰田开不坏这种营销语言，还有tnga平台最安全这个车区新冒起的观点，没出钱我是不信的。
引用 @历史前十守门员 发表的: 十年的凯美瑞雅阁 和你十年的迈腾帕萨特 你觉得谁更好？？？？？
引用 @曦曦小奇兵 发表的:十万以内的国产车也有点难选。。
引用 @4988553 发表的: 四缸机都不如三缸了吗😳这么多年插混做下来被吉利一年超越了？吉利研究出4.5还是6.9的插混出来了？还是有也不给客户用？
引用 @麻辣火花 发表的:9w+的吉利缤越裸车，开起来我认为比12w级别的合资强多了
引用 @k布莱恩特 发表的:楼主可以想象我们这些40多万买国产车的，被暴击多严重
引用 @还是这id 发表的:现在车企都是全球供应商，合资能用东西，国产也能用。关键看核心技术，譬如最近准备买的瑞虎8，这个奇瑞的1.6t发动机动力，油耗绝对是全球一流水平，变速箱第三方供应的，该型号宝马的低端suv也在用。底盘就看调教取向了，调教功底或许和合资还有点差距。一辆14，5w的车，如果选同样大小，同等配置的合资车至少得多花9万。5年以后卖车，保值率少10个百分点，比同价位合资车少卖1.5万，当初剩下的9万5年利息你买个货币基金少说5000块了。关键是我15w预算，就算加上这1.5w保值率亏的钱，买的合资车譬如xrv，chr跟瑞虎8比就是全方位吊打，动力，内饰，外观，大小，配置。
引用 @曦曦小奇兵 发表的:蔚来吗？老铁
引用 @k布莱恩特 发表的:😁还有其他么
引用 @曦曦小奇兵 发表的:40万的国产，真想不到啊老铁。
引用 @k布莱恩特 发表的:就是蔚来啊，独此一款
引用 @湘雅不要我 发表的: 和我家配置差不多。。。一辆窝窝xc60，一辆上一代A4四驱个运，上个月也是18w落地一辆宋max新能源次顶配，开着还挺爽的，各种比亚迪黑科技
引用 @摩羯座小节 发表的: 三缸➕48v轻混吧，确实头铁
引用 @cdcdcced 发表的: 楼主是插混，我买的轻混，哪头铁了？开着开着缸飞了，还是电池掉了？
引用 @曦曦小奇兵 发表的:是的。。我也就想到蔚来，，蔚来被黑得有点过了。
引用 @kpgary 发表的:我也想买领克，但是还没买，想法一说出来，身边朋友已经给我舆论压力了😂😂😂
没有哪个mpv安全性好的，gl8了解一下
只能说你亲戚嘴太碎😂
四缸机都不如三缸了吗😳这么多年插混做下来被吉利一年超越了？吉利研究出4.5还是6.9的插混出来了？还是有也不给客户用？
那都是血的教训
在北方，大众是第一档
八九十年代的时候，皇冠奥迪都是几十万的车，合资车也是十几万，那时候国产车才几万块钱，这质量肯定不能比。
搬砖评估师来说保值率，大众差两田一档，大众和日产差不多，韩系3年以上高于通用一档，福特因为优惠比通用小，基本又比通用高那么一丢丢，法系，菲亚特基本和国产热门车型差不多。国产非热门品牌，冷门车型最末。
收车价5万的车，叫我拿10万去买有点难🐶
先看后看都是闲的，二手车市场就这价，没那么简单
所以啊，就是对国产偏见而已，用日系粉说大众车主的，就是傻
特斯拉我可以买，但是不想。这话是说给那些认为买国产车就是穷的人的。我工薪层，家庭收入人均街薪吧。2辆车全是国产的。挺好。以后再买还买国产的。当然了，单位像我的人不多。顺便说一下，拿40万车充面子，好像在一线城市不大灵。
千里马的口碑还是不错的，那个1.4发动机很耐操，早期大多数又是手动挡，三大件没啥问题。
没错，国产二手的确比合资便宜，但是能不能看看新车价格，10万的预算，合资只能买飞度之类的小车，国产可以上逸动，帝豪类的轿车，这空间，配置，内饰不比飞度类的小车强。我乘坐感受舒服多了。10内的合资小车，开多少年，恶心多少年，不难受？买二手时少卖的钱，不就是享受的吗？不可以？
二手车价，并不是买车的唯一考虑因素。个人感觉，都不是主要因素。所有10内的合资车，坐多少年，恶心多少年
关键还是没接触过国产。
反向操作，买二手国产车不是稳赚不赔🐶？另外插一句在广东那个只认两田的地区买国产真的需要勇气，我哥买的国产帝豪还不错，我换车会考虑吉利或者长城
每个人想法不一样，让我为了保值屈就自己我肯定不乐意，我觉得保值只是附加属性，在同样喜欢的几款车里那我会选择相对保值的那辆，但我不会为了保值去买不喜欢的车，一辆车至少也要陪你两三年吧，一辆素的令人发指，外观丑陋的车根本没有令人驾驶的欲望。
是的，很多人连试过都没有试过就觉得不行
来说说国产哪些工业垃圾打击过上一辈人。海尔美的格力创维还是更早的长城电扇上海手表永久自行车
开过2辆吉利的车，吉利远景x3印象最深刻，一个1.5L 的发动机，我再如何温柔的踩油门，油耗都不会到8L以下，太费油了。
