[今日话题]289万起的全新一代宾利飞驰，看过以后你心动了吗？

选配加上到手估计也要400+了


[ 此帖被机甲旋风小子在2019-10-16 09:45修改 ]

平平无奇

不是钱的问题，主要是不喜欢飞驰这一款

补一些文字，转自微博ps3保罗：1. 宾利飞驰于2005年推出，历经三代车型，总计销量超过37000台，最大的市场是中国美国。中国市场一度占飞驰超过一半的销量。

2. 新一代飞驰使用全新的MSB平台，和保时捷Panamera同平台，采用全新铝材与复合材料打造的车辆底盘，整体运动性大幅度提升。

3. 外观内饰风格大改，使用了新欧陆GT的设计元素。首次配备新设计的可伸缩式立标，车内拥有三面翻转屏，3D效果真皮内饰，新后排座椅等配置。做工，细节和材质仍然是最顶级。

4. 整车尺寸加大，车长超过5.3米，轴距超过3.1米。

5. 动力总成配备6.0T W12发动机，马力635匹，900牛米，2.4吨的车百公里加速仅需3.8秒，最高时速可达333km/h，成为全球最快四门轿车。变速箱也使用了和全新的ZF 8速双离合。

5. 新配备了48V防倾杆、三腔式空气悬挂，后轮转向系统，也是第一款配备该系统的宾利车型。

6. 驾乘感受：相比较它的竞争对手，宾利一直拥有更好的操控，这点在新飞驰上表现的更突出。运动且偏沉的转向让人联想到Panamera，900牛米的扭矩令你在各种条件下都能轻松自若。摩纳哥周边的山区上，这台5.3米长的四门豪车丝毫没有懈怠，在后轮转向和全新底盘的帮助下，弯道的操控表现和上代车型相比完全呈碾压之势。加速的畅快和弯中的防倾杆的介入，让你对超豪华轿车的操控有了重新的认识。后轮转向的加入提升了城市使用的便捷性和高速时的稳定性，是不可缺少的好配置。当然新的变速箱换挡速度更快，总体还算平顺，但在部分情况下仍然会有些许的顿挫。飞驰的后排也进行重新的升级，因为轴距加长和新的后座设计，相对来说更加舒适，功能也很全面。后排娱乐系统也已和时代同步，使用起来便捷。当然飞驰的后排并没有迈巴赫或古思特长轴那种更为庞大空间感，它更注重的是材质和设计带来的整体乘坐环境的营造。

7.总结：外观内饰的设计非常令人喜欢，完美的结合古典设和现代设计。动力方面完全不用担心，这代的操控提升非常巨大，既适合坐也适合。内饰的做工和对材质的要求无疑是超豪华品牌的水准，还有能满足你各种要求的特殊定制。后排比上一代提升明显，但空间感和整体舒适程度和竞争对手比不是强项。这代飞驰的价格相对来说比较有诚意，而且之后还有价格更低的V8版本和插电式运动版本加入，相信市场表现比上一代更好。

