[今日话题]到底何为操控?说说你的看法

车辆操控性的好坏主要由四个因素来决定：动力系统、底盘和悬挂的匹配、转向系统、制动系统。 动力是操控性的根本，有了强劲、流畅的动力输出，车辆才有资格谈操控性；底盘和悬挂则是操控性的关键，一般而言，动力相当的两款车，操控性的好坏取决于底盘和悬挂的差别，一架沉稳的底盘和一套扎实而具备韧性的悬挂才能保证操控的稳定和可靠；而转向系统是操控性的保障，有了可靠的转向系统保障，车主在体验车辆操控性能的时候，才没有后顾之忧。 最后，必须有一套可靠稳定的制动系统，才能让行驶中的车辆，根据路况的要求，及时而稳定的停车。汽车的操控性能不仅影响到驾驶的灵敏准确程度，而且也决定了高速行驶的安全性，是“高速车辆的生命线”。发烧级车友更是视操控性为第一要素，这是因为它直接决定一款车的驾驶乐趣。但是对于众多入门级车主来说，“操控性”这三个字似乎还是一个非常抽象的概念。

怎么说呢 有个误区 或者理解不同
好开 好玩不等于操控好
操控好的标准应该是在好开的基础上 极限高

比如马自达的车 好开 也算有一定的可玩性 ，但是和操控好不沾边
mini也有些类似 是真的好玩好开 但是极限不算很高
同理 03其实转向感觉一般 但是极限高

引用 @cokefish 发表的:
怎么说呢 有个误区 或者理解不同
好开 好玩不等于操控好
操控好的标准应该是在好开的基础上 极限高

比如马自达的车 好开 也算有一定的可玩性 ，但是和操控好不沾边
mini也有些类似 是真的好玩好开 但是极限不算很高
同理 03其实转向感觉一般 但是极限高

你这个最后一句，可以的

操控应该跟动力分开。1、2百马力的小车也有操控非常好的。

不知道啥是操控，不过开过朋友的CX5确实比我的CRV开起来舒服

开一台朗逸再开一个福克斯，你就知道什么是操控了

汽车操纵性我理解为相当于人的身手。像急加速，急刹，左右闪转腾挪，都很淡定，操纵好的车就是能让你夸一句，少侠好身手。

引用 @啥都没干过 发表的:
你这个最后一句，可以的

哈哈 想不出来有啥开起来感觉一般但是其实极限相对高的车了

引用 @老流氓无辜地说 发表的:
汽车操纵性我理解为相当于人的身手。像急加速，急刹，左右闪转腾挪，都很淡定，操纵好的车就是能让你夸一句，少侠好身手。

但是不能一顿操作猛如虎 一看结果二百五啊。。
比如马自达的家用车 开起来感觉不错 一上赛道被其他平平无奇吊打？

引用 @cokefish 发表的:
但是不能一顿操作猛如虎 一看结果二百五啊。。
比如马自达的家用车 开起来感觉不错 一上赛道被其他平平无奇吊打？

小区冠军在区里吃得开，你不能拉到省里比赛啊，太难为车了

首先你得跑得快…

这个东西说不清楚，要对比开，而且市区里开车是无法真心体会到极限操控的，要去赛道劈弯。
38每次把家用车拉上赛道其实真的是对的，只有这样才能了解一台车真正的操控，你可以永远用不上，但完全可以了解下。
一般意义上说的操控其实更多的是好开，但真正操控非常好的车其实不怎么好开，特别紧绷，随时要精力集中。

驾驶的自信吧

引用 @cokefish 发表的:
哈哈 想不出来有啥开起来感觉一般但是其实极限相对高的车了

奥迪的四驱都是

动力，底盘，变速箱。

引用 @lxt20 发表的:
奥迪的四驱都是

个人看法啊 S3是这样。。。但是想不出和他同动力等级的对标车
A4 A6的 其实不好说。。。
S RS系列算不上难开。。。还是可以的。。

引用 @cokefish 发表的:
怎么说呢 有个误区 或者理解不同
好开 好玩不等于操控好
操控好的标准应该是在好开的基础上 极限高

比如马自达的车 好开 也算有一定的可玩性 ，但是和操控好不沾边
mini也有些类似 是真的好玩好开 但是极限不算很高
同理 03其实转向感觉一般 但是极限高

呵呵你肯定开的是领克02

最好的办法还是看圈速，圈速越快操控越好

引用 @cokefish 发表的:
怎么说呢 有个误区 或者理解不同
好开 好玩不等于操控好
操控好的标准应该是在好开的基础上 极限高

比如马自达的车 好开 也算有一定的可玩性 ，但是和操控好不沾边
mini也有些类似 是真的好玩好开 但是极限不算很高
同理 03其实转向感觉一般 但是极限高

以后直接说最后一句就行

引用 @duke2481 发表的:
开一台朗逸再开一个福克斯，你就知道什么是操控了

38测朗逸我记得是操控极好。

引用 @yyccxxycx 发表的:
这个东西说不清楚，要对比开，而且市区里开车是无法真心体会到极限操控的，要去赛道劈弯。
38每次把家用车拉上赛道其实真的是对的，只有这样才能了解一台车真正的操控，你可以永远用不上，但完全可以了解下。
一般意义上说的操控其实更多的是好开，但真正操控非常好的车其实不怎么好开，特别紧绷，随时要精力集中。

正解

引用 @崂山 发表的:
呵呵你肯定开的是领克02

哈哈 气急败坏的跑这来了 和你讲道理 列数据 没货了开始阴阳怪气了啊
领克是作为第三辆车买来的 我自己开的车虽然不那么快 运动性上秒杀马自达家用车还是一点问题没有的
冒犯一下 你先开个6秒以内的车再来讨论这个问题吧

