看了马自达CX-4的改款后，你还会粉它吗？

看了CX-4的改款车测评。 发现CX-4老款车的隔音差，舒适性差，后排没有电源，空间小，中央扶手短等等这些问题都没有改善。就改了改无关痛痒的前脸和车轱辘。 我就想问了, 为什么这几个快被吐槽烂的点不改，偏偏改外观？ 你们说马自达怎么想的？？ 我也快要粉转路了....

这扶手真的笑到了，，是为了说我有个扶手吗

这中央扶手能用？

引用 @真理. 发表的:
这扶手真的笑到了，，是为了说我有个扶手吗

非人类设计

本来还挺喜欢cx4的。。

我的君威我也几乎没有扶过啊，所以你们真的扶过手吗

马自达这个品牌的立足点就是靠铁杆粉，所以那些铁杆粉不在乎的东西……

引用 @回家喂狗 发表的:
我的君威我也几乎没有扶过啊，所以你们真的扶过手吗

每次开车都要扶，没有扶感觉缺了点东西

引用 @用户1103589324 发表的:
每次开车都要扶，没有扶感觉缺了点东西

大众系的手枕真心可以的。同事的老英朗感觉就是个摆设

前脸还改得这么难看，明明天生丽质非要整成成网红脸，颜值差原来一档

引用 @邹星星123 发表的:
大众系的手枕真心可以的。同事的老英朗感觉就是个摆设

我的是雅阁，当初买的时候就看中中间那个大扶手箱

改进还要重新开模，把这些钱省下来投到转子鸡头不好么?反正粉丝是大力支持的。

你说的这些方面除了电源和中央扶手其他改了就不是马自达了，电源和中央扶手改良要多成本的，车前脸是家族式第二代魂动造型

引用 @回家喂狗 发表的:
我的君威我也几乎没有扶过啊，所以你们真的扶过手吗

一般副驾驶会，还有等红灯无聊的时候，喜欢手架在上面玩手机

引用 @回家喂狗 发表的:
我的君威我也几乎没有扶过啊，所以你们真的扶过手吗

同君威，座椅调到最低，手握方向盘，手肘刚好落在扶手箱上。可以去，基本上手都是在扶手箱上。

引用 @回家喂狗 发表的:
我的君威我也几乎没有扶过啊，所以你们真的扶过手吗

其实完全可以扶，但是要往后一些 只能靠手肘。这车还是希望你大部分时候双手驾驶吧，我单手开的时候基本手都搭在腿上

引用 @本田中国 发表的:
马自达这个品牌的立足点就是靠铁杆粉，所以那些铁杆粉不在乎的东西……

我在乎！

引用 @真理. 发表的:
这扶手真的笑到了，，是为了说我有个扶手吗

作为车主，这扶手箱摆设，唯一的作用就是作为一个盖子

引用 @本田中国 发表的:
马自达这个品牌的立足点就是靠铁杆粉，所以那些铁杆粉不在乎的东西……

难道马自达就没有优点吗？还是因为价格吧？

我是车主 其实杯架上的盖子也勉强能放手，阿特兹也没比这好多少，
中间的杯架改储物箱加一个长长的软质厚盖子当扶手我觉得并不费事，也没什么成本，我唯一能想到的解释是马自达的设计师可能不想在你座椅放到最低（我总是放到最低）激烈驾驶时右臂有碰到中间扶手的隐患，总之还是一贯的驾驶第一舒适往后，这也是我是驾驶座了其他车型尤其国产车（扶手真的都舒服）的感觉

引用 @回家喂狗 发表的:
我的君威我也几乎没有扶过啊，所以你们真的扶过手吗

我天天扶啊，不扶难受

引用 @甲儿 发表的:
难道马自达就没有优点吗？还是因为价格吧？

优点不是ZOOM~ZOOM~ZOOM吗。

引用 @独爱wade 发表的:
这中央扶手能用？

当然不是 聪明人都知道那是连上USB接口后放手机的地方🐶

引用 @斯诺登. 发表的:
同君威，座椅调到最低，手握方向盘，手肘刚好落在扶手箱上。可以去，基本上手都是在扶手箱上。

同君威，同意

引用 @madgoblin 发表的:
我是车主 其实杯架上的盖子也勉强能放手，阿特兹也没比这好多少，
中间的杯架改储物箱加一个长长的软质厚盖子当扶手我觉得并不费事，也没什么成本，我唯一能想到的解释是马自达的设计师可能不想在你座椅放到最低（我总是放到最低）激烈驾驶时右臂有碰到中间扶手的隐患，总之还是一贯的驾驶第一舒适往后，这也是我是驾驶座了其他车型尤其国产车（扶手真的都舒服）的感觉