引用 @湖人后场詹姆斯 发表的:
平平无奇

钱包方面么

作为夏利的忠实客户，对宾利真是提不起兴趣

还行吧，但我就是不喜欢，不买了，没有原因，别问了。

主要是喜欢本田雅阁 对飞驰没兴趣🐶

不太喜欢，不准备买。

还可以，买来玩玩。别问我什么原因🐶🐶🐶

不喜欢小圆灯，不买🐶

车还行，就是我的哈喽单车的月卡还没到期，浪费了不太好

不喜欢，不买。

引用 @KobeZone 发表的:
作为夏利的忠实客户，对宾利真是提不起兴趣

都是利，应该没什么差别🐶

心中毫无波澜，不是我喜欢的款式，不买

不是钱的问题，这屁股实在不好看

引用 @KobeZone 发表的:
作为夏利的忠实客户，对宾利真是提不起兴趣

我骑我的小鸟电动车就有飞一般的感觉。

引用 @KobeZone 发表的:
作为夏利的忠实客户，对宾利真是提不起兴趣

我吉利车主对此也是不屑一顾

这辈子都买不起。。。。

补几张图，如果宾利能再推一组新动力链把价格打到200以下，豪华车的格局可能就变了

引用 @生来破局Gopu 发表的:
还行吧，但我就是不喜欢，不买了，没有原因，别问了。

那为什么不买呢

不是说买不起，只是不想为了买车的钱而受到刑法的制裁。

太长了 不方便停车 不买

引用 @闲逛步行街 发表的:
不是钱的问题，主要是不喜欢飞驰这一款

车是好车，主要是没我喜欢的颜色

感觉年轻了点，没有以前那么大气

哪么哪里可以可以买得到呢。。。

啥叫豪华，就是你觉得应该咋样，他就给你造出咋样。一直以来，我觉得我有着高级车的精准品味。

引用 @机甲旋风小子 发表的:
钱包方面么

都是刷信用卡，不用钱包。主要还是不喜欢这车，没为什么。

车是好车，但我不喜欢，我要支持国货🐶🐶🐶

引用 @LycketyKK 发表的:
主要是喜欢本田雅阁 对飞驰没兴趣🐶

你还算好了，我喜欢polo，飞驰我更没兴趣

不是219万？记错了

引用 @KobeZone 发表的:
作为夏利的忠实客户，对宾利真是提不起兴趣

遇到车友了，有夏利车友群吗

我觉得我肯定膨胀了 居然跑进来看 然后还觉得才300w不到嘛

引用 @闲逛步行街 发表的:
不是钱的问题，主要是不喜欢飞驰这一款

那麻烦你把十块钱优惠券给我，我先买了

我的代金券终于派上用场了

良心品牌，不赚穷人一分钱

12缸800公里的续航也太刺激了，200升的油箱吗

你买我推荐，我买我不买

引用 @机甲旋风小子 发表的:
补一些文字，转自微博ps3保罗：1. 宾利飞驰于2005年推出，历经三代车型，总计销量超过37000台，最大的市场是中国美国。中国市场一度占飞驰超过一半的销量。

2. 新一代飞驰使用全新的MSB平台，和保时捷Panamera同平台，采用全新铝材与复合材料打造的车辆底盘，整体运动性大幅度提升。

3. 外观内饰风格大改，使用了新欧陆GT的设计元素。首次配备新设计的可伸缩式立标，车内拥有三面翻转屏，3D效果真皮内饰，新后排座椅等配置。做工，细节和材质仍然是最顶级。

4. 整车尺寸加大，车长超过5.3米，轴距超过3.1米。

5. 动力总成配备6.0T W12发动机，马力635匹，900牛米，2.4吨的车百公里加速仅需3.8秒，最高时速可达333km/h，成为全球最快四门轿车。变速箱也使用了和全新的ZF 8速双离合。

5. 新配备了48V防倾杆、三腔式空气悬挂，后轮转向系统，也是第一款配备该系统的宾利车型。

6. 驾乘感受：相比较它的竞争对手，宾利一直拥有更好的操控，这点在新飞驰上表现的更突出。运动且偏沉的转向让人联想到Panamera，900牛米的扭矩令你在各种条件下都能轻松自若。摩纳哥周边的山区上，这台5.3米长的四门豪车丝毫没有懈怠，在后轮转向和全新底盘的帮助下，弯道的操控表现和上代车型相比完全呈碾压之势。加速的畅快和弯中的防倾杆的介入，让你对超豪华轿车的操控有了重新的认识。后轮转向的加入提升了城市使用的便捷性和高速时的稳定性，是不可缺少的好配置。当然新的变速箱换挡速度更快，总体还算平顺，但在部分情况下仍然会有些许的顿挫。飞驰的后排也进行重新的升级，因为轴距加长和新的后座设计，相对来说更加舒适，功能也很全面。后排娱乐系统也已和时代同步，使用起来便捷。当然飞驰的后排并没有迈巴赫或古思特长轴那种更为庞大空间感，它更注重的是材质和设计带来的整体乘坐环境的营造。

7.总结：外观内饰的设计非常令人喜欢，完美的结合古典设和现代设计。动力方面完全不用担心，这代的操控提升非常巨大，既适合坐也适合。内饰的做工和对材质的要求无疑是超豪华品牌的水准，还有能满足你各种要求的特殊定制。后排比上一代提升明显，但空间感和整体舒适程度和竞争对手比不是强项。这代飞驰的价格相对来说比较有诚意，而且之后还有价格更低的V8版本和插电式运动版本加入，相信市场表现比上一代更好。

这个后排腿部空间空间从视频上来看跟奔驰e差不多……照迈巴赫差太远了啊

艺术品啊

引用 @的速度速度 发表的:
太长了 不方便停车 不买

太长可以买欧陆啊

panamera的地盘，

等我吃完猪脚饭我去网上看看

这视频结尾没有链接吗？
太看不起我们了

楼主是卖宾利的吗，介绍的这么详细

12缸！

这个后排也太小了。目测b级车水准

不敢动不敢动

起售价低于S680 10-20w不等了，这是要杠奔驰了

主要是比较喜欢添越

引用 @机甲旋风小子 发表的:
补一些文字，转自微博ps3保罗：1. 宾利飞驰于2005年推出，历经三代车型，总计销量超过37000台，最大的市场是中国美国。中国市场一度占飞驰超过一半的销量。

2. 新一代飞驰使用全新的MSB平台，和保时捷Panamera同平台，采用全新铝材与复合材料打造的车辆底盘，整体运动性大幅度提升。

3. 外观内饰风格大改，使用了新欧陆GT的设计元素。首次配备新设计的可伸缩式立标，车内拥有三面翻转屏，3D效果真皮内饰，新后排座椅等配置。做工，细节和材质仍然是最顶级。