引用 @联盟兰比尔 发表的:
以后直接说最后一句就行

擦 真没那意思 我可不是水军
只是脑海中开起来感觉一般但是赛道好的就这个印象深刻。

奥迪很好开 缺没什么乐趣 宝马轮很重 动力不强却开的上瘾 其实同钓鱼是一个道理 你钓再多的鱼 得到的再多 没有和鱼角逐的过程 感觉无趣 要的是感受 动力与地面对抗 你的轮胎紧紧的摩擦 物理原则 在抵制你的速度 你的油门在抵抗你的脚 车子提供的下压力 会使轮胎和地面紧紧压实 在你过每个弯的时候 方向盘都会非常有力的想回到 直行的位置 你要对抗他 战胜它 才会觉得快乐 个人见解。。。。好开只是得到的鱼 操控是的到的过程

引用 @sxfel 发表的:
38测朗逸我记得是操控极好。

10余万里“好的让人感动”🐶

操控=bmw，其他品牌不配谈操控

引用 @cokefish 发表的:
怎么说呢 有个误区 或者理解不同
好开 好玩不等于操控好
操控好的标准应该是在好开的基础上 极限高

比如马自达的车 好开 也算有一定的可玩性 ，但是和操控好不沾边
mini也有些类似 是真的好玩好开 但是极限不算很高
同理 03其实转向感觉一般 但是极限高

牛逼，无语。

虎扑动力党眼中的操控只有动力

转向精准，随转随动，转向力矩线性，油门刹车线性.底盘稳，转弯侧倾小..我觉得这样的车操控就挺好的.

操控因人而异的，车子操控最主要是加速，刹车，方向，加速平顺响应快，油门跟脚，刹车线性停车稳，方向精准虚位小，路感回馈好，变道过弯侧倾小。。。

引用 @yyccxxycx 发表的:
这个东西说不清楚，要对比开，而且市区里开车是无法真心体会到极限操控的，要去赛道劈弯。
38每次把家用车拉上赛道其实真的是对的，只有这样才能了解一台车真正的操控，你可以永远用不上，但完全可以了解下。
一般意义上说的操控其实更多的是好开，但真正操控非常好的车其实不怎么好开，特别紧绷，随时要精力集中。

老有人说38测赛道离谱什么的
我就觉得这种说法真的离谱
车本身还是一个工具，机械素质绝对是价格里重要的组成部分，一般的渠道观众很难了解到一部车真实的机械素质的，现在有人给测还不好吗
不过现在的中国消费者还真不在意这个，出去论坛提操控机械素质和加速基本都觉得没牌子有用，当这样的消费者占大多数的时候，就别怪商家了

动力应该用 推重比反映更合适，小车小排量也是很有操控性的。 其次：配重比也很关键，人机工学也非常重要。

不需要很快，但要能在欧洲古城的条石路面上钻来钻去

引用 @cokefish 发表的:
但是不能一顿操作猛如虎 一看结果二百五啊。。
比如马自达的家用车 开起来感觉不错 一上赛道被其他平平无奇吊打？

家用完全舒服。马自达车主留

轴距短，指向精准，悬挂支撑到位但不是一味的硬，制动强，动力跟脚，

首先这个问题本来就没有明确定义，特别是在民间。  操控这个概念即便是在专业车厂那里也会有大量的主观评价考量。 
我个人而言，反对把操控好等同于极限高。  
操控好是容易开得快。（说直白点就是让人更容易达到极限，而且在极限附近也更容易掌握车子） 
极限高就是单纯能开得很快。并没有主观因素在里面。
换套半热熔，极限大幅升高，圈速提高n秒。但也从来不会有人会说换套半热熔车子操控变得更好了。
甚至极端一点考虑，漂移车极限高不高，操控好不好？从这个角度来看是不是操控好和极限高甚至连关系都没有？ [ 此帖被coolsear在2019-10-16 15:48修改 ]

引用 @老流氓无辜地说 发表的:
汽车操纵性我理解为相当于人的身手。像急加速，急刹，左右闪转腾挪，都很淡定，操纵好的车就是能让你夸一句，少侠好身手。

那就是说，操控就是动力性和底盘稳定性的意思吗？

引用 @贝子要努力 发表的:
那就是说，操控就是动力性和底盘稳定性的意思吗？

驾驶性（包含动力性）：driveability，车子在X轴上的动态性能。
操控性：handling，车子在Y轴上的动态性能。
舒适性：ride comfort，车子在Z轴上的动态性能。
动力/刹车和操控是两个维度的概念。 [ 此帖被coolsear在2019-10-16 15:58修改 ]

引用 @yyccxxycx 发表的:
这个东西说不清楚，要对比开，而且市区里开车是无法真心体会到极限操控的，要去赛道劈弯。
38每次把家用车拉上赛道其实真的是对的，只有这样才能了解一台车真正的操控，你可以永远用不上，但完全可以了解下。
一般意义上说的操控其实更多的是好开，但真正操控非常好的车其实不怎么好开，特别紧绷，随时要精力集中。

我也觉着 不要把“操控好” 和 “好操控” 划等号

引用 @cokefish 发表的:
但是不能一顿操作猛如虎 一看结果二百五啊。。
比如马自达的家用车 开起来感觉不错 一上赛道被其他平平无奇吊打？

所以马自达大概是花式篮球手？花式稳如狗，有人防守就完。

引用 @cokefish 发表的:
哈哈 想不出来有啥开起来感觉一般但是其实极限相对高的车了

ATSL……

楼上说的都是扯淡
操控性最直接，最客观，最数字化的的判定方法就是
以固定半径，做圆周驾驶，这个过程中横向G值的高低就是操控性的最终体现
其他方面的判断标准都无法量化，所以都是屁用没有