想问问那个中控大屏你觉得怎样？
一个按钮加几个操作键，不同界面之间切换时相当麻烦
尤其适用Carplay的时候，我用着手机导航，然后想看看车机油耗，再返回手机导航。。。。看到我在按钮那里一顿****作，副驾都惊了

引用 @邹星星123 发表的:
大众系的手枕真心可以的。同事的老英朗感觉就是个摆设

大众那么短怎么可以………

引用 @Halls午夜风暴 发表的:
大众那么短怎么可以………

可以伸缩啊。而且高度无级可调

引用 @回家喂狗 发表的:
我的君威我也几乎没有扶过啊，所以你们真的扶过手吗

我的天籁大扶手可舒服了

不是说隔音会变好吗

引用 @Halls午夜风暴 发表的:
大众那么短怎么可以………

伸缩加调高低，确实还可以

引用 @回家喂狗 发表的:
我的君威我也几乎没有扶过啊，所以你们真的扶过手吗

胳膊搭着扶手开车特别舒服

引用 @Halls午夜风暴 发表的:
大众那么短怎么可以………

大众的都可以前后上下调节的

引用 @甲儿 发表的:
难道马自达就没有优点吗？还是因为价格吧？

马自达的车好看啊 c x4 刚出来的时候觉得真是好看极了

引用 @phleon 发表的:
胳膊搭着扶手开车特别舒服

都单手开车啊

看静态体验车评都说，隔音相比上一代会有升级，我也在等新cx4，如果扬声器是bose，隔音水平有显著升级的话，有座椅通风的话，我就无脑冲顶配，红黑内饰看着就让我有一种炸死（发出古天乐驾驶的声音🐶）它的冲动

引用 @邹星星123 发表的:
大众系的手枕真心可以的。同事的老英朗感觉就是个摆设

大众可以？但是看了奥迪a3的扶手感觉海星

因为马自达根本没有这个车啊，一汽哪有本事改这些问题。国外cx3和cx5中间是cx30

引用 @高坂千奈 发表的:
因为马自达根本没有这个车啊，一汽哪有本事改这些问题。国外cx3和cx5中间是cx30

因为马自达根本没有这个车？？？？？

引用 @KorverT 发表的:
因为马自达根本没有这个车？？？？？

马自达，不是一汽轿车马自达

引用 @KorverT 发表的:
因为马自达根本没有这个车？？？？？

这个就是中国特供车啊

引用 @jumpingpro 发表的:
想问问那个中控大屏你觉得怎样？
一个按钮加几个操作键，不同界面之间切换时相当麻烦
尤其适用Carplay的时候，我用着手机导航，然后想看看车机油耗，再返回手机导航。。。。看到我在按钮那里一顿****作，副驾都惊了

他就是不让你一边开车一边操作，车只要动起来，触摸就不好用了，我最难以忍受的是音乐选项里第一个竟然是FM，而蓝牙 USB 都在下面

引用 @Kojim 发表的:
他就是不让你一边开车一边操作，车只要动起来，触摸就不好用了，我最难以忍受的是音乐选项里第一个竟然是FM，而蓝牙 USB 都在下面

其实即使过程中禁用触摸屏我表示理解（浪费了Carplay的切屏设计），但那个多维导航按钮的设计太不人性化，操作很繁琐

我很怀念以前的大众车机，切屏等操作都是一键

引用 @用户1103589324 发表的:
每次开车都要扶，没有扶感觉缺了点东西

开没有扶手箱的车，难受得一批，想靠一会儿没地方靠，手足无措。

CX-4没有在全球开发系统里。第二代车架的隔音，刚性改善，车机系统更新都没有跟上。只是脸换了新世代设计。

引用 @斯诺登. 发表的:
同君威，座椅调到最低，手握方向盘，手肘刚好落在扶手箱上。可以去，基本上手都是在扶手箱上。

确实，同样的操作