不是还有没测的吗？测出来不行了还买？
确实，我个人就从不考虑保值率，十八万国产照买，我花钱买车是来享受的，不是来投资的
8l叫费油啊？千里马一块二三一公里是妥妥的。
星越，，贵是贵点，不过真值。
1.5L的发动机，8还不叫费油啊，我正常开，9往上，8都是温柔的不行了
哈哈哈真实
5毛一公里很正常了。。比他轻的飞度都要6升多了。。
我当时买国产车的时候跟你一模一样的想法，真的……
现在想法彻底翻盘改变了，保值率只是其中一个方面，国产车车本身确实也有问题，比如松散，操控差，底盘方面真的太弱……
我记得那时候合资的普通品牌车型也不多，雅阁、凯美瑞都得二十大几呢
大众:我们不靠营销都能赚的更多🐶
因为肯定是买更好的，当然要卖了🐶
保值率一点都不科学，国产车15万能买到合资车20-25万级别的车型和配置。按照5-6年换车来算，还不定谁赔钱多呢。
国产车算30的保值率，能卖个5万左右，20万的合资车就算50%不也得赔进去十多万？
在拿买车时候省下的那笔钱投资，最后一算没准还比买合资车赔钱少呢
只能同价位比啊，不能同配置比…
这样比耍流氓啊………
为什么要同价位比，国产车的优势就是相对较低的价格买到更大的空间更好的配置啊。
把国产车的优势去掉了，那谁还买国产车？
买车一般都是有一个预算，比如15万预算，可以买精品国产车，也可以买比较素的合资车。
消费者是在这个维度去选择，价格都是15万。
不可能买车是先把配置预算了，买合资车25万，买国产车15万，我是没见过这样买车的人，就算有也是极少数。
你不能把25万的车和15万的车放在一起比二手残值，价格高的车就算非常保值，总价高了，折旧肯定也多，价格低的车，就算保值率低，反正一共也没损失多少。
还有就是25万的合资车不等于15万的国产车。配置，级别上可能差不多，但是机械素质上差的会非常远，发动机技术含量，变速箱匹配，底盘调教，这些我觉得相比配置是更值钱的。
以前的国产车不怎么清楚，但同样10万左右的话，我不觉得帝豪开着比致炫难受，这两辆我都开过，飞度没开过不好比较，而且隔音什么的我甚至觉得帝豪更好一些，当然这个是我个人的感受。国产的优缺点都很明显，反正现在10万以下的话，国产车并不是一个差的选择
星越不错，但是家用觉得有点不合适。后备箱有点小。
哪不如买嘉际，插混中配现在17万可以了。现在一家四口周边游都开嘉际，车顶顶个行李箱爽爆了
嗯 可以考虑 等明年换了房再考虑换车 现在关注哈 手头车也只开了5年不到 没钱 不急
保值率是营销出来的？
难道不是吗？车区水平这么高都还信丰田开不坏这种营销语言，还有tnga平台最安全这个车区新冒起的观点，没出钱我是不信的。
十年的凯美瑞雅阁 和你十年的迈腾帕萨特 你觉得谁更好？？？？？
广东人看来，平民品牌差不多是这个意思
其实差不了多少，
十年的福特嘉年华，坏过大灯电池，机械电子都没坏过，十年的日产轩逸，前悬挂连接杆换过一副大灯电池坏过，机械件坏过，十年的凯美瑞天窗漏水球头坏过大灯电池坏过，机械件坏过，奥迪进口a6，发动机烧机油，。
这些都是家里买过的车，其他异响啊啥的小毛病我不列了，最后卖车丰田出奇的高，高很多，我想来想去想不明白。。
9w+的吉利缤越裸车，开起来我认为比12w级别的合资强多了
四缸机也得看谁家的啊
吉利奇瑞长城比亚迪长安现在出的新车，都产品力很好
蔚来吗？老铁
牛逼，197马力搭配双离合跑9秒多。。
实际使用上，动力衔接，平顺性，还有馈电燃油经济性，这个我个人认为都比比亚迪的那套要好点，比亚迪强的是加速性，长全电续航，电池系统响应。
吉利这套是沃尔沃破产版，我谈谈唐，比亚迪的p34系统前后电机很好实现全时四驱和前驱加速驱动的切换，所以一套操作下来半电以上状态是馈电状态在平顺性和燃油经济性上是存在缺点，关键问题是发动机的水平一般，热效率差点意思，与变速箱匹配也差点意思，实际开起来严重馈电状态下车有点窜。
因为刚好我广州老表买了唐插混，国庆一起旅游露营换车开了有一千公里总结的个人观点。
😁还有其他么
40万的国产，真想不到啊老铁。
就是蔚来啊，独此一款
是的。。我也就想到蔚来，，蔚来被黑得有点过了。
能买窝窝的都理解买车就是为了自己用得爽。。哈哈
楼主是插混，我买的轻混，哪头铁了？开着开着缸飞了，还是电池掉了？
暴躁老哥我喜欢。。
国产，电动，高价组合在一起很难不吸精，很难不被挑刺
朋友给钱不？不给理他们干啥
说的太对了。
而我们这代人（我是80后），跟上代不同。
不同在于，我们是被国产电子垃圾暴打过，想想那垃圾的MP3,MP4.
还好国产手机的崛起，重新建立了对电子国货的信心。