4. 整车尺寸加大，车长超过5.3米，轴距超过3.1米。

5. 动力总成配备6.0T W12发动机，马力635匹，900牛米，2.4吨的车百公里加速仅需3.8秒，最高时速可达333km/h，成为全球最快四门轿车。变速箱也使用了和全新的ZF 8速双离合。

5. 新配备了48V防倾杆、三腔式空气悬挂，后轮转向系统，也是第一款配备该系统的宾利车型。

6. 驾乘感受：相比较它的竞争对手，宾利一直拥有更好的操控，这点在新飞驰上表现的更突出。运动且偏沉的转向让人联想到Panamera，900牛米的扭矩令你在各种条件下都能轻松自若。摩纳哥周边的山区上，这台5.3米长的四门豪车丝毫没有懈怠，在后轮转向和全新底盘的帮助下，弯道的操控表现和上代车型相比完全呈碾压之势。加速的畅快和弯中的防倾杆的介入，让你对超豪华轿车的操控有了重新的认识。后轮转向的加入提升了城市使用的便捷性和高速时的稳定性，是不可缺少的好配置。当然新的变速箱换挡速度更快，总体还算平顺，但在部分情况下仍然会有些许的顿挫。飞驰的后排也进行重新的升级，因为轴距加长和新的后座设计，相对来说更加舒适，功能也很全面。后排娱乐系统也已和时代同步，使用起来便捷。当然飞驰的后排并没有迈巴赫或古思特长轴那种更为庞大空间感，它更注重的是材质和设计带来的整体乘坐环境的营造。

7.总结：外观内饰的设计非常令人喜欢，完美的结合古典设和现代设计。动力方面完全不用担心，这代的操控提升非常巨大，既适合坐也适合。内饰的做工和对材质的要求无疑是超豪华品牌的水准，还有能满足你各种要求的特殊定制。后排比上一代提升明显，但空间感和整体舒适程度和竞争对手比不是强项。这代飞驰的价格相对来说比较有诚意，而且之后还有价格更低的V8版本和插电式运动版本加入，相信市场表现比上一代更好。

就是w12的帕拉梅拉呗

好看，喜欢。

很好，等下去提一辆

引用 @KobeZone 发表的:
作为夏利的忠实客户，对宾利真是提不起兴趣

对不起，你不是我们的目标人群，手动狗头

引用 @KobeZone 发表的:
作为夏利的忠实客户，对宾利真是提不起兴趣

回家号召节能减排，不买！

引用 @叫我猫嫂 发表的:
我吉利车主对此也是不屑一顾

大发车主啐了一口老痰

引用 @老汉与羊 发表的:
那为什么不买呢

不喜欢为什么要买，你哪来这么多为什么，你哪个单位的，你领导是谁

引用 @KobeZone 发表的:
作为夏利的忠实客户，对宾利真是提不起兴趣

骑着我心爱的小摩托，他永远不会堵车

引用 @KobeZone 发表的:
作为夏利的忠实客户，对宾利真是提不起兴趣

牛逼 说话就是硬气

宾利都降到这个价位区间了吗？不过仍然没有天津夏利更能打动我🐶

超豪华版怕梅

心动了，但是钱包提醒我：你只能心动

我心动了

引用 @库里唠嗑詹皇我都爱 发表的:
这个后排腿部空间空间从视频上来看跟奔驰e差不多……照迈巴赫差太远了啊

我不嫌弃

引用 @机甲旋风小子 发表的:
补几张图，如果宾利能再推一组新动力链把价格打到200以下，豪华车的格局可能就变了

品牌B格也就下来了

引用 @库里唠嗑詹皇我都爱 发表的:
这个后排腿部空间空间从视频上来看跟奔驰e差不多……照迈巴赫差太远了啊

毕竟迈巴赫加长又加长了

我想说，近些年来豪车市场真的风起云涌，很多超豪华品牌为了挣钱早都一次又一次刷新下限了。一线豪华品牌比如保时捷和奔驰近几年赚得盆满钵满日子好过的一批，超豪品牌当然看了也心动。

911这一代平均每个车型都涨价了，比如9114S涨价到153，选配完平均下来也得170左右了。销量还高。这次法拉利和迈凯轮又搞事了，法拉利F8直接变成298，911gt3rs和turbos好日子到头了。本以为这就结束了，看朋友圈我人傻了，迈凯轮gt 720同款发动机620匹 0-100 3.2， 198W，这下得了保时捷911 4s和gts好日子到头了基本上凉透了。

宾利也是一样，w12一出，迈巴赫S680好日子结束了。以后来个v6，谁又敢预测下限有多低？

引用 @库里唠嗑詹皇我都爱 发表的:
这个后排腿部空间空间从视频上来看跟奔驰e差不多……照迈巴赫差太远了啊

五米3的车身 奔驰e靠边站真是弟弟 尺寸摆在这里了 迈巴赫也不过五米四

5.3米的车长真是不想开